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此次合作將推動數(shù)字孿生技術的應用普及、為航空航天初創(chuàng)企業(yè)賦能，加速產(chǎn)品的研發(fā)與認證進程。Altair 近日與威奇托州立大學國家航空航天研究所 (NIAR) 簽署戰(zhàn)略備忘錄，旨在推動航空航天領域的創(chuàng)新發(fā)展。“NIAR 是航空航天研究領域的優(yōu)秀專業(yè)機構(gòu)，此次合作將為市場引入更專業(yè)的技術并為落地應用創(chuàng)造全新機遇。

性能優(yōu)異的高強鋁合金主要應用在航空航天及軍事領域，因為航空航天及軍用類產(chǎn)品對減重的要求極高，高比強度的材料是航空航天的優(yōu)選材料，在飛機用鋁材中，7000系高強高韌鋁合金和2000系中強高韌鋁合金起著重要作用。

新興數(shù)字化技術力爭改善航空航天與國防設計和制造系統(tǒng)，從而實現(xiàn)迅速、高產(chǎn)的交付。航空航天制造的數(shù)字化未來將由幾項關鍵的顛覆性創(chuàng)新和技術打造。此白皮書重點審視這些因素以及如何將當前航空航天與國防制造運營轉(zhuǎn)化為經(jīng)得起未來考驗的工廠。下載白皮書了解更多信息。

航空航天工業(yè)作為國家綜合實力的重要標志，同時也是現(xiàn)代工程技術的典范之一。在航空航天研制的全過程中， 仿真技術一直發(fā)揮著提高研制效率和質(zhì)量、減少實物試驗反復、降低研制風險和成本以及加快研制進程的重要作用。 圖片來源：網(wǎng)絡01 航空航天工業(yè)仿真的關鍵技術 1.

MBSE基于模型的系統(tǒng)工程(1) 借助基于模型的系統(tǒng)工程實現(xiàn)虛擬飛機集成(2) 借助基于模型的系統(tǒng)工程擁抱航空航天行業(yè)的數(shù)字工程革命(3) 探索超音速飛機設計中基于模型的系統(tǒng)工程資料介紹：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1856413 ??點擊鏈接，領取全部航天航空資料：http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com

觀看本次網(wǎng)絡研討會，進一步了解應用于航空航天行業(yè)的敏捷開發(fā)方法以及 Xcelerator 產(chǎn)品組合的強大功能。向航空航天開發(fā)的先驅(qū)汲取經(jīng)驗。

而在此次被列入出口管制清單的七家中國實體中，除了美國一貫忌憚的集成電路外，其還重點關注了航空航天實體——中國航天科技集團第九研究院第771研究所、中國航天科技集團第九研究院第772研究所、中國空間技術研究院第502研究所、中國空間技術研究院第513研究所以及珠海歐比特宇航科技股份有限公司的業(yè)務主要涉及航空航天領域。

航空航天技術使人類文明進入三維時代。航空是大氣層內(nèi)的飛行活動，航天是穿越大氣層的飛行活動。航空的基礎理論是空氣動力學。航空技術是綜合高技術，在理論和設計的基礎上，材料技術是關鍵，電子技術是靈魂。航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動。氣球，飛艇是利用空氣的浮力在大氣層內(nèi)飛行，飛機則是利用與空氣相互作用產(chǎn)生的空氣動力在大氣層內(nèi)飛行。

會議主題：航空航天與國防行業(yè)-供應鏈協(xié)同研制體驗和創(chuàng)新會議時間：2022/05/19，14:00-15:00關鍵詞：航空航天，國防，協(xié)同研制，無縫協(xié)作活動摘要：針對航空航天原始設備制造商（OEM）及供應商，為您呈現(xiàn)更敏捷、更互聯(lián)的航空航天和國防解決方案。

在本期節(jié)目中，您將聽到：電氣設計對航空航天及國防工業(yè)的重要性當前航空航天及國防工業(yè)所面臨的趨勢不斷加劇的復雜性對航空航天及國防工業(yè)的影響 如何過渡至基于模型的方法西門子電氣和電子系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境的深度觀察逐步講解電氣和電子系統(tǒng)方法波音公司基于模型的開發(fā)工藝 Tony列舉的制造行業(yè)案例Capital如何助力客戶應對全球新冠肺炎疫情

航空航天材料的服役環(huán)境 航空航天材料除了經(jīng)受高應力、慣性力外，航空飛行器還要經(jīng)受起飛和降落、發(fā)動機振動、轉(zhuǎn)動件的高速旋轉(zhuǎn)、機動飛行、突風等因素導致的沖擊載荷和交變載荷。發(fā)動機燃氣以及太陽輻照導致航空器處于高溫環(huán)境，隨著飛行速度提高，氣動加熱效應凸顯，產(chǎn)生“熱障”。

3 D打印雖然作為增材制造的一種方式，只是食品、建筑、航天航空等加工制造業(yè)中的一部分，但它不能完全取代傳統(tǒng)的減材制造或者等材制造。 不過，確實3D打印技術可以減少零件數(shù)量，顯著縮短產(chǎn)品制造流程，提高制造效率和提高產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，降低成本等，加速航天航空等產(chǎn)品設計-制造-設計的迭代速度。

行業(yè)變化日新月異，航空航天及國防企業(yè)也有機會采用同樣的方法獲得成功。航空航天設計中使用的新一代工具 現(xiàn)在就憑借敏捷工程獲得成功！借助敏捷開發(fā)方法和數(shù)字化的強大力量制定可加快產(chǎn)品開發(fā)的項目計劃。構(gòu)建協(xié)同式基于模型的設計環(huán)境，使電氣、機械和軟件學科相融合，從而促進迭代式創(chuàng)新設計，通過虛擬驗證和制造來“測試”設計。

///03 如何把MBSE應用到航空航天？ A：多年來，航空航天和國防工程一直處于難以為繼的困境中，研發(fā)周期延長，研發(fā)成本飛漲。與世界上所有其他工程一樣，面臨著不斷創(chuàng)新、快速交付和降低成本的壓力。 正如本文所述， 基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）方法有望在所有這些領域中讓行業(yè)獲得收益。

在本期節(jié)目中，您將聽到： 電氣設計對航空航天及國防工業(yè)的重要性 當前航空航天及國防工業(yè)所面臨的趨勢 不斷加劇的復雜性對航空航天及國防工業(yè)的影響 如何過渡至基于模型的方法 西門子電氣和電子系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境的深度觀察 逐步講解電氣和電子系統(tǒng)方法

同時，航空航天領域也在國內(nèi)外的增材制造技術的發(fā)展中起著引領性的作用。作為國內(nèi)該技術領域知名的制造商，鉑力特獲得了業(yè)內(nèi)廣泛認可，通過多年深耕航空航天領域，該公司積累了大量案例。

此外，他們還仿真了輻射率對航天器上常見的不同多層絕緣結(jié)構(gòu)的影響。通過仿真研究復合材料層壓材料層的傳熱特性，他們正在嘗試優(yōu)化復合材料散熱器板等的冷卻特性，以便將電子設備保持在指定的溫度范圍內(nèi)。 一個值得關注的方面是航空電子設備軟件，它負責控制任務的飛行參數(shù)并包含許多集成電路芯片，其中一些芯片會產(chǎn)生大量熱量。

然而，正如《美國航空航天》的一篇文章中所指出的那樣11：我們的數(shù)學局限性正是地面和飛行測試仍將與 CFD 相互依賴的原因所在。 計算航空航天可能是從翼型開始的，但是它已經(jīng)演變成一套工具，極大地且不可逆地改變了飛機的設計方式。

然而，正如《美國航空航天》的一篇文章中所指出的那樣11：我們的數(shù)學局限性正是地面和飛行測試仍將與 CFD 相互依賴的原因所在。 計算航空航天可能是從翼型開始的，但是它已經(jīng)演變成一套工具，極大地且不可逆地改變了飛機的設計方式。

當今，航空航天諸多原始設備制造商（OEM）及其供應商面臨著重大的挑戰(zhàn)。如何實現(xiàn)無縫協(xié)作，保持競爭力；如何應對航空領域?qū)π录夹g需求日益飆升的現(xiàn)狀；如何加快復雜供應鏈諸多環(huán)節(jié)的工作速度；如何提高敏捷性并降低成本的壓力……這里，我們?yōu)槟尸F(xiàn)更敏捷、更互聯(lián)的航空航天和國防行業(yè)解決方案。