ProNas能量有限元方法在船舶中高頻振動噪聲分析預測的應用 
結論 本文簡要介紹了ProNas能量有限元方法，在此基礎上應用ProNas軟件建立了某客箱船聲學模型，進行了整船的結構噪聲與空氣噪聲仿真計算，對噪聲不達標艙室進行仿真優化，并與實船測試結果進行對比，得出了以下結論： 1) ProNas能量有限元方法是一種用于預測和解決船舶及其它工業產品中高頻噪聲的可行性及有效性方法
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
ProNas能量有限元方法在船舶中高頻振動噪聲分析預測的應用 
結論 本文簡要介紹了ProNas能量有限元方法，在此基礎上應用ProNas軟件建立了某客箱船聲學模型，進行了整船的結構噪聲與空氣噪聲仿真計算，對噪聲不達標艙室進行仿真優化，并與實船測試結果進行對比，得出了以下結論： 1) ProNas能量有限元方法是一種用于預測和解決船舶及其它工業產品中高頻噪聲的可行性及有效性方法，具有很大的理論意義與現實價值。
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安世亞太 ??? 3年前
基于CATIA有限元的開檔消隙力計算方法研究 
結果表明：(1）基于簡化有限元模型計算的消隙力對比實際結果偏小，但可反映不同參數下消隙力的變化規律，該規律和實際相符，且有限元建模快、所需計算機資源小、計算快，可用于方案優化；(2）基于接近實際有限元模型計算消隙力，需建立套管、螺栓和螺母有限元模型，使用接觸、固聯和螺栓預緊力等模擬實際裝配關系，計算的消隙力非常接近實物試驗結果，驗證了方法的有效性，雖然有限元建模比簡化方法慢，但結果更準確
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CATIA助手 ??? 2年前
FEMTransfer_仿真分析有限元CAE模型轉換工具軟件 
二、軟件功能有限元模型轉換軟件FEMTransfer的現有功能：1）實現Patran/Nastran/Femap、Abaqus、Ansys/Workbench、Sesam(Genie/Patranpre)、盈建科/PKPM、Sacs、LsDyna等仿真分析軟件的有限元模型相互轉換，保證了板單元、梁單元、實體單元、質量點單元、彈簧單元的完美轉換，尤其著重關注和完美解決了梁單元的朝向和偏移保持和輸入模型一致
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jnkcsoft ??? 3年前
水工弧形鋼閘門有限元ANSYS模型鋼結構 
水工弧形鋼閘門有限元ANSYS模型，附件包含完整的db文件，ansys15.0版本及以上高版本均可以打開，模型完整可以進行各種靜力動力計算。展示圖靜力計算結果云圖。
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村口兩棵樹 ??? 4年前
基于 ABAQUS 的多尺度有限元模型橋梁檢測與評估 
由表 2 可知，宏觀有限元模型與精細化有 限元模型目標解計算的撓度值偏差 6%、 應力值偏 差 18%；而多尺度有限元模型與精細化有限元模型 目標解計算的撓度值偏差 3%、應力值相同。同時， 多尺度有限元模型計算時長比精細化有限元模型 目標解計算時長減少 85%。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
裝配式鋼框架梁柱節點有限元模型仿真(abaqus) 
有限元網格劃分如圖所示。有限元模型的網格劃分1.3 螺栓預緊在有限元分析中模擬螺栓預緊力的施加是一個關鍵步驟，特別是對于螺栓連接的結構組件。正確地施加預緊力不僅能夠確保模型的接觸狀態和實際情況相符，還能夠模擬在實際加載過程中螺栓預緊力可能發生的變化。
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如果是你 ??? 2年前
ABAQUS---輪軌瞬態滾動接觸有限元模型(直線半輪對) 
本文旨在從作者經驗角度，分享輪軌滾動接觸有限元建模時可能面臨的問題，如有不當，還歡迎批評指正。</p><p><span style="color: rgb(25, 27, 31);"> </span>輪軌瞬態滾動接觸有限元模型中，由于車輪具有較高的滾動速度，使得車輪瞬態滾動時對系統激擾較大，輪軌接觸力穩定困難。
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李時珍 ??? 2年前
基于塑性損傷模型（CDP）FRP約束混凝土ABAQUS有限元模型 
本模型為基于CDP的FRP約束混凝土ABAQUS有限元模型1. 在部件的建立上，使用殼體模擬FRP，實體模擬混凝土2. 在材料屬性上，混凝土采用CDP模型，基于混規。FRP材料的單層板模型，并且采用常規殼方式進行鋪層，自定義了“離散”坐標系。3. 在分析部上，打開幾何非線性，輸出參考點RP-1的力和位移。4.
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Suhence ??? 1年前
基于流體壓力的橡膠圈密封有限元仿真分析方法--ANSYS Workbench有限元分析方法--橡膠密封方法 
今天，我們就來一起探討一下如何利用ANSYS Workbench這一強大的有限元分析軟件，對典型的橡膠圈密封進行精確計算和分析。一、模型介紹 我們構建的模型是一個圓柱形的軸對稱結構，通過取其截面進行模擬分析。這個模型由三部分組成：左側是固體部分，中間是橡膠圈，右側是剛性體。這種設計在很多工業設備中都能看到，其密封性能直接關系到設備的正常運行。
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大龍貓?? ??? 1年前
有限元分析ANSYS理論與應用下載 
ANSYS 中的模型創建 創建ANSYS模型通常有4種途徑： （1）創建實體模型，然后劃分有限元網絡。 （2)在其它Pro/E軟件中創建實體模型，然后通數據接口導入ANSYS軟件中，經過修正后劃分有限元網絡。 （3）直接創建幾何實體模型的單元和節點。
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分享菌 ??? 4年前
ANSYS 有限元模型 平面鋼閘門 水工鋼結構 鋼閘門 
水工平面鋼閘門有限元ANSYS模型，附件包含完整的db文件，ansys15.0版本及以上高版本均可以打開，模型完整可以進行各種靜力動力計算。展示圖靜力計算結果云圖。
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村口兩棵樹 ??? 4年前
砌體剪力墻：手把手教你建立與試驗滯回曲線相吻合的有限元模型（基于opensees+vscode） 
①課程介紹本課程采用等效框架模型，結合OpenSees（TCL）和Visual Studio Code（VSCode）軟件，旨在建立五種典型砌體結構的有限元分析模型。課程的目標是確保所建立的模型能夠與實際的擬靜力試驗得到的滯回曲線相匹配，使大家學完之后會自己調整曲線并保證模型收斂。 ②適用人群課程特別適合全國各高校結構工程研究生，特別是那些專注于砌體結構擬靜力試驗的研究生。
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我愛吃土豆 ??? 1年前
拱壩-地基-庫水有限元模型 
拱壩-地基-庫水整體有限元模型
地基-有限元模型
庫水有限元模型
拱壩有限元模型總結：后續會繼續完善模型，主要是介質交界面的處理，最好能做到交界面的網格共節點，這樣就不用定義額外的約束，模型更容易收斂。還準備考慮并行計算等等。
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有限元先生 ??? 1年前
鋼筋混凝土結構有限元分析單元類型和分析模型 附混凝土結構有限元分析下載
構成鋼筋混凝土結構的有限元模型主要有以下三類：1.1 分離式模型 分離式模型把混凝土和鋼筋作為不同的單元來處理，即混凝土和鋼筋各自被劃分為足夠小的單元。考慮到鋼筋是一種細長材料，通常可忽略其橫向抗剪強度。這樣，可以將鋼筋作為線形單元處理（如ANSYS中的link8單元）。混凝土可采用四面體單元等實體單元（如ANSYS中的solid65單元）。
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立刻有 ??? 4年前
適用于Ls-dyna撞擊模擬的55t鞍式列車有限元模型 
汽車碰撞仿真的原理是基于物理學的有限元分析方法，通過建立車輛和乘員的模型，并設定不同的碰撞條件，來模擬車輛在碰撞中的反應和乘員的受傷情況。這種仿真技術可以模擬不同類型、不同速度的碰撞，以及不同乘員、不同位置的受傷情況。在汽車碰撞仿真中，需要考慮到車輛的材質、結構、碰撞吸能設計等因素，同時還需要考慮到乘員的體型、位置、安全帶佩戴等情況。
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YHT_CAE ??? 2年前
abaqus 顯式分析如何加載重力?
我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛，用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....
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用戶_125334 ??? 8月前
風電混塔-混凝土&鋼塔筒abaqus有限元建模完整模型 
1本案例包含一套完整的風電混塔有限元模型（除中間階段鋼筋外），相信拿到模型會明白風塔有限元建模主要方法 2.風塔建模工程量巨大，重要的是掌握方法，剩下的只是時間問題 3.材料本構及載荷設置問題本模型未能提供，請忽略其參數，請教專業人士4.附件為CAE付費文件，你我交流使用請勿傳播
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有限元abaqus刀盤&混塔 ??? 11月前
在有限元模型中施加鋼軌缺陷 
在有限元模型中對其進行數值模擬時，需要編寫程序，對光滑軌面（圖1）網格節點進行修改，然后按照以下公式進行施加。其中，缺陷在縱向為余弦形狀（圖2），在橫向為拋物線形狀（圖3），也可以忽略橫向幾何變化，僅考慮公式前半部分。
其中，dm為缺陷最大深度，y0為缺陷施加的起始位置，w為缺陷橫向寬度，x0為缺陷橫向中心位置。
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李時珍 ??? 1年前
有限元模型如何通過仿真時間分析來預測現實時間的大小？
有限元模型如何通過仿真時間分析來預測現實時間的大小？比如在仿真軟件中模型計算2s的步數，他模型對應在現實中是作業了多久呢？各位大佬 求指教！
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默_3670 ??? 1年前
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