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豎轉體系包括豎轉鉸、扣塔、索鞍、轉向撐架、轉向滑塊、扣索、用于改善扣塔受力的平衡索、用于脫架階段幫助上轉盤實現受力平衡的后錨索和后錨梁、用于提高后錨梁穩定性的巖錨索等。平轉體系包括球鉸、撐腳、環道和牽引索反力座等。

03 模型設置圖3 弓網各部分組件示意圖圖3中展示了接觸網上各組件的名稱，其中承力索和接觸線部分使用CABLE單元進行模擬，承力索和吊弦部分使用彈簧-質量模型進行模擬。受電弓使用彈簧-阻尼-質量單元進行模擬。04 邊界條件設置承力索和接觸線受到水平方向上的預張力后，承力索上的懸掛點設置為固定點，接觸線上定位器處給定豎直方向的剛度，固定水平方向的自由度。

結合回轉纜特點，對傳統的預制索股 PPWS 法進行了優化調整，增設錨碇處主纜索股回轉用傳送支架系統、主纜水平入鞍相關設備。大橋跨越黃河小浪底庫區，即使在高水位期，河面寬約280m，也比加勁桁梁理論跨徑 510m小較多，纜載吊機的吊裝范圍受限嚴重，采用纜索吊進行加勁梁的安裝施工，纜索吊塔架北岸位于回轉纜錨碇上，南岸位于橋塔上。

要將主纜索股放進 帶有豎向隔板的深槽索鞍中 若采用人工砸入方式 易引起散絲、跳絲、鼓絲等情況 且無法準確、快速放入 深度接近1米的索鞍豎向隔板內

束在腰的上部，不要讓它滑到臀部或骨盆位置，扣環要在身前，帶尾則要伸到帶圈內，不要讓它垂吊在外 。

如下圖所示，第一：纜索吊豎起后，傾斜的混凝土橋墩預先垂直澆筑完畢后，然后向峽谷傾斜，并通過錨固懸掛纜索將其拉回。預制平臺然后被懸掛在兩組主要支撐纜索之間。第二：定位各部分拱上墩的空間位置，一旦主要懸帶拱澆筑完成，垂直于懸帶拱上的立柱就澆筑至橋橋面標高位置，第三：主梁通過纜索吊裝到位，完畢。

（2）副吊的確定 副吊最大受力出現在上部鋼筋籠起吊到60度角時，最大受力為上部鋼筋籠重量及索具重量的60%，故Q附=（Q上+Q索）*60%=（34.8+5.2）*60%=24T。根據下表中80T履帶吊車性能表確定80T吊車滿足起吊（主臂31m，旋轉半徑8m）。

烏蒙山特大橋采用的大節段拱肋預制胎架施工技術、工地吊裝與預拼裝技術、無塔架纜吊系統施工技術、BIM技術以及施工控制技術、大節段預制拱肋的施工調索技術對施工工藝的創新具有積極作用。

從效果圖上看 深中通道伶仃洋大橋 兩根主纜錨固在大橋兩個錨碇上 跨越兩座主塔塔頂 吊起大橋主梁 將大橋組成一個整體 在主纜架設之前

指揮信號不明或亂指揮不吊；棱角物件沒有措施不吊；工件緊固不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全裝置不靈不吊；工件埋在地下不吊；光線隱暗看不清不吊；斜拉工件不吊；超負荷不吊；鋼水包過滿不吊；93操作人員6個嚴格遵守嚴格進行交接班、嚴格進行巡回檢查、 嚴格控制工藝指標、嚴格執行操作票、嚴格執行有關安全規定、嚴格遵守勞動紀律94下班離崗前10要電閘要拉下斷開

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GQ-320型無人直升機在海上飛行 GQ-580型無人直升機在索降 據悉，這種縱列式雙旋翼無人直升機平臺，具有優異的氣動性能，穩定性強，抗風能力突出，可以作為空中無人運輸平臺，采用機降、索降、拋投等方式為部隊提供常規、臨機狀態下的物資補給，滿足高原哨所、邊防海島等特殊環境下的后勤運輸補給需求；也可以掛載超短波等無線寬帶通信中繼設備，為作戰單位提供通信中繼，實現山區環境或應急狀態下的遠距離多節點的通信要求