凌空飛架，跨越伶仃

不久前，由二航局承建的

深中通道伶仃洋大橋

貓道全線貫通

貓道凌空飛越伶仃洋航道

連接大橋東西兩座主塔

形如一道“空中走廊”

這道美麗弧線

成為大橋亮眼的風景

貓道最高點距離海面約270米

最低點距離海面105米

是目前世界上海中最高的貓道

深中通道連接深圳市和中山市

是集“橋、島、隧、水下互通”

于一體的跨海集群工程

全長約24公里

其中，伶仃洋大橋主跨1666米

是世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋

等等！太專業，聽不懂！

什么是“貓道”？

給喵星人過江的通道？

不，不，不！

此貓道，非彼貓道！

那么，“貓道”是什么？

從效果圖上看

深中通道伶仃洋大橋

兩根主纜錨固在大橋兩個錨碇上

跨越兩座主塔塔頂

吊起大橋主梁

將大橋組成一個整體

在主纜架設之前

兩座主塔間一片空白

要想架設主纜

就要鋪設空中施工通道

以供工人作業

“貓道”就是這樣的施工通道

答案來了——貓道：

是懸索橋施工時架設在主纜之下

平行于主纜的線形臨時施工便道

是懸索橋上部結構作業

極其重要的高空施工平臺

又被稱為：懸空的“生命線”

貓道的使用

幾乎貫穿懸索橋上部結構施工全過程

在貓道上，建設者將完成

大橋索股牽引、緊纜

索夾、吊索安裝，主纜纏絲

以及后續鋼箱梁吊裝等一系列工序

堪稱“高空腳手架”

“貓道”是怎么建成的？

面對一片汪洋大海

貓道鋪設如何下手？

怎樣邁出第一步？

原來，貓道鋪設前

需用先導索先行跨江“探路”

在國內大跨徑懸索橋施工中

通常采用

渡船拽拉、火箭拋送、熱氣球

或無人機牽引等方法

完成先導索過江

考慮大橋位于珠江口開闊水域

季風、陣風天氣頻發

最終采用船舶拽拉方案

2022年2月15日

牽引船拽拉著

一根長度達2000米的先導索

跨越伶仃洋航道

兩座主塔實現“千米一線牽”

為貓道架設奠定重要基礎

有了先導索

貓道施工才能逐步展開

貓道作為上部結構施工的重要通道

必須要有可靠的承重設施支撐

承重索，就起著這樣的作用

大橋單側貓道承重索共12根

單根承重索

直徑54毫米、長約3000米

抗拉極限強度1960兆帕、重約36.6噸

有了承重索

還要在其上鋪設面層（又稱“面網”）

以彌補承重索之間的縫隙

并安裝兩邊側網形成“護欄”

起到供施工人員

安全通行和作業的作用

伶仃洋大橋單側貓道寬約4米

其面網由兩層鍍鋅鏤空鋼絲網構成

單側面網長度約3000米

伶仃洋大橋主要采用從塔頂向低處

分段拖移的方法逐步安裝面網

面網鋪設完成，貓道貫通

建設者就可步行于兩座主塔之間

形成人在海上穿梭的奇觀！

看，那些空中飛人！

來看！建設者們閑庭信步！

多么自信的步伐！

要知道，伶仃洋大橋貓道

最低點距離海面高度還有105米

舉目四望，盡是茫茫大海

走在高空中的一條拋物線上

上下陡坡，不免讓人雙腿發抖！

在大風環境及其他因素影響下

貓道晃動是難免的

如果是第一次走貓道

您還真得“貓”著腰走路

不僅在深中通道

還有更多建設者們

常年累月處于高空作業環境中

恐高？不存在

不懼艱險的他們

被稱為“空中飛人”

登高施工已是家常便飯

他們跨越深山峽谷

跨越大江大海

在風吹日曬中奮斗前行

在凌空飛越中追逐夢想

他們的腳步

也在丈量著世界高度！

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公眾號原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/fJ1i3fURukhE77I3vA5DZA