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后臺回復關鍵詞，獲取模型文件：ANSYS WORKBENCH鋼筋混凝土立柱偏心受壓模擬視頻網址：https://www.bilibili.com/video/BV1xc411x785/?vd_source=e17686e9196d8cab671e3cabcd549dd6

關亮亮等首先利用CA-TIA對懸架立柱進行了三維建模，之后利用ANSYS對懸架立柱進行了靜力學分析，發現前后立柱的最大應力均小于材料的屈服極限455 MPa，安全系數為3.3，滿足使用需求[11]。Shi等利用MATLAB設計了FSC賽車的轉向梯形機制，減少了輪胎的磨損，保證了良好的轉向能力和抓地力[12]。

荷載情況應符合國家現行國家標準GB 50009-2012《建筑結構荷載規范》[4]的有關規定，并在進行ANSYS計算時加載光伏支架自重，其約束根據實際情況選擇固定支撐，固定四根立柱底部，施加荷載如圖3所示。

以某17層框架剪力墻結構拆除爆破工程實例，利用Ansys/LS-DYNA有限元分析軟件，采用整體式模型，對不同切口方式和延期時差的框架剪力墻結構倒塌過程進行數值模擬。對框剪結構分別采用三角形和梯形切口，以及切口處中間排立柱同時起爆和延期起爆，共選取4種組合方案進行結構倒塌的對比分析。

本帖以兩個典型結構力學算例為考題，將iSolver求解器和Abaqus、ansys計算結果進行對比，驗證iSolver的B33單元求解的可靠性。 1 算例一：排架 1.1 問題描述 有如下所示的排架，立柱高度為6.00m，橫梁的長度為12.00m，左側立柱受水平向的均布荷載，荷載集度為20kN/m。其中，立柱與橫梁之間鉸接，立柱與基礎固結。

該方法與教科書中的彈性屈曲分析一致，如立柱的特征值屈曲分析結果與經典歐拉方法一致[6]。但是，實際結構的不完美和非線性特性會導致臨界載荷小于理論彈性屈曲強度，故特征值屈曲分析會導致不保守的計算結果[7]。但是對于研究屈曲載荷隨波紋管的變化的規律是足夠的，也是方便的。2.1 求解結構的靜力分析使用與模態分析相同波形參數的波紋管，分別進行特征值屈曲分析，首先要對結構進行靜力分析。

[4]牛軍燕,唐永濤,李正輝,等.基于ANSYS的帶式輸送機機架輕量化改進研究[J].煤礦機械,2021,42(9):126-128.[5]王海英,林濤.基于Isight的雙梁橋式起重機小車架輕量化設計[J].煤礦機械,2021,42(10):191-193.

一、Workbench&Dyna Ls-Dyna下小球碰撞重啟動評估 Workbench三維切削分析 Ls-Dyna下輪胎自由落體仿真評估 LS-DYNA塑性材料沖擊破碎仿真評估 LS-Dyna立柱沖擊真評估

用的例子還是上節ANSYS的例子。 接下來，小編就一個簡單的算例就行地應力平衡。在一個均質的地基上有一根立柱。 柱子的尺寸為1m×2m×10m，密度2400kg/m3，彈性模量2.8E8Pa（這里我為了方便觀察規律，降低這個彈性模量），泊松比0.167；均質地基的尺寸為30m×30m×15m，密度為2000kg/m3，彈性模量3E7Pa，泊松比0.3。