Abaqus兩種泡沫材料在計(jì)算機(jī)仿真中的應(yīng)用比較 
因此，泡沫緩沖材料對計(jì)算機(jī)的結(jié)構(gòu)來說就顯得十分重要。 在計(jì)算機(jī)的研發(fā)過程中，包裝的設(shè)計(jì)需要參考整機(jī)沖擊和跌落的仿真結(jié)果來優(yōu)化改進(jìn)。因此，仿真的準(zhǔn)確與否就直接決定了包裝設(shè)計(jì)的可靠性。而仿真的準(zhǔn)確性，在除去網(wǎng)格劃分、邊界條件施加等仿真工程師的主觀因素之外，最終要的是取決于材料屬性的準(zhǔn)確性以及用何種方式添加材料屬性。
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天佑有限元 ??? 4年前
基于COMSOL的三明治復(fù)合結(jié)構(gòu)泡沫鋁隔聲性能研究 
摘 要：泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)因其優(yōu)良的物理性能被廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)領(lǐng)域，為研究不同材料組合對三明治復(fù)合結(jié)構(gòu)泡沫鋁隔聲性能的影響，利用COMSOL有限元軟件對純泡沫鋁和三種常見三明治復(fù)合結(jié)構(gòu)泡沫鋁三維幾何模型進(jìn)行建模，并對其傳遞損失進(jìn)行了數(shù)值仿真計(jì)算。分析了不同材料組合對三明治復(fù)合結(jié)構(gòu)泡沫鋁隔聲性能的影響。
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學(xué)時(shí)習(xí) ??? 2年前
基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數(shù)擬合實(shí)驗(yàn)與對標(biāo)分析 
此外，泡沫材料的高能量吸收能力在車輛碰撞等極端情況下尤為重要。它可以通過吸收和分散沖擊力，有效降低乘客所受的沖擊力，減少受傷風(fēng)險(xiǎn)。因此，準(zhǔn)確地對泡沫材料進(jìn)行建模和仿真分析，對于優(yōu)化汽車座椅設(shè)計(jì)、提升車輛整體安全性具有重要意義。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
OpenFOAM 開放泡沫中離心泵的性能仿真 
在 OpenFOAM 中使用 MRFSimpleFoam 對離心泵進(jìn)行穩(wěn)態(tài) CFD 仿真。對于此模擬，泵的 CAD 模型是在 FreeCAD 中生成的。泵模型由入口區(qū)域、葉輪和蝸殼組成。在 Salome 中分別為每個(gè)區(qū)域創(chuàng)建網(wǎng)格，然后在 OpenFOAM 中合并這些網(wǎng)格。在多參考系 (MRF) 方法中，求解器求解靜止區(qū)域的一組控制方程，而對于旋轉(zhuǎn)區(qū)域，控制方程包含附加源項(xiàng)。
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仿真資料吧 ??? 1年前
如何驗(yàn)證聚氨酯泡沫abaqus的正確性？
目前想復(fù)現(xiàn)一篇文章中的聚氨酯泡沫數(shù)值模型，但仿真效果不好。想問已知聚氨酯泡沫使用的odgen模型的參數(shù)和泡沫的應(yīng)力應(yīng)變實(shí)驗(yàn)曲線。可以通過實(shí)驗(yàn)得到的應(yīng)力應(yīng)變曲線驗(yàn)證仿真模型的正確性嗎？如果可以，如何建模？小白一枚，期待大佬們的回答！
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_2992 ??? 3年前
OpenFOAM 開放泡沫中離心泵的性能仿真 
在 OpenFOAM 中使用 MRFSimpleFoam 對離心泵進(jìn)行穩(wěn)態(tài) CFD 仿真。對于此模擬，泵的 CAD 模型是在 FreeCAD 中生成的。泵模型由入口區(qū)域、葉輪和蝸殼組成。在 Salome 中分別為每個(gè)區(qū)域創(chuàng)建網(wǎng)格，然后在 OpenFOAM 中合并這些網(wǎng)格。在多參考系 (MRF) 方法中，求解器求解靜止區(qū)域的一組控制方程，而對于旋轉(zhuǎn)區(qū)域，控制方程包含附加源項(xiàng)。
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仿真資料吧 ??? 1年前
論文導(dǎo)讀 | 復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法及防護(hù)機(jī)理 
復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法 01本文亮點(diǎn) 1. 開展了復(fù)合材料護(hù)舷內(nèi)層吸能泡沫和外層聚氨酯的壓縮與拉伸試驗(yàn)測試，并根據(jù)材料力學(xué)性能確定數(shù)值仿真中的材料模型。 2.
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泡沫oO ??? 2年前
ABAQUS泡沫混凝土細(xì)觀有限元模擬 
在AutoCAD中將泡沫混凝土導(dǎo)出為iges格式文件后，以部件的形式導(dǎo)入到ABAQUS內(nèi)。 如需考慮內(nèi)部泡沫材料屬性對泡沫混凝土仿真結(jié)果的影響，也可將球體圖層內(nèi)容導(dǎo)入ABAQUS，并對內(nèi)部球體賦值材料。
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淵魚 ??? 4月前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于ODYSSEE & Actran快速實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)隔聲量預(yù)測和優(yōu)化 
上層100%覆蓋兩層聲學(xué)材料：中間層為泡沫材料，上表面覆蓋重層。 圖4. 板件隔聲結(jié)構(gòu)示意圖。 上述研究模型中，泡沫層的厚度可變范圍為0.002m-0.01m，重層的變化范圍為0.001m-0.006m，泡沫層孔隙率可變范圍為0.9-0.98。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 8月前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于ODYSSEE & Actran快速實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)隔聲量預(yù)測和優(yōu)化 
傳統(tǒng)的優(yōu)化工具一般需要結(jié)合仿真軟件一起使用，在每個(gè)優(yōu)化迭代步調(diào)用仿真軟件，求解新參數(shù)下的系統(tǒng)響應(yīng)（這里為隔聲量），所以需要很長時(shí)間才能得到優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)。使用ODYSSEE軟件工具，以上述構(gòu)建的高精度快速預(yù)測模型結(jié)合優(yōu)化算法，可以大大提高設(shè)計(jì)優(yōu)化的效率。在本案例中，通過設(shè)置結(jié)構(gòu)總重量約束，對泡沫的厚度和重層的厚度兩個(gè)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)隔聲量最大化，優(yōu)化參數(shù)定義如下表。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 8月前
請問為什么在LS-DYNA中用sph法模擬彈侵徹泡沫，在泡沫中有的地方看不到應(yīng)力？
泡沫材料模型用的是soil and foam，上面是兩種仿真結(jié)果（改了幾個(gè)材料參數(shù)），第一個(gè)圖在空腔邊緣和內(nèi)部的一些粒子就沒有顯示應(yīng)力，第二個(gè)圖是在空腔邊緣沒有顯示應(yīng)力，另外我改了顯示的應(yīng)力范圍，怎么改都沒有應(yīng)力的，請問大家有知道原因的嗎？
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會唱歌的火爐 ??? 1年前
醫(yī)療 | 仿真在醫(yī)療器械測試中的普及 
Numalogics仿真自動化研發(fā)經(jīng)理Lo?c Degueldre表示：“當(dāng)您進(jìn)行試驗(yàn)測試時(shí)，很難發(fā)現(xiàn)泡沫塊內(nèi)部的失效原因或失效機(jī)制。而在數(shù)值仿真中，我們提供了失效動畫，這樣，您就可以看到骨骼內(nèi)部的真實(shí)情況，并比較不同設(shè)計(jì)之間的失效機(jī)制。”
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Ansys中國 ??? 8月前
從微觀到宏觀橋梁的材料本構(gòu)模型，各行業(yè)仿真分析如何準(zhǔn)確選擇？ 
家電：主要承力部件使用不銹鋼等金屬，外殼多使用塑料，冰箱外殼和內(nèi)膽間一般會填充泡沫用于隔熱，外包裝多使用瓦楞紙和泡沫，粘膠也廣泛使用。重工：基本全是鐵塊、鐵板以及鐵管，內(nèi)飾和座椅也會涉及塑料等。各行業(yè)常用的不銹鋼、鋁、銅、塑料、玻璃、橡膠、粘膠、復(fù)合材料、泡沫、瓦楞紙、木材、布料織物以及陶瓷等都如何使用材料本構(gòu)呢？
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿 
4寫入碰撞主模型將預(yù)壓變形后的泡沫幾何與初始應(yīng)力一并寫入碰撞仿真模型，保證碰撞零時(shí)刻的接觸邊界準(zhǔn)確。座椅發(fā)泡預(yù)壓對追尾工況（Rear Impact / Whiplash）的仿真精度影響尤為顯著：未預(yù)壓的座椅靠背剛度往往被高估 20%～40%，直接影響頭頸部損傷預(yù)測結(jié)果。 ?
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
4寫入碰撞主模型將預(yù)壓變形后的泡沫幾何與初始應(yīng)力一并寫入碰撞仿真模型，保證碰撞零時(shí)刻的接觸邊界準(zhǔn)確。座椅發(fā)泡預(yù)壓對追尾工況（Rear Impact / Whiplash）的仿真精度影響尤為顯著：未預(yù)壓的座椅靠背剛度往往被高估 20%～40%，直接影響頭頸部損傷預(yù)測結(jié)果。 ?
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工程師小戴 ??? 1月前
電動汽車電池包箱體保溫性能研究與優(yōu)化 
3.4.2 鋁制電池包方案優(yōu)化 根據(jù)仿真的結(jié)果，鋁制電池包的隔熱保溫性能較好，即使在不增加保溫材料的情況下仍然滿足設(shè)計(jì)要求，但考慮到電池箱體還需要具備一定的防止熱傳播功能和盡量降低成本，只在鋁制電池包上蓋內(nèi)部粘貼5mm厚的泡沫橡膠。
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
Digimat與Abaqus聯(lián)合使用系列——泡沫金屬沖擊模型實(shí)例概述 
Digimat是復(fù)合材料多尺度建模與仿真軟件，能夠?qū)?fù)合材料進(jìn)行微觀和宏觀分析，預(yù)測其表現(xiàn)并計(jì)算其機(jī)械、熱及電氣特性。 本課程是Digimat與Abaqus聯(lián)合使用系列課程的第六章，主要講解通過Digimat建立多空泡沫金屬的細(xì)觀模型，隨后導(dǎo)入到abaqus中進(jìn)行前后處理，通過嵌入全局Cohesive單元引入損傷破壞，掌握泡沫金屬沖擊損傷的細(xì)觀模型分析的全流程
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Masson ??? 4年前
日程公布 | 2026第七屆LS-DYNA中國技術(shù)論壇 
</p><p><strong>內(nèi)容簡介：</strong>本次報(bào)告將從以下內(nèi)容詳細(xì)闡述聚氨酯泡沫材料卡片創(chuàng)建及標(biāo)定：1. 萬華化學(xué)簡介；2. CAE材料測試和仿真分析能力介紹；3. 聚氨酯泡沫材料的模型介紹；4. 聚氨酯泡沫材料卡片的創(chuàng)建及標(biāo)定。
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Ansys中國 ??? 28天前
使用 CFD 仿真優(yōu)化建筑設(shè)計(jì) 附精通CFD工程仿真與案例實(shí)戰(zhàn)下載 
雖然很美觀，但太陽輻射得熱量會導(dǎo)致外部泡沫隔熱層熔化。 聚碳酸酯雨幕系統(tǒng)的 CFD 仿真，其中竣工條件導(dǎo)致意想不到的太陽輻射得熱量。產(chǎn)生的問題包括面板變形和 XPS 隔熱層的表面熔化。對雨幕改造的 CFD 分析成功地確定了允許的最大太陽輻射得熱量和最低的通風(fēng)要求。圖片由 Steven Doggett 提供。
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狗卷兒 ??? 4年前
案例分享 | 仿真推動電梯設(shè)計(jì) 
現(xiàn)在，我們還可以看到井道和艙室中任何位置的噪音，甚至包括組成轎廂的一些復(fù)雜的復(fù)合材料，塑料、金屬、泡沫都在相互影響。事實(shí)證明，這些開口與哨聲無關(guān)。令人驚訝的是，大部分噪音僅是由于空氣在艙室周圍和內(nèi)部的流動造成的。既然我們推翻了這一假設(shè)，那么就必須確定艙室內(nèi)及其周圍的特定噪聲源。借助詳細(xì)的艙室CAD模型，我們找到了問題的真正原因。
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MSC Cradle CFD ??? 3年前
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