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帖子 船用汽輪機(jī)后汽缸下半鑄件的鑄造工藝設(shè)計(jì)
根據(jù)類似薄壁汽缸鑄件的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),鑄件整體采用1.5% 的縮尺,在汽缸較厚的法蘭,凸臺(tái)等部位額外加厚5~7 mm,防止因局部收縮過大缺尺寸。為防止汽缸水平中分面開口部位尺寸變形,在水平中分面開口處增加了三條加強(qiáng)筋。 3 汽缸工藝生產(chǎn)驗(yàn)證 按上述工藝生產(chǎn)了數(shù)件后汽缸下半鑄件,鑄件表面光潔,輪廓清晰(圖7)。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
船用汽輪機(jī)后汽缸下半鑄件的鑄造工藝設(shè)計(jì)
帖子 通用汽車應(yīng)用FLOW-3D:汽車汽缸蓋上接觸式的澆包開發(fā)
., General Motors Pontiac, MI, USA一、前言汽缸蓋(Cylinder Hear)是由鑄鐵或鋁合金鑄造,是氣門結(jié)構(gòu)的安裝機(jī)體,也是汽缸的密封蓋。汽缸蓋承受氣體力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機(jī)械負(fù)荷,同時(shí)還由于與高溫燃?xì)饨佑|而承受很高的熱負(fù)荷,因此對于產(chǎn)品的質(zhì)量要求相當(dāng)高。
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FLOW3D 流體仿真 ??? 1年前
通用汽車應(yīng)用FLOW-3D:汽車汽缸蓋上接觸式的澆包開發(fā)
視頻 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋安裝模擬實(shí)操
發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋安裝模擬實(shí)操
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陳廖 ??? 4年前
發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋安裝模擬實(shí)操
帖子 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)詳解
為保證汽缸受熱時(shí)能沿給定的方向自由膨脹,保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致,同樣,汽輪機(jī)停機(jī)時(shí),保證汽缸能按給定的方向自由收縮, 在內(nèi)外汽缸之間、汽缸和軸承座、軸承座和臺(tái)板之間設(shè)有一系列的導(dǎo)向滑銷而構(gòu)成汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)。
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我是小能 ??? 4年前
汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)詳解
帖子 汽輪機(jī)主要零部件的結(jié)構(gòu)與作用
(2)隔板和噴咀作用在汽缸上的力,這是由隔板前后的壓力差及汽流流過噴咀時(shí)的反作用所引起的。(3)汽缸本身和安裝在汽缸上零部件的重量。(4)軸承座與汽缸鑄成一體或軸承座螺栓連接下汽缸的機(jī)組,汽缸還承受著轉(zhuǎn)子的重量及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的不平衡力。(5)進(jìn)排汽管道作用在汽缸上的力。(6)汽輪機(jī)在運(yùn)行中,汽缸各部分存在著溫度差引起的熱應(yīng)力。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
汽輪機(jī)主要零部件的結(jié)構(gòu)與作用
帖子 5種不常見的發(fā)動(dòng)機(jī),全見過的都是牛人!
▲轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)圓形發(fā)動(dòng)機(jī)是以汽缸為中空圓輪環(huán)形,異形連桿斷面呈“S”形,汽缸通過左右汽缸座、軸承與中央軸連接呈游離狀態(tài),異形連桿也通過一對軸承與左右汽缸座固定呈游離狀態(tài),右汽缸座上固定有中空傳動(dòng)輪,輪內(nèi)設(shè)置有行星齒輪與凸輪機(jī)構(gòu)。通過對異形連桿上延伸銷柱的間歇限位起著控制汽缸、對于連桿活塞的相對轉(zhuǎn)動(dòng)從而輸出功率。實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力直接以圓周運(yùn)動(dòng)輸出的形式。
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技成電工課堂 ??? 4年前
5種不常見的發(fā)動(dòng)機(jī),全見過的都是牛人!
帖子 汽輪機(jī)設(shè)備構(gòu)造原理知識(shí),不可多得的好資料~
蒸汽輪機(jī)本體包括:(1) 靜體(固定部位)——汽缸、噴嘴、隔板、汽封等。(2) 轉(zhuǎn)子(轉(zhuǎn)動(dòng)部分)——軸、葉輪、葉片等。(3) 軸承(支承部分)——徑向和止推。2、汽缸(1) 汽缸的組成:汽缸是汽輪機(jī)的外殼,汽輪機(jī)本體的主要零部件幾乎包含在汽缸內(nèi)。汽缸內(nèi)部裝有噴嘴室、噴嘴、隔板、隔板套和汽封等零部件。汽缸外部裝有調(diào)節(jié)汽閥及進(jìn)汽、排汽和回?zé)岢槠艿赖取?/div>
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我是小能 ??? 3年前
汽輪機(jī)設(shè)備構(gòu)造原理知識(shí),不可多得的好資料~
帖子 認(rèn)識(shí)航海項(xiàng)目——航海模型
A1級:內(nèi)燃機(jī)汽缸工作容積不超過3.5毫升。 A2級:內(nèi)燃機(jī)汽缸工作容積3.5以上至6.5毫升。 A3級:內(nèi)燃機(jī)汽缸工作容積6.5以上至10毫升。 B組:空氣螺旋槳圓周競速艇模型。 B1級:內(nèi)然機(jī)汽缸工作容積不超過2.5毫升。 F1組:無線電遙控三角航道競速艇模型。 F1-E1kg級:電動(dòng)機(jī)動(dòng)力水中螺旋槳模型總重量不超過1公斤。
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海工 ??? 3年前
認(rèn)識(shí)航海項(xiàng)目——航海模型
帖子 汽機(jī)專業(yè) | 汽輪機(jī)保效技術(shù)研究及應(yīng)用
1.2 結(jié)構(gòu)性變形引起的機(jī)組內(nèi)漏 進(jìn)汽采用插管形式將汽缸和閥門連接的機(jī)組以及一段抽汽采用插管的機(jī)組,在高溫、高壓的工作環(huán)境下,進(jìn)汽和抽汽插管的密封可能失效,從而造成部分未經(jīng)做功的蒸汽通過內(nèi)、外缸之間的夾層直接漏至汽缸排汽端,引起汽缸溫差異常,并導(dǎo)致缸效率下降;高中壓汽缸工作溫度高、工作壓差大,隨著機(jī)組長時(shí)間運(yùn)行容易發(fā)生高溫蠕變永久變形。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
汽機(jī)專業(yè) | 汽輪機(jī)保效技術(shù)研究及應(yīng)用
帖子 一文詳解汽輪機(jī)運(yùn)行中的維護(hù)常識(shí)
主蒸汽溫度過高時(shí),主蒸汽管道、自動(dòng)主汽閥、調(diào)速汽閥、汽缸和調(diào)節(jié)級進(jìn)汽室等高溫金屬部件的機(jī)械強(qiáng)度將會(huì)降低,蠕變速度加快。汽缸、汽閥、高壓軸封緊固件等易發(fā)生松弛,將導(dǎo)致設(shè)備損壞或使用壽命縮短。若溫度的變化幅度大、次數(shù)頻繁,這些高溫部件會(huì)因交變熱應(yīng)力而疲勞損傷,產(chǎn)生裂紋損壞。這些現(xiàn)象隨著高溫下工作時(shí)間的增長,損壞速度加快。機(jī)組可能發(fā)生振動(dòng)。
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電氣圈 ??? 3年前
一文詳解汽輪機(jī)運(yùn)行中的維護(hù)常識(shí)
帖子 【見多識(shí)廣】潤滑油在變速箱里是什么狀態(tài)?
防止金屬表面銹蝕,以及在活塞、 活塞環(huán)和汽缸壁之間起密封作用,更重要的是潤滑油可以沖洗汽缸和其他機(jī)件,帶走積碳和其他雜質(zhì),通過濾清器發(fā)揮清凈作用。 那么,潤滑油在變速箱內(nèi)是怎樣的狀態(tài)呢?我們通過透明裝置來感受一下全過程。來自殼牌拍攝的視頻,潤滑油在變速箱的工作狀態(tài)。
2017
機(jī)械工程師 ??? 4年前
【見多識(shí)廣】潤滑油在變速箱里是什么狀態(tài)?
帖子 流體力學(xué)電子書籍下載
化油器是向汽缸里供給燃料與空氣的混合物的裝置,構(gòu)造原理是指當(dāng)汽缸里的活塞做吸氣沖程時(shí),空氣被吸入管內(nèi),在流經(jīng)管的狹窄部分時(shí)流速大,壓強(qiáng)小,汽油就從安裝在狹窄部分的噴嘴流出,被噴成霧狀,形成油氣混合物進(jìn)入汽缸。 下載地址:流體力學(xué)電子書籍下載
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分享菌 ??? 4年前
流體力學(xué)電子書籍下載
帖子 大口徑閥門為啥開關(guān)困難? 有何解決措施?
2)對鍋爐出口及分汽缸附近的截止閥,因?yàn)閯倧腻仩t出來的蒸汽,有間斷性過熱現(xiàn)象發(fā)生,在其飽和的過程中,若鍋爐水軟化處理不是太好的話,往往會(huì)析出部分酸堿物質(zhì),對密封面會(huì)造成腐蝕和沖蝕;還有一些可結(jié)晶的物質(zhì)也可能附著在閥門密封面結(jié)晶,導(dǎo)致閥門無法嚴(yán)密密封。
1968
化工活動(dòng)家 ??? 3年前
大口徑閥門為啥開關(guān)困難? 有何解決措施?
帖子 鍋爐安全閥結(jié)構(gòu)、原理技術(shù)要求及故障處理
7、如鍋爐工作壓力和后面連接的分汽缸設(shè)計(jì)壓力都低于鍋爐的設(shè)計(jì)壓力,則可能在安全閥排氣時(shí)鍋爐壓力超過分汽缸設(shè)計(jì)壓力,因此必須校核分汽缸的強(qiáng)度,并在分汽缸上裝上安全閥。9、為防止安全閥的閥座和閥芯粘住,應(yīng)定期對安全閥作手動(dòng)或自動(dòng)的放汽或放水試驗(yàn)。10、爐筒和過熱器上的安全閥應(yīng)按制造廠的要求調(diào)整和校驗(yàn),省煤器安全閥的開啟壓力為裝置地點(diǎn)的工作壓力的1.10倍。
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全球閥門網(wǎng) ??? 4年前
鍋爐安全閥結(jié)構(gòu)、原理技術(shù)要求及故障處理
帖子 鍋爐安全閥結(jié)構(gòu)、原理技術(shù)要求及故障處理
7、如鍋爐工作壓力和后面連接的分汽缸設(shè)計(jì)壓力都低于鍋爐的設(shè)計(jì)壓力,則可能在安全閥排氣時(shí)鍋爐壓力超過分汽缸設(shè)計(jì)壓力,因此必須校核分汽缸的強(qiáng)度,并在分汽缸上裝上安全閥。9、為防止安全閥的閥座和閥芯粘住,應(yīng)定期對安全閥作手動(dòng)或自動(dòng)的放汽或放水試驗(yàn)。10、爐筒和過熱器上的安全閥應(yīng)按制造廠的要求調(diào)整和校驗(yàn),省煤器安全閥的開啟壓力為裝置地點(diǎn)的工作壓力的1.10倍。
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全球閥門網(wǎng) ??? 4年前
鍋爐安全閥結(jié)構(gòu)、原理技術(shù)要求及故障處理
帖子 蒸汽管道的選擇.....
(1)鍋爐分汽缸底部冷凝水;(2)車間分汽缸底部冷凝水;(3)減壓前汽水分離器冷凝水;(4)調(diào)質(zhì)器副分汽缸冷凝水。
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閥門圈 ??? 3年前
蒸汽管道的選擇.....
帖子 【米思米工業(yè)產(chǎn)品知識(shí)分享】- 氣鏟怎么用如何安裝
氣鏟在使用中常見問題及維修方法:1氣鏟沖擊力不足,主要是活塞或氣缸磨損,致使間隙過大、出現(xiàn)內(nèi)漏、閥座故障、振動(dòng)片斷裂、汽缸與本體配合松動(dòng),聲音不良。2氣鏟卡死,汽缸中有垃圾、生銹、加油或拆下清洗或者更換相應(yīng)配件。在使用氣鏟的過程中我們要注意一些事項(xiàng)。安裝跟拆卸工作部件時(shí),應(yīng)該關(guān)閉供氣閥門切斷供氣管里。更換時(shí),不得將工具只向他人。
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MISUMI米 ??? 3年前
【米思米工業(yè)產(chǎn)品知識(shí)分享】- 氣鏟怎么用如何安裝
帖子 Moldex3D模流分析之金屬成型解決方案
生產(chǎn)的主要零件有發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體、汽缸蓋、變速箱體、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、儀表及照相機(jī)的殼體及支架,管接頭齒輪等。 鑄造工藝過程復(fù)雜,影響鑄件質(zhì)量的因素很多,往往由于流道設(shè)計(jì)、工藝方案不合理,生產(chǎn)操作不當(dāng)、材料問題等原因,會(huì)使鑄件產(chǎn)生各種鑄造缺陷,如:氣孔、縮孔、砂眼、氣泡、冷隔、澆不足、裂紋等問題。大多數(shù)的企業(yè)往往通過經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)流道和模具結(jié)構(gòu),再通過反復(fù)試模和修模解決問題。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之金屬成型解決方案
帖子 Moldex3D模流分析之金屬成型解決方案
生產(chǎn)的主要零件有發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體、汽缸蓋、變速箱體、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、儀表及照相機(jī)的殼體及支架,管接頭齒輪等。 鑄造工藝過程復(fù)雜,影響鑄件質(zhì)量的因素很多,往往由于流道設(shè)計(jì)、工藝方案不合理,生產(chǎn)操作不當(dāng)、材料問題等原因,會(huì)使鑄件產(chǎn)生各種鑄造缺陷,如:氣孔、縮孔、砂眼、氣泡、冷隔、澆不足、裂紋等問題。大多數(shù)的企業(yè)往往通過經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)流道和模具結(jié)構(gòu),再通過反復(fù)試模和修模解決問題。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之金屬成型解決方案
帖子 汽輪機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)
軸頸與軸承間的高速摩擦所產(chǎn)生的大量熱量將使回油油溫迅速上升,嚴(yán)重時(shí)將使軸瓦燒壞,轉(zhuǎn)子下沉或汽缸內(nèi)部動(dòng)、靜部分發(fā)生碰撞。為此,應(yīng)設(shè)置軸承潤滑油壓低保護(hù)。
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解開動(dòng)力 ??? 3年前
汽輪機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)
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