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參賽學生需將大學所獲知識運用于真實工業項目，通過設計、研發并制造一款真正的競賽摩托車原型車，最終該車型將在MotorLand Aragon國際摩托車聯盟認證賽道上接受評估與測試。

去年，有2款電動摩托車采用了碳化硅（.點這里.）,最近奧迪的子公司發布的電動摩托車也宣布搭載碳化硅逆變器，而且還是800V充電架構，效率高達99%。7月3日，杜卡迪官方公布了第一輛電動摩托賽車V21L的部分參數，它將作為2023年MotoE 電動摩托車世界杯的獨家賽車。杜卡迪是一家意大利摩托車生產商，2012年4月被大眾集團的奧迪收購，成為了奧迪的四大品牌之一。

2015年，杜卡迪推出了Ducati Scrambler：一個由摩托車、配件和服裝組成的全新品牌，以其創造力和自我表達而脫穎而出。2020年，杜卡迪發布了Multistrada V4，全球首款配備前后雷達的摩托車，其技術標志著兩輪世界的全新里程碑。杜卡迪標志性的摩托車，以及種類繁多的摩托車配件、技術和時尚服裝遍布全球90個國家。2022年，杜卡迪交付了61,562輛摩托車。

關于自平衡摩托車，還有雅馬哈一款，能識別人臉、自動駕駛、自平衡的電動摩托車MOTOROiD。不同于本田的 Riding Assist-e自平衡摩托車，雅馬哈的MOTOROiD附帶的AI系統，能夠讓摩托車與使用者進行交互，給人的體驗完全是革命性的。能識別人臉、手勢和語音的自動駕駛、自平衡AI電動摩托車，與其說是摩托車，不如說是摩托車形狀的智能機器人。

引言 雅馬哈發動機公司是世界上主要的摩托車公司之一，是世界領先的摩托車制造商以及電動產品制造商。他們在國內外摩托車比賽中有著悠久的歷史，一直使用Cradle CFD軟件來進行頂級摩托車比賽仿真——MotoGP（摩托車世界錦標賽）。Cradle CFD具有空氣動力學方面的競爭優勢，并能夠有效保證其設計符合規范。

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)、聲振粗糙度(Harshness)統稱為NVH特性，是衡量摩托車設計及制造質量的一個重要指標，也越來越被重視。

</p><p><strong>適用人群：</strong>從事摩托車性能開發、摩托車動力學、電控算法、分析摩托車操穩、舒適性、零部件強度分析的工程師和行業研究人員。

摩托車輪輞是摩托車車輪的外部，為輪胎提供支撐并將其連接到輪轂

Ltd（以下簡稱“KIDO”）是一家位于韓國首爾，專注于設計制作摩托車頭盔的企業。2003年，KIDO推出Scorpion EXO?系列，在2007年美國J.D POWER關于摩托車頭盔評級的客戶滿意度調中，獲得第2名的好成績。

小型摩托車制造商希望通過減少進氣口周圍的積碳來減少發動機故障。進氣閥通過凸輪軸的運動帶動而旋轉，從而防止積碳。在高轉速下，進氣閥旋轉良好。但是，在低轉速下，進氣閥門不能充分旋轉達到防止積碳的效果。因此，在低轉速下使用時，進氣口周圍可能有大量積碳，從而導致發動機故障。在本案例中，RecurDyn用于確定閥門接觸面形狀，進氣閥接觸面是觸發閥門旋轉的關鍵。

概述：風冷式發動機在摩托車和航空飛行器中較為常見。它通過空氣循環的方式將發動機產生的熱量進行散失。金屬散熱片的結構設計增大了發動機的表面積，從而通過對流方式提升了散熱速率。本案例利用模擬技術比較了三種不同設計在散熱效率方面的差異。這有助于加深對瞬態熱分析、邊界條件(瞬態熱分析中的重要因素)以及瞬態熱分析如何幫助我們做出工程決策的理解。

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今天分享的案例來自溫州的一位網友反饋，其生產的摩托車配件端蓋在拋光工序后，表面出現了不規則的“起皮”現象。令人困惑的是，這些起皮的位置并不固定。網友迫切希望找到問題根源和解決方案。適創科技資深工程師梅工在了解情況后，初步判斷問題可能源于兩個方向：鑄件內部包裹了氣體（卷氣），或是金屬液在充型過程中熔合不良。

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超級摩托車擋風玻璃概念圖，采用曲面技術完成，并驗證了斑馬紋的光滑表面。雖然尺寸和比例尚不理想。初學者可以參考特征樹，進一步提升曲面建模技術。

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