說(shuō)起本田的自平衡摩托車(chē)

我們要追溯到2017年了

它不同于傳統(tǒng)使用陀螺儀的被動(dòng)平衡

而是采用主動(dòng)平衡的方式

無(wú)論你怎么動(dòng)，它都可以不倒

還有更酷的是利用車(chē)上的追蹤系統(tǒng)

它可跟隨目標(biāo)進(jìn)行低速移動(dòng)

多年過(guò)去了

本田 Riding Assist-e升級(jí)版又亮相了

一起看看如今它的模樣

本田獨(dú)特的平衡控制技術(shù)，是通過(guò)其人形機(jī)器人研究開(kāi)發(fā)的。

前后兩款摩托車(chē)最大的不同就是，2017年的版本使用轉(zhuǎn)向方式來(lái)輔助平衡，因此在騎手轉(zhuǎn)向時(shí)，它也會(huì)介入，這樣就會(huì)進(jìn)而影響車(chē)輛操控。新的版本使用馬達(dá)控制后搖臂左右位置，在低速狀態(tài)下的平衡表現(xiàn)更佳，同時(shí)也降低介入感，騎手在正常速度下行駛時(shí)完全不會(huì)受到平衡系統(tǒng)的影響。

摩托車(chē)使用源自機(jī)器人技術(shù)的輔助機(jī)制自動(dòng)平衡自身，適用于需要騎手注意平衡的超低速情況，例如交通擁堵或啟動(dòng)和停止。

另外，它能夠以2公里每小時(shí)的超低速度平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎，還可以腳不沾地的輕松倒車(chē)。

通過(guò)摩托車(chē)自身的平衡，在不犧牲騎行樂(lè)趣的情況下，旅行和摩托車(chē)生活變得更輕松、更有趣。

據(jù)介紹，本田已經(jīng)設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，就是在2050年要將品牌旗下兩輪和四輪車(chē)輛的交通事故死亡人數(shù)歸零。

不愧是本田，目前，這款車(chē)還沒(méi)有上市，很多技術(shù)細(xì)節(jié)估計(jì)還要進(jìn)一步完善。

關(guān)于自平衡摩托車(chē)，還有雅馬哈一款，能識(shí)別人臉、自動(dòng)駕駛、自平衡的電動(dòng)摩托車(chē)MOTOROiD。不同于本田的 Riding Assist-e自平衡摩托車(chē)，雅馬哈的MOTOROiD附帶的AI系統(tǒng)，能夠讓摩托車(chē)與使用者進(jìn)行交互，給人的體驗(yàn)完全是革命性的。能識(shí)別人臉、手勢(shì)和語(yǔ)音的自動(dòng)駕駛、自平衡AI電動(dòng)摩托車(chē)，與其說(shuō)是摩托車(chē)，不如說(shuō)是摩托車(chē)形狀的智能機(jī)器人。

位于車(chē)輛下部的六枚鋰電池除儲(chǔ)存電力外，還具備陀螺儀的功能，通過(guò)左右轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)整整體重心，而轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力則來(lái)自后輪的電動(dòng)馬達(dá)。

MOTOROiD已經(jīng)贏得了世界上三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，紅點(diǎn)獎(jiǎng)、IF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)和國(guó)際設(shè)計(jì)卓越獎(jiǎng)的金獎(jiǎng)。

同樣是自平衡摩托車(chē)，兩款車(chē)的差別還是挺大的：

- End -

公眾號(hào)原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/_0BsfyK7zV8BuiiqmLbSLg