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家端產品背景介紹 我們的產品 智能家端產品特點：家端產品尺寸小、性能要求高、迭代時間短、溫度敏感。

1、我們是國內首家且唯一一家獲得該認證的企業全球一共有29家獲得這個認證，國內我們是第一家也是唯一一家。獲得這項認證的國外企業，不是工業軟件巨頭，就是咨詢業界的大佬。2、工業軟件+研發云平臺=？

交流環節，天洑聚焦工業軟件生態建設，推出“普惠工軟”計劃：通過階段性免費軟件授權政策，開放流體仿真（AICFD）、結構仿真（AIFEM）核心產品，使制造企業能夠"零成本"體驗國產AI工業軟件的價值，顯著降低企業智能化轉型的門檻。與會企業家就"普惠工軟"計劃展開熱烈討論，就產學研合作、助力核心技術攻關等提出建設性建議。

例如，很多用戶在用HyperMesh畫網格，用Abaqus、LS-Dyna求解，但明明Altair自己家就有OptiStruct和Radioss求解器，而且其實大部分仿真任務這倆求解器確實都能算，算的也都還挺準。為什么用戶不換呢？因為他們之前已經學過、習慣了前者的求解器，后者的網格劃分界面。自主仿真軟件的成長路徑現在，目光回到自主仿真軟件，和開頭提到的兩個目標上來。

本研究課題基于智能家端產品進行了小尺寸走線、大尺寸結構天線共存的低量級EMI挑戰性仿真研究，并重點分享了仿真關注的精準化、簡易化、快速化三個方向的研究進展，對于準確仿真結果進行了展示，并基于Ansys建立了相關仿真平臺，促進工具平臺思路的普及。

“神工坊”高性能工業仿真平臺與其他幾家仿真云平臺的計算時間如下圖所示，其中，由于仿真云平臺2最高只能64核并行使用，故圖表中無仿真云平臺2并行規模為128核的結果。 可以發現，“神工坊”高性能工業仿真平臺在進行穩態仿真分析時，表現出了絕對的速度優勢。

對于動區域計算模型，本次瞬態計算選擇了網格區域移動的滑移網格法，仿真的模擬時間為10s，相關設置如下。三、仿真結果迭代完成之后仿真云圖如下所示。四、仿真平臺對比進行Fluent旋轉機械瞬態分析時，所使用的“神工坊”高性能工業仿真平臺與其他兩家仿真云平臺的硬件參數如下表所示。

楊曉暉秘書長對世冠金洋22年專注在系統仿真領域鉆研的精神表示高度認可和贊許，正是這種心無旁騖的科研精神，讓我們看到了國產工業仿真軟件的未來。楊曉暉詳細介紹了仿真技術產業分會的情況，仿真技術產業分會作為國內領先的仿真技術產業社團組織，目前有多位院士擔任顧問，會員單位數百家，包括多家國央企、上市公司、行業領軍企業，理工科知名高校以及國家級、省部級工程中心、重點實驗室。

SimForge?高性能仿真云平臺與其他幾家仿真云平臺的計算時間如下圖所示，其中，由于仿真云平臺2最高只能64核并行使用，故圖表中無仿真云平臺2并行規模為128核的結果。可以發現，SimForge?高性能工業仿真平臺在進行穩態仿真分析時，表現出了絕對的速度優勢。

2014 年在波士頓舉行的 COMSOL 用戶年會上，來自美國 NASA Goddard Space Flight Center 和美國 Newton 公司和 Iris AO 公司的科學家團隊展示了他們如何使用COMSOL 軟件開發的有限元模型對一個 MEMS 透鏡部分進行結構力學仿真。這個被稱為多鏡面陣列 的鏡面部分將被用作可見光消零日冕儀 的一個關鍵組件，旨在探測地球大小的系外行星。

這兩家公司均為Georgsmarienhütte Holding GmbH Group所屬的獨立工廠。由于采用了不同的總成，因此Schmiedag和Wildauer Schmiedewerke可提供各種零部件。為優化工藝并獲得理想的效果，這兩家公司均加大了成型仿真技術的使用。 曲軸——發動機的心臟 大型柴油發動機的曲軸尤其重要。

點擊試用 “神工坊”高性能仿真平臺與其他幾家仿真云平臺的計算時間如下圖所示。仿真云平臺2最高只能64核并行使用，故圖表中無仿真云平臺2并行規模為128核的結果。

仿真結果 計算完成后的應力、位移云圖如下所示。 仿真云平臺對比 進行Abaqus隱式求解分析時,所使用的 “神工坊”高性能工業仿真平臺 （點擊了解詳情）與其他兩家仿真云平臺的硬件參數如下表所示。

2023第三屆中國汽車輕量化材料開發者峰會于3月20-22日在上海成功舉辦，此次大會共安排了49場主題演講、22家產品展示，有173家企業406位行業精英參與，其中51家來自于主機廠和電池廠。

—— María ángeles Pérez Ansón博士在María ángeles Pérez Ansón博士的設想中，未來的世界將不再有癌癥，而她將仿真視為實現這一愿景的關鍵。如果腫瘤學家可通過針對個體患者的癌癥腫瘤數字模型進行精確的治療仿真，醫生即可快速選擇最佳治療方案，并減輕患者壓力。20多年來，Pérez一直從事人體仿真研究。

全球10家最大的汽車公司中有9家都是DYNAmore的客戶；這對我來說，簡直令人難以置信。 汽車安全性從碰撞結構設計、不同材料使用、安全氣囊以及考慮更多類型的碰撞（如正面偏置測試）等創新中受益匪淺。如果沒有仿真，這些技術的開發將是不切實際的。而如果在每一次碰撞測試中使用真實的汽車和物理假人，成本極其高昂。工程師希望在進行物理測試時，能夠確保設計是正確的。

萊頓是第一家公司開發并批量生產汽車自動張緊器和單皮帶附件驅動器。35年間，萊頓在汽車皮帶傳動系統和零部件設計應用領域確立了全球領先地位。

作為仿真技術專家，他精通西門子基于模型的系統工程方法。約翰·尼克松 (John Nixon)能源及公共事業行業高級主管約翰是 Siemens DISW 能源及公共事業全球戰略部門主管。約翰在能源及公共事業領域擁有超過 28 年的工作經驗。約翰在中國、羅馬尼亞、巴拿馬和美國創立了多家引領業務發展的能源和技術初創企業。

HPC 能力決定仿真效率與創新邊界在 AI 與多物理場仿真加速交匯的背景下，高性能計算（HPC）成為實現復雜系統模擬的基礎設施。Altair HPC Works 和 Altair One 云平臺為用戶提供彈性、可擴展的算力支持，賦能國內多家車企、重工企業快速部署大規模仿真場景。

正文如下：三一集團簡介三一集團始創于1989年，業務全面涉及混凝土機械、挖掘機械、起重機械、筑路機械、樁工機械、風電設備、港口機械、石油裝備、煤炭裝備、裝配式建筑PC等，是中國首家“破千億”工程機械企業，旗下擁有三一重工、三一國際、三一重能三家上市公司，業務覆蓋全球150多個國家和地區。