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帖子 多級離心壓縮機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)中的流體激振問題
CFD總結(jié) : 根據(jù)非常CFD分析,通過調(diào)換主閥和孔板,可以改善靜壓波動水平。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
多級離心壓縮機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)中的流體激振問題
帖子 變頻空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)的振動噪聲優(yōu)化研究
轉(zhuǎn)子的諧波相互作用產(chǎn)生階次較低的激振力,當(dāng)激振力與零部件固有頻率較為接近時(shí),會激發(fā)出較大的振動響應(yīng),表現(xiàn)為響應(yīng)頻段的噪聲頻譜惡化。根據(jù)解析推導(dǎo),激振力的頻率為固定離散的點(diǎn),從激勵(lì)側(cè)盡可能降低激振力或激振力密度是改善噪聲振動的重要手段。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
變頻空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)的振動噪聲優(yōu)化研究
帖子 可靠性工程師應(yīng)該了解的振動試驗(yàn)基礎(chǔ)知識 附工程振動基礎(chǔ)下載
如果有激振器或振動臺,則可對系統(tǒng)進(jìn)行步進(jìn)頻率激振或低速掃頻激振以尋找共振頻率,在小阻尼時(shí)共振頻率近似等于固有頻率。   ② 振型測。手持木質(zhì)或鋁質(zhì)探針接觸被測系統(tǒng)各點(diǎn),由撞擊聲音(或憑手感)測所有不振動點(diǎn)的位置,即節(jié)線位置。對水平放置的平板型系統(tǒng),可在平板上撒上砂粒,振動時(shí)砂粒將聚集到節(jié)線上,由節(jié)線分布情況即可大致判斷振型。 ③ 阻尼測
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學(xué)無止境. ??? 3年前
帖子 ZEMAX軟件應(yīng)用專題:波前 (OPD) 怎麼算的
此參考球面的球心是主光線與像面的交點(diǎn),半徑是主光線與像面交點(diǎn)到主光線與出瞳面的焦點(diǎn)。然後我們就計(jì)算這條光線的總光程,並扣去主光線的光程 (因此主光線的光程差永遠(yuǎn)為零,因?yàn)樗旧砭褪橇愕膮⒖?em>點(diǎn))。要驗(yàn)證這個(gè)敘述,讓我們打開這個(gè)內(nèi)建範(fàn)例: \Documents\Zemax\Samples\Sequential\Objectives\Double Gauss 28 degree field.ZMX。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件應(yīng)用專題:波前 (OPD) 怎麼算的
帖子 Ansys Zemax光學(xué)設(shè)計(jì)軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設(shè)計(jì)
物平面通常是設(shè)在無限遠(yuǎn),雖然一個(gè)近的物平面可以用來達(dá)成不同的鏡片設(shè)計(jì)。下面的例子展示了設(shè)計(jì)的原則。無窮遠(yuǎn)的光線經(jīng)過一個(gè)-3.00D的透鏡後發(fā)散,並在半徑1/3公尺遠(yuǎn)點(diǎn)球上形成一個(gè)虛像,此時(shí)遠(yuǎn)點(diǎn)球的球心在透鏡後表面的頂點(diǎn)上。我們可以發(fā)現(xiàn)任何角度入射的光線,最後都能順利的經(jīng)過瞳孔。在範(fàn)例檔案中我們以視場角15°和30°進(jìn)行印證,但要注意的是其實(shí)許多眼鏡的設(shè)計(jì)允許配戴者能有50°以上的視角。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學(xué)設(shè)計(jì)軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設(shè)計(jì)
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計(jì)DOE透鏡或超穎透鏡
或者,參考文獻(xiàn)[3]顯示了如何使用Lumerical FDTD軟體為給的相位曲線設(shè)計(jì)超穎透鏡。這種方法的缺點(diǎn)是設(shè)計(jì)人員可能無法檢查整個(gè)系統(tǒng)的性能。例如,沒有辦法考慮所有繞射階數(shù)來檢查點(diǎn)擴(kuò)展函數(shù)(PSF)。類似地,儘管可以追蹤“非有效”的順序光線,但沒有計(jì)算出繞射效率,因此沒有辦法知道雜散光路中的功率比。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計(jì)DOE透鏡或超穎透鏡
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:在薄膜計(jì)算中Ray以及Field系數(shù)是什麼?
舉例來說,讓我們探討一下 “光線與表面交會於一點(diǎn)” 這個(gè)概念。在一個(gè)沒有鍍膜的光學(xué)面上,義一條光線可以非常簡單:但是,現(xiàn)在讓我們思考另一個(gè)狀況:四分之一波長厚度的膜層 (我們另外設(shè)一個(gè)0.25倍波長厚的物件,位於前述物件表面之上)。如果我們放大來檢視這個(gè)四分之一波長物件的話,我們會看到:現(xiàn)在,在這個(gè)圖中,我們有了幾個(gè)疑問:(1) 入射的光線交會於這個(gè)表面的 “哪裡”?
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:在薄膜計(jì)算中Ray以及Field系數(shù)是什麼?
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
隨著 e 接近 ∞,當(dāng)由 Ince-Gaussian DLL 計(jì)算的特徵值解發(fā)散時(shí),就會到達(dá)一個(gè)點(diǎn)。這種發(fā)散行為是計(jì)算算法的限制。當(dāng)達(dá)到發(fā)散點(diǎn)時(shí),Ince-Gaussian DLL 產(chǎn)生的結(jié)果變得不準(zhǔn)確。不幸的是,對於唯一的 e 值,這一點(diǎn)不會出現(xiàn)(還依賴於 p、m 和光束極性)。但是,確何時(shí)產(chǎn)生不同的解決方案很簡單。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
Chong 先生指出:「由於憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)和直覺的設(shè)計(jì)方式已經(jīng)無法完全掌握日新月異的產(chǎn)品,因此以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?CAE 分析計(jì)算來決模具設(shè)計(jì)品質(zhì)已成為該公司的絕佳競爭力和業(yè)務(wù)著力點(diǎn),模流分析結(jié)果更是有效說服客戶修改設(shè)計(jì)的優(yōu)質(zhì)工具。」
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
帖子 汽車空調(diào)箱鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)振動噪聲分析與控制研究
實(shí)驗(yàn)測試在半消聲室中進(jìn)行,實(shí)驗(yàn)室滿足GB/T 3767—1996《聲學(xué)聲壓法測噪聲源聲功率級反射面上方近似自由場的工程法》要求的聲學(xué)性能。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
汽車空調(diào)箱鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)振動噪聲分析與控制研究
帖子 航空發(fā)動機(jī)輪盤振動特性解析
航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)過程中,為了提高推重比,風(fēng)扇輪盤、壓氣機(jī)輪盤、渦輪輪盤、加強(qiáng)密封盤等各輪盤往往設(shè)計(jì)的很輕,輪盤可能變得很薄,這不僅使輪盤本身易于振動,而且由于輪盤變薄,其剛度有時(shí)幾乎與葉片的剛度相近,從而使輪盤的振動對葉片的振動特性有較大的影響,并且會產(chǎn)生輪盤—葉片的耦合振動,這種振動有時(shí)能和非常氣流相互作用,使得氣流中的能量誘發(fā)輪盤—葉片系統(tǒng)自激振動
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aero-engine ??? 2年前
航空發(fā)動機(jī)輪盤振動特性解析
帖子 仿真干貨丨航空發(fā)動機(jī)輪盤振動特性分析
七、沙形圖與全息影像 靜止輪盤的共振現(xiàn)象很容易用實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證,激振力可用電磁鐵來實(shí)現(xiàn),當(dāng)激振力頻率等于輪盤固有頻率時(shí),輪盤就會發(fā)生共振,此時(shí),撒在輪盤表面上的細(xì)沙就會向振動節(jié)徑處聚集,3節(jié)徑振動的沙形圖如下圖所示。
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aero-engine ??? 2年前
仿真干貨丨航空發(fā)動機(jī)輪盤振動特性分析
視頻 地表最強(qiáng)半導(dǎo)體封裝前處理 - Ansys Mechanical/Stacker Mesh Workflow
Base Face 選擇策略:如何義起始面以決全局網(wǎng)格走向。初探六面體網(wǎng)格生成:實(shí)現(xiàn)「一鍵堆疊」的高效率流程。第三單元:局部錫球 (Local Bump) 建模實(shí)戰(zhàn)封裝核心組件:BGA/Micro-bump 的網(wǎng)格劃分難點(diǎn)分析。局部加密技術(shù):如何在維持全局 Stacker 邏輯下,針對錫球進(jìn)行精細(xì)化網(wǎng)格處理。
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鄭鈞 Adam ??? 4月前
地表最強(qiáng)半導(dǎo)體封裝前處理 - Ansys Mechanical/Stacker Mesh Workflow
帖子 汽車空調(diào)箱鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)振動噪聲控制研究
實(shí)驗(yàn)測試在半消聲室中進(jìn)行,實(shí)驗(yàn)室滿足GB/T 3767—1996《聲學(xué)聲壓法測噪聲源聲功率級反射面上方近似自由場的工程法》要求的聲學(xué)性能。
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走在冷風(fēng)中. ??? 4年前
汽車空調(diào)箱鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)振動噪聲控制研究
帖子 振動篩分機(jī)械動力學(xué)分析 附機(jī)械動力學(xué)第2版下載
這四個(gè)自由度力學(xué)模型如圖1所示,其中: P0=8m0ω2rsinωt為激振力,則: Px=P0cosβsinωt=8m0ω2rcosβsinωt為激振力水平分力; PY=P0sinβsinωt=8m0ω2rsinβsinωt為激振力垂直分力。
2004
仿真家 ??? 4年前
振動篩分機(jī)械動力學(xué)分析 附機(jī)械動力學(xué)第2版下載
帖子 Zemax光學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)教程:如何使用Jones Matrix表面
在鏡頭數(shù)據(jù)編輯器(LDE)和非序列元件編輯器(Non-Sequential components editor),我們可以在Jones Matrix後方的欄位輸入各元素的實(shí)數(shù)及虛數(shù)部分,以義不同的Jones Matrix。有一點(diǎn)必須要特別注意的,Jones Matrix並不會因?yàn)镋z的變化產(chǎn)生改變 (系統(tǒng)預(yù)設(shè)入射光垂直入射偏振片)。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)教程:如何使用Jones Matrix表面
帖子 【NVH】電機(jī)的振動噪聲
來源:電機(jī)技術(shù)及應(yīng)用 定子電磁力影響研究 電機(jī)中的定子電磁噪聲主要受兩方面的因素影響,電磁激振力和相應(yīng)激振力引起的結(jié)構(gòu)響應(yīng)及聲輻射
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
【NVH】電機(jī)的振動噪聲
帖子 廣東模具術(shù)語深圳方言模具術(shù)語
模胚類 唧嘴---澆口襯套 法蘭---模澆口襯套定位環(huán) 扶針---回針 垃圾釘---頂針板止停銷 杯頭螺絲---內(nèi)六角沉孔螺絲 模具類 前模---又叫A模或模 后模---又叫B模或動模 行位---滑塊 鈳---鑲在后模上的芯子(或叫模仁)
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
帖子 350兆瓦汽輪機(jī)繞組模態(tài)試驗(yàn)與故障診斷
定子繞組端部模態(tài)試驗(yàn)是通過測整體的振型、頻率,以判定發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)是否會發(fā)生共振危害。 汽輪發(fā)電機(jī)參數(shù) 在定子繞組端部相同內(nèi)徑的部位布置測點(diǎn),每隔兩個(gè)線棒布置一個(gè)測點(diǎn),繞組端部的鼻端布置共計(jì)27個(gè)測點(diǎn),如下圖所示。
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漢航 ??? 2年前
350兆瓦汽輪機(jī)繞組模態(tài)試驗(yàn)與故障診斷
帖子 車用永磁同步電機(jī)的電磁噪聲分析與抑制
19世紀(jì)20年代初,Fritze首次提出電機(jī)電磁噪聲主要由、轉(zhuǎn)子之間的徑向電磁力產(chǎn)生⑵。文獻(xiàn)[3]是較早分析PMSM電磁噪聲激振源的文章,將激振源歸為轉(zhuǎn)矩波動和、轉(zhuǎn)子之間的徑向電磁力波,發(fā)現(xiàn)電機(jī)振動噪聲的頻率特征與上述激振源的頻率特征有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。文獻(xiàn)[4]全面闡述了車用電機(jī)振動與噪聲的產(chǎn)生機(jī)理,從理論層面深入分析電機(jī)電磁噪聲的來源,揭示了電磁噪聲和電機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)以及控制參數(shù)之間的關(guān)系。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
車用永磁同步電機(jī)的電磁噪聲分析與抑制
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