航空發動機內流全場流動的大渦模擬 
例如，法國歐洲科學計算研究中心（CERFACS）在2009年開展了環形燃燒室大渦模擬，在2019開展了3級壓氣機的大渦模擬。 進入21世紀以來，為進一步提高發動機整機內流的認識，科學研究率先嘗試進行了發動機整機氣動熱力流場的仿真。
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aero-engine ??? 2年前
Fluent流場仿真中，壁面附近局部誤差過大是什么原因呢？
各位老師好，在流場仿真時，發現壁面附近的仿真值與實際測量值之間的誤差過大，請問應該如何解決呢？如下圖所示，二維模型，使用了湍流模型、標準壁面函數，介質為空氣。左側圓弧設置為速度入口，右側為自由出口，其他邊界都是壁面。使用了Coupled算法，計算收斂性很好。
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蘇菲1號 ??? 3年前
STAR-CCM+流固交界面處理教程：管道大變形過程的流固耦合分析 
為了考慮流體與固體之間的相互作用，激活Fluid Structure Coupling，該模型允許在流-固界面進行隱式數據交換，從而實現流固耦合分析。Nonlinear Geometry模型用于模擬非線性現象，如大的位移和旋轉運動，以及細長零部件的拉伸或壓縮變形。對于非線性幾何現象（大應變）和非線性材料，平衡方程是非線性的。
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仿真客 ??? 3年前
柔性大跨度拉索光伏支架 ansys fluent 從建模到流固耦合后處理分析全過程？
柔性大跨度拉索光伏支架 ansys fluent 從建模到流固耦合后處理分析全過程
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取則行遠 ??? 3年前
abaqus仿真輥壓大變形模型能提取金屬流線偏角嗎？
求助大佬們，怎么用abaqus仿真輥壓大變形的odb文件提取金屬流線偏轉角
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派大體星星 ??? 11月前
高壓大電流連接器的載流能力評估 -溫升仿真 
其中，搭接部分的連接器，是產品載流能力的瓶頸點，其本身的載流能力決定整個系統的載流能力。 目前行業應用的高壓大電流連接器，涵蓋40A~500A的載流要求。如何在設計之初就能準確評估產品的載流能力（即評估其溫升能力），是連接器行業亟需解決的技術難題。
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楊曉木 ??? 5年前
難處理流體大變形與固體交互強非線性，求結合工程案例的 Abaqus流固耦合靠譜課程推薦文檔
技術背景適配：鄧講師長期專注于流固耦合、非線性分析領域，曾負責多個航天重點型號項目（如復雜裝配結構的剛強度分析、航天器尾噴管與隔熱層的碰撞動力學仿真），這些項目普遍涉及流體大變形（如高溫燃氣流動）、固體交互強非線性（如結構碰撞、材料非線性）問題，具備豐富的實際問題解決經驗；2.
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anye8129 ??? 6月前
【6/12更新】兩大頂流合作，比亞迪將為特斯拉供應電池，附刀片電池八大工藝 
生產刀片電池最大的難點和亮點，主要集中在“八大工藝”。下面簡單了解一下這八大工藝：
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技術鄰CAD學習 ??? 3年前
基于fluent的火箭發動機噴嘴流場（LES大渦模擬）仿真，視頻免費無聲音，提供附件（需購買）練習。 
基于fluent的火箭發動機噴嘴流場（LES大渦模擬）仿真，模型為三維模型，視頻免費無聲音，提供附件（需購買）練習。
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兵荒馬亂 ??? 6年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數 
設計變更的主導權，已大幅度的由傳統式的只做代工向上提升，每一批模具代工至少有一半以上的模具，是由 Tokyo Seiki 主導修改產品設計，例如最近接手的印表機組件的流道不平衡問題，以及某知名國際相機廠牌的產品翹曲改良。對癥下藥，增加產品強度：流動平衡與結合線問題改良流動平衡目的是避免成品後所發生變形的主要改善方案，尤其針對精密性產品，在分析過程中常以流動平衡指數來作為比較數據。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
LS-Dyna ICFD不可壓縮流心臟瓣膜模擬 
圖 1 ICFD 汽車外流場、水流沖擊大壩、圓柱擾流案列 2. LS-DYNA ICFD 基本功能 2.1自動體網格生成 ICFD 求解器使用自動體網格器劃分流體域。 這極大地簡化了前處理階段，而且，提供高質量的表面網 格。 對于 FSI 流-固耦合分析，求解器使用 ALE 方法進行網格移動。
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云上_CAE ??? 1年前
LS_DYNA流固耦合，船冰碰撞。請問為什么會出現流體阻力比冰阻力大很多的情況？
我想做一個船舶沖撞冰脊的仿真，設定了船舶的初速度以及在螺旋槳某點上施加了1.45MN的恒定推力，用Database_FSI提取流體對船的阻力，Database_RCFORC提取冰對船的阻力，以下分別是碰撞過程的截圖，FSI設置，推力的Load設置，航行方向冰的阻力，航行方向流體的阻力，船的速度，船的加速度。從結果看穩定后冰+水的阻力確實與施加的推力相等，但是水的阻力遠大于冰阻力，這也導致了船舶的速度明顯低于現實的速度
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蝦君 ??? 6月前
無人機葉片顫振的詳細介紹及流固耦合仿真分析講解（含105講視頻教程） 
（圖：槳葉優化）6.大渦模擬：介紹大渦模擬（LES）技術在無人機流場仿真中的應用，捕捉更精細的流動細節和湍流結構。（圖：大渦模擬噪聲計算）7.噪聲仿真：對無人機產生的噪聲進行仿真分析，評估噪聲水平、傳播特性和降噪措施。
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技術鄰公告 ??? 1年前
【流固耦合】翼傘后緣偏轉過程的流固耦合動力學特性 
圖 1 翼傘系統三維幾何模型仿真方法驗證為避免因流體和結構單元之間尺寸差異過大而導致顯式動力學積分過程可能出現的非物理特征“沙漏現象”，進而引起計算發散，流場網格尺寸與結構網格尺寸盡量接近1∶1，如圖 2 所示。
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云數仿真 ??? 2年前
層流機翼設計技術現狀與發展 
與早期層流翼型不同，現代可用于高速飛行的層流翼型大致分為兩大類：第一類兼顧低速、高度時的層流特性，在設計條件下無激波或只有弱激波，壓力分布類似于超臨界翼型，但前緣半徑更小，從前緣到轉捩點具有較大的表面斜率，轉捩位置主要靠表面斜率設計控制；第二類能夠保證在設計條件下無激波且保持大范圍的層流，但低速時不要求層流特征，外形更接近于超臨界翼型，亞聲速時前緣負壓使得轉捩在前緣發生，而超臨界飛行時，允許存在弱激波以抬高翼型后部的負壓
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我愛飛機 ??? 3年前
基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析（一）流場計算 
流固耦合一般分為單向耦合與雙向耦合。如果結構變形非常小，并且可以認為結構的變形幾乎不會對流場的各項參數產生影響，或產品本身不允許在流體的作用下發生較大的變形，這種情況下只需要先求解出流體與固體界面上的壓強數據，并將壓強數據傳導到固體的表面進行結構力學計算。
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霖棲 ??? 1年前
葉輪機械專題 | 高精度葉片雙向流固耦合的分析方法 
隨著對高負荷、低重量的性能要求，風扇/壓氣機的葉尖速度以及葉片的柔性逐漸增大，尤其是對大涵道比的風扇葉片而言，其葉片頂部振動幅值可高達數毫米。如此大振幅的葉片振動將對葉頂間隙等處流場產生較大影響，進而影響風扇/壓氣機的效率、性能和穩定性。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
什么是一段過流、二段過流、三段過流？
故障電流越靠近電源點，短路電流越大。 過流一段保護，也俗稱速斷保護。這個保護的電流整定值是非常大的，而且沒有整定時間。也就是說，只要是達到了這個電流值，保護裝置必須立即動作（實際反應速度在毫秒級別）！但是，為了保證保護的選擇性（下一級線路的故障不能使上一級的保護動作），速斷保護并不能保護線路的全長。
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電工電力論壇 ??? 3年前
高靈敏度10按鍵觸摸感應芯片VK3610IM電容式觸控IC原廠，提供串行界面SCK、SDA、INT 作為與MCU溝通方式 
C56-36 產品特色 ? 工作電壓範圍：3.1V – 5.5V ? 工作電流：3mA@5V ? 10 個觸摸感應按鍵 ? 提供串列界面 SCK、SDA、INT 作為與 MCU 溝通方式。
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西瓜妹1 ??? 2年前
旋轉機械流致噪聲解決方案 
1 旋轉機械流致噪聲問題1.1 背景介紹旋轉機械如泵、風機、風扇、螺旋槳、渦輪機械等廣泛應用于國民生產各部門，隨著產業競爭的加劇，人們對環保意識的提高，噪聲也成為產品核心競爭力的指標之一，如何降低噪聲也是各大風機廠等制造企業面臨的最具挑戰性的問題之一。旋轉機械流致噪聲主要包括兩大類噪聲源：湍流噪聲和流致振動噪聲。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
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