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座椅也可以定義為多孔材料。如果在同一模擬解決方案中需要不同的聲場，例如機艙空氣和多孔座椅，則需要將它們與Simcenter 3D中的“聲學連續性”（Acoustic Continuity）模擬對象連接。 包括吸收域和多孔域，可以用可滲透的輻射表面聲載荷來解決HVAC艙室噪聲。動畫顯示感興趣頻率之一的傳播中的效果艙。

在實際工程應用中，通常使用傳統的纖維和多孔吸聲材料來降低噪聲。然而，由于低頻范圍內的聲波長較長，此類吸聲材料在低頻噪聲控制應用中的有效性受到限制。20世紀70年代，微穿孔板（MPP）被引入作為中低頻噪聲控制的替代吸聲器。MPP通常由具有分布亞毫米通孔的薄面板制成，并與背襯空氣腔耦合。MPP可以產生類似于亥姆霍茲諧振器的吸聲機制。最高可用性構架介紹了多點定位系統的理論分析和設計原理。

研究背景： 為了抑制噪聲污染，已經開發了許多吸聲材料和結構。傳統的吸聲材料，如開孔泡沫和纖維棉，隨著時間的推移會劣化，因為小顆粒常常從這些多孔材料的骨架中脫落。此外，脫落的小顆粒可能污染建筑物內的空氣，并危害人類健康。因此，穿孔板吸收器是建筑物和住宅的有吸引力的選擇。

有機骨架結構是一種多孔晶體，具有較大的比表面積、結構可設計和孔道可調控的獨特性。從圖5展示的幾種有機骨架結構可以看出，鍵合原子的鏈、分支和環等構建出大小不同的孔道，使其具備對氫氣產生吸附能力。但和多數多孔材料一樣，有機骨架材料在室溫下的吸氫量遠遠低于儲氫材料實際應用的要求，且同時存在循環性能差的問題。

多孔結構板在減輕結構重量、滿足吸聲功能等環境下應用廣泛，本案例采用ANSYS Workbench對曲線邊界孔洞的隨機多孔板進行軸心受拉力學分析。 隨機微穿孔板可采用CAD Voronoi插件構建，三維模型構建如下。

然而，由于低頻聲音的強穿透性和普通材料的弱固有分散性，這是一項具有挑戰性的任務。傳統的吸聲材料，如多孔材料，已被證明對高頻吸聲（>1000Hz）有效，但如果厚度有限，在低頻時會有缺點。近年來，聲學超材料的概念為低頻吸聲器的設計提供了新的思路。許多亞波長吸聲材料或設備是基于諧振結構開發的，如裝飾膜諧振器、亥姆霍茲諧振器。帶有背腔的傳統微孔板也是低頻吸聲器的良好候選者。

老板電器-吸油煙機降噪研究技術路線 吸油煙機流場模擬計算 吸油煙機內流場的PIV實驗 吸油煙機降噪優化設計 依據吸油煙機氣動噪音模擬計算結果：噪音指向性、噪音頻譜特性、風道內部聲壓分布等，采用被動消聲方式，針對吸油煙機噪音頻譜特性設計了穿孔板+多孔吸聲材料的降噪優化方案，并進行了試驗驗證。

當<a href="https://baike.baidu.com/item/%E5%A3%B0%E6%B3%A2" rel="noopener noreferrer" target="_blank">聲波</a>進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。

在參考文獻 [1] 中，第一性原理計算引擎SIESTA得出報告了在由非晶硅組成的陽極上鋰的吸收和解吸過程中發生的應力和應變之間的關系，以及硅陽極原子的鋰化（金屬化）。通過控制鋰的濃度作為外部化學勢，模擬了Si對鋰離子吸收和解吸的過程。分析表明，在坐標系中Si隨著水平軸的鋰濃度變化應力歷史出現滯后現象，這表明Si在吸收和解吸鋰的過程中發生了不可逆的變化。

材料定義在COMSOL中定義消聲器內部流體材料為空氣、吸聲材料為泡沫鋁、內部板為穿孔管。

具有深亞波長厚度至特征尺寸k＝223的超表面由多孔板和螺旋共面氣室組成。基于完全耦合的聲學熱力學方程和理論阻抗分析的模擬被用于揭示基礎物理和聲學性能，顯示出極好的一致性。 圖1.傳統微穿孔板與聲學超表面的結構示意圖 圖2.論文中阻抗分析和數值模擬的吸聲系數曲線數值模擬：在comsol中利用熱黏性聲學接口對聲學超材料的聲學特性進行仿真分析。

關鍵詞：COMSOL;復合結構;泡沫鋁;傳遞損失;泡沫鋁是一種輕質多孔金屬材料，在其鋁基體中含有不計其數的氣泡[1],且同時呈現出金屬相氣泡特征，是一種應用前景十分廣闊的物理功能性材料。由于泡沫鋁具有輕質、高比剛度、高比強度、吸聲隔熱、阻尼減震、電池屏蔽等特點，在航空航天、高速芯片，建筑材料中均有十分重要的應用。由于具有優良的物理性能，近些年泡沫鋁材料又逐漸進入汽車應用領域。

這些NCT有多層，每層可以由多孔彈性材料組成，如發泡海綿和玻璃棉。具有挑戰性的任務是測量/估算這些多孔材料的BIOT性能參數。為了估計BIOT性能參數，將車輛的整個聲學包NCT拆解，然后進行裁剪，制作用于阻抗管測試的樣本，接下來在阻抗管中測量樣本的法向入射吸聲系數，最后在FOAM-X軟件中使用這些吸聲系數間接反推多孔材料的BIOT性能參數。

培訓簡介與內容本次課程針對車內噪聲的NVH仿真分析進行培訓，特別是內飾車身（Trimmed Body，簡稱TB模型）的建模和分析關鍵技術要點進行詳細講解；培訓將涉及到有限元方法和統計能量方法，分別針對中低頻和高頻進行聲振耦合系統的建模和分析；同時對常用的多孔吸聲材料以及阻尼材料的聲學特性和建模參數進行梳理和講解；最后針對地板阻尼優化進行Actran

軟件內置涵蓋多孔吸聲材料、纖維復合材料、彈性體等 120 + 類材料的聲學特性數據庫，支持自定義材料參數擬合，結合 1D/2D/3D 多維度單元庫（含無限元、邊界元、周期性結構單元），可高效處理復雜邊界條件（如非均勻聲場、運動邊界、聲阻抗邊界），計算精度滿足 ISO 3744/3745 等國際聲學測試標準要求。

通過一段時間的使用，客戶給予了積極的反饋：“軟件可自動生成笛卡爾網格，比Fluent等軟件節約一半以上的時間；同時，具備多種蒸發和冷凝等相變算法，能夠運用在不同的場景；軟件還可以針對不同的材料，進行多孔介質和毛細力計算，這點優于同類軟件；軟件能夠較為逼真的復現熱管相變冷卻的整個流程和現象，達到國際主流cfd軟件的計算精度。”

研發團隊采用了先進的3D打印技術，精確控制吸液芯與支撐柱多孔管芯結構的一體成型。 這種創新設計確保了吸液芯的卓越散熱效果，能大幅度提升了產品的散熱性能。 同時還引入了表面金屬化處理，不僅確保產品具有出色的穩定性，還賦予了產品抗老化、耐腐蝕等顯著特點。 通過這一系列的技術革新及設計優化，聯合實驗室致力于引領行業潮流，為客戶提供更優質、更前沿的產品和服務。

煤層瓦斯運移主要涉及到基質中瓦斯解吸、擴散、裂隙中瓦斯滲流，涉及到的物理場為煤層變形方程、多孔介質擴散滲流方程、煤層溫度方程、甲烷氧化方程等。這些方程在COMSOL中，均有對應的物理場接口，用COMSOL研究煤層中瓦斯運移或者研究實驗室中煤柱、煤粒中甲烷運移都是很方便的。接下來幾個帖子，我會按照建模的順序以此介紹主要設置，方便大家更好地了解COMSOL的基本使用，以期在科研學習上幫助大家。

它是集巖石工程力學、生物學、土壤學、肥料學、園藝學、環境生態學等學科于一體的綜合環保技術，其核心是通過成孔物質的合理配置，在巖石坡面上營造一個既能讓植物生長發育，而種植基質又不被沖刷的多孔穩定結構，使建植層固、液、氣三相物質基于平衡。噴混植生技術實現了邊坡防護和景觀綠化兩大功能的完美結合，是環境保護和國土綠化工程的一大突破。 噴混材料是噴混植生技術的關鍵，是國內外研究的核心。