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座椅也可以定義為多孔材料。如果在同一模擬解決方案中需要不同的聲場(chǎng)，例如機(jī)艙空氣和多孔座椅，則需要將它們與Simcenter 3D中的“聲學(xué)連續(xù)性”（Acoustic Continuity）模擬對(duì)象連接。 包括吸收域和多孔域，可以用可滲透的輻射表面聲載荷來(lái)解決HVAC艙室噪聲。動(dòng)畫(huà)顯示感興趣頻率之一的傳播中的效果艙。

在實(shí)際工程應(yīng)用中，通常使用傳統(tǒng)的纖維和多孔吸聲材料來(lái)降低噪聲。然而，由于低頻范圍內(nèi)的聲波長(zhǎng)較長(zhǎng)，此類吸聲材料在低頻噪聲控制應(yīng)用中的有效性受到限制。20世紀(jì)70年代，微穿孔板（MPP）被引入作為中低頻噪聲控制的替代吸聲器。MPP通常由具有分布亞毫米通孔的薄面板制成，并與背襯空氣腔耦合。MPP可以產(chǎn)生類似于亥姆霍茲諧振器的吸聲機(jī)制。最高可用性構(gòu)架介紹了多點(diǎn)定位系統(tǒng)的理論分析和設(shè)計(jì)原理。

研究背景： 為了抑制噪聲污染，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了許多吸聲材料和結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的吸聲材料，如開(kāi)孔泡沫和纖維棉，隨著時(shí)間的推移會(huì)劣化，因?yàn)樾☆w粒常常從這些多孔材料的骨架中脫落。此外，脫落的小顆粒可能污染建筑物內(nèi)的空氣，并危害人類健康。因此，穿孔板吸收器是建筑物和住宅的有吸引力的選擇。

有機(jī)骨架結(jié)構(gòu)是一種多孔晶體，具有較大的比表面積、結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)和孔道可調(diào)控的獨(dú)特性。從圖5展示的幾種有機(jī)骨架結(jié)構(gòu)可以看出，鍵合原子的鏈、分支和環(huán)等構(gòu)建出大小不同的孔道，使其具備對(duì)氫氣產(chǎn)生吸附能力。但和多數(shù)多孔材料一樣，有機(jī)骨架材料在室溫下的吸氫量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于儲(chǔ)氫材料實(shí)際應(yīng)用的要求，且同時(shí)存在循環(huán)性能差的問(wèn)題。

多孔結(jié)構(gòu)板在減輕結(jié)構(gòu)重量、滿足吸聲功能等環(huán)境下應(yīng)用廣泛，本案例采用ANSYS Workbench對(duì)曲線邊界孔洞的隨機(jī)多孔板進(jìn)行軸心受拉力學(xué)分析。 隨機(jī)微穿孔板可采用CAD Voronoi插件構(gòu)建，三維模型構(gòu)建如下。

然而，由于低頻聲音的強(qiáng)穿透性和普通材料的弱固有分散性，這是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。傳統(tǒng)的吸聲材料，如多孔材料，已被證明對(duì)高頻吸聲（>1000Hz）有效，但如果厚度有限，在低頻時(shí)會(huì)有缺點(diǎn)。近年來(lái)，聲學(xué)超材料的概念為低頻吸聲器的設(shè)計(jì)提供了新的思路。許多亞波長(zhǎng)吸聲材料或設(shè)備是基于諧振結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)的，如裝飾膜諧振器、亥姆霍茲諧振器。帶有背腔的傳統(tǒng)微孔板也是低頻吸聲器的良好候選者。

老板電器-吸油煙機(jī)降噪研究技術(shù)路線 吸油煙機(jī)流場(chǎng)模擬計(jì)算 吸油煙機(jī)內(nèi)流場(chǎng)的PIV實(shí)驗(yàn) 吸油煙機(jī)降噪優(yōu)化設(shè)計(jì) 依據(jù)吸油煙機(jī)氣動(dòng)噪音模擬計(jì)算結(jié)果：噪音指向性、噪音頻譜特性、風(fēng)道內(nèi)部聲壓分布等，采用被動(dòng)消聲方式，針對(duì)吸油煙機(jī)噪音頻譜特性設(shè)計(jì)了穿孔板+多孔吸聲材料的降噪優(yōu)化方案，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。

當(dāng)<a href="https://baike.baidu.com/item/%E5%A3%B0%E6%B3%A2" rel="noopener noreferrer" target="_blank">聲波</a>進(jìn)入阻性消聲器時(shí)，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過(guò)消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學(xué)上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。

在參考文獻(xiàn) [1] 中，第一性原理計(jì)算引擎SIESTA得出報(bào)告了在由非晶硅組成的陽(yáng)極上鋰的吸收和解吸過(guò)程中發(fā)生的應(yīng)力和應(yīng)變之間的關(guān)系，以及硅陽(yáng)極原子的鋰化（金屬化）。通過(guò)控制鋰的濃度作為外部化學(xué)勢(shì)，模擬了Si對(duì)鋰離子吸收和解吸的過(guò)程。分析表明，在坐標(biāo)系中Si隨著水平軸的鋰濃度變化應(yīng)力歷史出現(xiàn)滯后現(xiàn)象，這表明Si在吸收和解吸鋰的過(guò)程中發(fā)生了不可逆的變化。

材料定義在COMSOL中定義消聲器內(nèi)部流體材料為空氣、吸聲材料為泡沫鋁、內(nèi)部板為穿孔管。

具有深亞波長(zhǎng)厚度至特征尺寸k＝223的超表面由多孔板和螺旋共面氣室組成。基于完全耦合的聲學(xué)熱力學(xué)方程和理論阻抗分析的模擬被用于揭示基礎(chǔ)物理和聲學(xué)性能，顯示出極好的一致性。 圖1.傳統(tǒng)微穿孔板與聲學(xué)超表面的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2.論文中阻抗分析和數(shù)值模擬的吸聲系數(shù)曲線數(shù)值模擬：在comsol中利用熱黏性聲學(xué)接口對(duì)聲學(xué)超材料的聲學(xué)特性進(jìn)行仿真分析。

關(guān)鍵詞：COMSOL;復(fù)合結(jié)構(gòu);泡沫鋁;傳遞損失;泡沫鋁是一種輕質(zhì)多孔金屬材料，在其鋁基體中含有不計(jì)其數(shù)的氣泡[1],且同時(shí)呈現(xiàn)出金屬相氣泡特征，是一種應(yīng)用前景十分廣闊的物理功能性材料。由于泡沫鋁具有輕質(zhì)、高比剛度、高比強(qiáng)度、吸聲隔熱、阻尼減震、電池屏蔽等特點(diǎn)，在航空航天、高速芯片，建筑材料中均有十分重要的應(yīng)用。由于具有優(yōu)良的物理性能，近些年泡沫鋁材料又逐漸進(jìn)入汽車應(yīng)用領(lǐng)域。

這些NCT有多層，每層可以由多孔彈性材料組成，如發(fā)泡海綿和玻璃棉。具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)是測(cè)量/估算這些多孔材料的BIOT性能參數(shù)。為了估計(jì)BIOT性能參數(shù)，將車輛的整個(gè)聲學(xué)包NCT拆解，然后進(jìn)行裁剪，制作用于阻抗管測(cè)試的樣本，接下來(lái)在阻抗管中測(cè)量樣本的法向入射吸聲系數(shù)，最后在FOAM-X軟件中使用這些吸聲系數(shù)間接反推多孔材料的BIOT性能參數(shù)。

培訓(xùn)簡(jiǎn)介與內(nèi)容本次課程針對(duì)車內(nèi)噪聲的NVH仿真分析進(jìn)行培訓(xùn)，特別是內(nèi)飾車身（Trimmed Body，簡(jiǎn)稱TB模型）的建模和分析關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)講解；培訓(xùn)將涉及到有限元方法和統(tǒng)計(jì)能量方法，分別針對(duì)中低頻和高頻進(jìn)行聲振耦合系統(tǒng)的建模和分析；同時(shí)對(duì)常用的多孔吸聲材料以及阻尼材料的聲學(xué)特性和建模參數(shù)進(jìn)行梳理和講解；最后針對(duì)地板阻尼優(yōu)化進(jìn)行Actran

軟件內(nèi)置涵蓋多孔吸聲材料、纖維復(fù)合材料、彈性體等 120 + 類材料的聲學(xué)特性數(shù)據(jù)庫(kù)，支持自定義材料參數(shù)擬合，結(jié)合 1D/2D/3D 多維度單元庫(kù)（含無(wú)限元、邊界元、周期性結(jié)構(gòu)單元），可高效處理復(fù)雜邊界條件（如非均勻聲場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)邊界、聲阻抗邊界），計(jì)算精度滿足 ISO 3744/3745 等國(guó)際聲學(xué)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求。

通過(guò)一段時(shí)間的使用，客戶給予了積極的反饋：“軟件可自動(dòng)生成笛卡爾網(wǎng)格，比Fluent等軟件節(jié)約一半以上的時(shí)間；同時(shí)，具備多種蒸發(fā)和冷凝等相變算法，能夠運(yùn)用在不同的場(chǎng)景；軟件還可以針對(duì)不同的材料，進(jìn)行多孔介質(zhì)和毛細(xì)力計(jì)算，這點(diǎn)優(yōu)于同類軟件；軟件能夠較為逼真的復(fù)現(xiàn)熱管相變冷卻的整個(gè)流程和現(xiàn)象，達(dá)到國(guó)際主流cfd軟件的計(jì)算精度。”

研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用了先進(jìn)的3D打印技術(shù)，精確控制吸液芯與支撐柱多孔管芯結(jié)構(gòu)的一體成型。 這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)確保了吸液芯的卓越散熱效果，能大幅度提升了產(chǎn)品的散熱性能。 同時(shí)還引入了表面金屬化處理，不僅確保產(chǎn)品具有出色的穩(wěn)定性，還賦予了產(chǎn)品抗老化、耐腐蝕等顯著特點(diǎn)。 通過(guò)這一系列的技術(shù)革新及設(shè)計(jì)優(yōu)化，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室致力于引領(lǐng)行業(yè)潮流，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更前沿的產(chǎn)品和服務(wù)。

煤層瓦斯運(yùn)移主要涉及到基質(zhì)中瓦斯解吸、擴(kuò)散、裂隙中瓦斯?jié)B流，涉及到的物理場(chǎng)為煤層變形方程、多孔介質(zhì)擴(kuò)散滲流方程、煤層溫度方程、甲烷氧化方程等。這些方程在COMSOL中，均有對(duì)應(yīng)的物理場(chǎng)接口，用COMSOL研究煤層中瓦斯運(yùn)移或者研究實(shí)驗(yàn)室中煤柱、煤粒中甲烷運(yùn)移都是很方便的。接下來(lái)幾個(gè)帖子，我會(huì)按照建模的順序以此介紹主要設(shè)置，方便大家更好地了解COMSOL的基本使用，以期在科研學(xué)習(xí)上幫助大家。

它是集巖石工程力學(xué)、生物學(xué)、土壤學(xué)、肥料學(xué)、園藝學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等學(xué)科于一體的綜合環(huán)保技術(shù)，其核心是通過(guò)成孔物質(zhì)的合理配置，在巖石坡面上營(yíng)造一個(gè)既能讓植物生長(zhǎng)發(fā)育，而種植基質(zhì)又不被沖刷的多孔穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，使建植層固、液、氣三相物質(zhì)基于平衡。噴混植生技術(shù)實(shí)現(xiàn)了邊坡防護(hù)和景觀綠化兩大功能的完美結(jié)合，是環(huán)境保護(hù)和國(guó)土綠化工程的一大突破。 噴混材料是噴混植生技術(shù)的關(guān)鍵，是國(guó)內(nèi)外研究的核心。