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視頻 Abaqus_Tosca結構詳解(從入門到精通)
課程內容:---------------------------------------------------------------第一章-Tosca結構介紹第二章-基於控制算法之實例演練(一)-齒輪(基於控制算法)第三章-幾何限制與擷取結果實例演練(二)-齒輪考慮幾何限制實例演練(三)-懸考慮幾何限制第四章-基於廣義算法之
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
Abaqus_Tosca結構優化詳解(從入門到精通)
問答 CST與Tosca進行天線?

若有需要是不是也要買一套ABAQUS?

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用戶_135138 ??? 6月前
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:智慧型手機鏡頭
同樣,OpticStudio 提供了分析特性的能力,例如最大局部表面斜率,並在過程中控制這些特性以確保最終的光學設計是可製造的。射出成型技術使可能的創新光學機構設計技術,具有大規生產的很多好處。鏡頭可以設計成具有復雜的邊緣特徵,使它們能夠堆疊,從而簡組裝並消除對齊的需要。Zemax 工具使注塑光學元件的可能性最大變得簡單。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:智慧型手機鏡頭模組
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法擬體積全像光柵的繞射效率
OpticStudio長期以來一直支持理想全像的擬。然而,為了準確地說明體積全像的特性,除了考慮繞射光線的傳播方向外,還必須考慮繞射效率、材料收縮或折射率變等因素。考慮繞射效率使用戶能夠進行圖像擬和綜合等高級分析。表面反射光柵與體積全像光柵的比較在介紹這個模型之前,我們先簡單解釋一下表面反射光柵(SRG)和體積全像光柵(VHG)的區別。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
視頻 abaqus Isight參數研究與結構優化
課程介紹:Isight為達索系統底下相當秀的集成工具,能用來驅動如Abaqus、Matlab等軟件進行參數研究、最佳、近似曲面及可靠度評估,屬於實用性極高的軟件。本系列教程,透過理論與實作,一步一步帶著同學熟悉這套強大的軟件,課程完成後,會持續更新答疑視頻,保證物超所值!
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abaquser ??? 6年前
abaqus Isight參數研究與結構優化
帖子 Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
在像差方面,彗差會隨視場角的變而線性增加,而像散則是呈二次方增加。但人眼系統具有相對較小的光瞳尺寸,因此在此類系統的設計上,一般會認為球差和彗差並不十分重要。同理,其餘的像差在此也可先行忽略。隨著自由曲面製程技術的演進,光學設計者得以摒除許多以往的限制條件。同時,OpticStudio具有越的運算能力,可以進行規較大的系統和更多影像參數的擬。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
帖子 matlab與Adams的機械運動學驗證
軸承支座結構網格劃分 閥門開關網格劃分 圓柱斜齒輪結構網格劃分 飛輪結構網格劃分 游戲手柄結構網格劃分 四、聯合仿真 Hypermesh與ABAQUS聯合的殼體結構仿真分析 Hypermesh
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木火柴 ??? 4年前
matlab與Adams的機械臂運動學驗證
帖子 基于多工況加權柔度響應的汽車控制拓撲優化
先進的拓撲優化軟件可以添加拔方向、對稱性、最小尺寸等制造約束。四、總結基于多工況加權柔度響應的拓撲優化是汽車控制輕量設計的強大工具。它通過一個系統的、數學驅動的過程,幫助工程師從無到有地發現既滿足多種性能要求又極致輕量的創新結構方案,是現代CAE驅動設計(CAE-Driven Design)的典范。
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320科技工作室 ??? 6天前
基于多工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優化
帖子 基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態分析和結構優化》
基于 ABAQUS 的動力電池包模態性 能研究 [J]. 科技與創新 ,2020(13):26-27+31. [15] 耿魯 . 基于 UG 和 Abaqus 的產品快速設計和優化 [J]. 中國新 技術新產品 ,2019(23):17-18.作者:楊晶晶 1 ,金曉怡 1 ,王安然 1 ,奚鷹 2單位:1.上海工程技術大學 機械與汽車工程學院;2.
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CAEer吳皓 ??? 2年前
《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態分析和結構優化》
帖子 【技術帖】基于架構開發的汽車懸架控制優化設計
其中對下控制設計影響最大的是彈簧包絡,本工作建立了精確的彈簧包絡,保證下控制與彈簧之間的間隙,基于設計包絡,結合設計經驗及制造工藝經驗,得到了下控制的參數模型,如圖3 所示,后續基于此模型展開工作。
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肥皂寶寶 ??? 4年前
【技術帖】基于架構開發的汽車懸架控制臂優化設計
視頻 地表最強半導體封裝前處理 - Ansys Mechanical/Stacker Mesh Workflow
網格質量診斷與:針對封裝熱機擬 (Thermal-mechanical) 的高品質六面體網格最終檢查。
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鄭鈞 Adam ??? 4月前
地表最強半導體封裝前處理 - Ansys Mechanical/Stacker Mesh Workflow
帖子 基于SFE全參數副車架多學科優化設計
通過對以上對象進行參數,可以優化截面形狀,梁系位置\形狀,關鍵接頭尺寸,部件厚度,材料等。 本例中對副車架前橫梁直徑、中間橫梁直徑、連接板寬度、前支架厚度、后支架厚度、連接板厚度、中間橫梁厚度等創建7個參數。 需要注意的是,本例模態分析、動剛度分析使用的求解器是optistruct,強度分析使用的求解器是ABAQUS
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仿真客 ??? 3年前
基于SFE全參數化副車架多學科優化設計
帖子 基于OptiStruct的轉向節拓撲優化
②其他約束:根據具體分析模型,可能需要約束控制連接點的某些自由度。 優化問題定義 (OptiStruct Control Cards):①目標函數 (Objective):最常用的是最小柔度(最大整體剛度),對應 DTPL卡片。
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320科技工作室 ??? 6月前
基于OptiStruct的轉向節拓撲優化
帖子 柔性低頻輸電技術拓撲結構介紹
當前基于這一技術的主流變頻方案有以下幾種: (1)背靠背雙端模塊多電平交交變頻器(Back-to-Back Modular Multilevel Converter,BTB-MMC); (2)模塊多電平矩陣變換(Modular Multilevel Matrix Converter,M3C); (3)基于二極管整流單元的模塊多電平換流器(Diode Rectifier
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電工電氣論壇 ??? 3年前
柔性低頻輸電技術拓撲結構介紹
帖子 商用車曲軸自動線鍛造技術研究
圖4 噴淋示意圖圖5 X 形導軌示意圖在主機體中間,增加了二級換機構,也稱二級座結構,二級座可在主機體內通過快速換小車(亦稱導軌快換系統)進行拉入拉出(圖6),實現快速換,省去了將整個體機構拉入拉出的時間,大大減輕了勞動強度,同時避免了天車吊運帶來的安全隱患,并且提高了換效率。
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FMMM ??? 3年前
商用車曲軸自動線鍛造技術研究
帖子 基于ADAMS的助老起升裝置的運動學仿真分析
[8] 劉 靜,林 沖,郭世財.基于 ADAMS 和 ANSYS 的機械剛柔 耦合運動學分析[J].機床與液壓,2020,48( 17) : 25-28. [9] 劉明亮,朱海清,李 超.基于 ADAMS 的安全閥自動上料機械 手運動學研究[J].輕工機械,2020,38( 6) : 19-23.
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ADAMS的助老起升裝置的運動學仿真分析
帖子 行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
它消除了幾何體簡化和網格,大大縮短了結構的分析周期。SimSolid 基于無網格技術,計算引擎基于對外部逼近理論的突破性擴展,不使用傳統FEA固有的逐點自由度,因此在計算時間和內存占用方面提供了優越的性能指標。
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ALTAIR ??? 9月前
行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
帖子 復合材料設計與制造一體仿真
同時為了拓展復合材料制件設計制造一體的全流程仿真,增加CATIA CPD或 Fibersim的制件鋪層設計簡單實操培訓和ABAQUS的制件強度校核簡單實操培訓。
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lanxiaotu ??? 4月前
復合材料設計與制造一體化仿真
帖子 SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
它消除了幾何體簡化和網格,大大縮短了結構的分析周期。SimSolid 基于無網格技術,計算引擎基于對外部逼近理論的突破性擴展,不使用傳統FEA固有的逐點自由度,因此在計算時間和內存占用方面提供了優越的性能指標。
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技術鄰公告 ??? 9月前
SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
帖子 基于ABAQUS顯式動力學和隱式動力學的彎管成型加工分析
關于應力應變曲線定義需要注意abaqus程序內部對應力應變曲線數據的正則問題,顯式動力學算法會根據用戶輸入的應力應變數據進行正則處理,如果數據點過多,或者數據點間存在突變,則可能會產生計算誤差或者直接報錯。
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不正經CAE工程師 ??? 1年前
基于ABAQUS顯式動力學和隱式動力學的彎管成型加工分析
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