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登錄我的abaqus地震框架振動(dòng)臺(tái)分析,我把混凝土進(jìn)行參數(shù)定義,有混凝土密度,彈性模量泊松比和損傷拉伸參數(shù),鋼筋密度彈性模量泊松比和雙折線模型,利用seismo地震波分析軟件進(jìn)行分析輸出數(shù)據(jù)輸入abaqus振幅,把雙層框架現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的最底面在最初和重力分析步中進(jìn)行完全固定后在地震分析步時(shí)把z方向和y方向的約束取消,并指定相關(guān)振幅,但我的層間位移角始終很小,論文實(shí)際應(yīng)該是0.015左右但我abaqus
如圖,要對(duì)輸電塔進(jìn)行地震響應(yīng)分析應(yīng)該把地震波加在哪個(gè)位置,如果是加在最下面那四個(gè)節(jié)點(diǎn)的話,那那四個(gè)節(jié)點(diǎn)的約束應(yīng)該怎么設(shè)置


各位前輩,我用LS-DYNA開展設(shè)備抗震分析。輸入調(diào)幅后的三向EL-CENTRO地震波,并加載在設(shè)備底部,重力加速度僅在動(dòng)力松弛階段施加。沒有設(shè)置其他邊界條件。在仿真結(jié)果中,設(shè)備跟隨地震波方向運(yùn)動(dòng)了。請(qǐng)問還需要設(shè)置其他邊界條件嘛?



如圖這是我abaqus中的一個(gè)桿線體系,我是把桿底部2米設(shè)置約束以及兩末端導(dǎo)線設(shè)置鉸接,施加地震動(dòng)時(shí)釋放底部對(duì)應(yīng)地震加速度方向的約束來進(jìn)行施加,但是遇到一個(gè)問題,因?yàn)閷?dǎo)線末端設(shè)置鉸接,在進(jìn)行地震分析時(shí)底部釋放約束,導(dǎo)致提取桿順導(dǎo)線方向頂端時(shí)的結(jié)果失真,請(qǐng)問各位大佬這又解決方法嗎?





abaqus粘彈性邊界,跨斷層破碎帶地震分析 類似圖中這樣的模型,救救孩子吧!

請(qǐng)問車輛軌道路基方面地震分析,采用直接法算出對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)影響很小,想問有解決辦法嗎,或者可以幫我看看那里設(shè)置不對(duì)嘛?

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