我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個(gè)車體以及車輪中間加一個(gè)彈簧來(lái)模擬懸掛，用隱式分析做得出來(lái)。但如果是顯式分析，在一剛開(kāi)始分析將車體及車輪加載到橋面時(shí)車體以及車輪都會(huì)彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問(wèn)題但分析結(jié)果仍然錯(cuò)誤.....
我采用的是粘性分析步，拉伸過(guò)程我通過(guò)設(shè)置位移邊界條件來(lái)實(shí)現(xiàn)，卸載過(guò)程我要求應(yīng)力卸載到零自動(dòng)停止。但由于材料發(fā)生了蠕變，蠕變量不確定是多少，再通過(guò)設(shè)置位移邊界條件顯然不可行。想問(wèn)一下大家這種情況怎么解決
那么該如何判斷加卸載的轉(zhuǎn)折點(diǎn)1以及轉(zhuǎn)折點(diǎn)2？我看別人實(shí)現(xiàn)的時(shí)候是用應(yīng)變?cè)隽啃∮?時(shí)為卸載，應(yīng)變?cè)隽看笥?時(shí)為加載。但是在計(jì)算過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，顯式分析的應(yīng)變會(huì)存在震蕩現(xiàn)象，就算是純加載階段，應(yīng)變?cè)隽恳矔?huì)頻繁出現(xiàn)負(fù)值，好像應(yīng)變的增減是完全隨機(jī)的。即使添加了瑞利阻尼也只是減小了這種震蕩現(xiàn)象，不能消除。各位大佬，有沒(méi)有其他的方法可以判斷加卸載的時(shí)刻？萬(wàn)分感謝
模擬的滯回曲線剛度太小，卸載段太平，承載力也矮了一截，哪位大佬能解答一下啊
問(wèn)題表現(xiàn)：同一個(gè)非對(duì)稱單元的UEL子程序，我的abaqus2020版本報(bào)出下圖錯(cuò)誤 不能運(yùn)行，我?guī)熜值?em>abaqus2020版就可以運(yùn)行，師兄說(shuō)大概率是鏈接出現(xiàn)問(wèn)題（師兄正在研究），如果不卸載重裝abaqus，有沒(méi)有辦法解決這個(gè)問(wèn)題？運(yùn)行報(bào)一下錯(cuò)誤： log文件如下：
在博客上下載了方自虎老師發(fā)的關(guān)于鋼筋卸載剛度調(diào)整的子程序的安裝包（用來(lái)模擬鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)滑移），按照視頻教學(xué)放進(jìn)了temp文件夾中，在材料屬性部分還有作業(yè)部分引用子程序也按照教程來(lái)做的，但是在計(jì)算作業(yè)中，報(bào)錯(cuò)，提示：“cs-2023-2-6.obj” does not contain an Abaqus user subroutine.提示這個(gè)文件里面不含任何子程序參數(shù)。請(qǐng)問(wèn)這是為什么呢？
按理說(shuō)每次加載的線性階段剛度都是不一樣的呀，想問(wèn)一下這是什么因?yàn)椋撛趺凑{(diào)呀。。謝謝各位大佬
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