目前建置一個四分之一的車輛，讓車輛在橋樑上運行，並將車體的加速度輸出利用快速傅立葉轉換得到頻率。想要得到的結果圍在頻率塗上有車跟橋梁各自的頻率，證明車橋有耦合的作用發生，但現在頻率圖上只有車的頻率，想詢問要如何更改設定答道我要的結果?
目前建置一個四分之一的車輛，讓車輛在橋樑上運行，並將車體的加速度輸出利用快速傅立葉轉換得到頻率。想要得到的結果圍在頻率塗上有車跟橋梁各自的頻率，證明車橋有耦合的作用發生，但現在頻率圖上只有車的頻率，想詢問要如何更改設定答道我要的結果?
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姜瀚荃 ??? 2年前
abaqus 顯式分析如何加載重力?
我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛，用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....
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用戶_125334 ??? 8月前
abaqus 收斂性問題?
目前是建立一個單自由度的車輛在橋上跑，之前將車體設成剛體、車輪密度射程0假設車輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現在我也將車輪設成剛體，在步驟一就出現Too many attempts made for this increment這個問題，想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉了，請問要從哪裡改，才能使重力收斂
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姜瀚荃 ??? 2年前
abaqus 收斂問題?
目前在做車橋試驗，重力像無法收斂，想請問要如何解決?我的車體跟車輪設為鋼體
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姜瀚荃 ??? 2年前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析 
打開LiDAR 文件可以在本文的附件連結中下載檔案“Flash_NSC_Final.zar”，該檔中包含代表快閃雷射雷達的系統，雷射雷達位於貨車的頂部，貨車在路上，路上還有兩個行人和一堵立著的綠色牆體。雷射雷達向場景中發射雷射脈衝：光照射到周圍的物體上發生散射，部分光被散射回雷射雷達探測器。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題：智慧型手機鏡頭模組 
隨著手機變得更薄，軌道總長度通常小於 5 毫米。 OpticStudio 中可用的表面類型範圍，包括 Even 和 Q 型非球面，為設計人員提供了滿足規格的靈活性。雖然性能要求至關重要，但確保設計可以製造並在構建時性能良好也同樣重要。這裡有許多考慮因素。可製造的特定鏡片形狀將受到限制。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Abaqus熱傳遞與熱應力(理論及實操) 
-----------第一章-熱傳遞基本概念第二章-材料熱傳性質與元素第三章-熱傳遞分析步實例演練(一)-平板焠火熱傳分析第四章-熱傳遞邊界條件第五章-面與面熱傳交互關係第六章-熱傳遞相關輸出第七章-熱應力分析第八章-順序耦合熱應力分析實例演練(二)-平板焠火順序耦合分析第九章-全耦合熱應力分析實例演練(三)-平板焠火全耦合分析實例演練(四)-煞車盤全耦合分析
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作) 
兩層樓屋架響應譜分析(El Centro響應譜)Part06-穩態分析(頻率響應)Workshop-電路板頻率響應分析Part07-隨機振動Workshop-電路板隨機振動分析Part08-聲學簡介Part09-聲音波傳現象Workshop-聯通管噪音分析Part10-噪音分析建模Workshop-室內聯管噪音模擬Part11-結構噪音耦合分析Workshop-卡車結構噪音分析
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
Moldex3D模流分析之熱澆道模組前處理 
依Fast Cool或Standard Cool的不同，下表中列出二者之間的組件需求型式。 1. Moldex3D Studio前處理 (Pre-Processing in Moldex3D Studio) 在Moldex3D Studio中能預先處理并自動建立進階熱澆道分析的幾何模型，設定熱澆道組件的屬性、指定邊界條件及設定計算參數。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
海中最高貓道來了，那您知道啥是貓道嗎？ 
其中，伶仃洋大橋主跨1666米 是世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋 等等！
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技術鄰CAD學習 ??? 4年前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡 
它還討論了單點金剛石車床的製造。可以在我們的知識庫文章中找到用於生成閃耀光柵的巨集:如何使用巨集計算繞射光學元件的垂度。或者，參考文獻[3]顯示了如何使用Lumerical FDTD軟體為給定的相位曲線設計超穎透鏡。這種方法的缺點是設計人員可能無法檢查整個系統的性能。例如，沒有辦法考慮所有繞射階數來檢查點擴展函數（PSF）。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
板材軋制缺陷模擬與板形優化 
左邊的車表意，其形像一輛車；右邊的乚表聲，乚像草木被壓而彎曲的樣子。本義是車輪碾過。“軋”字有下面三種讀音，其中讀音[gá]通常用于方言，表示擁擠；讀音[yà]來源最早，表示車輪碾壓滾壓(軋，輾也。——《說文》)；讀音[zhá]可能起源于第一次工業革命鋼鐵被廣泛應用之后，專指金屬被壓縮成形，類似于使用搟面杖將面團“成形”為面皮。
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iCPFEM ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題：利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率 
圖1（a）所示的SRG，可以通過幾種方法製造，如電子束寫入，光刻，納米壓印，或鑽石車削。與VHG不同，SRG沒有空間變化的折射率。相反，光柵的表面是由周期性的微結構組成的。為了對SRG進行建模，需要採用類似傅里葉模態法（也叫RCWA）的算法。本文將介紹VHG的工具。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
普通雙葉螺旋槳的壓力波動及噪聲解析 
Toroidal_Propeller.pdf,(參照2023-03)(2) 國立研究開発法人宇宙航空研究開発機構,“JAXAとACSLが低騒音プロペラ(Looprop)の設計手法の高度化に関する共同研究で靜音効果を確認,”JAXA,2023-03-16,https://www.jaxa.jp/press/2023/03/20230316-1_j.html,(參照2023-4)(3) 齋藤 明徳ら, 汎用CADによる風車ブレード
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aero-engine ??? 2年前
新型盤扣式支架搭設施工技術要點總結！！ 
2）根據選定的支模架形式，列搭設參數表（應按照梁大小、板厚度合理分類并列出搭設參數）。3）計算書（取各類搭設參數的最大截面驗算）。4）材料進場檢驗及驗收要求。包括：支模架的搭設、拆除施工工藝；支模架連接方式要求；支模架與柱、梁的拉結要求；架體基礎做法或下部支模架的保留要求；支模架檢查和驗收要求；混凝土澆搗要求；支模架監測監控措施。
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魯班施工 ??? 2年前
激光焊接在熱成形門環中的應用 
最初，熱成形零件只應用在車門防撞梁上， 然后擴展到車身的A柱和B柱等位置，進一步應用于整車各承力關鍵部位的零件 。 熱成形零件占車身質量比例也從最初的1%逐漸擴展到5%、10%、20%甚至30%以上。 這其中有幾個因素起到了推動作用： 其一，輕量化的需求。 降低汽車自身質量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
動力工程施工現場配合與控制 
（7）消防系統防排煙風機，有的利用結構風道進行加壓送風或排煙，因此結構風道砌筑時，內壁縫隙應封堵嚴實，防止結構風道內壁漏風；同時，要求風道內壁表面抹灰平整，目的是減小風的阻力；各層風口預留孔洞尺寸與生產廠家產品風口安裝尺寸相符，保證結構風道上的風口不剔鑿修補。
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解開動力 ??? 3年前
詳解智能駕駛的功能與場景體系 
停車位的類型多種多樣，按車位線情況可分為標線車位與非標線車位，按車位方向可分為垂直車位、水平車位與斜列車位等。表7匯總了常見的車位分類依據和具體類型。需要說明的是，車位搜索能力也應該基于多次測試的統計數據來評價，樣本量太小，沒有普遍意義。
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木火柴 ??? 4年前
Moldex3D模流分析之Processing 
依Fast Cool或Standard Cool的不同，下表中列出二者之間的組件需求型式。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
基于動力性指標的純電動汽車電機參數設計 
對于爬坡性能，使用電機端力矩等效法列方程求解。最高車速與爬坡性能均存在理論解，不需要使用微分方程與插值、優化等數學工具。最大爬坡度則通常取5km/h與50km/h兩個車速點，前者設計汽車坡道起步能力，后者設計汽車行駛過程穩定爬坡能力。本文中傳動系統傳動比iGB舉例為常數。目前來看，純電動汽車的減速器均以單速比為主。多速比情況該值視為與車速相關的函數。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
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