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問答 目前建置一個四分之一的車輛,讓車輛在橋樑上運(yùn)行,並將車體的速度輸出利用快速傅立葉轉(zhuǎn)換得到。想要得到的結(jié)果圍在塗上有車跟橋梁各自的,證明車橋有耦合的作用發(fā)生,但現(xiàn)在圖上只有車的,想詢問要如何更改設(shè)定答道我要的結(jié)果?

目前建置一個四分之一的車輛,讓車輛在橋樑上運(yùn)行,並將車體的速度輸出利用快速傅立葉轉(zhuǎn)換得到。想要得到的結(jié)果圍在塗上有車跟橋梁各自的,證明車橋有耦合的作用發(fā)生,但現(xiàn)在圖上只有車的,想詢問要如何更改設(shè)定答道我要的結(jié)果?

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姜瀚荃 ??? 2年前
帖子 細(xì)說振動位移速度速度
從振動位移速度速度量的介紹中我們知道:振動的位移量主要考慮了振動的幅值;振動的速度考慮了振動幅值和頻率;振動的速度考慮了振動的幅值、頻率以及頻率變化。因此可以發(fā)現(xiàn),振動的速度對振動的頻率敏感性最高,速度其次,再次是位移。 上圖為同一個幅值為10um振動的位移信號、速度信號和速度信號的頻譜。
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軸承問題終結(jié)者 ??? 3年前
細(xì)說振動位移、速度、加速度
問答 abaqus固定位移約束后怎么施加地震速度

固定位移約束以后就不能添加速度約束了,還有什么方法能施加地震速度么?

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缽蘭街的夜 ??? 1年前
問答 彈出錯誤,無法讀取rnnn文件,少于999步都是可以算的 其次,就是提取節(jié)點(diǎn)速度的,直接提取速度和采用求導(dǎo)位移的出入有點(diǎn)大,能否一致?

其次,就是提取節(jié)點(diǎn)速度的,直接提取速度和采用求導(dǎo)位移的出入有點(diǎn)大,能否一致?

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瑪卡巴卡依古比古 ??? 2年前
帖子 258 基于matlab的通過頻域二次積分由振動速度信號反求振動位移信號
基于matlab的通過頻域二次積分由振動速度信號反求振動位移信號,在有位移推導(dǎo)速度速度,最后對比前后速度差異性。轉(zhuǎn)換效果較好。程序已調(diào)通,可直接運(yùn)行。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
258 基于matlab的通過頻域二次積分由振動加速度信號反求振動位移信號
問答 ansys提速幾點(diǎn)速度,outres,a,all和derive求導(dǎo)位移速度區(qū)別?

為什么在ansys中開啟了速度選項outres,a,all以后,直接提取的速度和采用求導(dǎo)的速度曲線和峰值有差異,二者不一致,求導(dǎo)的稍微接近一點(diǎn) 尤其是nsubst大于1時,直接提取的曲線變化更大 如何使得二者曲線和結(jié)果一致?

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瑪卡巴卡依古比古 ??? 2年前
帖子 258 基于matlab的通過頻域二次積分由振動速度信號反求振動位移信號
<p>基于matlab的通過頻域二次積分由振動速度信號反求振動位移信號,在有位移推導(dǎo)速度速度,最后對比前后速度差異性。轉(zhuǎn)換效果較好。程序已調(diào)通,可直接運(yùn)行。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
258 基于matlab的通過頻域二次積分由振動加速度信號反求振動位移信號
視頻 abaqus-007有砟道床、寬軌距、三軸重載貨運(yùn)車輛速度位移(2022-04-18)
abaqus-007有砟道床、寬軌距、三軸重載貨運(yùn)車輛速度位移(2022-04-18)
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吳永童 ??? 2年前
abaqus-007有砟道床、寬軌距、三軸重載貨運(yùn)車輛加速度位移(2022-04-18)
問答 報錯:1個節(jié)點(diǎn)具有同時指定速度/位移/速度/基本運(yùn)動等約束的自由度?

求大神給分析一下,這個錯誤怎么解決

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亦久亦舊_4410 ??? 3年前
帖子 ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計算研究
2.2.1 速度響應(yīng)測試結(jié)果首先計算順橋向的墩頂速度反應(yīng),對比計算值和實測值,如圖3所示。圖3 順橋向速度響應(yīng)時程曲線 下載原圖由圖3可知,兩組常規(guī)方法計算值與實測值差異較大,進(jìn)一步統(tǒng)計三組計算值的最大響應(yīng)、響應(yīng)波動、速度變化,與實測值時程曲線特性進(jìn)行比較,測試結(jié)果如表2所示。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計算研究
帖子 什么是速度計和前置放大器?什么是三軸速度計?
積分網(wǎng)絡(luò):自動將測量的速度轉(zhuǎn)換為速度位移信號。高通和低通濾波器:允許在前置放大器上選擇不同的下限和上限頻率,以便從測量中排除不需要的信號和速度計諧振的影響。 ?三軸速度計三軸速度計用于同時在三個相互垂直方向(軸)上進(jìn)行振動測量。經(jīng)驗法則,三軸速度計比普通單軸傳感器提供更多的測量信息。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 3年前
什么是加速度計和前置放大器?什么是三軸加速度計?
帖子 測量振動 | 為什么要使用速度計前置放大器?
如下圖:(1)將壓電速度計的高阻抗輸出轉(zhuǎn)換為前置放大器的低阻抗輸出(2)經(jīng)校準(zhǔn)的可變增益裝置,將信號放大至適當(dāng)水平,以輸入其他儀器(3)二次增益調(diào)整,以“標(biāo)準(zhǔn)化”傳感器靈敏度(4)積分將速度計的速度比例輸出轉(zhuǎn)換為速度位移信號(5)各種濾波器限制上下頻率響應(yīng),以避免電噪聲或速度計頻率范圍線性部分以外的信號的干擾(6)其他設(shè)施,例如過載指示器,參考振蕩器和電池狀態(tài)指示器也經(jīng)常包括在內(nèi)
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 3年前
測量振動 | 為什么要使用加速度計前置放大器?
問答 為什么dyna使用NODOUT有時輸出旋轉(zhuǎn)(rx/ry/rz)信息,有時不輸出,只輸出旋轉(zhuǎn)合速度

dyna輸出結(jié)合history node輸出nodout信息,有時候輸出nodout中只有node平動信息(三向速度位移速度分量、合位移速度速度)。不輸出旋轉(zhuǎn)角運(yùn)動三向分量信息(rx_、ry_、rz_),只輸出角運(yùn)動合運(yùn)動信息resultant_angular_信息?各位是否知道該情況發(fā)生的原因?或者如何定位到該問題,通過何種方式能強(qiáng)制每次都能輸出旋轉(zhuǎn)角運(yùn)動分量信息?

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不給吃的橙 ??? 4年前
帖子 什么是速度計和前置放大器?什么是三軸速度計?
積分網(wǎng)絡(luò):自動將測量的速度轉(zhuǎn)換為速度位移信號。 高通和低通濾波器:允許在前置放大器上選擇不同的下限和上限頻率,以便從測量中排除不需要的信號和速度計諧振的影響。三軸速度計三軸速度計用于同時在三個相互垂直方向(軸)上進(jìn)行振動測量。經(jīng)驗法則,三軸速度計比普通單軸傳感器提供更多的測量信息。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 1年前
什么是加速度計和前置放大器?什么是三軸加速度計?
帖子 ABAQUS中沖擊動力學(xué)問題的求解方法
得到了速度,在時間上“顯式地”前推速度位移。所謂“顯式”是指在增量步結(jié)束時的狀態(tài)僅依賴于該增量步開始時的位移速度速度。這種方法精確地積分常值的速度。為了使該方法得到精確的結(jié)果,時間增量必須相非常小,這樣在增量步中速度幾乎為常數(shù)。由于時間增量步必須很小,所以一個典型的分析需要成千上萬個增量步。因為不必同時求解聯(lián)立方程組,所以每一個增量步的計算成本很低。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
ABAQUS中沖擊動力學(xué)問題的求解方法
帖子 【技術(shù)貼】EXCITE Mount Layout工具在動力總成懸置設(shè)計上的應(yīng)用
考慮汽車啟動過程速度變化,設(shè)置整車運(yùn)動速度為6m/s^2,結(jié)合懸置動響應(yīng)分析,可快速計算當(dāng)前狀態(tài)動力總成響應(yīng)位移。一般動力總成最大位移在10~20mm之間,動力總成最大旋轉(zhuǎn)角度也需控制在4°以內(nèi)。EXCITE Mount Layout 中用戶可以自定義任意測點(diǎn)動響應(yīng)結(jié)果,圖8為各測點(diǎn)位置。
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AVL先進(jìn)模擬技術(shù) ??? 3年前
【技術(shù)貼】EXCITE Mount Layout工具在動力總成懸置設(shè)計上的應(yīng)用
帖子 速度計校準(zhǔn)注意事項及常見問題
為了保證振動及沖擊測試測量過程中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,我們建議要定期校準(zhǔn)速度計,根據(jù)速度計使用的頻度以及使用環(huán)境條件來決定速度計校準(zhǔn)的周期,通常半年或一年時間。在某些關(guān)鍵的測試或成本比較高的破壞性測試,建議每次使用前校準(zhǔn)速度計。 速度計校準(zhǔn)常見的系統(tǒng)有自動掃頻校準(zhǔn)系統(tǒng)或單點(diǎn)頻率測試系統(tǒng)。
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地質(zhì)GIS帝國 ??? 3年前
加速度計校準(zhǔn)注意事項及常見問題
問答 abaqus地震波加載點(diǎn)位移時程上飄

采用底部邊界條件施加速度來模擬地震,提取加載點(diǎn)的位移發(fā)生上飄,速度時程正常。地震波本身速度時程正常,積分后的位移時程也正常。

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。。。_1843 ??? 2年前
帖子 測量振動 | 校準(zhǔn)速度
然而,大多數(shù)阻抗測量是使用分離的速度計和力傳感器進(jìn)行的。對數(shù)刻度和分貝 我們經(jīng)常在對數(shù)刻度上繪制頻率曲線,這具有在圖表或屏幕上擴(kuò)展較低頻率和壓縮較高頻率的效果,從而在圖表或屏幕的整個寬度上提供相同的百分比分辨,并將其大小保持在合理的比例。對數(shù)刻度也用于繪制振動幅度;在作級值比較時分貝刻度很有幫助。
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 3年前
測量振動 | 校準(zhǔn)加速度計
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