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帖子 金屬圓棒膠粘接頭在高拉伸速率下的抗拉強度評價方法
實驗結果表明,膠粘接頭在不同溫度下的抗拉強度均具有較明顯的速度敏感性,拉伸速率越大,抗拉強度約大。相同拉伸速率下,低溫和高溫環境均會使膠粘強度退化。不同環境和拉伸速率下,接頭的失效模式也不同。* 本文案例為國高材分析測試中心原創,轉載請注明出處。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 3月前
金屬圓棒膠粘接頭在高拉伸速率下的抗拉強度評價方法
帖子 室溫下金屬圓棒試樣高應變速率拉伸試驗影響因素分析
圖8 不同應變速率拉伸試樣的信噪比經過信噪比優化后鑄鐵和鑄鋁在不同應變速率下的應力-應變曲線如圖9所示。由于選擇的材料對應變速率不敏感,因此當應變速率增加時,抗拉強度和斷后伸長率等沒有明顯變化。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 5月前
室溫下金屬圓棒試樣高應變速率拉伸試驗影響因素分析
帖子 動力電池殼用鋁合金高應變高速率拉伸行為及斷裂特性研究
本文研究了不同應變速率下3003鋁合金的動態拉伸行為,結合DIC數字圖像技術、掃描電鏡和顯微硬度等,著重分析了動態拉伸過程的變形與斷裂特征,為該材料的應用提供一些參考。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 11月前
動力電池殼用鋁合金高應變高速率拉伸行為及斷裂特性研究
帖子 如何選擇拉伸速率,保證塑料拉伸測試的準確度
對于各種不同的破壞力,則有不同的強度指標,常用的有拉伸強度、彎曲強度、沖擊強度和硬度,這里著重介紹拉伸測試速率對高分子聚合物測試性能的影響。1. 高分子材料拉伸過程拉伸性能是高分子聚合物材料的一種基本力學性能指標。典型單軸拉伸時的應力-應變曲線如圖1所示。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
如何選擇拉伸速率,保證塑料拉伸測試的準確度
帖子 高應變速率和準靜態力學拉伸性能有什么不同?如何準確選擇測試設備?
100/s應變速率測試-40 ℃ ~150℃范圍測試工程應力-應變曲線屈服應力斷裂伸長率斷裂強度……
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
高應變速率和準靜態力學拉伸性能有什么不同?如何準確選擇測試設備?
問答 abaqus拉伸速率如何設定?

拉伸速率根據實際試驗數據定為0.0003 s-1問:幅值如何設定

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阿合 ??? 3年前
視頻 如何準確獲取高應變速率拉伸性能的應力應變曲線
我們將邀請到鄧宇宸講師為大家總體分析本次《高應變速率拉伸性能測定》比對結果。此外,我們還將在直播中分享一些關于材料科學和實驗室管理的前沿資訊和實踐經驗,以幫助大家更好地了解這個領域。無論你是材料科學的新手,還是經驗豐富的專業人士,我們都相信這次直播將對你有很大的幫助和啟示。
國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
如何準確獲取高應變速率拉伸性能的應力應變曲線
問答 如何進行不同應變率下的單軸拉伸實驗仿真?

如何使用ABAQUS模擬仿真不同應變率下混凝土細觀模型的單軸拉伸實驗呢?它的材料模型,材料參數如何選取,才能得出和實驗一樣的應力應變曲線?如圖,第一個圖是建立的二維細觀模型,第二個圖是一篇論文里面做的的仿真。應力應變曲線隨著應變率的增加,有明顯變化,峰值強度明顯增大了。 這個仿真過程,有人了解嗎?

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李輝_3472 ??? 4年前
帖子 基于晶體塑性有限元方法模擬不同取向單晶鋁簡單拉伸過程中的響應情況和取向演化情況------案例二十四
5,后處理與結果展示(默認圖片中單晶取向與表順序相同)不同取向單晶拉伸的應力分布云圖不同取向單晶的累計塑性應變分布云圖不同取向單晶拉伸過程中應力應變響應同取向單晶拉伸過程中取向演化(紅色為初始取向,藍色為變形后的取向)立方取向單晶織構演化旋轉立方取向單晶織構演化銅型取向單晶織構演化黃銅取向單晶織構演化戈斯取向單晶織構演化
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
基于晶體塑性有限元方法模擬不同取向單晶鋁簡單拉伸過程中的響應情況和取向演化情況------案例二十四
帖子 國高材分享 | 如何準確獲得應變速率0.001/s 至1000/s區間的應力-應變曲線
在應變速率0.001/s至1000/s區間內,要獲得不同數量級下的應力-應變曲線,需要不同的測試設備,即準靜態萬能材料試驗機和高速拉伸試驗機。準靜態萬能材料試驗機可滿足應變速率0.001/s至10/s(準靜態拉伸應變速率)下的測試,高速拉伸試驗機可滿足應變速率10/s至1000/s(高速拉伸應變速率)下的測試。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
國高材分享 | 如何準確獲得應變速率0.001/s 至1000/s區間的應力-應變曲線
帖子 超薄電子產品外殼用復合材料動態拉伸力學行為特征及其失效機理研究
準靜態拉伸實驗在電子萬能材料實驗機上(圖3)開展,試件標距段長度為 7 mm,因此,設置拉伸速率為 0.007 mm/s。圖3 25t電子萬能試驗機中應變率拉伸實驗設備為高速拉伸實驗機(圖4),設置拉伸速率為 7 mm/s。圖4 高速拉伸實驗機動態拉伸實驗在分離式霍普金森桿裝置(見圖 5)上開展。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 6月前
超薄電子產品外殼用復合材料動態拉伸力學行為特征及其失效機理研究
視頻 不同金屬材料ls dyna拉伸實驗顯式動力學分析
不同金屬材料ls dyna拉伸實驗顯式動力學分析
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寧博士CAE團隊 ??? 4年前
不同金屬材料ls dyna拉伸實驗顯式動力學分析
帖子 TiAl4822 合金鍛造工藝參數的研究
在φ260mm的棒料上切取35mm×75mm×75mm試料若干,在鍛造溫度1150℃,變形量為40%、不同的應變速率(10-1、4×10-3、10-3)下進行近等溫鍛造,鍛后爐冷至室溫。按1240℃、保溫2h 后爐冷熱處理后加工成拉伸試樣,在拉伸試驗機上測試試樣室溫和高溫拉伸性能。
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FMMM ??? 3年前
TiAl4822 合金鍛造工藝參數的研究
帖子 技術研究 | 烘箱狀態對聚丙烯材料熱氧老化性能的影響研究
根據實驗結果可知:(1)排風管的配置對于烘箱設定溫度偏差及最大溫度變化沒有顯著的影響,但對烘箱的通風速率有一定的影響;(2)烘箱不同的區域存在一定的溫度差別,但是在不同區域熱氧老化500小時后的聚丙烯材料的拉伸性能沒有明顯的差異;(3)熱氧老化500小時后,鋪墊隔熱材料的聚丙烯的拉伸性能優于不鋪任何材料的。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 3年前
技術研究 |  烘箱狀態對聚丙烯材料熱氧老化性能的影響研究
帖子 新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度?
溫度是一個典型的例子:升高溫度通常會降低熔體粘度(使其更容易流動),但同時也可能會降低熔體強度(因為分子活動能力增強,纏結作用減弱),使其抗拉伸能力下降。因此,尋找一個最佳的溫度窗口對于成功加工至關重要。其他如剪切歷史、冷卻速率等也會對兩者產生復雜的影響。認識到熔體粘度和熔體強度在不同加工工藝中的主導作用及其相互作用,是制定高效、穩定生產工藝的基礎。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 8月前
新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度?
帖子 汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應用方法
MAT187號材料卡片生成一般包括如下力學試驗:1) 準靜態拉伸試驗準靜態拉伸試驗,應變速率是0.001/s、0.1/s,2組,試驗重復至少5組。2) 中應變率拉伸試驗中應變率拉伸試驗,應變速率是0.1/s,1/s,10/s,100/s,500/s 5組,試驗重復率在5個。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應用方法
帖子 新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度?
溫度是一個典型的例子:升高溫度通常會降低熔體粘度(使其更容易流動),但同時也可能會降低熔體強度(因為分子活動能力增強,纏結作用減弱),使其抗拉伸能力下降。因此,尋找一個最佳的溫度窗口對于成功加工至關重要。其他如剪切歷史、冷卻速率等也會對兩者產生復雜的影響。認識到熔體粘度和熔體強度在不同加工工藝中的主導作用及其相互作用,是制定高效、穩定生產工藝的基礎。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 8月前
新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度?
帖子 汽車安全氣囊塑料罩蓋點爆仿真材料卡片準確性提升研究
本文正是基于MAT 24 號材料卡片和GISSMO 失效模型,采用參數優化軟件對實驗得到的應力-應變曲線進行修正,開展了不同溫度下不同加載速率的單軸拉伸實驗對標,獲得MAT 24 號材料卡片的有效應力- 有效塑性應變曲線,并將對標后的材料卡片應用于駕駛員安全氣囊點爆的仿真分析中,和實驗對比獲 得良好的一致性,為聚合物材料的開發提供了一種實用的工程方法。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 6月前
汽車安全氣囊塑料罩蓋點爆仿真材料卡片準確性提升研究
帖子 汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法
MAT187號材料卡片生成一般包括如下力學試驗:1) 準靜態拉伸試驗準靜態拉伸試驗,應變速率是0.001/s、0.1/s,2組,試驗重復至少5組。2) 中應變率拉伸試驗中應變率拉伸試驗,應變速率是0.1/s,1/s,10/s,100/s,500/s 5組,試驗重復率在5個。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法
帖子 玻纖材料方向對進氣格柵行人保護的影響
3.2 玻纖材料插值擬合 根據GFRPP-30材料三個玻纖方向不同拉伸速率下的應力-應變曲線可以得出玻纖取向=0.65下的最大拉伸強度,如圖7所示: 圖7 玻纖取向=0.65下的最大拉伸強度 根據圖7及三個玻纖方向不同拉伸速率下的應力-應變曲線斜率及斷裂伸長率可以得出玻纖取向=0.65不同拉伸速率下的應力-應變曲線,如圖8所示: 圖8 玻纖取向=0.65不同拉伸速率下的應力
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天佑有限元 ??? 4年前
玻纖材料方向對進氣格柵行人保護的影響
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