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問答 Ansys Fluent 6dof自由下落為什么無法按照實際中運動?

想做一個物體自由下落的6dof+overset仿真,設(shè)置了質(zhì)量和轉(zhuǎn)動慣量,但是仿真結(jié)果是自由落體,實際中這個物體的運動是先自由落體再旋轉(zhuǎn)下落,需要怎么修改才能達到實際中一樣的仿真結(jié)果呢?

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Hestia ??? 2年前
帖子 柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復(fù)合材料性能研究
因為層流的流動特性,管壁附近的流體受到壁面的影響,因此越靠近針嘴部分,在相同時間內(nèi)顆粒下落速度越快,這與圖 7所示顆粒的速度趨勢吻合。3.4 纖維取向排布為了進一步探究纖維取向度的變化,對纖維懸浮液從漸縮流場流出時纖維在濾網(wǎng)上的取向行為進行仿真模擬。為了模擬實驗中用來鋪層纖維懸浮液的濾網(wǎng),在仿真模型中漸縮針筒的下方放置一塊沿直線運動的平板,如圖 11 所示。
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Space ONE ??? 2年前
柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復(fù)合材料性能研究
帖子 干貨分享 | 轉(zhuǎn)運站導(dǎo)料槽氣固兩相流仿真
關(guān)于導(dǎo)料槽DEM-CFD流固耦合仿真,還需要進一步分析下列問題:導(dǎo)料槽長度跟物料下落速度的關(guān)系,擋塵簾的間距跟導(dǎo)料槽長度、物料下落速度的關(guān)系,泄壓閥的位置關(guān)系,回風(fēng)管到底有沒有用,管徑跟風(fēng)速、風(fēng)量的關(guān)系,以及導(dǎo)料槽內(nèi)能不能或如何才能形成穩(wěn)定的負壓。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
干貨分享 | 轉(zhuǎn)運站導(dǎo)料槽氣固兩相流仿真
視頻 NX Nastran 小球下落運動仿真(Simcenter 3D)
視頻詳細再現(xiàn)了在NX Nastran中進行小球落體運動的仿真,希望對在Simcenter 3D中進行的跌落和碰撞之類的大位移運動仿真具有一定啟發(fā)。
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仿真專業(yè) ??? 6年前
NX  Nastran 小球下落運動仿真(Simcenter  3D)
帖子 使用FLOW-3D的低壓鑄造鋁合金鑄件充型過程卷氣行為研究
圖3 充型過程卷氣模擬結(jié)果圖4的仿真結(jié)果顯示了不同模型在不同增壓速度下充型完畢后的卷氣分布情況,可以看出,模型V1的卷氣較少,隨著增壓速度增加,卷氣量略有提高。而模型V2和V3,無論增壓速度增加與否,都有不同程度的卷氣產(chǎn)生,并且分布情況有差別。
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FLOW3D 流體仿真 ??? 1年前
使用FLOW-3D的低壓鑄造鋁合金鑄件充型過程卷氣行為研究
帖子 控制棒落棒仿真怎么做?關(guān)鍵建模技術(shù)全解析(基于RecurDyn)
控制棒在水中下落時,阻力隨速度非線性變化,更重要的是導(dǎo)向管截面變化會引起阻力突變,導(dǎo)致控制棒在某些位置明顯減速甚至突然變慢。這正是傳統(tǒng)經(jīng)驗公式難以準(zhǔn)確描述的根本原因。二、如何用RecurDyn建立落棒仿真模型?針對上述復(fù)雜問題,本案例基于RecurDyn構(gòu)建了完整的落棒仿真模型,涵蓋以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1. 系統(tǒng)級動力學(xué)建模(MFBD)。
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杭州擬創(chuàng)(RecurDyn原廠) ??? 1月前
控制棒落棒仿真怎么做?關(guān)鍵建模技術(shù)全解析(基于RecurDyn)
帖子 隔爆箱水壓試驗機的液壓系統(tǒng)設(shè)計
為防止上液壓缸和壓緊端蓋因自重而自行下落,調(diào)節(jié)單向順序閥8使液壓缸內(nèi)的背壓能支撐住活塞和壓緊端蓋,活塞就可平穩(wěn)地下落。當(dāng)換向閥6處于中位時,活塞就不會自行下落,最后考慮壓力控制回路,系統(tǒng)靠溢流閥調(diào)節(jié)壓力[3]。另外,使用卸荷閥,在液壓泵不停止轉(zhuǎn)動時,使其輸出的流量在壓力很低的情況下流回油箱,以減少功率損耗,降低系統(tǒng)發(fā)熱,延長泵和電機的壽命[4]。
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機械工程師 ??? 2年前
隔爆箱水壓試驗機的液壓系統(tǒng)設(shè)計
帖子 永不落地的紙飛機
這也就是說只要你控制好板子與飛機的相對位置,就能為其提供不小于重力的升力,和不小于阻力的推力,飛機便會持續(xù)前行,永不下落。另外,這紙板的選擇還有點技巧,就是盡量選大點兒的。仿真中,我把紙板高度增加一倍,能提供的升力就也增加了62%,這樣操作起來就會更游刃有余了。除了板子的作用外,想要一直飛,飛機本身還有些講究,這種松開手一頭扎地的是幾乎沒可能的。
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朦朦站起來 ??? 1年前
永不落地的紙飛機
視頻 液體下落沖擊橫梁-ALE-FSI-3D-流固耦合
本視頻錄制了水流下落沖擊橫梁的三維仿真模型的建立步驟。本教程最大的亮點在于采用ALE method對液體的流動過程進行仿真, 而采用傳統(tǒng)的Lagrangian網(wǎng)格對結(jié)構(gòu)體進行建模。二者之間通過關(guān)鍵字*CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID在流體和固體之間交換位移和加速度數(shù)據(jù),從而實現(xiàn)流體和固體之間的相互作用。
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飛向天空317 ??? 6年前
液體下落沖擊橫梁-ALE-FSI-3D-流固耦合
帖子 解讀背后的建模和仿真技術(shù)
Adams和Matlab的聯(lián)合仿真可實現(xiàn)這一過程。整個過程中Adams虛擬樣機作為被控制對象,需要從Matlab中獲得驅(qū)動數(shù)據(jù)。Matlab則需要虛擬樣機的實現(xiàn)狀態(tài)來調(diào)整控制程序。在相同的關(guān)節(jié)輸出力矩的情況下,腿的質(zhì)量/轉(zhuǎn)動慣量越小,則被控響應(yīng)速度越快。機器人在從高處下落這種情況時,腿著地瞬間,關(guān)節(jié)速度瞬間突變。如機器人腿的轉(zhuǎn)動慣量過大,將會給腿連桿產(chǎn)生較大的沖擊力矩,而損壞腿或足。
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深圳北鯤云計算有限公司 ??? 3年前
小米發(fā)布仿生四足機器人“鐵蛋”!解讀背后的建模和仿真技術(shù)
問答 LS-DYNA流固耦合模擬中模型為什么出現(xiàn)穿透、耦合不上的問題?

本人用ls-dyna做地下連續(xù)墻成槽施工的仿真,其中有過程為考慮泥漿作用下的鉆頭沖擊,因此采用流固耦合的方法,圖中為刪去巖體后鉆頭在流體中下落的簡化后算例,以及對應(yīng)的CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID關(guān)鍵字設(shè)置。存在問題為:鉆頭同流體作用時,流體沒有液面的變化,也沒有速度變化,表現(xiàn)為穿透效果。

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Browser. ??? 4年前
問答 關(guān)于LS-Prepost做落錘沖擊?

請問有沒有大佬知道,做落錘沖擊仿真的時候,落錘和混凝土沖擊后會有一個二次接觸,混凝土已經(jīng)在回彈了落錘還在緩慢下落

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T._8031 ??? 4年前
帖子 爆炸仿真又一利器ANSYS AUTODYN介紹 附AUTODYN工程動力分析及應(yīng)用實例下載
經(jīng)測試其并行加速比和擴充性能良好,已在實際大規(guī)模工程仿真分析中獲得了廣泛的應(yīng)用。在解決遠場水下爆炸等大規(guī)模問題時,可充分利用ANSYS AUTODYN優(yōu)異的并行計算技術(shù)來提高分析效率。 ANSYS AUTODYN水下爆炸典型應(yīng)用1、爆炸沖擊波的傳播及對艦船結(jié)構(gòu)的沖擊影響圖5顯示的是水下爆炸對水面艦艇的沖擊仿真過程。
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你是我的神 ??? 4年前
爆炸仿真又一利器ANSYS AUTODYN介紹 附AUTODYN工程動力分析及應(yīng)用實例下載
帖子 CFD專欄丨基于SPH方法的FZG齒輪箱流體仿真
在高油位工況下還有一些從頂部下落的油滴,對觀測造成了影響。 FZG齒輪箱仿真模型在nanoFluidX中搭建FZG齒輪箱模型: 兩相流(空氣+潤滑油),表面張力模型,粒子間距0.6mm 粒子數(shù)量:1千4百萬。
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
CFD專欄丨基于SPH方法的FZG齒輪箱流體仿真
帖子 人工智能時代,工業(yè)AI如何助力飛機設(shè)計
一忙就容易出錯,最關(guān)鍵的是出錯之后調(diào)整時間很短,往下落200米就摔了。從飛機角度看,構(gòu)型頻繁變化也會增加故障率。比如放襟翼放機輪,都可能卡滯。即使機輪放了下來,你仔細看飛機落地那一瞬間,滋啦一下冒白煙,跑道上留下黑乎乎的剎車印。這哪是接觸跑道,明明是沖擊。如此沖擊下,飛機的腿——起落架壓力就很大。
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天洑軟件 ??? 6月前
人工智能時代,工業(yè)AI如何助力飛機設(shè)計
帖子 爆炸仿真又一利器ANSYS AUTODYN介紹 附AUTODYN詳細實例教程文檔下載
經(jīng)測試其并行加速比和擴充性能良好,已在實際大規(guī)模工程仿真分析中獲得了廣泛的應(yīng)用。在解決遠場水下爆炸等大規(guī)模問題時,可充分利用ANSYS AUTODYN優(yōu)異的并行計算技術(shù)來提高分析效率。 ANSYS AUTODYN水下爆炸典型應(yīng)用1、爆炸沖擊波的傳播及對艦船結(jié)構(gòu)的沖擊影響圖5顯示的是水下爆炸對水面艦艇的沖擊仿真過程。
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知識先鋒 ??? 4年前
爆炸仿真又一利器ANSYS AUTODYN介紹 附AUTODYN詳細實例教程文檔下載
視頻 基于6DOF和VOF多相流模型的楔形體入水仿真分析
應(yīng)用fluent的6dof模型和VOF多相流對楔形體自由下落入水運動軌跡進行模擬流場網(wǎng)格劃分方法;6dof的設(shè)置,VOF多相流設(shè)置,動網(wǎng)格設(shè)置方法、求解注意事項等;從建模到后處理整個流程的仿真思路;
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楊仿君 ??? 5年前
基于6DOF和VOF多相流模型的楔形體入水仿真分析
帖子 鋁合金附著式升降防護平臺防墜裝置優(yōu)化研究
架體下落與防墜裝置碰撞的沖擊載荷通過防墜擺塊傳遞至附墻支座,最終架體被卡住停止下墜。
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擺渡人張 ??? 2年前
鋁合金附著式升降防護平臺防墜裝置優(yōu)化研究
帖子 我做了一個水火箭
降落傘在下落時沒有呈打開狀態(tài),火箭以巡航導(dǎo)彈的姿態(tài)下來了,頭部摔得粉碎,好在測高儀完好,顯示飛行高度是78米。比預(yù)想得低了些,回來后仔細回看視頻分析原因,是由于降落傘打開早了,在上升階段傘已經(jīng)打開,既阻礙了向上飛行,又導(dǎo)致箭體下落時直接沖進傘腔里,降落傘無法正常工作。我設(shè)置的是5秒打開降落傘,實際在空中2秒就開了,會不會是因為氣流沖擊等原因后續(xù)還需要詳細分析。
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朦朦站起來 ??? 1年前
我做了一個水火箭
帖子 什么是世界模型?有什么用?
所以,研究者開始讓 AI 接觸文字之外的世界:讓它看視頻,看人唱跳打籃球,看雨滴下落,看木材燃燒……讓它接收傳感器數(shù)據(jù),機械臂的坐標(biāo)和力反饋,汽車方向盤旋轉(zhuǎn)的角度,汽車的加速度…… 人工帶教,成本高數(shù)據(jù)少讓它在虛擬環(huán)境中反復(fù)試錯,在游戲物理引擎甚至工業(yè)仿真軟件生成的虛擬世界中握、抓、撞、摔。
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天洑軟件 ??? 4月前
什么是世界模型?有什么用?
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