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視頻 基于Abaqusfe-safe的帶圓孔薄板疲勞分析
以一個(gè)簡(jiǎn)單的案例,通過abaqus軟件fe-safe軟件,對(duì)帶圓孔的薄板進(jìn)行疲勞分析,求解結(jié)構(gòu)的疲勞壽命強(qiáng)度因子(FOS)。內(nèi)容包括:1. 有限元模型建立---Abaqus 2. 有限元求解與結(jié)果分析---Abaqus 3. 有限元結(jié)果讀入---fe-safe 4. 疲勞載荷定義---fe-safe 5. 材料疲勞參數(shù)定義---fe-safe 6.
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TreatLee ??? 5年前
基于Abaqus和fe-safe的帶圓孔薄板疲勞分析
視頻 abaqus fe-safe疲勞分析(授課老師:臺(tái)灣士盟科技講師鄭鈞)
鄭鈞老師個(gè)人主頁:https://www.yqgqt.org.cn/z/563978課程目錄CH01-理論概述CH02-fe-safe軟體介面WORKSHOP01-孔洞分析CH03-損傷累積與修正因子WORKSHOP02-轉(zhuǎn)軸多重形式荷載之分析CH04-EN法介紹WORKSHOP03-托架中低週期分析
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abaquser ??? 6年前
abaqus fe-safe疲勞分析(授課老師:臺(tái)灣士盟科技講師鄭鈞)
帖子 基于ABAQUSFE-SAFE的低周疲勞仿真 附MicromechanicsPlugin下載
圖8 應(yīng)變幅1.72%的總應(yīng)變分布圖9 中間位置單元的應(yīng)力-應(yīng)變響應(yīng)4、 FE-SAFE疲勞分析FE-SAFE 中有兩種方法來做彈塑性疲勞分析。1) FEA中采用彈性材料進(jìn)行分析,將應(yīng)力導(dǎo)入到FE-SAFE中,用Neuber法進(jìn)行塑性修正。該方法優(yōu)點(diǎn)在于應(yīng)力過程能夠在FE-SAFE中設(shè)置,缺點(diǎn)是不能考慮應(yīng)力再分布。
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陀飛輪啊 ??? 4年前
基于ABAQUS和FE-SAFE的低周疲勞仿真 附MicromechanicsPlugin下載
視頻 ABAQUSFe-safe分析列車輪軸系統(tǒng)在軸重載荷下的強(qiáng)度疲勞可靠性
本案例應(yīng)用ABAQUS軟件創(chuàng)建列車車軸、車輪鋼軌的三維實(shí)體模型,并進(jìn)行網(wǎng)格劃分加載,首先計(jì)算輪軸的過盈裝配,在過盈裝配后對(duì)車軸施加軸重載荷的作用,并將模擬的應(yīng)力結(jié)果導(dǎo)入到疲勞分析軟件Fe-safe中進(jìn)行疲勞壽命的計(jì)算。詳細(xì)講解的內(nèi)容有:1. 車軸、車輪鋼軌三維模型的創(chuàng)建模型的裝配。2. 車軸、車輪鋼軌接觸的設(shè)定載荷邊界條件施加。3. 車軸、車輪鋼軌的網(wǎng)格劃分單元類型的選取。4.
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夏日星空 ??? 7年前
ABAQUS和Fe-safe分析列車輪軸系統(tǒng)在軸重載荷下的強(qiáng)度和疲勞可靠性
帖子 SIMULIA Fe-safe在復(fù)雜環(huán)境下的疲勞仿真優(yōu)勢(shì)——車輛機(jī)架疲勞壽命分析案例
Fe-safe能夠直接連接所有主要的FEA套件,如Abaqus、ANSYS、Nastran(MSC、NEi、NX)Pro/Mechanica。它專注于基于現(xiàn)代多軸應(yīng)力的疲勞方法,并且是市場(chǎng)上最專業(yè)的疲勞分析軟件之一。Fe-safe適用于熱機(jī)械疲勞蠕變疲勞、橡膠材料以及針對(duì)焊接接頭的 Verity 結(jié)構(gòu)應(yīng)變方法。
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華睿信息 ??? 1年前
SIMULIA Fe-safe在復(fù)雜環(huán)境下的疲勞仿真優(yōu)勢(shì)——車輛機(jī)架疲勞壽命分析案例
視頻 基于Abaqus_Fe-Safe_isight疲勞壽命優(yōu)化分析
Isight中fe-safe組件導(dǎo)入及配置 fe-safe組件使用 疲勞優(yōu)化Abaqus的fil文件生成介紹
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TreatLee ??? 4年前
基于Abaqus_Fe-Safe_isight疲勞壽命優(yōu)化分析
問答 FE-SAFE載荷可以直接加載路譜載荷嗎?

我的案例:通過ABAQUS求解模型,加載單位XYZ集中力載荷(即1N.mm)而求得的odb結(jié)果數(shù)據(jù),odb結(jié)果應(yīng)該是應(yīng)力(MPa)結(jié)果吧,導(dǎo)入到FE-SAFE軟件,load中直接使用客戶給的汽車道路譜載荷(時(shí)間與力),求解分析過程中FE SAFE經(jīng)常顯示XXXX數(shù)量單元應(yīng)力過大,無法分析計(jì)算,能算的單元繼續(xù)計(jì)算,但結(jié)果完全不能滿足。

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祝超 ??? 4年前
帖子 SIMULIA系列展開解說(Fe-safe):你不知道的Fe-safe在這里
Fe-safe專業(yè)疲勞壽命分析軟件 Fe-Safe采用世界上最先進(jìn)的疲勞分析技術(shù),是一款擁有豐富疲勞損傷算法、擁有更全面的材料庫,并且操作簡(jiǎn)便的耐久性疲勞分析軟件。由于Fe-safe疲勞算法基于海量的工程實(shí)踐,另外客戶的反饋也表明,Fe-Safe可給出準(zhǔn)確的疲勞點(diǎn)疲勞壽命預(yù)測(cè)。
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【已注銷】 ??? 3年前
SIMULIA系列展開解說(Fe-safe):你不知道的Fe-safe在這里
帖子 基于python分析中心的均勻薄板受到單軸壓力將有限元的近似解與基于彈性力學(xué)理論的精確解進(jìn)行對(duì)比
一、問題描述有半徑為a中心的均勻薄板受到單軸壓力,應(yīng)力為1000MPa,中心半徑a = 0.5 in., 薄板高2h,寬2w,h = 3 in., w = 6 in., 彈性模量E = 2(10)6 psi,泊松比v=0.3,解決平面應(yīng)力問題,并將有限元的近似解與基于彈性力學(xué)理論的精確解進(jìn)行對(duì)比。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
基于python分析中心孔的均勻薄板受到單軸壓力將有限元的近似解與基于彈性力學(xué)理論的精確解進(jìn)行對(duì)比
帖子 FE-SAFE—強(qiáng)大的疲勞分析軟件 附Fe-Safe6.5安裝教程下載
Fe-safe分析流程1、讀入有限元模型節(jié)點(diǎn)上的應(yīng)力張量;2、應(yīng)力張量的6個(gè)分量乘以荷載的大小;3、計(jì)算面內(nèi)主應(yīng)力的大小;4、從應(yīng)力結(jié)果計(jì)算三個(gè)主應(yīng)變;5、對(duì)于應(yīng)變-疲勞分析(例如Brown-Miller),使用多軸循環(huán)塑性模型將彈性的應(yīng)力應(yīng)變轉(zhuǎn)化成彈塑性的應(yīng)力應(yīng)變,如果疲勞分析基于S-N省略這個(gè)分析步;6、對(duì)于基于剪應(yīng)變或者Brown-Miller分析,在三個(gè)可能的平面上
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知識(shí)通 ??? 4年前
FE-SAFE—強(qiáng)大的疲勞分析軟件 附Fe-Safe6.5安裝教程下載
視頻 Fe-safe隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析與案例詳解
適用人群:Fe-safe軟件用戶、ABAQUS軟件用戶、FEA工程師、高校或科研院所相關(guān)工程師Fe-safe隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析與案例詳解(免費(fèi))【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時(shí)間:2021-10-28 19:30課程背景:fe-safe隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析基于PSD載荷譜,對(duì)于復(fù)雜環(huán)境與工況的疲勞分析提供更豐富的分析方法。
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鈦聞軟件 ??? 4年前
Fe-safe隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析與案例詳解
視頻 Fe- safe疲勞分析應(yīng)用介紹
Fe- safe疲勞分析應(yīng)用介紹適用人群:ABAQUSfe-safe軟件用戶,F(xiàn)EA工程師,疲勞分析工程師,高校或科研院所相關(guān)工程師Fe-safe疲勞分析應(yīng)用介紹(免費(fèi))【已結(jié)束】 直播時(shí)間:2023-03-02 19:30課程背景: 1、fe-safe 是針對(duì)有限元模型的疲勞分析軟件的技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品。
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鈦聞軟件 ??? 3年前
Fe- safe疲勞分析應(yīng)用介紹
帖子 CAE前處理 | 高階單元在薄板網(wǎng)格劃分時(shí)的注意事項(xiàng)(2)
官網(wǎng)如圖所示機(jī)床架簡(jiǎn)化模型,現(xiàn)固定其底部螺栓位,在前置刀軌處施加豎直向下1000N的集中載荷,試分析其典型部位變形結(jié)果應(yīng)力結(jié)果由于該模型主要為薄板結(jié)構(gòu),統(tǒng)計(jì)沿著加載彎曲方向核心板材的長(zhǎng)度,大部分長(zhǎng)厚比在50~100,典型長(zhǎng)度為300mm左右,典型厚度5mm,如果按照20份處理,整體網(wǎng)格密度為15mm分別使用兩種密度網(wǎng)格進(jìn)行計(jì)算,按照核心彎曲部分20份處理的15mm網(wǎng)格,以及按照厚度方向
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仿真客 ??? 3年前
CAE前處理 | 高階單元在薄板網(wǎng)格劃分時(shí)的注意事項(xiàng)(2)
帖子 abaqus電池包隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析(附模型及分析流程)
2 分析過程 一般來說,針對(duì)隨機(jī)振動(dòng)的疲勞分析包含兩大步。第一步是在 Abaqus 中完成固有模態(tài) 掃頻兩個(gè)計(jì)算;第二步是把這兩個(gè)計(jì)算結(jié)果與 PSD 曲線一起輸入 fe-safe,運(yùn)行若干設(shè)置 后完成疲勞分析,得到相關(guān)結(jié)果。 以下內(nèi)容包含完整的詳細(xì)的電池包跌落仿真分析 附件為完整教程CAE模型文件.rar
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面條CAE ??? 2年前
abaqus電池包隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析(附模型及分析流程)
帖子 運(yùn)動(dòng)線纜疲勞壽命分析
在本文第三章中,通過Abaqus動(dòng)力學(xué)軟件獲取的載荷-時(shí)間歷程曲線,可以直接導(dǎo)入Fe-safe的Loading模塊中。用戶只需選擇適當(dāng)?shù)?em>分析方法表面處理工藝,便可完成數(shù)據(jù)導(dǎo)入。至此,運(yùn)動(dòng)線纜疲勞分析的準(zhǔn)備工作已完成,接下來便可進(jìn)行疲勞分析。1.4.3 運(yùn)動(dòng)線纜多工況疲勞分析結(jié)果在基于等效模型優(yōu)化線纜布局并確定最優(yōu)工況后,需進(jìn)一步建立原始模型,以對(duì)運(yùn)動(dòng)線纜的疲勞壽命進(jìn)行定量分析
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
運(yùn)動(dòng)線纜疲勞壽命分析
帖子 【JY】結(jié)構(gòu)工程分析軟件討論(下)
Lanczos法)的大門【JY】基于OpenSeesSap2000靜力動(dòng)力計(jì)算案例分析【JY】建筑結(jié)構(gòu)施加地震波的方法與理論機(jī)理【JY】力薦佳作《結(jié)構(gòu)地震分析編程與應(yīng)用》#軟件討論【JY】復(fù)合材料分析利器—內(nèi)聚力單元【JY】SDOF計(jì)算教學(xué)軟件開發(fā)應(yīng)用分享【JY】Abaqus案例—天然橡膠隔震支座豎(軸)向力學(xué)性能【JY】Abaqus6.14-4如何關(guān)聯(lián)fortran
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】結(jié)構(gòu)工程分析軟件討論(下)
視頻 FE-Safe疲勞分析基礎(chǔ)教程
FE-Safe疲勞分析基礎(chǔ)教程面向人群:ABAQUS軟件用戶、fesafe軟件用戶、FEA工程師、高校或科研院所相關(guān)工程師課程背景:Fesafe是一款高級(jí)疲勞耐久性分析信號(hào)處理的軟件,它是多軸疲勞分析解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者,算法先進(jìn),功能全面細(xì)致,是世界公認(rèn)精度較高的疲勞分析軟件。本視頻通過疲勞分析基本理論拓展到案例應(yīng)用。
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上海唯析 ??? 3年前
FE-Safe疲勞分析基礎(chǔ)教程
帖子 基于ABAQUS的新型鋼網(wǎng)架支座節(jié)點(diǎn)分析
[6] 陳兩金.基于ABAQUS網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的非線性屈曲分析[J].福建建筑,2023(02):45-48.文章來源:城市建筑
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS的新型鋼網(wǎng)架支座節(jié)點(diǎn)分析
帖子 達(dá)索有哪些軟件產(chǎn)品
fe-safe功能最全面——全球疲勞分析技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,疲勞分析功能全面,包含多種疲勞分析模塊;計(jì)算準(zhǔn)確度高——基于高級(jí)多軸應(yīng)變算法,據(jù)大量客戶反饋:計(jì)算結(jié)果同實(shí)驗(yàn)高度一致;計(jì)算效率高——支持分布式并行計(jì)算,支持多核并行,大大提高計(jì)算效率;易用性開發(fā)性——操作界面簡(jiǎn)單應(yīng)用,上手極快,同時(shí)能夠進(jìn)行二次開發(fā)界面定制。
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迅利科技 ??? 2年前
達(dá)索有哪些軟件產(chǎn)品
帖子 碳纖維汽車輪轂的剛度強(qiáng)度分析
基于有限元分析的原理,有限元模態(tài)分析法可以通過計(jì)算機(jī)模擬,以質(zhì)量矩陣、剛度矩陣阻尼矩陣的形式,結(jié)合振動(dòng)理論,對(duì)結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能進(jìn)行有效的分析。當(dāng)前,有限元模態(tài)分析法已是輪轂設(shè)計(jì)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),因?yàn)槟B(tài)仿真不僅計(jì)算準(zhǔn)確度精度較高,還可以提前預(yù)測(cè)出輪轂的動(dòng)態(tài)性能,以便在設(shè)計(jì)初期階段對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改、避免結(jié)構(gòu)缺陷,節(jié)約了生產(chǎn)成本、縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強(qiáng)度分析
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