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問答 目前建置一個四分之一的車輛,讓車輛在樑上運行,並將車體的加速度輸出利用快速傅立葉轉(zhuǎn)換得到頻率。想要得到的結(jié)果圍在頻率塗上有車跟各自的頻率,證明車有耦合的作用發(fā)生,但現(xiàn)在頻率圖上只有車的頻率,想詢問要如何更改設(shè)定答道我要的結(jié)果?

目前建置一個四分之一的車輛,讓車輛在樑上運行,並將車體的加速度輸出利用快速傅立葉轉(zhuǎn)換得到頻率。想要得到的結(jié)果圍在頻率塗上有車跟各自的頻率,證明車有耦合的作用發(fā)生,但現(xiàn)在頻率圖上只有車的頻率,想詢問要如何更改設(shè)定答道我要的結(jié)果?

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姜瀚荃 ??? 2年前
帖子 Ansys 案例研究 | T四點彎曲試驗
3、導(dǎo)入 T幾何模型,模型外觀如圖 1 所示。 圖1 T幾何模型4、為幾何模型賦予材料屬性。5、施加邊界條件。本案例中,在的兩端施加固定約束。 圖2 邊界條件6、對模型劃分網(wǎng)格并運行仿真,繪制軸向正應(yīng)力云圖。
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JXKJ ??? 26天前
Ansys  案例研究 | T 型梁四點彎曲試驗
問答 ABAQUST熱力耦合翼變形緣板越薄越小,怎么修改?

abaqus建立T熱力耦合模型,翼變形緣板越薄越小,怎么修改?

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用戶_21145 ??? 3年前
視頻 【LSDYNA】落石墜落沖擊TK文件
T參考某25m通用圖。落石和梁為實體單元,落石材料為*MAT_RIGID,T材料為*MAT_CONCRETE_CSCM;坡面為板單元,材料為*MAT_RIGID。請注意,本模型未考慮以下因素:1.T為素混凝土,未配置預(yù)應(yīng)力鋼束和普通鋼筋;2.由于T未配筋,因此未對T施加重力;3.實際施工中T的濕接縫、橫隔板均未考慮。
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阿發(fā)的仿真工坊 ??? 1年前
【LSDYNA】落石墜落沖擊T梁K文件
視頻 【LSDYNA】超高車輛撞擊素混凝土TK文件
模型說明該計算模型模擬了半掛卡車撞擊素混凝土T的撞擊過程,汽車由NACA開發(fā)并通過實驗驗證,車速大約為82km/h;T梁為C40混凝土,材料采用*MAT_CSCM_CONCRETE。注意,該模型為簡化計算模型,僅說明了該種工況的可行性,并且為有志于從事該研究的同學(xué)提供參考,如需較準確反應(yīng)實際情況還需深入以下問題:1.本模型采用的混凝土為素混凝土,并且T未施加重力。
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阿發(fā)的仿真工坊 ??? 1年前
【LSDYNA】超高車輛撞擊素混凝土T梁K文件
視頻 精品課程A4-設(shè)置栓釘T字形鋼混凝土組合受彎模擬
本課程為精品課程精品課程A4-設(shè)置栓釘T字形鋼混凝土組合受彎模擬。適用對象: 全國各高校結(jié)構(gòu)工程方向的研究生,尤其是課題與鋼混組合、栓釘界面抗剪連接有關(guān)的。課程亮點:非以往視頻的簡單介紹,核心步驟實操講解,各個環(huán)節(jié),詳細介紹。干貨中的干貨,精品中的精品。近1個小時的講解,節(jié)約您半年的時間,直擊要害,尤其是課題遇到瓶頸,需要新idea的同學(xué),適合購買。
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大平-結(jié)構(gòu)工程 ??? 4年前
精品課程A4-設(shè)置栓釘T字形鋼混凝土組合梁受彎模擬
帖子 ABAQUS有限元模型——預(yù)應(yīng)力T四點彎曲模型(靜力學(xué))
ABAQUS有限元模型——預(yù)應(yīng)力T四點彎曲模型(靜力學(xué))
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 _2286 ??? 2年前
ABAQUS有限元模型——預(yù)應(yīng)力T梁四點彎曲模型(靜力學(xué))
視頻 ABAQUS\VDLoad子程序在T上施加多軸移動荷載【手把手教會】
本課程運用abaqus子程序VDload,以T位列,手把手教會abaqus建模+設(shè)置接觸材料+子程序編寫+模型調(diào)通。community→abaqusAz
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兮楓如秋 ??? 5年前
ABAQUS\VDLoad子程序在T梁上施加多軸移動荷載【手把手教會】
視頻 ANSYS-WorkBench基礎(chǔ)教程 T型截面焊接處的子模型分析
本課程以T型截面為例,通過構(gòu)建子模型(Solid-Solid)的方式,解決直角焊縫處存在的奇異性問題,研究直角焊縫處倒圓/倒角對焊縫處應(yīng)力應(yīng)變的影響。
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伍欣然 ??? 6年前
ANSYS-WorkBench基礎(chǔ)教程 T型截面梁焊接處的子模型分析
帖子 有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列38: 單元差異(2)-截面方向
局部坐標系的x方向永遠都是1->2節(jié)點,abaqus中稱為t方向,如下方:設(shè)置方向時,輸入n1的一個三維方向矢量,簡單起見,n1和t直接取垂直,取默認的0,0,-1:Abaqus后臺得到局部坐標系的z方向(即截面2的方向)Abaqus.2= t×n1局部坐標系的y方向(即截面1的方向)Abaqus.1=Abaqus.2×t最終t,S.1,S.2滿足右手定則,
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SnowWave02 ??? 3年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列38: 梁單元差異(2)-梁截面方向
帖子 DIANA---受力分析流程[Beam Element] (Part 1)
第一個邊界條件是的中點mid_support,約束類型是"點",用鼠標圈定該點,固定平動和轉(zhuǎn)動(T1,T2,R3)。第二個邊界條件是的兩端end_support,約束類型是"點",用鼠標圈定兩個端點, 固定平動的垂直方向和轉(zhuǎn)動(T2,R3)。4.5 嵌入點載荷節(jié)點由于題目中有兩個集中載荷,因此需要單獨創(chuàng)建這兩個載荷點并且與連接起來。
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計算巖土力學(xué) ??? 4年前
DIANA---梁受力分析流程[Beam Element] (Part 1)
帖子 材料力學(xué)-撓度驗證-自做
T-軸1、軸2(基準坐標系X、Y向)燕山大學(xué) 車輛與能源學(xué)院: 楊建 2021-8-26 編輯
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楊建 ??? 3年前
材料力學(xué)-梁撓度驗證-自做
帖子 四節(jié)點/八節(jié)點四邊形單元懸臂的Matlab有限元編程——《Matlab有限元編程從入門到精通》系列
本文的案例主要以受均布荷載和集中荷載的變截面懸臂為研究對象,通過matlab編制四節(jié)點和八節(jié)點四邊形單元有限元程序來對懸臂進行受力分析,提供對應(yīng)有限元基本理論講解的同時展示相應(yīng)代碼的實現(xiàn)技巧。
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SimPC ??? 3年前
四節(jié)點/八節(jié)點四邊形單元懸臂梁的Matlab有限元編程——《Matlab有限元編程從入門到精通》系列
帖子 有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列39: 單元差異(3)-剪力和彎矩
顯然這個扭轉(zhuǎn)角度和彎矩方向一致,也是t與加載方向F叉乘得到。 (2)對彎矩為了簡單的總結(jié)懸臂的彎矩方向,需以方向和加載方向為參考來得到彎矩方向。由上可知,對y-加載,彎矩是繞-z軸旋轉(zhuǎn)。而-z軸也就是Mz方向可由方向t與加載方向F按右手正交坐標系規(guī)則叉乘得到。方向t由節(jié)點1指向節(jié)點2。如下圖所示。
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SnowWave02 ??? 3年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列39: 梁單元差異(3)-剪力和彎矩
帖子 有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列40: 單元差異(4)-形心、剪心和偏置
1.1 形心、剪心和節(jié)點坐標一根雖然在有限元內(nèi)部計算時采用線單元表示,但實際上只是把的三維形狀簡化到了參數(shù)中,如果顯示一個的具體形狀,譬如典型的T: 將會有下面三個特殊點:(1)形心C就是的二維截面幾何圖形的重心。(2)剪心S剪心為兩個截面方向的集中力都不會導(dǎo)致扭轉(zhuǎn)的交點。
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SnowWave02 ??? 3年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列40: 梁單元差異(4)-形心、剪心和偏置
視頻 HyperMesh_帶肋工字_幾何清理和修復(fù)之構(gòu)建T形邊
通過一個實例講解如何構(gòu)建T形邊。
Sahariver ??? 4年前
HyperMesh_帶肋工字梁_幾何清理和修復(fù)之構(gòu)建T形邊
帖子 基于宏觀斷裂力學(xué)的CFRP薄壁結(jié)構(gòu)耐撞性能研究及應(yīng)用
式中:s為宏觀應(yīng)力,Pa,下標數(shù)字為應(yīng)力方向;F 1t為11方向的拉伸強度,N/(mm)2;F 1c為11方向的壓縮強度,Pa;D T(C)f 為碳纖維損傷狀態(tài)變量。當復(fù)合材料11方向的應(yīng)力s11大于0時,并且拉應(yīng)力大于其復(fù)合材料宏觀的拉伸強度F 1t時,復(fù)合材料纖維發(fā)生宏觀拉伸損傷。
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汽車-小江 ??? 2年前
基于宏觀斷裂力學(xué)的CFRP薄壁結(jié)構(gòu)耐撞性能研究及應(yīng)用
帖子 論文建模復(fù)現(xiàn)-超高性能混凝土組合抗剪性能視頻教學(xué)
</p><p>2、 幾何模型與材料參數(shù)</p><p>(1) 模型構(gòu)建:</p><p>本案例采用減縮積分三維實體單元 C3D8R 模擬雙鋼板-混凝土組合試件的混凝土、栓釘和鋼板部分,該單元對位移的求解結(jié)果較精確,在網(wǎng)格發(fā)生扭曲變形時分析精度不會受到大的影響。拉結(jié)筋采用T3D2三維二節(jié)點線性桁架單元進行模擬,墊塊和支座采用離散剛體殼單元進行模擬。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
論文建模復(fù)現(xiàn)-超高性能混凝土組合梁抗剪性能視頻教學(xué)
帖子 基于自動化生產(chǎn)的卡車縱落料沖孔模設(shè)計
模具設(shè)計總體思路圖1 是某款卡車縱落料件,材質(zhì)為B510L,料厚為6mm,產(chǎn)品凈重74.86kg,總孔數(shù)351 個,其中φ7mm 孔26 個,φ9mm 孔52 個,φ11mm 孔198 個,φ13mm 及以上孔75 個,通過沖裁力計算,平刃沖裁力達到了39512kN,因此,選擇在5000t 機械壓力機上進行落料沖孔。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
基于自動化生產(chǎn)的卡車縱梁落料沖孔模設(shè)計
帖子 hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《單元3》
1.理論計算 上式為計算懸臂的第一階固有頻率的計算公式,式中: E:材料彈性模量-210000MPaI:截面的慣性矩-2.6667mm^4L:100mmb:2mmh:4mmm:的質(zhì)量-7.85e-9t/mm^3*(2mm*4mm*100mm)=6280e-9t理論計算得第一階固有頻率為:167.078Hz2.單元這里分別采用兩種單元 ,低階的
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刺殺泊松比 ??? 4年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《梁單元3》
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