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項目通過實驗、建模、數值模擬三個方面來研究焊接，旨在研發一種更簡單，可靠，且不保守的方法，改善現有的標準和模型，使對殘余應力的計算更接近真實情況，提高計算軟件(Code_Aster、SYSWELD、CAST3M）的效率，建立一個良好的案例作為參照。 為此，首先應該更好地了解冷和熱條件下的斷裂機制，然后建立一個能防止出現焊接故障的方法和模型，優化創新的數值計算工具。

圖2 管道復雜應力磁導率曲線 2 輸油氣管道磁力學模型仿真分析本文采用MATLAB的COMSOL Multiphysics工具箱進行建模，通過內部嵌入的CAD建模工具直接在軟件中建立輸油氣管道模型，設置管道外壁直徑為508 mm、管壁厚度為10 mm、拉伸管道長度為600mm的三維空間管道模型，如圖3所示。

埋地管建模與分析新增了埋地管建模與分析功能。通過設置土壤模型參數、埋地單元設置完成埋地建模。在分析中，自動對埋地管道進行加密，再將土壤約束轉換為力學彈性約束，提高模擬精度。圖1 AIPIPE埋地管設置彈窗圖2 AIPIPE埋地管管道振動分析新增了管道振動分析的動力學模塊，可以完成管道模態與諧波響應分析。

AIPIPE在已有的有限元核心算法基礎上，與管道行業深度融合，能夠實現管道建模、特殊元件處理、管道靜力分析、應力校核、彈簧選型等相關功能。 目前最新版本為2022R1-SP1版，該版本對2022R1版進行如下改進： （1）增強了界面模型交互功能。用戶通過鼠標選中指定位置的管道，然后查看到當前管道下相關數據。 （2）進一步提高了計算精度。

AIPIPE 2023R1版本視頻介紹 AIPIPE是由天洑軟件自主研發的一款智能管道設計運維一體化平臺，它的定位是面向能源電力、石油化工、核電水利等相關領域的管網系統，打造集力學分析、優化設計、健康監測運維服務于一體的智能管道平臺。AIPIPE在已有的有限元核心算法基礎上，與管道行業深度融合，能夠實現管道建模、特殊元件處理、管道靜力分析、應力校核、彈簧選型等相關功能。

設計案例探究纖維開松機理纖維絲束模型建模復雜，海克斯康旗下計算流體動力學仿真軟件MSC Cradle CFD顆粒生成單元建模效率高，操作簡便。

? ? 編輯 在此示例中，我們考慮一個由平滑任意曲線組成的管道。采用此曲線是為了確保不會因橫截面的變化而觀察到壓力水頭的變化。入口和出口的管徑 20mm。第 1 步：對管道幾何圖形進行建模 ? 編輯 通過在右側平面上繪制曲線來對管道進行建模。使用掃掠曲線功能選擇曲線并使用圓形輪廓功能制作圓形管道。

在管道流動方面，Heekyung Park等[13]早在1998年就使用水動力學模型對環狀和樹狀管道系統進行了詳細的水動力評估；Pachaly Robson Leo等[14]評估了在雨水管理模型5.1(Storm Water Management Model 5.1,SWMM)中加入Preissmann槽算法后，在復雜、高度動態流入場景中的性能；葉家強等[15]研究在管道建模過程中通過入滲效率來估算管道排水量

本案例對漏磁單元的管壁尺寸、管材磁導率、管徑尺寸、永磁體材料系數、探頭位置（提離值）、軛鐵材料、缺陷位置尺寸進行參數化建模。用戶可以通過變化獲取不同壁厚、不同缺陷位置、尺寸下的漏磁信號，為評估管道缺陷診斷提供理論參考。

氣流分離和干擾與下游部件的相互作用是HVAC管道中產生噪聲源的原因。該部分的流量不受下游環境的影響，因此可以在消聲室中或在HVAC管道連接到機艙的情況下對其進行獨立建模。OEM工程師可以進行這些計算。當然，管道模擬也可能是零件供應商也需要進行管道模擬工作。

這篇文章，我們介紹ABAQUS關于橡膠材料模型的建模方法。橡膠材料(如熱塑性塑料)主要用于輪胎、消費品、醫療或密封等工業領域的解決方案，但橡膠也存在于許多其他工程領域。今天，我將介紹ABAQUS在密封領域中橡膠模擬的應用，以顯示它高效強大的橡膠建模能力。 在密封領域的設計階段使用仿真手段為解決方案提供指導正在成為一個必要的步驟，可以幫助識別和更好地了解產品的行為。

陳珂　王碩琨　杜文?！垈ケ本┦突W院機械工程學院·氫能研究中心摘要：為研究天然氣管道摻氫輸送對離心壓縮機氣動性能和穩定工作范圍的影響，以川氣東送管道的 GE PCL503壓縮機為研究對象進行三維幾何建模，采用 RANS 方法對該壓縮機進行三維仿真模擬并與文獻實驗數據進行對比

建議 以下幾點對于梁-梁接觸建模很重要。 &bull; 使用管道單元（PIPE289）將聚合物管道結構建模為線體。目前，沒有一個彈性材料模型可以用梁單元（BEAM188、BEAM189）建模。 &bull; 當涉及內部梁接觸時，為接觸單元設置KEYOPT（3）=2，以捕捉任何內部交叉和平行梁-梁接觸。

各部件的幾何形狀和尺寸取自Sawa等人(1991)，并稍加修改以簡化建模。這兩個輪轂和墊片的內壁半徑是25 mm。管道法蘭外壁半徑為82.5 mm，墊片外壁半徑為52.5 mm。墊片的厚度為2.5 mm。管法蘭上有8個螺栓孔，螺栓孔在半徑為65mm的節圓內等間距。在本分析中，螺栓孔半徑修改為與螺栓相同，為8mm。螺栓頭(承載面)假定為圓形，其半徑為12mm。

基于CATIA知識工程的車輛行業內外飾復雜曲面特征快速建模智能模塊4.4：CATIA汽車、航空曲面自適應匹配特征批量化建模二次開發曲面自適應匹配特征批量化建模二次開發4.5 車載鏡面視野空間包絡體校核快速驗證模塊（案列：汽車后視鏡視野校核）汽車后視鏡視野校核4.6: CATIA管道非標設計EKL二次開發模塊功能介紹 本模塊是基于CATIA

2、 計算模型及邊界條件2.1 模型建立 根據圖紙進行三維建模，含3路進口管道及除塵器，模型如下：圖1（a）煤煙系統三維模型圖1（b）煤煙系統各監測面位置圖2（a）空煙系統三維模型圖2（b）空煙系統各監測面位置2.2 邊界條件 計算參數如下，進口邊界條件為速度進口，各進口速度見下表。出口邊界條件為壓力出口，壓力值為0Pa。