如何用civil 3D建隧道模型？
最近老師要求建隧道模型，就是大概去建一座山然后從山體挖一個(gè)洞的簡(jiǎn)易模型。但是不知道如何去從隧道地質(zhì)圖中去確定每層地質(zhì)的各個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。只有pdf的圖紙。
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夕山 ??? 2年前
LITESTAR 4D軟件隧道照明特點(diǎn) 
一、隧道照明特點(diǎn) – 建模能力 LITECALC有簡(jiǎn)潔但功能強(qiáng)大的隧道建模能力，可以對(duì)隧道形狀，隧道活動(dòng)區(qū)參數(shù)，隧內(nèi)道路結(jié)構(gòu)，幾何體，道路照明等級(jí)，隧內(nèi)燈具位置等進(jìn)行參數(shù)化定義。還可以有效使用軟件自帶模型和導(dǎo)入外界模型，讓所建模型更真實(shí)。
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張藝凡 ??? 2年前
LITESTAR 4D軟件隧道照明特點(diǎn) 
一、隧道照明特點(diǎn) – 建模能力 LITECALC有簡(jiǎn)潔但功能強(qiáng)大的隧道建模能力，可以對(duì)隧道形狀，隧道活動(dòng)區(qū)參數(shù)，隧內(nèi)道路結(jié)構(gòu)，幾何體，道路照明等級(jí)，隧內(nèi)燈具位置等進(jìn)行參數(shù)化定義。還可以有效使用軟件自帶模型和導(dǎo)入外界模型，讓所建模型更真實(shí)。
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信光嗎 ??? 8月前
基于LS-DYNA的臨近隧道爆破開(kāi)挖模擬建模分析 附LS-DYNA自定義本構(gòu)子程序基本流程下載 
LS-DYNA臨近隧道爆破開(kāi)挖模擬建模分析作者：turtle（在讀碩士）擅長(zhǎng)：hypermesh/dyna開(kāi)挖隧道初襯和既有隧道襯砌震速云圖：開(kāi)挖隧道初襯和既有隧道襯砌應(yīng)力云圖： 數(shù)值模型的建立臨近隧道爆破開(kāi)挖模擬分析，采用流固偶合方法。巖石襯砌為solid單元，空氣炸藥為solid_ALE單元。
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狗卷兒 ??? 4年前
巖土力學(xué)中的塑性流動(dòng)仿真與分析 
預(yù)應(yīng)力和應(yīng)變特征用于在隧道開(kāi)挖時(shí)將第一步中的地應(yīng)力作為預(yù)應(yīng)力加入第二步中。變量 solid.sx 及 solid.sxy為應(yīng)力張量的 x-分量及 xy-分量，其他參數(shù)也是如此。 第一幅圖顯示了由第一步計(jì)算得出的地應(yīng)力。這些應(yīng)力來(lái)自重力荷載。隧道開(kāi)挖前土壤中的 von Mises 應(yīng)力。 第二幅圖顯示了隧道開(kāi)挖后的應(yīng)力分布。地應(yīng)力由第一步計(jì)算得出。
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我是小能 ??? 3年前
隧道光面爆破局部建模損傷分析 
1.CAD中對(duì)隧道爆破炮孔布置圖進(jìn)行輔助線切割，然后通過(guò)REG命令生成封閉面域 2.導(dǎo)出iges格式，將文件導(dǎo)入ANSYS/APDL軟件中進(jìn)行巖石區(qū)域建模及網(wǎng)格劃分。鉆孔區(qū)域采用映射網(wǎng)格劃分，鉆孔外巖石區(qū)域采用掃掠劃分方式，單元類(lèi)型為solid164單元，模型厚度方向擴(kuò)展200cm，采用三維建模方法進(jìn)行分析。
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汴京抓魚(yú)人 ??? 1年前
隧道爆破精細(xì)化網(wǎng)格劃分的爆破效果 
1.CAD中對(duì)隧道爆破炮孔布置圖進(jìn)行輔助線切割，然后通過(guò)REG命令生成封閉面域。2.導(dǎo)出iges格式，將文件導(dǎo)入ANSYS/APDL軟件中進(jìn)行巖石區(qū)域建模及網(wǎng)格劃分。鉆孔區(qū)域采用映射網(wǎng)格劃分，鉆孔外巖石區(qū)域采用掃掠劃分方式，單元類(lèi)型為solid164單元，模型厚度方向擴(kuò)展10cm，采用準(zhǔn)三維建模方法進(jìn)行分析。
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汴京抓魚(yú)人 ??? 1年前
abaqus流固耦合下盾構(gòu)隧道計(jì)算結(jié)果不一致？
我建了兩個(gè)模型，一個(gè)開(kāi)挖步少一點(diǎn)，一個(gè)開(kāi)挖步多一點(diǎn)，取的同一個(gè)分析步同一個(gè)橫截面地表的沉降路徑，結(jié)果差很多。開(kāi)挖步多的結(jié)果亂七八糟的。 模型用的生死單元法，dp塑性，軟土。 部件：土體，盾殼，注漿層，襯砌。 分析步：soil瞬態(tài)固結(jié)。 相互作用：盾殼和土體、注漿層和土體用的是綁定，注漿層和襯砌用的面面接觸。 載荷：土體用的重力載荷（計(jì)算出總孔隙水壓）。
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2865 ??? 3年前
隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)振速曲線出現(xiàn)微小波浪狀的原因有哪些？
我采用workbench建的模型，運(yùn)算最后輸出的隧道爆破支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力振速出現(xiàn)細(xì)微波浪狀曲線的原因是什么呢？ 編輯 跳轉(zhuǎn)
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For The Pale Moonshine、 ??? 12月前
使用LS-Dyna進(jìn)行爆破仿真分析 附LS-DYNA使用指南中文版本下載 
模型分為5部分，包括巖石層、主體建筑物內(nèi)層與外層、中間的空氣層以及 三、網(wǎng)格模型 包殼、空氣1、空氣2采用3D_Solid網(wǎng)格劃分。其中包殼、空氣1、空氣2的網(wǎng)格采用共節(jié)點(diǎn)的方式連接。
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陀飛輪啊 ??? 4年前
在Ansys經(jīng)典界面建立異型雙剪模型 
Solid 164，點(diǎn)擊OK。
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么哈么哈 ??? 3年前
ABAQUS模擬隧道開(kāi)挖后施作襯砌，利用生死單元法添加的襯砌，我在step-1中襯砌未激活，但是仍然有構(gòu)件自由度比較大的警告，請(qǐng)問(wèn)這是為什么？
ABAQUS采用生死單元法模擬隧道開(kāi)挖后的襯砌施作，建好襯砌模型以后，第一分析步未激活，但是在第一分析步中仍然有警告：Solver problem. Numerical singularity when processing node PART-SHOTCRETE-1.14 D.O.F. 1 ratio = 43.2937E+12 .請(qǐng)問(wèn)這是為什么？
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用戶_1256 ??? 1年前
案例29-火箭噴管延伸模擬-運(yùn)行 
簡(jiǎn)化的1°幾何模型采用SOLID279單元進(jìn)行網(wǎng)格劃分。圖29.6：環(huán)形單元圖和圖29.7：實(shí)心網(wǎng)格的擴(kuò)展層表示分別顯示了網(wǎng)格以及實(shí)體網(wǎng)格的層實(shí)體表示（/ESHAPE） 使用SOLID279單元，可以使單元表現(xiàn)為均勻材料或?qū)訝畈牧希↘EYOPT（3）＝0或1）。殼截面定義復(fù)合材料的層。
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龍飛宇 ??? 3年前
山區(qū)公路的“數(shù)智”加持 
規(guī)劃階段 融合實(shí)景建模 在高速公路的改擴(kuò)建項(xiàng)目中，以BIM為基礎(chǔ)的新技術(shù)發(fā)揮了不可或缺的作用。 例如，在成渝高速公路改擴(kuò)建及渝遂高速公路改擴(kuò)建中，先通過(guò)傾斜攝影方法建立全線三維實(shí)景模型，然后建立路線、路基路面、橋梁、隧道三維參數(shù)化BIM模型，實(shí)現(xiàn)方案的快速迭代優(yōu)化。
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學(xué)長(zhǎng)施工日志 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之晶片封裝成型準(zhǔn)備模型(二) 
其材料與加工條件將會(huì)在完成所有網(wǎng)格模型建置(最終檢查)之后，在材料精靈與加工條件精靈中設(shè)置。基板/膠卷/芯片：定義為在充填區(qū)域種不同材質(zhì)的其他組件。所以材料群組是額外須設(shè)定的屬性，如此才能在完成網(wǎng)格建置后，在材料精靈為對(duì)象指定材料。導(dǎo)線架：?jiǎn)⒂脤?dǎo)線架偏移分析所需要的組件，所以在材料群組之外還可以設(shè)置固定BC。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 2年前
負(fù)體積（節(jié)點(diǎn)速度無(wú)限大）解決辦法 
solid164單元，由于計(jì)算機(jī)過(guò)程中網(wǎng)格變形很大，于是在計(jì)算機(jī)到一半時(shí)，講網(wǎng)格重新劃分了一下，結(jié)果出現(xiàn)很多負(fù)體積單元，</p><p>1.出現(xiàn)負(fù)體積是一件很痛苦的事情，尤其是算到一半，如果計(jì)算的結(jié)果已經(jīng)滿足你想要的數(shù)據(jù)，勸你不要弄下去了。</p><p>如果，你非要堅(jiān)持下去，最直接的辦法，重新建模型，調(diào)整網(wǎng)格大小，但是這樣并不能保證，一定不會(huì)出現(xiàn)負(fù)體積。</p><p>自己慢慢摸索吧。
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不問(wèn)出處 ??? 1年前
abaqus的embedded約束？
我在建立地下隧道盾構(gòu)管片的模型，管片采用三維實(shí)體單元建模，但是為了簡(jiǎn)化，管片間的螺栓使用的是二維桁架單元簡(jiǎn)化，桁架單元會(huì)斜穿兩個(gè)面，一直計(jì)算不收斂，然后報(bào)這個(gè)警告For two-dimensional models, if a non-unity thickness is specified for two-dimensional solid elements and these elements
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M??SH ??? 7月前
基于ADAMS的點(diǎn)按手法運(yùn)動(dòng)仿真 
虛擬樣機(jī)的建立要盡可能地簡(jiǎn)化模型。在滿足虛擬樣機(jī)仿真運(yùn)動(dòng)要求的前提下，模型的零件數(shù)量應(yīng)該盡可能的少。保留主要的運(yùn)動(dòng)部件，忽略細(xì)化的部件。為了保證虛擬樣機(jī)的準(zhǔn)確性，各主要部件的空間布局應(yīng)該與物理樣機(jī)相當(dāng)。由于ADAMS三維建模過(guò)程復(fù)雜，采用Solid Works建模，然后將建好的模型導(dǎo)入ADAMS軟件中進(jìn)行定義。建模的步驟如下[3]:(1）用Solid Works建模后的模型如圖1所示。
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ANSYS的光伏支架受力分析 
對(duì)于簡(jiǎn)單的三維模型可以用ANSYS中自帶的Geometry進(jìn)行模型建立，但是較復(fù)雜的三維模型，用ANSYS建立就比較難建，因此本次光伏支架分析采用Solid Works建立模型，建立的模型先導(dǎo)入Geometry進(jìn)行加載和模型處理，并調(diào)整單位，注意的是光伏支架是裝配體，光伏支架中的每個(gè)零件必須為凍結(jié)狀態(tài)。之后在Model中進(jìn)行處理，建立連接，進(jìn)行網(wǎng)格劃分、載荷施加、求解和后處理。
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L十七 ??? 2年前
【AIFEM案例操作】水泵強(qiáng)度分析 
圖2-1 AIFEM窗口圖2-2 新建方案2）幾何① 點(diǎn)擊幾何>導(dǎo)入，彈出導(dǎo)入幾何文件彈窗；② 在導(dǎo)入幾何文件彈窗中，選擇幾何文件Pump.step；③ 選擇默認(rèn)的‘導(dǎo)入為新模型’，將其導(dǎo)入為‘模型-1’，點(diǎn)擊導(dǎo)入；④ 展開(kāi)左側(cè)方案樹(shù)零件與裝配體，將鼠標(biāo)懸停于零件或組件上，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，在出現(xiàn)的菜單中選擇刪除，將09solid_rotor與09solid_rotor
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天洑軟件 ??? 2年前
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