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下載地址：基于SCORG和Simerics MP 的CFD雙螺桿泵數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

圖2 螺桿壓縮機(jī)一鍵式網(wǎng)格生成界面 Simerics-MP/MP+ 網(wǎng)格技術(shù) 高度自適應(yīng)的二叉樹笛卡爾網(wǎng)格技術(shù)： Simerics軟件擁有自動(dòng)化的笛卡爾網(wǎng)格生成器，有助于便利的生成

Simerics-MP+渦旋壓縮機(jī)仿真優(yōu)勢(shì) Simerics-MP+作為專業(yè)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械CFD仿真軟件，對(duì)于渦旋式壓縮機(jī)仿真分析具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)： 專業(yè)的渦旋壓縮機(jī)網(wǎng)格模板

Simerics MP+具備各類壓縮機(jī)、泵、閥專業(yè)模板，可快速完成網(wǎng)格劃分、計(jì)算模型及邊界條件的設(shè)置。 Simerics MP+的模板化技術(shù)將壓縮機(jī)CFD模擬的流程和規(guī)范內(nèi)置到軟件之中，使CFD模擬過程簡單化、規(guī)范化，在大幅降低使用門檻的同時(shí)，保證了計(jì)算結(jié)果的高精度及一致性。

其中CFturbo與Simerics-MP+之間具備設(shè)計(jì)仿真的無縫集成接口，即CFturbo設(shè)計(jì)的方案模型可在CFturbo中直接轉(zhuǎn)換為Simerics-MP+可用的模型，并自動(dòng)啟動(dòng)Simerics-MP+進(jìn)行熱流體計(jì)算，而無需其他的前處理和求解設(shè)置工作。

目前，Simerics-MP+可針對(duì)客戶的不同應(yīng)用，提供相對(duì)應(yīng)的解決方案： Simerics-MP+ for Marine Simerics-MP+ for Vehicle Simerics-MP+ for Turbo Simerics-MP+ for PD Simerics-MP+ for

結(jié)合強(qiáng)大的網(wǎng)格技術(shù)，Simerics-MP+可以順利進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的CFD分析工作。目前Simerics-MP+在系統(tǒng)級(jí)分析領(lǐng)域已積累較多經(jīng)驗(yàn)。

通過該算例Simerics MP+ 軟件VOF模型的有效性、強(qiáng)大性及計(jì)算速度得到了有效地驗(yàn)證。

基于固體溫度模擬結(jié)果，利用Simerics-MP+ CFD軟件包中的應(yīng)變-應(yīng)力求解器對(duì)固體熱應(yīng)力/膨脹進(jìn)行了預(yù)測(cè)。上圖描繪了由于徑向熱膨脹引起的轉(zhuǎn)子固體位移。該彩色圖例范圍從0到50微米，洋紅色代表高位移，藍(lán)色代表低位移。徑向最大位移約為50微米。需要注意的是，本文中的熱膨脹是單向耦合預(yù)測(cè)。

本文通過Simerics MP+軟件進(jìn)行瞬態(tài)數(shù)值模擬，對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)的性能進(jìn)行了詳細(xì)分析。研究得出以下幾點(diǎn)結(jié)論： 在最佳方案下，觀察到泵輸送性能提高了37%。葉輪半徑內(nèi)的壓力分布得到了改善。

本文展示內(nèi)容源自Simerics公司與福特汽車公司在SAE International上發(fā)布的文章，主要介紹Simerics India基于專業(yè)的CFD軟件Simerics MP+針對(duì)控制車輛冷卻液液壓系統(tǒng)的離心泵的瞬態(tài)模擬方法與MRF模擬方法的準(zhǔn)確性比較。

Simerics MP+軟件專注于容積式流體機(jī)械（如泵和壓縮機(jī)）的CFD仿真，將往復(fù)壓縮機(jī)三維CFD網(wǎng)格劃分和求解方法模板化，解決了軟件易用性和穩(wěn)定性的問題。

MP / … ）進(jìn)行二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)建模、網(wǎng)格劃分、編輯設(shè)置、求解控制、結(jié)果提取后處理等全過程仿真過程的自動(dòng)化。

▲變形區(qū)域定義 4.3 物理模型 根據(jù)液動(dòng)隔膜泵的運(yùn)行特征，Simerics MP+調(diào)用如下物理模型： 湍流模型

其余部分由Simerics MP+軟件的網(wǎng)格功能進(jìn)行網(wǎng)格劃分。