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帖子 流體力學中的幾種無量綱
塞爾表達式看起來與畢渥相同,但二者意義有本質區別,Nu表示壁面上流體無量綱溫度梯度(λ 為流體導熱系數),用于研究對流傳熱問題;而Bi 用于研究導熱問題,為固體內部導熱熱阻與界面上換熱熱阻之比。
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CFD流體分析 ??? 4年前
流體力學中的幾種無量綱數
帖子 CFD學習:模擬湍流熱通量分布
瑞利數與格拉霍夫和普朗特的關系如下: Ra x = Gr x * Pr 普朗特 -普朗特表示為動量擴散率與熱擴散率的比率。它給出了流體中湍流動量交換和湍流傳遞能力之間的相似性。普朗特是流體的固有屬性。 塞爾 -流體表面發生的對流換熱可以通過塞爾來測量。塞爾可以表示為流體表面的無單位溫度梯度。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
CFD學習:模擬湍流熱通量分布
帖子 熱應力仿真案例分享
加快模型計算的關鍵是使用平均塞爾相關性,而不是通過模擬管道和葉片周圍的復雜流動來估算流體和結構之間的傳熱系數。根據經驗或文獻查閱,可以找到能夠很好地反映熱交換過程的平均塞爾相關性。 預定義和用戶定義表達式 在靜葉片模型中,一些熱交換系數是利用經典條件建立的,而模型的一些部分并不適合任何一個經典的設置。因此,這部分需要經過模擬條件驗證的定制公式。
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學時習 ??? 2年前
熱應力仿真案例分享
帖子 不同濃度乙二醇冷卻液對散熱性能影響的研究 附乙二醇水溶液物性下載
塞爾用于衡量對流換熱強烈程度。
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哈上大 ??? 4年前
不同濃度乙二醇冷卻液對散熱性能影響的研究 附乙二醇水溶液物性下載
帖子 【CAE案例】轉輪機械中轉盤腔的流動傳熱模擬
通過后處理得到了旋轉圓盤上的塞爾分布,并與實驗數據進行了對比。RANS和壁面模型LES都較好地吻合了測量值。兩種理論求解方法也有很好的準確性。計算結果驗證了CFD仿真軟件在相對低Reφ(= 2×106)條件下的傳熱預測能力。
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CAE璐姐 ??? 3年前
【CAE案例】轉輪機械中轉盤腔的流動傳熱模擬
帖子 汽輪機:轉輪機械中轉盤腔的流動傳熱模擬
通過后處理得到了旋轉圓盤上的塞爾分布,并與實驗數據進行了對比。RANS和壁面模型LES都較好地吻合了測量值。兩種理論求解方法也有很好的準確性。計算結果驗證了CFD仿真軟件在相對低Reφ(= 2×106)條件下的傳熱預測能力。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
汽輪機:轉輪機械中轉盤腔的流動傳熱模擬
問答 請教關于后處理的問題|comsol?

是這樣的,我在做渦發生器方面的仿真,目前正在做變翅片角度的參數化掃描,其中有個參數叫做塞爾(Nu),在翅片與水平角度為零時定義為Nu0,這兩張圖現在都可以畫出來,接下來還需要畫Nu/Nu0,也就是兩個參數的比值,想了好久也沒有頭緒,有思路的朋友們多提提意見(●'?'●)

2016
邵海楊 ??? 1年前
帖子 我算的CFD結果到底準不準?流體工程師往往關注這五大方面
圖6 塞爾在不同網格情況下的計算結果 如上圖所示,顯示了在不同網格上計算的底面上的最大塞爾。x軸是網格總數的倒數,因此圖的左側表示在“無限細分網格”上執行的計算。一階計算的結果以藍色顯示,二階計算的結果以紅色顯示。
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安世亞太 ??? 3年前
我算的CFD結果到底準不準?流體工程師往往關注這五大方面
帖子 計算輻射傳熱的 3 種方法
該方法首先將周圍環境在三維中細分為 個(或在二維中, 個)圖塊,然后在每個圖塊的角繪制一條射線。這些圖塊中的每一個都具有相同的角系數,這意味著通過塞爾類比,每個圖塊在下平面上的投影面積是相等的。對于半圓(二維),如下圖所示,將周圍環境分為 個圖塊,每個圖塊都在平面上具有相同的投影面積。請注意這如何導致光線的角度分布不均勻,如下圖所示。二維情況下的射線發射方法。
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beichen3159 ??? 4年前
計算輻射傳熱的 3 種方法
帖子 電子設備兩相冷卻創成式設計的突破性進展
固體和流體之間的傳熱是沿通道的溫差乘以對流換熱系數來計算的,通常對流換熱系數由塞爾相關關系中獲得。這種方法在計算上是比較友好,因為忽略了流體特性的局部變化,如邊界層和湍流,因此使用該設計方法得到的設計結果可能有一定的誤差。
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安世亞太 ??? 3年前
電子設備兩相冷卻創成式設計的突破性進展
視頻 417-三維圓柱繞流流場及噪聲仿真有聲解說視頻Workbench2020R1-FLUENT
POST-TECPLOT2019_MATLAB2017軟件的基本操作方法課程介紹:417-三維圓柱繞流流場及噪聲仿真有聲解說視頻Workbench2020R1-SCDM-ICEM-FLUENT-POST-TECPLOT2019_MATLAB2017圓柱直徑(特征長度)D=10mm,計算域寬為B=πD≈31.4(取整32mm),來流速度(特征速度)U0=72m/s,雷諾Re=4.8×104
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仿真助手 ??? 3年前
417-三維圓柱繞流流場及噪聲仿真有聲解說視頻Workbench2020R1-FLUENT
帖子 基于Ansys Fluent混合油導流仿真分析
所以針對噴淋分布槽中混合油在導流片表面流動的情況,應用Ansys(Fluent)軟件來進行模擬仿真,可以獲得較為貼切真實的結果,從而對實際的結構設計能起到更為直接的指導作用。1 分布槽等建立三維模型本文中所涉及的主要裝置包括有:空心管、分布槽和導流片,模型是運用三維設計軟件進行繪制建立,分別建立空心管、分布槽和導流片的模型后,再將三個零件組裝成一個整體,形成所要分析的具體模型。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于Ansys Fluent混合油導流仿真分析
帖子 ANSYS Fluent Meshing-離心泵性能仿真網格劃分案例
,但不確認是什么原因(可能是三維軟件軟件間的兼容性問題)導致拿到的三維模型導入ANSYS CFD前處理軟件后,對蝸殼和葉輪進行封閉,流體域抽取以及網格劃分操作比較繁瑣和耗時,尤其是對“Interface”的處理(封閉面與模型間存在漏洞,葉輪和蝸殼水體域共節點網格失敗等等);而現如今,借助Fluent Meshing的“Fault-tolerent Meshing”工作流能夠大大的減低模型前處理和網格的難度
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雙螺桿泵 ??? 2年前
ANSYS Fluent Meshing-離心泵性能仿真網格劃分案例
帖子 Fluent Meshing | 離心泵性能仿真網格劃分案例
/S); 四、總結 目前,對于離心泵CFD仿真應用已經非常成熟,計算仿真精度也非常高; 筆者之前也做過多次關于離心泵的仿真分析,但不確認是什么原因(可能是三維軟件軟件間的兼容性問題)導致拿到的三維模型導入ANSYS CFD前處理軟件后,對蝸殼和葉輪進行封閉,流體域抽取以及網格劃分操作比較繁瑣和耗時
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雙螺桿泵 ??? 2年前
Fluent Meshing | 離心泵性能仿真網格劃分案例
帖子 Fluent FMG 航空發動機尾三維噴管仿真(一)
<p>根據上次收集到的問卷,本案例利用Fluent三維航空發動機尾噴管氣動特性展開了初步仿真計算,并介紹了FMG初始化方法。后續可以通過該方法對各種不同的機尾噴管進行仿真優化,應用于聲隱身、紅外隱身、艦載機擋板適配等領域。
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CFD仿真庫 ??? 12月前
Fluent FMG 航空發動機尾三維噴管仿真(一)
帖子 輕松搞定ANSYS仿真參數化 附ANSYS經典實例匯集下載
通過草圖工具來建立二維草圖模型,然后通過拉伸、旋轉、掃掠、放樣等三維特征操作來創建實體模型。 在DM中,草圖尺寸、創建平面的輸入、3D特征操作等都可參數化。同時參數之間也可以通過表達式相互鏈接。
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房灰馮 ??? 4年前
輕松搞定ANSYS仿真參數化 附ANSYS經典實例匯集下載
帖子 Fluent UDF為所欲為的后門
實數(real):</p><p>實數是Fluent UDF中最常用的數據類型之一,用于存儲浮點數值。實數通常用于定義物理量,如速度、壓力、溫度等。具體是單精度還是雙精度,取決于Fluent軟件打開界面有沒有勾選雙精度。</p><p><br></p><p>2. cell_t:</p><p>cell_t是一個代表單元的整數據類型。在Fluent中,單元通常指的是三維空間中的體單元。
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Fluent學習筆記 ??? 1年前
Fluent UDF為所欲為的后門
帖子 Fluent筆記總結1
不能用Fluent研究燃燒原理,Fluent在燃燒原理上設置為通用的,但可搭配Chemkin;21. 兩個interface合并后,不管是完全重合還是有超出部分,重合部分變為interior,超出部分變為wall;22. 網格中混合單元是指有三角形和四邊形(二維)或四面體或六面體(三維);23.
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lnw_2807 ??? 3年前
Fluent筆記總結1
帖子 航空發動機整機三維氣動仿真研究進展
采用單一程序的整機仿真 2017年奧爾洛夫等運用商業軟件Fluent對一核心機進行了仿真。為了減少計算資源,模型采取了兩個頭部,并對壓氣機和渦輪葉片進行了約化,采用非結構網格劃分,包含多組分流體計算,部件間采用界面處理,壓氣機和渦輪的轉速一致。
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aero-engine ??? 2年前
航空發動機整機三維氣動仿真研究進展
帖子 Simcenter Amesim電機仿真:電機熱分析應用
塞爾可表示為: 其中C1=0.01658,n=0.8003,詳見參考文獻[2]。端蓋內部空間的換熱對溫升會產生重要影響,因此不可忽略。端蓋內部空間和電機的旋轉以及固定部件都有熱交換,尤其是端部繞組。
4681
技術哥 ??? 3年前
Simcenter Amesim電機仿真:電機熱分析應用
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