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以LES大渦模擬為代表的高保真三維仿真技術，可大幅提高仿真精度并統一發動機氣動湍流模型。

描述LRR雷諾應力模型（RSM）背后的關鍵思想，并解釋它如何克服基于渦粘度的RANS模型的局限性。 課程 介紹了使用OpenFOAM進行雷諾-平均納維–斯托克斯（RANS）湍流建模的全面且適合初學者，重點強調工程計算流體力學中廣泛使用的基于渦粘度的模型。

文章來源公眾號&知乎號：BB學長導讀：介紹渦粘模型-下。k-w模型通過輸運方程求解湍流渦旋頻率。

/POST1結果的坎貝爾圖分析如下圖所示： 借助坎貝爾圖分析，我們可以識別正向（FW）和反向（BW）渦動，以及可能的不穩定頻率（盡管本例中沒有）。在下表中，將二維軸對稱模型在最大轉速（100000 rpm）下的渦動和固有頻率與三維實體模型結果進行了比較。 坎貝爾圖分析有助于確定旋轉結構（PRCAMP）的臨界速度。臨界速度在下表中進行了比較。

SolidWorks平面模型導入ABAQUS建立軸對稱模型 作為ABAQUS端，其軸對稱模型要求外部CAD輸入為平面區域的截面，并且要求所有截面圖形放置在對稱軸右邊。

２　渦旋壓縮機整機實體模型的建立及理論分析　　在Ｓｏｌｉｄｗｏｒｋｓ中建立動、靜渦旋盤，其他構件均在ＵＧ１２.０中建立。渦旋壓縮機的主要構件包含動、靜渦旋盤、十字滑環、滾針軸承、曲軸、平衡鐵以及機架體等，其中動渦盤是在偏心軸的直接驅動與十字滑環的約束下實現公轉平動，渦旋壓縮機的主要零部件如圖１所示。

２　渦旋壓縮機整機實體模型的建立及理論分析　　在Ｓｏｌｉｄｗｏｒｋｓ中建立動、靜渦旋盤，其他構件均在ＵＧ１２.０中建立。渦旋壓縮機的主要構件包含動、靜渦旋盤、十字滑環、滾針軸承、曲軸、平衡鐵以及機架體等，其中動渦盤是在偏心軸的直接驅動與十字滑環的約束下實現公轉平動，渦旋壓縮機的主要零部件如圖１所示。

以導入軸對稱模型實例。本例模型采用了筆者在本站的其他文章的模型。 圖4，是某螺栓連接方案，為了簡化為軸對稱模型，有限元模型中的螺紋槽采用環形槽近似。 圖4 一般而言，專業有限元軟件均以縱軸作為對稱軸，截面圖應位于對稱軸右邊。 圖5

，如果有化學反應動力學參數的話，還可以使用hybrid EBU模型（類似于Fluent中的有限速率/渦耗散模型）。

導讀：介紹渦粘模型-上。

混凝土在細觀層面上由水泥砂漿、粗骨料和界面過渡區（ITZ）組成，在Abaqus內基于粗骨料隨機投放建立混凝土細觀模型，是研究混凝土軸壓下的本構關系及損傷演化的有效方法。本案例建立隨機圓形粗骨料及實體界面過渡區，對二維細觀混凝土在單軸壓縮下的力學行為進行有限元模擬，展示混凝土的破壞形態。

渦輪軸組件 2025年7月18日 渦輪軸組件的詳細 3D CAD 模型為特色，該模型經過精確開發并充分考慮了實際航空和機械應用。

根據計算結果，在設計工況下，尾水管內的流動幾乎是軸對稱的。軸向速度也在中心線上緩慢降低，這表明在尾水管中存在低速區。數值結果與實驗數據吻合良好。對于部分載荷工況下的數值模擬結果顯示，兩條測量線上徑向和軸向速度分布遵循實驗結果的趨勢。在部分載荷工況下，由于旋轉渦帶的出現，軸向速度在尾水管中心呈現低速區域。實驗結果還表明，靠近轉輪的旋轉渦帶是軸對稱的。

文中將以具有沿xy、xz、yz平面對稱的矩形柱單軸壓縮實例，闡述以1/2、1/4、1/8對稱模型代替完整模型在有限元分析中遇到的問題。

根據計算結果，在設計工況下，尾水管內的流動幾乎是軸對稱的。軸向速度也在中心線上緩慢降低，這表明在尾水管中存在低速區。數值結果與實驗數據吻合良好。 對于部分載荷工況下的數值模擬結果顯示，兩條測量線上徑向和軸向速度分布遵循實驗結果的趨勢。在部分載荷工況下，由于旋轉渦帶的出現，軸向速度在尾水管中心呈現低速區域。 實驗結果還表明，靠近轉輪的旋轉渦帶是軸對稱的。

2 計算輸入2.1 計算對象圖2 飛機外形示意 本文研究飛機構型為4發渦槳飛機，兩側各兩個渦槳發動機，圖2為襟翼偏轉后飛機外形示意。X軸沿飛機水平基準線，逆航向為正；Y軸垂直于機身對稱面，逆航向向左為正；Z軸在飛機對稱面內垂直于橫軸指向上方。襟翼形式為定軸固定子翼雙縫襟翼，在展向某截面處分為內、外襟翼，共4片襟翼，圖3為襟翼形式切面示意。

近尾流區域： 這些螺旋渦是轉子葉片吸力側與壓力側之間的壓力差產生的，它們的脫落頻率為旋轉頻率的3倍（3葉片時）。 圖 3中，從渦輪流場可視化的實驗中也能清晰看到該螺旋渦的存在，且隨著葉尖速比的提高螺旋渦的間距減小。螺旋渦的間距減小加大了螺旋渦之間的互感以及不穩定性，因此在高葉尖速比下，渦的擊穿（breakdown）發生得更快。

十字滑環運動規律文獻［5］指出，當曲軸 θ 角旋轉 0→2π 過程中，十字滑環相對于機體中心位移、動渦盤相對于十字環中心位移分別按正弦和余弦分布，主軸的曲柄銷中心 O 在 X 軸上的投影的運動是簡諧運動，而十字滑環上任意一點的運動和偏心銷軸中心 O在 X 軸上的投影的運動相同，所以也是簡諧運動。