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問答 關(guān)于函數(shù)的問題?

請問計(jì)算函數(shù)時(shí),使用單位加速度激勵(lì)與使用單位力激勵(lì)所得到的函數(shù)是一樣的么?有相關(guān)的資料么

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白_1263 ??? 3年前
帖子 模態(tài)相關(guān)性分析
(3)函數(shù)相關(guān)性分析具有量化仿真分析和試驗(yàn)測試對應(yīng)函數(shù)的整體和局部差異的能力。常用的函數(shù)相關(guān)性評價(jià)指標(biāo)包括函數(shù)形狀相關(guān)系數(shù)(FSAC)、函數(shù)幅值相關(guān)系數(shù)(FAAC)等。
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漢航 ??? 1年前
模態(tài)相關(guān)性分析
帖子 漢航NTS.LAB Link相關(guān)性分析軟件模塊——架起有限元仿真與試驗(yàn)的橋梁
(3)函數(shù)相關(guān)性分析具有量化仿真分析和試驗(yàn)測試對應(yīng)函數(shù)的整體和局部差異的能力。常用的函數(shù)相關(guān)性評價(jià)指標(biāo)包括函數(shù)形狀相關(guān)系數(shù)(FSAC)、函數(shù)幅值相關(guān)系數(shù)(FAAC)等。
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漢航 ??? 2年前
漢航NTS.LAB Link相關(guān)性分析軟件模塊——架起有限元仿真與試驗(yàn)的橋梁
帖子 基于模態(tài)提升發(fā)動(dòng)機(jī)NVH優(yōu)化研究
圖5 缸體彎曲模態(tài)圖 表4 缸體模態(tài)結(jié)果統(tǒng)計(jì)(單位:Hz)表3 軸承座模態(tài)統(tǒng)計(jì)結(jié)果(單位:Hz)圖6 軸承座頻率函數(shù)曲線 3.缸體軸承座函數(shù)測試本次采用函數(shù)測試的方式進(jìn)行。測試結(jié)果如圖6所示,發(fā)動(dòng)機(jī)從前到后軸承座模態(tài)頻率依次為1089 Hz、1105 Hz、1103 Hz、1114 Hz和1016 Hz,見表5。
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汽車公社 ??? 2年前
基于模態(tài)提升發(fā)動(dòng)機(jī)NVH優(yōu)化研究
帖子 多軸隨機(jī)載荷下支撐構(gòu)件疲勞壽命評估
報(bào)名方式 分析流程 利用ANSYS Mechanical計(jì)算出各方向激勵(lì)下應(yīng)力函數(shù),然后將應(yīng)力函數(shù)和載荷的PSD曲線導(dǎo)入ANSYS Ncode軟件,定義材料的SN疲勞性能曲線,應(yīng)用其振動(dòng)疲勞分析求解器計(jì)算出結(jié)構(gòu)應(yīng)力響應(yīng)的PSD,進(jìn)而完成應(yīng)力循環(huán)計(jì)數(shù)并計(jì)算損傷值。
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安世亞太 ??? 4年前
多軸隨機(jī)載荷下支撐構(gòu)件疲勞壽命評估
帖子 什么是相位?相位的物理意義
因此,位移的函數(shù)的相位在固有頻率附近,首先從近0°,經(jīng)過-90°,突變接近-180°,發(fā)生180°的相位變化。 位移的函數(shù)在固有頻率處對應(yīng)的相位為-90°,而由位移的函數(shù)經(jīng)過一次微分可得到速度的函數(shù),因此,它的相位變化關(guān)系也遵循彈性-集中質(zhì)量系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)相位變化關(guān)系,即速度的函數(shù)在固有頻率的相位比位移函數(shù)超前90°,等于0°。
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機(jī)械工業(yè)出版社E視界 ??? 3年前
什么是相位?相位的物理意義
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran的等效輻射聲功率ERP計(jì)算
MSC Nastran分析流程以分析為基礎(chǔ),介紹典型REP分析流程。具體的操作流程如下:1. 定義等效輻射面板:通過Set定義參與ERP計(jì)算的結(jié)構(gòu)振動(dòng)表面的單元. 2. 定義工況:設(shè)置(SOL 111)或瞬態(tài)(SOL 112)分析工況(模態(tài)法和直接法).3.
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 4月前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran的等效輻射聲功率ERP計(jì)算
帖子 某純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)軸異分析與優(yōu)化
右側(cè)輪心振動(dòng)的時(shí)分析結(jié)果如圖3所示,其頻率成分非常寬泛,無明顯階次等特征,其他測點(diǎn)類似。
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早起蟲 ??? 4年前
某純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)軸異響分析與優(yōu)化
帖子 通過BK Connect將您的數(shù)據(jù)整合在一起
重要更新:BK Connect 掃頻正弦分析 8406-A 識別和分析結(jié)構(gòu)固有頻率后處理分析結(jié)構(gòu)在受控正弦激勵(lì)下的響應(yīng),結(jié)果包括總值振動(dòng)級、諧波分量、函數(shù)和總諧波失真BK Connect結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)軟件模態(tài)參數(shù)識別得到的留數(shù)現(xiàn)在可以保存到模態(tài)表中,并用于函數(shù)合成模態(tài)參數(shù)識別添加了Condensation優(yōu)化參數(shù),以優(yōu)化穩(wěn)態(tài)圖的一致性和分辨率
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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 2年前
通過BK Connect將您的數(shù)據(jù)整合在一起
帖子 諧波信號為什么要表示成復(fù)指數(shù)的形式?
另外,在利用傅里葉變換求系統(tǒng)的函數(shù)時(shí),復(fù)指數(shù)表示法的方便性就很明顯(曹樹謙P7函數(shù)求法)。-----在通信學(xué)科中,復(fù)指數(shù)表示兩個(gè)信號,因?yàn)橥ㄐ趴茖W(xué)中初相位比較關(guān)鍵(陳愛軍P40),筆者對通信了解不多,不再多言;在結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)中,更多關(guān)心結(jié)構(gòu)的振幅,而初相位并不是所關(guān)心的,所以復(fù)指數(shù)表示一個(gè)信號,真正使用的時(shí)候取實(shí)部虛部皆可。
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數(shù)峰青 ??? 1年前
諧波信號為什么要表示成復(fù)指數(shù)的形式?
帖子 模態(tài)分析定義以及模態(tài)假設(shè)理論 附模態(tài)分析理論與應(yīng)用傅志方下載
此假設(shè)使得質(zhì)量矩陣,剛度矩陣、阻尼矩陣和函數(shù)矩陣都成了對稱陣。 4. 可觀測性假設(shè) 即系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性所需要的全部數(shù)據(jù)都是可以測量的。下載地址:模態(tài)分析理論與應(yīng)用傅志方
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知識熱點(diǎn) ??? 4年前
模態(tài)分析定義以及模態(tài)假設(shè)理論 附模態(tài)分析理論與應(yīng)用傅志方下載
帖子 漢航振動(dòng)傳感器標(biāo)定與校準(zhǔn)系統(tǒng)HS7710CA
:主要針對于低頻校準(zhǔn),并滿足特殊要求--多定激勵(lì):快速獲取多個(gè)頻點(diǎn)的靈敏度及特征--正弦掃頻激勵(lì):通過正弦掃頻信號獲取各個(gè)頻點(diǎn)的靈敏度值及特征。
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漢航 ??? 2年前
漢航振動(dòng)傳感器標(biāo)定與校準(zhǔn)系統(tǒng)HS7710CA
帖子 玩轉(zhuǎn)Adams/Vibration振動(dòng)模塊
5、后處理分析 ①查看函數(shù)、傳遞函數(shù)、PSD曲線 將Source設(shè)為Frequency Response,并選擇輸入通道與輸出通道,便可繪制相應(yīng)的頻率響應(yīng)函數(shù)。 將Source設(shè)為Transfer Function及PSD便可繪制傳遞函數(shù)曲線及PSD曲線。
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郝大妞 ??? 1年前
玩轉(zhuǎn)Adams/Vibration振動(dòng)模塊
帖子 干貨|5個(gè)步驟詳細(xì)講解控制環(huán)路設(shè)計(jì)的解決思路
一些解釋:已知部分的曲線是指除Kea(補(bǔ)償放大器)外的所有部分的乘積,在波得圖上是相加。
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電子工程世界EEWorld ??? 3年前
干貨|5個(gè)步驟詳細(xì)講解控制環(huán)路設(shè)計(jì)的解決思路
帖子 振動(dòng)基礎(chǔ)知識:實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析的基本流程
模態(tài)模型驗(yàn)證一般可以按照三種級別進(jìn)行: 第一級別相當(dāng)直觀,不涉及任何數(shù)學(xué)工具,對模態(tài)振型進(jìn)行視覺檢查,或把實(shí)測到的函數(shù)與從模態(tài)參數(shù)識別過程中計(jì)算得到的函數(shù)進(jìn)行比較。 第二級別的驗(yàn)證是利用某些數(shù)據(jù)工具檢驗(yàn)估計(jì)出來的模型質(zhì)量。
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Bjhq2021 ??? 4年前
振動(dòng)基礎(chǔ)知識:實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析的基本流程
帖子 某器件電路板的模型修正
試驗(yàn)過程中,NTS.LAB DSA軟件實(shí)時(shí)采集函數(shù)(FRF)及相干函數(shù)等數(shù)據(jù),其操作界面如圖2所示。
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漢航 ??? 11月前
某器件電路板的模型修正
帖子 錘擊法對輪轂進(jìn)行模態(tài)分析
因此,對這一參數(shù)有特定的設(shè)計(jì)要求,并且很多主機(jī)廠都要求供應(yīng)商提供這一參數(shù)的分析和試驗(yàn)報(bào)告。
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漢航 ??? 2年前
錘擊法對輪轂進(jìn)行模態(tài)分析
帖子 Altair SimSolid常見問題解答 衡祖仿真
A:SimSolid支持以下分析類型:1、線性靜力學(xué)2、非線性靜力學(xué): 接觸非線性、材料非線性、幾何非線性3、動(dòng)力學(xué)分析:模態(tài)分析、分析、隨機(jī)振動(dòng)、瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)4、熱分析、熱固耦合分析Q:分析類型挺全,那SimSolid精度怎么樣?不用抽中面,不用畫網(wǎng)格,那這個(gè)軟件靠譜么?
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仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì) ??? 2年前
Altair SimSolid常見問題解答 衡祖仿真
帖子 LMS-Signature模塊/NVH(振動(dòng)噪聲測試模塊) 附LMS 振動(dòng)噪聲測試與分析系統(tǒng)下載
切片:可以設(shè)置2、4、6、8階等階次; Frequency Section:可以設(shè)置某頻率段的sum level Octave Section:可以設(shè)置三分之一倍程等; Over all level:勾選上可以計(jì)算總級值; 等 注意事項(xiàng): 1. 需要保存彩圖的話一定要勾上Save waterfall; 2.
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langnao4405 ??? 4年前
LMS-Signature模塊/NVH(振動(dòng)噪聲測試模塊) 附LMS 振動(dòng)噪聲測試與分析系統(tǒng)下載
帖子 某純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)24階振動(dòng)噪聲的分析與優(yōu)化
圖4 某驅(qū)動(dòng)電機(jī)力波分析表采用LMS信號分析系統(tǒng)在整車上對動(dòng)力總成傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行錘擊法模態(tài)測試,激勵(lì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)本體及減速器上各點(diǎn)分析懸置主動(dòng)側(cè),激勵(lì)減速器前端存在74Hz的明顯峰值如圖5所示,表現(xiàn)為動(dòng)力總成繞右后懸置連線旋轉(zhuǎn)的剛體模態(tài)如圖6所示。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
某純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)24階振動(dòng)噪聲的分析與優(yōu)化
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