sph重力載荷的搜索結(jié)果

視頻搜索接觸對應(yīng)用/重力載荷（gravity）和體載荷（body force）區(qū)別

搜索接觸對應(yīng)用/重力載荷（gravity）和體載荷（body force）區(qū)別，方法僅供參考，如果有不對，還請各位大佬指出，歡迎大家交流溝通。

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用戶-林一 ??? 1年前

搜索接觸對應(yīng)用/重力載荷（gravity）和體載荷（body force）區(qū)別

帖子 WB驗證案例106：重力載荷下鐘擺的運動

，具體設(shè)置如下添加加速度，選擇豎直的加速度，-9810添加連接副載荷，大小選擇表格旋轉(zhuǎn)速度設(shè)置如下，并且最后一步抑制。

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Love無劍 ??? 4年前

問答 abaqus的SPH粒子怎么增加流動性？

在進(jìn)行ABAQUS中的SPH方法進(jìn)行模擬滑坡時，SPH粒子經(jīng)常出現(xiàn)自鎖，就是前面的SPH粒子能正常滑動，后續(xù)粒子就卡在半中間，能不能有辦法解決SPH粒子的流動性問題，比如下圖中SPH粒子貌似“自鎖”了，按理說重力影響也會自動下滑的，罰函數(shù)摩擦設(shè)為0也不會滑動。有償私聊也行哦

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Pinn0chio ??? 2年前

帖子 WB驗證案例105：重力載荷下鐘擺的運動

進(jìn)入Mechanical設(shè)置固定桿為剛體，底部添加質(zhì)量點，質(zhì)量為0.2kg 5.接觸添加對地的轉(zhuǎn)動副，選擇固定桿的頂端面 6.Mesh網(wǎng)格劃分默認(rèn)即可 7.邊界條件Analysis Settings中設(shè)置兩個載荷步，具體設(shè)置如下添加加速度，選擇豎直的加速度，-9800添加連接副載荷

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Love無劍 ??? 4年前

帖子整流罩地面分離過程仿真

圖12圖13圖144）施加載荷僅為整流罩固體結(jié)構(gòu)施加重力場。創(chuàng)建預(yù)定義場（見圖15），為已進(jìn)行partition操作的罩外大氣進(jìn)行材料設(shè)置，罩外部分設(shè)為1，罩內(nèi)部分使用缺省值0（見圖16）。圖15 圖16

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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前

問答隨機(jī)振動仿真計算應(yīng)力時如何考慮重力的影響？

在ANSYS WORKBENCH隨機(jī)振動仿真中添加加速度功率譜密度，發(fā)現(xiàn)應(yīng)力結(jié)果比靜力計算僅施加重力載荷時的應(yīng)力結(jié)果還小，隨機(jī)振動計算時將重力作為預(yù)應(yīng)力來計算模態(tài)。請問下應(yīng)該如何考慮重力對隨機(jī)振動應(yīng)力的影響？

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李文凱 ??? 1年前

帖子油液流動及冷卻分析——了解LS-DYNA中的顯式SPH求解功能

工作原理 ISPH是一種顯式預(yù)測方法，所有的非內(nèi)部壓力，如重力、表面張力、粘度等等都可以進(jìn)行預(yù)測，通過仿真計算獲得速度場，根據(jù)速度計算密度。同樣如果粒子在下一個時間步長移動到某處時，需要找到能夠補(bǔ)償它的壓力，使得預(yù)測的密度與流體的剩余密度相同。

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Ansys中國 ??? 3年前

帖子深度學(xué)習(xí)|太空“帶貨”，在軌放“衛(wèi)星”！細(xì)說“夢天”那些“黑科技”

載荷艙與貨物氣閘艙則是以“雙艙嵌套”的形式與工作艙相連，即在載荷艙的內(nèi)部，隱藏著一個貨物氣閘艙，主打貨物出艙專用通道。“夢天”實驗艙是我國“天宮”空間站的三個艙中支持載荷能力最強(qiáng)的艙段，可配置13臺科學(xué)實驗柜，主要面向微重力科學(xué)研究，可支持流體物理、材料科學(xué)、超冷原子物理等前沿試驗項目。

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龍騰AI技術(shù) ??? 3年前

深度學(xué)習(xí)|太空“帶貨”，在軌放“衛(wèi)星”！細(xì)說“夢天”那些“黑科技”

帖子基于Abaqus離散元法的攪拌機(jī)中顆粒介質(zhì)的混合

這是通過一個持續(xù)0.5秒的虛擬步驟完成的，在此期間僅激活重力載荷。在此步驟期間，滾筒保持在其初始位置固定不動。在重力沉降步驟結(jié)束時，兩批顆粒處于滾筒下部的壓實穩(wěn)定狀態(tài)中。邊界條件?對連接器的自由端施加固定端邊界條件，并且在分析期間，剛體參考點的所有平移自由度均保持固定。載荷?對模型施加重力載荷。在z方向上施加-9800 mm/s2的加速度。

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工科小師妹 ??? 12月前

帖子案例49-鋼筋混凝土板的載荷極限分析

施加載荷隨著鋼筋混凝土板的最終離散化，施加載荷。通過在y方向施加g=9.81m/s2的重力加速度，產(chǎn)生現(xiàn)場恒載。然后進(jìn)行載荷極限分析。表面壓力載荷施加在混凝土板的頂面上，隨后增加，直到達(dá)到載荷極限。載荷極限以數(shù)值收斂損失為標(biāo)志，也可識別為所得載荷/位移曲線的水平切線。

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龍飛宇 ??? 3年前

帖子 Abaqus常見問題之LOAD、JOB、Visualization

7) 重力載荷(gravity)與體載荷(body force)的區(qū)別在于：重力載荷中指定的是各方向的重力加速度，而體載荷中指定的是單位體積上的力。8) 有限元模型的加載方式主要有兩種：施加力載荷或施加位移載荷。在同一節(jié)點的相同自由度上，不能同時施加這兩種載荷。

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Abaqus_JUN ??? 1年前

帖子 Python | 自然破片戰(zhàn)斗部爆炸后破片飛散

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戰(zhàn)斗部 ??? 2年前

帖子 Python | 殺爆戰(zhàn)斗部破片飛散過程的可視化

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戰(zhàn)斗部 ??? 2年前

帖子【工程仿真效率革命】HyperMesh二次開發(fā)實用工具箱——讓CAE分析效率提升300% 專為一線工程師打造，解決仿真建模90%重復(fù)性工作

，可以使用加速度載荷激勵，也可以使用重力場載荷激勵； create_xy_shock：創(chuàng)建X向與Y向模擬碰撞工況，類似創(chuàng)建加速度沖擊工況，兩者載荷曲線有區(qū)別； create_qiuji：創(chuàng)建底部撞擊工況，可以模擬剛性體施加初始速度撞擊其他部件工況； create_Crush：創(chuàng)建準(zhǔn)靜態(tài)擠壓工況

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留詩愛琴海 ??? 8月前

【工程仿真效率革命】HyperMesh二次開發(fā)實用工具箱——讓CAE分析效率提升300%
專為一線工程師打造，解決仿真建模90%重復(fù)性工作

帖子 LS-DYNA | 復(fù)合功能殺傷爆破戰(zhàn)斗部

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戰(zhàn)斗部 ??? 3年前

帖子案例48-主動和被動側(cè)向土壓力分析

使用.ist文件中的初始計算結(jié)果重新計算初始狀態(tài) 計算主動和被動應(yīng)力狀態(tài) 在通過重力載荷步正確初始化結(jié)構(gòu)之后，可以施加所有后續(xù)載荷。主動和被動壓力狀態(tài)條件都是通過初始原位應(yīng)力步的多幀重啟（ANTYPE，，restart）產(chǎn)生的。

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龍飛宇 ??? 3年前

帖子案例58-吸力樁分析

加載加載分四步進(jìn)行：載荷步1：土壤重力加速度+初始應(yīng)力狀態(tài) 通過向土壤施加g=9.81m/s2的重力加速度，產(chǎn)生初始原位土壓力。原位應(yīng)力狀態(tài)計算導(dǎo)致不期望的垂直變形。為了緩解這個問題，施加了初始應(yīng)力狀態(tài)，從而使重力載荷步的初始狀態(tài)幾乎無變形。通常，土壤處于已固結(jié)狀態(tài)。因此，靜止荷載引起的初始位移是不自然的，應(yīng)盡量減少。

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龍飛宇 ??? 2年前

帖子 HyperMesh | 教你畫過渡網(wǎng)格

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戰(zhàn)斗部 ??? 3年前

帖子 LS-DYNA | 破片戰(zhàn)斗部動爆下的破片飛散

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戰(zhàn)斗部 ??? 4年前

帖子極端波浪放大及其對海上結(jié)構(gòu)的沖擊載荷

四、一個簡化的甲板波浪載荷模型本文開發(fā)了一種簡化的方法，用于求解海上結(jié)構(gòu)甲板下由于波浪傳播引起的水沖擊力。目前的方法基于勢理論，可用于解決夾層型平臺以及半潛式平臺、張力腿平臺（TLP）和重力基礎(chǔ)（GBS）等大體積平臺的波浪沖擊問題。計算得到了由甲板下濕潤區(qū)域定義的面積上的綜合力。圖9.

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FLOW3D 流體仿真 ??? 1年前

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