abaqus鉚接拉伸曲線為什么一直抖動(dòng)？該怎么調(diào)？
用abaqus軟件，進(jìn)行鉚接，回彈過程之后，進(jìn)行拉伸，但拉伸曲線一直抖動(dòng)，試著調(diào)試了加載時(shí)長(zhǎng)0.01 0.06，質(zhì)量縮放1 5 20 50，也試著調(diào)試了阻尼，但還是抖動(dòng)，有望大佬給予建議，謝謝
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??相遇 ??? 3年前
ABAQUS二次開發(fā)（DLOAD實(shí)現(xiàn)車輪移動(dòng)荷載） 
（）附件ABAQUS
JOB-1.INP
BRIDGE.CAE
BRIDGE.JNL
DYNAMIC_LOAD.FOR
RUN.BAT
ABAQUS.zip
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有限元先生 ??? 2年前
軌道車輛車輪車軸（輪對(duì)）強(qiáng)度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯(lián)合仿真 
利用ABAQUS和ANSYS軟件建立輪對(duì)的強(qiáng)度分析模型：網(wǎng)格模型導(dǎo)入、定義輪軸過盈配合、車輪旋轉(zhuǎn)速度、添加約束和載荷，進(jìn)行靜力學(xué)分析、對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行查看。本視頻講解的較為細(xì)致，尤其適合鐵路車輪車軸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真的初學(xué)者，視頻時(shí)長(zhǎng)充足。講解風(fēng)格不宜或講解不足之處，歡迎各位指正；因視頻制作耗費(fèi)了大量的時(shí)間，所以需要付費(fèi)觀看。
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夏天的雨w ??? 1月前
Hypermesh聯(lián)合Abaqus仿真之車輪動(dòng)態(tài)彎曲徑向疲勞仿真 
該文章分享了車輪動(dòng)態(tài)彎曲和動(dòng)態(tài)徑向疲勞仿真分析，依據(jù)GB/T5909商用車輛車輪性能要求和試驗(yàn)方法。涉及hypermesh和abaqus聯(lián)合仿真，包含具體操作步驟、徑向疲勞分析中等效徑向力的設(shè)置。
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啤酒小燒烤 ??? 2年前
ABAQUS車輪滾動(dòng)接觸附加軌道不平順動(dòng)力學(xué)模型 
通過MATLAB進(jìn)行改進(jìn)后的鋼軌如圖所示2.通過單輪單鋼軌進(jìn)行模擬車輪在鋼軌上滾動(dòng)，效果如圖3.輪軌滾動(dòng)細(xì)節(jié)圖有需要的小伙伴可購(gòu)買，本模型包括ABAQUS/CAE文件+配套的軌道不平順編輯器community→abaqusAz附件內(nèi)容為：CAE模型及不平順編輯器
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兮楓如秋 ??? 5年前
鋼軌表面裂紋的展分析，車輪疲勞裂紋擴(kuò)展，ABAQUS-FRANC3D聯(lián)合仿真 
本視頻分為4小節(jié)，利用ABAQUS-FRANC3D聯(lián)合仿真的方法，講述了鋼軌三維表面疲勞裂紋的擴(kuò)展流程，加載方式為車輪滾過鋼軌裂紋位置，選用經(jīng)典的裂紋擴(kuò)展公式Paris公式，最大應(yīng)變能釋放率準(zhǔn)則，調(diào)節(jié)相關(guān)參數(shù)使裂紋能按需求擴(kuò)展，得到裂紋擴(kuò)展壽命曲線，進(jìn)行損傷容限設(shè)計(jì)及剩余壽命評(píng)估。參數(shù)選取可參考相關(guān)文獻(xiàn)。視頻附件有本視頻操作的源文件。車輪表面疲勞裂紋擴(kuò)展方法類似。
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夏天的雨w ??? 2年前
ABAQUS自行車車輪制動(dòng)器仿真 
本案例為CAE文件，通過設(shè)置連接器模擬制動(dòng)器的復(fù)位彈簧，通過剎車片的擴(kuò)張與車輪剎車盤接觸，實(shí)現(xiàn)車輪的制動(dòng)過程，通過本案例您可以學(xué)會(huì)彈簧連接器的使用，多部件運(yùn)動(dòng)關(guān)系和運(yùn)動(dòng)接觸的設(shè)置。
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以meng為馬 ??? 1年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強(qiáng)度分析 
在ABAQUS中，一般的方法是使用 ABAQUS/CAE或其他預(yù)處理程序﹐可以手工或輸入背景程式?；蛘哂闷渌麑I(yè)的建模軟件來導(dǎo)入，這些都是不錯(cuò)的選擇。
2. 求解器
ABAQUS主要解決復(fù)雜的結(jié)構(gòu)模型問題，特別是能夠仿真復(fù)雜的物體，可以進(jìn)行多種工況的嘗試，其中包括混凝土、環(huán)氧樹脂、新能源材料以及巖石地質(zhì)災(zāi)害等地質(zhì)材料其它工程問題。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
ABAQUS---輪軌瞬態(tài)滾動(dòng)接觸有限元模型(直線半輪對(duì)) 
然而，該成熟的模型大多都是基于ANSYS軟件建立，而ABAQUS軟件本身在模擬強(qiáng)非線性接觸、材料塑性本構(gòu)、CAE界面操作等方面具有顯著的優(yōu)勢(shì)，但是當(dāng)下基于ABAQUS軟件建立的輪軌瞬態(tài)滾動(dòng)接觸模型仍存在很多問題，比如：<strong>輪軌力不穩(wěn)定、車輪網(wǎng)格沙漏引起畸變、牽引/制動(dòng)模擬困難、一系耦合約束和扣件模擬不當(dāng)?shù)?lt;/strong>，使得該模型推廣受阻。
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李時(shí)珍 ??? 2年前
基于ABAQUS的VDLOAD子程序?qū)崿F(xiàn)四輪小車移動(dòng) 
本貼就以VDLOAD子程序?qū)崿F(xiàn)生活中常見的四輪小車移動(dòng)，程序相對(duì)簡(jiǎn)單，主要難點(diǎn)在于車輪的坐標(biāo)控制，代碼開源。對(duì)于四輪小車而言，假設(shè)車輪與地面的接觸區(qū)域?yàn)檎叫?，示意圖如下。其中前后車輪間距為L(zhǎng)1，并排車輪距離為L(zhǎng)2。藍(lán)色區(qū)域?yàn)榧虞d區(qū)，加載區(qū)長(zhǎng)度為a*a。在ABAQUS中建模時(shí)，路面為XY平面，坐標(biāo)原點(diǎn)位于路面模型的頂點(diǎn)。
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不是真正的工程師 ??? 2年前
汽車底盤系統(tǒng)的解決方案 
3、轉(zhuǎn)向系與制動(dòng)系Abaqus解決方案轉(zhuǎn)向系是保證汽車安全行駛的重要裝置之一，要求其工作可靠，操縱輕便靈活，保證轉(zhuǎn)向車輛轉(zhuǎn)向規(guī)律爭(zhēng)取穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還應(yīng)鞥呢減弱或避免地面實(shí)際在轉(zhuǎn)向車輪上的沖擊傳到轉(zhuǎn)向盤上，同時(shí)當(dāng)汽車發(fā)生碰撞的時(shí)候，轉(zhuǎn)向裝置還應(yīng)能減輕避免對(duì)駕駛員的傷害。
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【已注銷】 ??? 3年前
輪式無人車超指標(biāo)通過性計(jì)算仿真實(shí)例 
3、 車輪抖動(dòng)，可以增加車輪慣量試試。
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歡樂多??π ??? 1年前
輪軌滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真 
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真教學(xué)視頻，詳細(xì)講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析的全過程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車輪，鋼軌是60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。輪軌相對(duì)位置的計(jì)算確定。詳細(xì)講解了在Hypermesh軟件中進(jìn)行車輪、鋼軌和車軸網(wǎng)格的劃分。
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夏天的雨w ??? 3年前
用ABAQUS，如何體現(xiàn)列車車輪表面局部用激光熔覆修復(fù)后的涂層？
涂層的尺寸如何確定，定義局部材料屬性可以實(shí)現(xiàn)嗎？
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小程序用戶_BmLvQUar ??? 4年前
Abaqus車輪軌道建模仿真詳細(xì)建模步驟（上篇）
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紅沙西石 ??? 4年前
Abaqus車輪-鋼軌接觸靜力仿真案例講解
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紅沙西石 ??? 9月前
Abaqus車輪軌道建模仿真詳細(xì)建模步驟（下篇）
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紅沙西石 ??? 4年前
Abaqus軌道交通輪軌接觸力周期性為零？
各位大神，本人在用Abaqus Explicit做軌道交通動(dòng)力學(xué)分析，車體與輪從第3.5s開始運(yùn)動(dòng)，存在的問題是：車輪與軌道間的輪軌力出現(xiàn)周期性的為0；車體轉(zhuǎn)向架與車輪通過連接器連接，輪軌接觸通過罰函數(shù)建立，時(shí)速300Km/h；各位大神有遇到過類似問題嘛，請(qǐng)教一下?。。?/p>
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小泰哥哥 ??? 7月前
ABAQUS輪軌真正滾動(dòng)接觸分析 
3）Abaqus中對(duì)鋼軌和車輪如何施加不平順，網(wǎng)格的尺寸的大小的探索和對(duì)計(jì)算機(jī)的計(jì)算要求。4）將Simpack Um軟件得到的輪軌力和接觸斑 接觸應(yīng)力等響應(yīng)與 abaqus計(jì)算對(duì)比。5）如何用鮮為人知的多體動(dòng)力學(xué)技術(shù)在Abaqus中建立鐵路車輛，實(shí)現(xiàn)車輛-軌道耦合作用6）鋼軌底部的彈性約束的建立。
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自強(qiáng)不息12 ??? 3年前
Abaqus+Load混凝土板的損傷模擬 
<p>Abaqus子程序編程在車輪荷載下對(duì)混凝土板的損傷分析方法，包括以下步驟：獲取數(shù)值模擬所涉及的鋼筋混凝土本構(gòu)模型參數(shù)和車輛參數(shù)；建立符合要求的有限元模型進(jìn)行數(shù)值模擬；利用Fortran編程模擬車輛輪胎與混凝土接觸面的壓力荷載和運(yùn)行速度；通過Abaqus在特定程序模擬不同車輛荷載和速度情況下混凝土損傷和破壞情況，選用Abaqus中CDP模型分析在動(dòng)態(tài)加載條件下混凝土結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)和混泥土材料由損傷引起的剛度退化和導(dǎo)致的拉壓屈服強(qiáng)度改變準(zhǔn)則作為混凝土損傷判別準(zhǔn)則
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三立 ??? 2年前
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