請問abaqus使用子程序生成的odb模型可以繼續(xù)用abaqus拓?fù)?/em>優(yōu)化嗎？
請問abaqus使用子程序生成的odb模型可以繼續(xù)用abaqus拓?fù)?/em>優(yōu)化嗎
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張勇 ??? 3年前
請問下，如果用abaqus實(shí)現(xiàn)目標(biāo)函數(shù)為最大外力功的拓?fù)?/em>優(yōu)化，有什么方法嗎？
請問下，如果用abaqus實(shí)現(xiàn)目標(biāo)函數(shù)為最大外力功的拓?fù)?/em>優(yōu)化，有什么方法嗎？是與matlab聯(lián)用？還是要自己子程序開發(fā)？
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張勇 ??? 3年前
abaqus動(dòng)力學(xué)分析的結(jié)果可以在fesafe里面生成疲勞數(shù)據(jù)嗎？
請問，abaqus動(dòng)力學(xué)分析的結(jié)果可以在fesafe里面生成疲勞數(shù)據(jù)嗎？
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你說的什么 ??? 2年前
如何用Abaqus隱式動(dòng)力學(xué)畫出李薩如圖形？ 附Abaqus動(dòng)力學(xué)有限元分析指南張文元下載 
李薩如沙擺沙擺原理沙擺在Y型線的作用下，綠色和紅色兩個(gè)正交方向上的擺長不同，頻率也就不同，受到初始擾動(dòng)后，擺錘軌跡可以合成為典型的李薩如圖形。李薩如沙擺的模擬可以用Abaqus顯式動(dòng)力學(xué)，考慮到我們的顯式分析應(yīng)用案例比較多，這期文章我們換一種方法，使用Abaqus隱式動(dòng)力學(xué)來計(jì)算這個(gè)過程。
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huanggu4797 ??? 3年前
從abaqus建立的模型輸出的inp文件導(dǎo)入hypermesh可以直接拓?fù)?/em>優(yōu)化嗎？
從abaqus建立的模型輸出的inp文件導(dǎo)入hypermesh可以直接拓?fù)?/em>優(yōu)化嗎？
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Mr. M1stCFD ??? 2年前
淺談我用過的有限元軟件 
有限元分析可以分為很多種，比如：靜力分析和動(dòng)力分析，線性分析和非線性分析，穩(wěn)態(tài)分析和瞬態(tài)分析等等。其中有一種有限元分析技術(shù)不管是在低端制造業(yè)還是在高端科技領(lǐng)域都占據(jù)著非常大的份量，那就是結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，而Optistruct 就是為結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)而生的。
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小白Johnny ??? 2年前
Abaqus 中的Dload子程序可以用在諧響應(yīng)分析嗎？
abaqus中的dload子程序可以用在諧響應(yīng)分析中嗎？目前看全是靜力學(xué)分析
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shady_2386 ??? 3年前
網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)地震時(shí)程后處理
結(jié)構(gòu)ansys進(jìn)行增量動(dòng)力時(shí)程分析 可以通過循環(huán)的形式實(shí)現(xiàn)嗎 嘗試用循環(huán)調(diào)幅出現(xiàn)報(bào)錯(cuò)（時(shí)程分析中時(shí)間每改變一個(gè)加速度幅值似乎不能實(shí)現(xiàn)時(shí)間重0開始） 只能每改變一個(gè)加速度幅值就計(jì)
結(jié)構(gòu)ansys進(jìn)行增量動(dòng)力時(shí)程分析 可以通過循環(huán)的形式實(shí)現(xiàn)嗎 嘗試用循環(huán)調(diào)幅出現(xiàn)報(bào)錯(cuò)（時(shí)程分析中時(shí)間每改變一個(gè)加速度幅值似乎不能實(shí)現(xiàn)時(shí)間重0開始） 只能每改變一個(gè)加速度幅值就計(jì)算一次？
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哈_2070 ??? 2年前
workbench中剛體動(dòng)力學(xué)可以做掃頻分析嗎？
不知道剛體動(dòng)力學(xué)中可不可以實(shí)現(xiàn)
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奧本海默 ??? 1年前
純電驅(qū)動(dòng)車輛動(dòng)力總成的優(yōu)化與比較研究 
公司精心凝聚36位來自不同領(lǐng)域的CAE技術(shù)背景和工程經(jīng)驗(yàn)的資深專家，為客戶提供高水平的CAE工程咨詢、培訓(xùn)、教學(xué)等服務(wù)；包括ANSYS，Abaqus,COMSOL的結(jié)構(gòu)有限元分析，流體與熱分析，電磁場分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)分析，聲學(xué)分析光學(xué)分析，zemax、 speos的光學(xué)計(jì)算等。已為航天、汽車、機(jī)械、電子、新能源、醫(yī)療等行業(yè)的完成了大量的CAE分析咨詢項(xiàng)目，得到了客戶的高度認(rèn)可。
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天佑有限元 ??? 4年前
基于ANSYS的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)?/em>優(yōu)化仿真分析 
這說明所建立的多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)確實(shí)能夠使得得到的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)?/em>結(jié)構(gòu)在工藝約束下具有較好的強(qiáng)度和剛度性能，可以滿足汽車轉(zhuǎn)向節(jié)在工作狀態(tài)下的要求。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果也驗(yàn)證了基于ANSYS的仿真分析的可靠性和準(zhǔn)確性。通過對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析和可靠性分析，可以得到實(shí)驗(yàn)樣品的平均應(yīng)變量、平均應(yīng)力量和失效概率等數(shù)據(jù)，進(jìn)一步證明所得到的最優(yōu)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)?/em>結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性。
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汽車-小江 ??? 2年前
abaqus中，使用兩個(gè)顯示動(dòng)力分析步，可以對同一節(jié)點(diǎn)施加不同約束嗎？
在進(jìn)行仿真過程中，添加兩個(gè)動(dòng)力顯示的分析步，第一個(gè)分析步對節(jié)點(diǎn)施加速度邊界條件，沒有到達(dá)指定位置，但運(yùn)動(dòng)過程較為正確。在第二個(gè)分析步中，施加位移邊界條件，以滿足位置要求，但是出現(xiàn)報(bào)錯(cuò)。這種操作方式是有問題嗎？有什么方法解決嗎？
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執(zhí)念終自苦 ??? 2年前
OptiStruct端板結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化 
OptiStruct在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面擁有較強(qiáng)的能力，可以進(jìn)行靜力學(xué)分析優(yōu)化、疲勞分析優(yōu)化、動(dòng)力學(xué)分析優(yōu)化等等。具體的優(yōu)化方法包括拓?fù)?/em>優(yōu)化、自由尺寸優(yōu)化、形貌優(yōu)化、尺寸（參數(shù)）優(yōu)化、形狀優(yōu)化、自由形狀優(yōu)化。各方法定義如下： 拓?fù)?/em>優(yōu)化：在滿足給定約束的前提下，針對目標(biāo)函數(shù)在給定設(shè)計(jì)空間尋找最優(yōu)材料布局。
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小白Johnny ??? 2年前
2023多體動(dòng)力學(xué)分析軟件合集 
特點(diǎn)：剛?cè)狁詈?em>分析快速建立離散量柔性體；與主流有限元軟件(包括Abaqus、Ansys、Nastran等)的雙向數(shù)據(jù)傳遞功能;基于優(yōu)化的柔性體積分技術(shù)， 實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定、精準(zhǔn)的仿真分析;直接與Abaqus進(jìn)行聯(lián)合仿真，實(shí)現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)過程中非線性柔性體與多體動(dòng)力學(xué)的相互耦合。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
基于拓?fù)?/em>優(yōu)化的壓縮機(jī)支架輕量化分析 
（3）該壓縮機(jī)支架的拓?fù)?/em>優(yōu)化輕量化分析方法和參數(shù)設(shè)置對今后汽車零部件的輕量化提供很好的技術(shù)路線和借鑒意義。參考文獻(xiàn)：[1]吳光強(qiáng)，欒文博.汽車傳動(dòng)系相關(guān)NVH問題的動(dòng)力學(xué)研究論述[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2013，49(24) :108 -116.[2]相龍洋，左曙光，孫慶，等.汽車手動(dòng)變速器振動(dòng)噪聲特性試驗(yàn)研究[J].制造業(yè)自動(dòng)化，2013，35:50-53.
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張偉一 ??? 2年前
abaqus顯示動(dòng)力學(xué)VS隱式動(dòng)力學(xué) 
它在處理靜力問題、低頻動(dòng)力學(xué)問題以及特征值分析時(shí)表現(xiàn)突出，也能夠處理復(fù)雜接觸，但有時(shí)會(huì)受到約束條件的限制。采用Newmark隱式時(shí)間積分：（2） ABAQUS顯式算法(ABAQUS/Explicit)顯式算法（ABAQUS/Explicit）采用中心差分法積分，方程不耦合，可以直接推進(jìn)計(jì)算，每個(gè)增量步的成本很低，對內(nèi)存和磁盤的要求也相對較小。
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Abaqus_JUN ??? 8月前
基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優(yōu)化設(shè)計(jì)及CAE分析 
在航空領(lǐng)域，使用拓?fù)?/em>結(jié)構(gòu)優(yōu)化可獲得更輕量化的飛機(jī)結(jié)構(gòu)。如波音公司使用拓?fù)?/em>結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方法重新設(shè)計(jì)了777X飛機(jī)的機(jī)翼結(jié)構(gòu)，有效改善了機(jī)翼的空氣動(dòng)力學(xué)性能。實(shí)現(xiàn)零部件的輕量化設(shè)計(jì)對提升整個(gè)部件的貢獻(xiàn)巨大[9]。拓?fù)?/em>結(jié)構(gòu)優(yōu)化不僅在航空和汽車等領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用和研究，取得了重要的成果。
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張偉一 ??? 2年前
基于多體動(dòng)力學(xué)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲預(yù)測與輕量化 
圖13 拓?fù)?/em>后發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)氣側(cè)布筋與排氣側(cè)布筋圖 圖14 優(yōu)化后發(fā)動(dòng)機(jī)缸體實(shí)際進(jìn)氣側(cè)布筋與排氣側(cè)布筋圖 重新對優(yōu)化后的缸體進(jìn)行整機(jī)噪聲分析，結(jié)果如圖15 所示。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
慣性釋放工況下拓?fù)?/em>優(yōu)化方法探討 
然而，實(shí)際工程中為靜態(tài)等效荷載的沖擊荷載不一定要用在具有約束的結(jié)構(gòu)上。在無約束結(jié)構(gòu)上的任何荷載的反饋都是來源于結(jié)構(gòu)質(zhì)量分布。在拓?fù)?/em>優(yōu)化方面，可以采用靜載荷的慣性釋放法對自由結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，而不需要額外的約束。
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安世亞太 ??? 4年前
關(guān)于ABAQUS你了解多少？ 
Abaqus/Explicit可以模擬高度非線性動(dòng)力學(xué)和準(zhǔn)靜態(tài)分析（可以考慮絕熱效應(yīng)）完全耦合瞬態(tài)-位移分析、聲固耦合分析，還可以進(jìn)行退火過程模擬，及沖壓成型的回彈分析。Abaqus/Explicit 適用于分析瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問題，例如，手機(jī)和其他電子產(chǎn)品跌落時(shí)跌落實(shí)驗(yàn)，彈道沖擊，汽車系統(tǒng)和新能源汽車電池包的沖擊及跌落分析等。基于表面的流體空腔可用于模擬填充了流體或氣體的結(jié)構(gòu)。
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【已注銷】 ??? 3年前
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