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4、汽車行業：整車涉水、淋雨仿真 車輛涉水、淋雨時的表現越來越受到重視，設計人員利用試驗和仿真分析對車身涉水、淋雨情況進行研究，尤其是對新能源汽車的電池、電控、電器、線路等做了大量的優化工作。Particleworks軟件相較于傳統流體軟件在自由液面及飛濺問題上具備更好的適配性，計算效率能有極大的提升，對于模擬整車真實的涉水、淋雨有更大優勢。

從結果可 以確認鰭對船體姿勢起到的穩定作用，而且仿真與實驗的 結果基本吻合。 由粒子再現水滴的飛濺 通過流體體積率的輸送來捕捉自由表面的VOF 法，要表現水 面上飛濺的水滴是困難的。

大多數機械系統所考慮的流體通常會遇到飛濺/自由曲面/移動邊界的問題。 利用粒子法的CFD軟件，只需生成流體粒子就可以輕松解決。利用Meshless和GPU進行高效的仿真。

Particle Works電機油冷仿真培訓10月13日培訓結束后，您將獲得由安世亞太頒發的官方培訓認證證書適用行業及人群【適用行業】適用于涉及到電機、齒輪箱等電驅系統中的攪油、飛濺、潤滑等兩相流動問題以及后續散熱問題的行業。【適用人群】與以上行業相關的系統仿真工程師、技術研發人員等都可以參加。

Particleworks是一款基于MPS（運動粒子法）的流體仿真軟件，尤其擅長處理傳統網格法難以解決的復雜流體問題，例如油液飛濺潤滑、電機噴油冷卻等共軛傳熱問題。

船舶在真實水域中的航行涉及復雜的流體動力學問題，尤其當船體動態運動與氣液兩相流耦合時，仿真難度呈指數級上升！本案例基于Fluent深度還原帆船航行場景，攻克兩大技術壁壘：動網格技術精準模擬船體運動導致的網格拓撲變化，避免因劇烈變形導致的求解發散；多相流VOF模型精確捕捉船體-波浪-空氣的交互細節，如興波阻力、飛濺流場及尾部渦旋，需平衡相間界面捕捉精度與計算穩定性。

齒輪箱潤滑性能的好壞，直接影響到自身的綜合性能和使用壽命；飛濺潤滑通過齒輪旋轉甩油完成對特定位置的潤滑，是最常用的潤滑方式之一。ParticleWorks是基于MPS（Moving Particle Semi-implicit）移動粒子半隱式法的CFD分析軟件，可以很好地模擬齒輪箱內的飛濺潤滑過程。

【適用行業】適用于乘用車、商用車、風電等齒輪箱攪油飛濺潤滑問題的快速仿真模擬，可用于快速評估不同設計與工況下齒輪、軸承的潤滑程度，指導并跟進設計迭代。【適用人群】與以上行業相關的系統仿真工程師、技術研發人員等都可以參加。軟件介紹Particleworks 是一款模擬流體運動的領先軟件。

今日15:30，Ansys官方『Ansys SPH產品功能更新及仿真應用』研討會將介紹 Ansys SPH 產品的功能更新及仿真應用實踐。

點擊立即報名 4/29 | Ansys SPH產品功能更新及仿真應用講師簡介：張琪 | Ansys高級應用工程師主題簡介：SPH（光滑粒子流體動力學）是一種拉格朗日無網格方法，Ansys SPH產品由于沒有網格約束的限制，在許多模擬場景中更加靈活，尤其擅長模擬復雜自由液面情景（如飛濺和噴淋）以及涉及運動物體的應用場景。

用于計算摩擦力矩的SKF模型表達式為式中，M為總摩擦力矩；Mrr為滾動摩擦力矩；Msl為滑動摩擦力矩；Mseal為密封摩擦力矩；Mdrag為阻力損失、攪拌、飛濺的摩擦力矩。

落葉被氣流卷起、雨天水花飛濺、井蓋蒸汽彌漫——這些在真實道路上極低頻率出現的物理現象，恰恰是傳感器容易誤判的高風險場景。傳統仿真無法對這類流體動力學效應進行物理級建模，導致算法在此類場景下的泛化能力無法被有效驗證。其三，場景生成效率與算法迭代速度的錯配。 端到端模型對場景多樣性的需求呈指數級增長，但 OpenSCENARIO 場景的手工編寫效率幾乎沒有本質改變。

實際中，車身污染來源于“輪胎噴霧”，地面上含有污物的積水因為輪胎的高速旋轉、擠壓，水霧懸浮在輪胎尾渦里，伴隨著背景流場飛濺到車身上。車身側面污物主要來自前輪，車身背面的污物主要來自后輪。那么仿真對實際有什么指導意義呢？

該解決方案提供了 LES 級的表示，可以捕捉復雜的現象，如飛濺、滴落、晃動等。得益于開放的架構，OMNIS 還支持基于強大的求解器插件 API 集成內部求解器。C/C++、Python 或 Fortran API 提供了所有的構建塊，然后將它們組合在一起，與外部求解器耦合，使其獲得上述所有能力。設計探索運行單一方案往往只是軟件仿真過程的第一步。

圖中可以直觀粒子的分布狀態與應力分布釋放，同時粒子飛濺大小也可顯示出來，可以根據磨屑尺度也對標加工切深，這樣就可以建立加工參數與加工質量的關系了。 圖1金剛石工具加工藍寶石磨屑狀態云圖

起泡油與飛濺相結合阻擋了能見度。齒輪排出的油液撞擊側壁和頂壁并返回在殼體內壁形成了一道油幕，覆蓋從正面的能見度。在高油位工況下還有一些從頂部下落的油滴，對觀測造成了影響。 FZG齒輪箱仿真模型在nanoFluidX中搭建FZG齒輪箱模型： 兩相流（空氣+潤滑油），表面張力模型，粒子間距0.6mm 粒子數量：1千4百萬。

<h2>①壓縮仿真（材料飛濺）</h2><h2>②負體積過多（單元畸形）elements eroded due to negative volume</h2><h2><br></h2><h2><br></h2><p><br></p><div contenteditable="false" width="100%"> <hr> </div><p><br></p><div contenteditable

如圖 7所示，當以 60kph 的速度行駛時，HMMWV 剛好在第二座小丘的頂峰前著陸，其沖擊力將土壤顆粒“飛濺”起來。 圖 7. HMMWV 以 60kph 的速度行駛在雙丘地形上 聯合仿真結果 A. HMMWV 結果 下面討論 HMMWV 模型的兩個仿真結果。

由于分辨率有限，細小的飛濺和準確的波高捕捉不到，但數量級表明這種大規模的飛濺是可以預料的。 更有趣的是，從速度場來看，當冰山沉降時，其下表面會產生大量的高速水流。這股水流以每秒5米的速度從冰山傳播到海底，并在撞擊海底時分散開來。水流的形狀與反向蘑菇云非常相似。