下落仿真的搜索結果

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問答 Ansys Fluent 6dof自由下落為什么無法按照實際中運動？

想做一個物體自由下落的6dof+overset仿真，設置了質量和轉動慣量，但是仿真結果是自由落體，實際中這個物體的運動是先自由落體再旋轉下落，需要怎么修改才能達到實際中一樣的仿真結果呢？

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Hestia ??? 2年前

帖子柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復合材料性能研究

因為層流的流動特性，管壁附近的流體受到壁面的影響，因此越靠近針嘴部分，在相同時間內顆粒下落速度越快，這與圖 7所示顆粒的速度趨勢吻合。3.4 纖維取向排布為了進一步探究纖維取向度的變化，對纖維懸浮液從漸縮流場流出時纖維在濾網上的取向行為進行仿真模擬。為了模擬實驗中用來鋪層纖維懸浮液的濾網，在仿真模型中漸縮針筒的下方放置一塊沿直線運動的平板，如圖 11 所示。

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Space ONE ??? 2年前

帖子干貨分享 | 轉運站導料槽氣固兩相流仿真

關于導料槽DEM-CFD流固耦合仿真，還需要進一步分析下列問題：導料槽長度跟物料下落速度的關系，擋塵簾的間距跟導料槽長度、物料下落速度的關系，泄壓閥的位置關系，回風管到底有沒有用，管徑跟風速、風量的關系，以及導料槽內能不能或如何才能形成穩定的負壓。

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乘風破浪_ ??? 2年前

視頻 NX Nastran 小球下落運動仿真(Simcenter 3D)

視頻詳細再現了在NX Nastran中進行小球落體運動的仿真，希望對在Simcenter 3D中進行的跌落和碰撞之類的大位移運動仿真具有一定啟發。

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仿真專業 ??? 6年前

帖子使用FLOW-3D的低壓鑄造鋁合金鑄件充型過程卷氣行為研究

圖3 充型過程卷氣模擬結果圖4的仿真結果顯示了不同模型在不同增壓速度下充型完畢后的卷氣分布情況，可以看出，模型V1的卷氣較少，隨著增壓速度增加，卷氣量略有提高。而模型V2和V3，無論增壓速度增加與否，都有不同程度的卷氣產生，并且分布情況有差別。

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FLOW3D 流體仿真 ??? 1年前

帖子控制棒落棒仿真怎么做？關鍵建模技術全解析（基于RecurDyn）

控制棒在水中下落時，阻力隨速度非線性變化，更重要的是導向管截面變化會引起阻力突變，導致控制棒在某些位置明顯減速甚至突然變慢。這正是傳統經驗公式難以準確描述的根本原因。二、如何用RecurDyn建立落棒仿真模型？針對上述復雜問題，本案例基于RecurDyn構建了完整的落棒仿真模型，涵蓋以下幾個關鍵環節。1. 系統級動力學建模（MFBD）。

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杭州擬創（RecurDyn原廠） ??? 1月前

帖子隔爆箱水壓試驗機的液壓系統設計

為防止上液壓缸和壓緊端蓋因自重而自行下落，調節單向順序閥8使液壓缸內的背壓能支撐住活塞和壓緊端蓋，活塞就可平穩地下落。當換向閥6處于中位時，活塞就不會自行下落，最后考慮壓力控制回路，系統靠溢流閥調節壓力[3]。另外，使用卸荷閥，在液壓泵不停止轉動時，使其輸出的流量在壓力很低的情況下流回油箱，以減少功率損耗，降低系統發熱，延長泵和電機的壽命[4]。

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機械工程師 ??? 2年前

帖子永不落地的紙飛機

這也就是說只要你控制好板子與飛機的相對位置，就能為其提供不小于重力的升力，和不小于阻力的推力，飛機便會持續前行，永不下落。另外，這紙板的選擇還有點技巧，就是盡量選大點兒的。仿真中，我把紙板高度增加一倍，能提供的升力就也增加了62%，這樣操作起來就會更游刃有余了。除了板子的作用外，想要一直飛，飛機本身還有些講究，這種松開手一頭扎地的是幾乎沒可能的。

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朦朦站起來 ??? 1年前

視頻液體下落沖擊橫梁-ALE-FSI-3D-流固耦合

本視頻錄制了水流下落沖擊橫梁的三維仿真模型的建立步驟。本教程最大的亮點在于采用ALE method對液體的流動過程進行仿真, 而采用傳統的Lagrangian網格對結構體進行建模。二者之間通過關鍵字*CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID在流體和固體之間交換位移和加速度數據，從而實現流體和固體之間的相互作用。

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飛向天空317 ??? 6年前

帖子解讀背后的建模和仿真技術

Adams和Matlab的聯合仿真可實現這一過程。整個過程中Adams虛擬樣機作為被控制對象，需要從Matlab中獲得驅動數據。Matlab則需要虛擬樣機的實現狀態來調整控制程序。在相同的關節輸出力矩的情況下，腿的質量/轉動慣量越小，則被控響應速度越快。機器人在從高處下落這種情況時，腿著地瞬間，關節速度瞬間突變。如機器人腿的轉動慣量過大，將會給腿連桿產生較大的沖擊力矩，而損壞腿或足。

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深圳北鯤云計算有限公司 ??? 3年前

問答 LS-DYNA流固耦合模擬中模型為什么出現穿透、耦合不上的問題？

本人用ls-dyna做地下連續墻成槽施工的仿真，其中有過程為考慮泥漿作用下的鉆頭沖擊，因此采用流固耦合的方法，圖中為刪去巖體后鉆頭在流體中下落的簡化后算例，以及對應的CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID關鍵字設置。存在問題為：鉆頭同流體作用時，流體沒有液面的變化，也沒有速度變化，表現為穿透效果。

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Browser. ??? 4年前

帖子爆炸仿真又一利器ANSYS AUTODYN介紹附AUTODYN工程動力分析及應用實例下載

經測試其并行加速比和擴充性能良好，已在實際大規模工程仿真分析中獲得了廣泛的應用。在解決遠場水下爆炸等大規模問題時，可充分利用ANSYS AUTODYN優異的并行計算技術來提高分析效率。 ANSYS AUTODYN水下爆炸典型應用1、爆炸沖擊波的傳播及對艦船結構的沖擊影響圖5顯示的是水下爆炸對水面艦艇的沖擊仿真過程。

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你是我的神 ??? 4年前

爆炸仿真又一利器ANSYS AUTODYN介紹附AUTODYN工程動力分析及應用實例下載

問答關于LS-Prepost做落錘沖擊？

請問有沒有大佬知道，做落錘沖擊仿真的時候，落錘和混凝土沖擊后會有一個二次接觸，混凝土已經在回彈了落錘還在緩慢下落

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T._8031 ??? 4年前

帖子 CFD專欄丨基于SPH方法的FZG齒輪箱流體仿真

在高油位工況下還有一些從頂部下落的油滴，對觀測造成了影響。 FZG齒輪箱仿真模型在nanoFluidX中搭建FZG齒輪箱模型：兩相流（空氣+潤滑油），表面張力模型，粒子間距0.6mm 粒子數量：1千4百萬。

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清風徐來asd ??? 2年前

帖子爆炸仿真又一利器ANSYS AUTODYN介紹附AUTODYN詳細實例教程文檔下載

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知識先鋒 ??? 4年前

爆炸仿真又一利器ANSYS AUTODYN介紹附AUTODYN詳細實例教程文檔下載

帖子人工智能時代，工業AI如何助力飛機設計

一忙就容易出錯，最關鍵的是出錯之后調整時間很短，往下落200米就摔了。從飛機角度看，構型頻繁變化也會增加故障率。比如放襟翼放機輪，都可能卡滯。即使機輪放了下來，你仔細看飛機落地那一瞬間，滋啦一下冒白煙，跑道上留下黑乎乎的剎車印。這哪是接觸跑道，明明是沖擊。如此沖擊下，飛機的腿——起落架壓力就很大。

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天洑軟件 ??? 6月前

帖子我做了一個水火箭

降落傘在下落時沒有呈打開狀態，火箭以巡航導彈的姿態下來了，頭部摔得粉碎，好在測高儀完好，顯示飛行高度是78米。比預想得低了些，回來后仔細回看視頻分析原因，是由于降落傘打開早了，在上升階段傘已經打開，既阻礙了向上飛行，又導致箭體下落時直接沖進傘腔里，降落傘無法正常工作。我設置的是5秒打開降落傘，實際在空中2秒就開了，會不會是因為氣流沖擊等原因后續還需要詳細分析。

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朦朦站起來 ??? 1年前