基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優化 
利用絲杠加載，由位移傳感器控制位移（分辨率0.01 mm）、力傳感器控制加載值（分辨率1 N），利用輕量化材料應用測試系統（AMM-200-I）采集數據，壓頭直徑30 mm。實驗過程如圖5所示，對目標點進行試驗驗證，試驗結果如圖6所示。圖5 車門抗凹試驗 圖6 試驗結果 試驗結果與仿真結果進行對比分析，結果如表3所示。
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小白Johnny ??? 2年前
BCC點陣結構梁單元Abaqus壓縮仿真模擬-顯示動力學質量縮放 
4.設置分析步Dynamic,Explicit，時間設置為5s，以每秒1mm的速度進行壓縮模擬，開啟質量縮放為1e-5，歷程輸出勾選位移和力，以便輸出力-位移曲線，然后計算相應的應力-應變曲線。5.設置相互作用-切向行為和法向行為，摩擦系數為0.3，設置通用接觸。以下部分為付費部分
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工科小師妹 ??? 1年前
abaqus求解應力強度因子模型接觸設置的問題如何解決？
接觸采用的是面面接觸，壓頭是離散剛體，參考點也做了剛體約束。并且建立了兩個分析步，第一個分析步給了一點位移荷載，為了產生接觸增加收斂，第二分析步施加了100N的力，還在相互作用部分給了彈簧，但還是會出現這樣的問題，模型變形大，脫離壓頭的情況出現，這個是接觸的問題嗎？還是我的參數有問題。好久了，期待大佬幫我指點指點。
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*%℃ ??? 3年前
單晶納米壓痕晶體塑性模擬案例 
單晶納米壓痕實現如下：1，分別建立單晶（3D可變形體）和壓頭幾何模型（剛體）2，分別賦予單晶晶體屬性，壓頭為純彈性屬性3，建立壓頭與晶體之間的接觸屬性（面面接觸，切向無摩擦）4，設定下壓時間步長，以及邊界條件（單晶底部完全固定，壓頭賦予Y方向的下壓位移，其余自由度固定（不考慮卸載））5，網格劃分，其中接觸區域網格細化，以便于接觸的收斂6，對于四種典型初始取向（立方（0
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
1/2、1/4、1/8對稱模型在矩形柱單軸壓縮實例中應用探討 
1mm，對1/8模型中的壓頭施加強制位移0.5mm。
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沈子豪 ??? 4年前
【iSolver案例分享70】標準規定帶預制裂紋的三點彎曲試樣的靜力學分析 
再給下側壓頭固定約束，給上側壓頭1000N集中力載荷。 完成之后提交job進行求解。4.結果對比Isolver中位移結果如下所示。Abaqus中位移結果如下所示。由以上結果云圖分析可知，iSolver和abaqus兩個求解器對同一模型分析的結果同一性較好，三點彎曲試樣位移結果對應完全一致。
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曹勁飛 ??? 1年前
小型電子類產品擠壓測試的應用實例 
4、壓力和位移速度可調節：通過調節調壓閥和調速閥，能夠方便地對壓力和位移速度進行調節。操作人員可以根據產品的特性和測試要求，精確控制擠壓過程中的壓力上升速度和壓頭的位移速度，以滿足不同測試場景的需求。例如，對于一些對壓力變化敏感的電子元件，可設置較慢的壓力上升速度，觀察其在緩慢受力過程中的性能變化；而對于模擬突發擠壓情況，則可適當提高位移速度。
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德基西瓜 ??? 9月前
乘用車車門結構側面碰撞仿真全流程：PreSys + Ansys 實戰操作
4.3 載荷設置 側碰載荷按照法規要求施加： 加載位置：車門防撞梁中心偏前50mm處 加載方式：剛性圓柱壓頭，位移加載 加載位移：200mm 加載速度：5mm/s（準靜態） 操作步驟： 創建剛性壓頭幾何：使用“幾何” → “創建圓柱”，直徑150mm，長度300mm 對剛性壓頭劃分粗網格
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工程師小戴 ??? 2月前
基于擴展有限元的混凝土受力開裂計算分析
歷程變量設置(非必須設置，用于后處理)，建立三個Set集合用于P-CMOD曲線繪制，壓頭剛體參考點設置為Set-pun，用于輸出支反力RF；裂紋左網格節點設置為Set-L，用于輸出左向位移；裂紋右網格節點設置為Set-R，用于輸出右向位移，即CMOD=右向位移-左向位移(個人理解)。
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易公子 ??? 3年前
技術研究 | 力學仿真分析的材料卡片你知道是怎么來的嗎？ 
2.3 穿孔試驗主要測試表征材料的破壞力與破壞位移，一般無需DIC技術配合測試。測試速度3mm/min，根據需求選取不同直徑的壓頭測試，選擇合適的預應力，并在壓頭末端處貼特氟龍膠帶，以減小壓頭與試樣的摩擦力。測試結果曲線如圖19，可以測出材料的最大破壞力與最大力對應的破壞位移。*國高材分析測試中心原創內容，轉載請注明出處。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 4年前
ABAQUS uel子程序二次開發單元接觸問題？
請問我開發了UEL單元做了如圖所示的接觸模型，邊界條件上端施加位移，下端固定，結果只有壓頭有應力數值，下端的模型如圖發生了變形，卻沒有應力，是input文件的問題還是for文件的問題呢？又或者是其他方面的問題，還請老師不吝賜教
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小程序用戶_0UC5oVbl ??? 3年前
Abaqus納米壓痕仿真該怎么做?
我根據網上的視頻教程建立了二維納米壓痕模型，壓頭設定為剛體，材料賦予其屬性，得到了載荷位移曲線。 可是根據仿真得到載荷位移曲線反推材料屬性的過程中，計算得出的材料的彈性模量，屈服應力，和硬化指數都有很大的偏差，請各位幫幫忙，給一點意見。 如果根據網上視頻建立的模型沒問題的話，想知道如何在已知彈性模量，泊松比，屈服強度，硬化指數的情況下，對材料的屬性進行輸入（冪率模型）? 謝謝各位大佬
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不是夜貓子 ??? 2年前
四點彎曲試驗的Abaqus仿真復現 附abaqus各版本安裝包下載 
圖3 Abaqus仿真模型 這里我們建立一個顯式動力學分析過程，輸入材料的彈性參數和應力—應變數據（如圖4所示），壓頭位置我們施加位移載荷，仿真時間0.2s，提交計算。 圖4 材料設置 最后仿真結果如圖5圖6所示。
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筆筆 ??? 4年前
基于hyperworks+ABAQUS翼子板抗凹簡易模擬-03 
與上一個案例《基于hyperworks+ABAQUS翼子板抗凹簡易模擬-02》不同的是本節案例的壓頭建立的是剛性體,且采用另外一種方法創建。02案例采用的是集中力加載，本案例采用的是位移加載，同時輸出加載力隨位移變化曲線。
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CAE追夢者 ??? 3年前
致宇航員慘死的“O形密封圈”！ABAQUS橡膠制品仿真分析怎么做 
圖6、相互作用屬性設置示意圖●Load模塊密封槽參考點設置全約束，壓頭參考點僅放開Y向自由度，設置位移加載3.9mm,其余自由度完全約束。
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想飛更高 ??? 2年前
基于hyperworks＋lsdyna電池包擠壓之焊點失效模擬 
幾個關鍵點：如何定義彈塑性材料MAT24（材料曲線）、剛性體材料MAT20，如何定義壓頭與箱體的接觸，如何定義箱體與剛性墻的自接觸，如何定義壓頭的約束及加載尤其是創建壓頭的位移加載，如何創建CRB連接（螺栓連接中常用的連接方式），如何創建MAT100焊點（焊點失效）。
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CAE追夢者 ??? 6年前
abaqus模擬超材料三點彎分析 
三點彎有限元模型如圖 2-21 所示，包含兩個部分，分別是三點彎結構的有限元精細模型與進行三點彎加載的剛體壓頭。
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力學AI有限元 ??? 1年前
座椅舒適性測試：車企內卷下的 “隱形戰場”，藏著駕乘體驗的核心密碼 
汽車座椅靜態力學測試系統聚焦坐墊、靠背、頭枕的壓力與變形檢測，支持力-速度、位移-速度雙控制模式，可實時采集數據并生成力-位移曲線，實現座椅靜態性能量化評估，徹底解決傳統測試主觀、低效的痛點。硬件端，系統搭載機械臂（作業半徑2500mm、負載150kg），搭配可定制壓頭與高精度力傳感器，覆蓋全位置測試。
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德基西瓜 ??? 1月前
力學仿真 | 塑性材料卡片仿真準確性提升方法分享 
主要測試表征材料的破壞力與破壞位移，一般無需DIC技術配合測試。測試速度3mm/min，根據需求選取不同直徑的壓頭測試，選擇合適的預應力，并在壓頭末端處貼特氟龍膠帶，以減小壓頭與試樣的摩擦力。總之，通過上述各種試驗方法，可以全面評估材料在不同環境條件下的性能特性，為汽車結構設計和安全性能評估提供有力支持。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
ANSYS-WorkBench教程 中階教程（第三講） 
2、波紋管的結構非線性分析用于管道連接的波紋管，一側受到變形，基于大變形假設與結構非線性假設，分析波紋管的位移與受力之間的關系；考慮材料的非線性，模擬出材料發生塑性變形的情況。本例采用2D軸對稱模型分析法與3D后處理。3、沖壓過程非線性接觸行為分析在工廠的沖壓零件的過程中，通過3D對稱建模，模擬沖壓頭與底座之間的非線性接觸行為，設置非線性接觸對。
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伍欣然 ??? 4年前
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