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Actran是一款專業(yè)的聲學(xué)仿真求解軟件，被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)、工業(yè)機械行業(yè)及家用電器行業(yè)。Actran能夠模擬振動輻射噪聲、氣動噪聲等聲固耦合問題，幫助工程師了解其設(shè)計產(chǎn)品的聲學(xué)特征，并在設(shè)計初期指導(dǎo)改型工作。 產(chǎn)品介紹 1.

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在航空發(fā)動機涵道噪聲預(yù)測中，通過 Actran 與 Fluent 的氣動聲學(xué)耦合，可精準(zhǔn)模擬風(fēng)扇氣流擾動產(chǎn)生的寬頻噪聲，為聲學(xué)襯套設(shè)計提供高頻段（2000-8000Hz）噪聲抑制方案。? 不論是振動噪聲還是氣動噪聲，Actran都有非常成熟易用的聯(lián)合仿真求解方案，可以與眾多CAE軟件聯(lián)合求解具體的噪聲問題?

傳統(tǒng)非結(jié)構(gòu)質(zhì)量單元法模擬聲學(xué)內(nèi)飾件和阻尼材料已經(jīng)無法滿足中頻車內(nèi)噪聲計算精度的要求，尋找創(chuàng)新的方法能夠精細(xì)化模型并進行優(yōu)化的需求與日俱增。通用汽車已經(jīng)采用Actran軟件并利用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)有限元模型，準(zhǔn)確的考慮車輛中的所有聲學(xué)內(nèi)飾件，補充了中頻段（400-1500Hz）的NVH仿真能力。通過結(jié)構(gòu)的修改和仿真的驗證，得到了解決噪聲問題的方案。

借助這些新功能，工程師將能夠： 擴展符合此轉(zhuǎn)換條件的 3D 聲學(xué)包范圍 更好地控制 1D 聲學(xué)包質(zhì)量 通過在典型的 1D 聲學(xué)包應(yīng)用程序（如 Virtual SEA）中重復(fù)使用已構(gòu)建的 3D 聲學(xué)包來節(jié)省時間03Actran 2025.1 更多新功能此版本還包括其他幾個新功能，包括: 1、Nastran-Actran 空間工作流程改進：Actran

培訓(xùn)目標(biāo)：本次課程針對車內(nèi)噪聲的NVH仿真分析進行培訓(xùn)，特別是內(nèi)飾車身 (Trimmed Body，簡稱TB模型) 的建模和分析關(guān)鍵技術(shù)要點進行詳細(xì)講解，以實操為基礎(chǔ)，結(jié)合真實案例，手把手幫您解鎖聲學(xué)內(nèi)飾仿真技術(shù)。培訓(xùn)費用：培訓(xùn)免費，上機培訓(xùn)參加請自帶電腦培訓(xùn)咨詢： Actran聲學(xué)團隊 18500105781培訓(xùn)報名：掃碼立即報名

Actran氣動聲學(xué)模塊 模擬由空氣湍流產(chǎn)生噪音，基于聲模擬理論。

基于聲學(xué)仿真技術(shù)的風(fēng)機類產(chǎn)品噪聲模擬技術(shù) 旋轉(zhuǎn)機械（風(fēng)機）氣動噪聲仿真功能 Actran 氣動噪聲功能（Aero-Acoustics）一直受到廣泛認(rèn)可，在風(fēng)機類旋轉(zhuǎn)噪聲，車輛風(fēng)噪聲，空調(diào)管路噪聲，船舶螺旋槳噪聲等方面都有大量應(yīng)用。Actran 可以仿真旋轉(zhuǎn)域的氣動噪聲問題，包括風(fēng)扇噪聲，壓縮機噪聲等問題。

Actran仿真技術(shù)不僅破解了 AR 眼鏡聲學(xué)設(shè)計的核心難題，更推動了仿真技術(shù)在智能穿戴領(lǐng)域的落地應(yīng)用，為 “小體積、高品質(zhì)” 的音頻體驗提供了可靠保障。點擊了解更多詳情：Actran聲學(xué)仿真

FFT（MSC 子公司）旗下的 Actran 是國內(nèi)外通用的聲學(xué)模擬軟件，由于精細(xì)的建模方法，便捷的操作流程及精準(zhǔn)的計算精度被廣大用戶所接納。Actran 主要基于聲學(xué)有限元求解各類聲學(xué)問題，同時包含聲學(xué)無限元、完美匹配層、間斷伽遼金（DGM）、統(tǒng)計能量方法（新版本）等多類方法，可用來求解范圍廣泛的振動噪聲與氣動噪聲問題。Actran 便捷易操作的前后處理界面也是一大亮點。

圖 7不同麥克風(fēng)的空間相關(guān)性在Actran中使用聲學(xué)有限元輻射模型和麥克風(fēng)測點的實驗數(shù)據(jù)逆推薄膜模態(tài)參與因子，恢復(fù)HVAC單元表面的聲源分布。圖 8 Actran中的聲學(xué)模型圖 9 近場麥克風(fēng)預(yù)測和實驗值對比最后進行遠(yuǎn)場結(jié)果的仿真分析。通過對比近場和遠(yuǎn)場測量數(shù)據(jù)與仿真結(jié)果，驗證模型準(zhǔn)確性，并構(gòu)建指向性圖評估不同距離下的聲輻射特性。

使用專業(yè)旋轉(zhuǎn)機械CFD模擬工具對各類型旋轉(zhuǎn)機械進行模擬，可以快速地獲得旋轉(zhuǎn)機械在工作狀態(tài)的流場信息。隨后利用聲學(xué)軟進行流動噪聲分析，建立的聲學(xué)模型結(jié)構(gòu)表面為剛性壁面，湍流為聲源區(qū)，計算聲學(xué)域為湍流區(qū)以及外部的流場區(qū)域。在計算域外設(shè)置無限元包絡(luò)。如下圖所示，對離心泵進行的CFD分析中，其葉輪旋轉(zhuǎn)區(qū)為動網(wǎng)格，其余流體區(qū)域為靜網(wǎng)格。Actran提取動/靜網(wǎng)格界面處與外部流場結(jié)果作為流動聲源區(qū)。

圖.噪聲限值監(jiān)管的歷程時間軸 中華汽車NVH團隊的響應(yīng) 中華汽車公司采用測試和模擬相結(jié)合的方法來處理通過噪聲問題。 1. 結(jié)合遠(yuǎn)/近場聲學(xué)測量方法實現(xiàn)3D聲源定位； 2. 通過數(shù)值模擬分析通過噪聲的外部聲場。

Actran 2023.2版本可以直接在Nastran有限元模型中進行統(tǒng)計能量分析；支持在統(tǒng)計能量工作流管理器中進行統(tǒng)計能量模型的混合建模；更直接的風(fēng)扇氣動噪聲模擬技術(shù)；也提高了聲學(xué)包建模的簡易性，通過1維多層聲學(xué)材料的計算方法，快速方便的建立聲學(xué)包模型；用于輻射噪聲分析的新的聲學(xué)封裝模擬方法；新增加行人警示音分析的工作流管理器；簡化了用于連接不同腔體的細(xì)小管道的建模。

結(jié)合遠(yuǎn)/近場聲學(xué)測量方法實現(xiàn)3D聲源定位； 2.

瞬態(tài)計算采用大渦模擬(LES)湍流模型，計算不同工況下螺旋槳的水動力性能。所得流場結(jié)果與文獻中的試驗數(shù)據(jù)誤差在5%以內(nèi)。聲學(xué)計算采用聲學(xué)商業(yè)軟件ACTRAN中的Lighthill聲類比方法計算螺旋槳在進速系數(shù)J=0.833時的非空化噪聲，所得聲場結(jié)果與文獻中的試驗數(shù)據(jù)誤差在10dB以內(nèi)。

計算結(jié)果如下圖所示：圖 3 碰撞瞬間應(yīng)力與加速度云圖02時域聲場分析采用Actran中的Time Domian Analysis工具，計算碰撞過程中的時域聲學(xué)響應(yīng)。使用Finite Fluid組件模擬輻射域，使用Infinite Fluid組件模擬遠(yuǎn)場聲輻射。