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問答 輪胎穩(wěn)態(tài)滾動加速度子程序計算問題?

關(guān)于輪胎穩(wěn)態(tài)滾動,通過ABAQUS自帶的用戶子程序計算穩(wěn)態(tài)滾動角速度的時候,當(dāng)材料為頻域粘彈性材料時,子程序計算的加速度總是偏小,材料為時域粘彈性定義時就沒這個問題,請問各位大佬有頭緒嗎?

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樹懶 ??? 3年前
帖子 ABAQUS---輪軌瞬態(tài)滾動接觸有限元模型(直線半輪對)
然而,該成熟的模型大多都是基于ANSYS軟件建立,而ABAQUS軟件本身在模擬強非線性接觸、材料塑性本構(gòu)、CAE界面操作等方面具有顯著的優(yōu)勢,但是當(dāng)下基于ABAQUS軟件建立的輪軌瞬態(tài)滾動接觸模型仍存在很多問題,比如:<strong>輪軌力不穩(wěn)定、車輪網(wǎng)格沙漏引起畸變、牽引/制動模擬困難、一系耦合約束和扣件模擬不當(dāng)?shù)?lt;/strong>,使得該模型推廣受阻。
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李時珍 ??? 2年前
ABAQUS---輪軌瞬態(tài)滾動接觸有限元模型(直線半輪對)
問答 Abaqus輪胎滾動仿真2D建模鋼絲簾布嵌入報錯?

Abaqus輪胎滾動仿真2D建模后,利用embbded命令進行鋼絲簾布嵌入,運行后報錯,說1D單元的節(jié)點沒有嵌入到2D網(wǎng)格中

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姜大吉 ??? 2年前
視頻 ABAQUS輪軌真正滾動接觸分析
Abaqus由于其在模擬非線性特別是接觸上具有優(yōu)勢,因此我決定錄制一個課程,針對鐵路輪軌的問題,使得課程內(nèi)容主要是教會大家建立動車組輪軌滾動接觸的三維模型。課程章節(jié)如下1)如何得到準(zhǔn)確的車輪LMA踏面和鋼軌R60型面,并加以組裝2)設(shè)置輪軌滾動接觸模型,本節(jié)能教會大家建立輪軌關(guān)鍵技術(shù),使得其能真正滾動而不是滑動。
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自強不息12 ??? 3年前
ABAQUS輪軌真正滾動接觸分析
問答 Abaqus穩(wěn)態(tài)動力學(xué)怎么對節(jié)點施加加速度?

其次就是在abaqus里面,穩(wěn)態(tài)動力學(xué)模態(tài)法分析怎么對節(jié)點施加加速度?載荷(load)里面沒有加速度,邊界條件(BC)里面有acceleration base motion,是通過這個輸入嗎?點了后是下面這樣,這里有個center of rotation可以選擇節(jié)點,是用這個來對節(jié)點施加加速度嗎?

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李智東 ??? 11月前
帖子 ABAQUS橡膠磨損:幫助文檔輪胎磨損例子
3.1.8 Tread wear simulation using adaptive meshing in Abaqus/Standard 3.1.8使用自適應(yīng)網(wǎng)格在Abaqus/Standard中進行輪胎磨損仿真分析 軟件:Abaqus/Standard 這個例子在Abaqus/Standard中使用自適應(yīng)網(wǎng)格技術(shù)對穩(wěn)態(tài)滾動的輪胎進行建模。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS橡膠磨損:幫助文檔輪胎磨損例子
視頻 輪軌滾動接觸應(yīng)力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真教學(xué)視頻,詳細(xì)講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動接觸應(yīng)力仿真分析的全過程,輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型,車輪是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組車輪,鋼軌是60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。輪軌相對位置的計算確定。詳細(xì)講解了在Hypermesh軟件中進行車輪、鋼軌和車軸網(wǎng)格的劃分。
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夏天的雨w ??? 3年前
輪軌滾動接觸應(yīng)力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真
帖子 abaqus_超彈性橡膠圓盤的Mullins效應(yīng)和永久變形
作為對比,將分別使用Abaqus/Standard靜態(tài)、Abaqus/Standard穩(wěn)態(tài)傳輸和Abaqus/Explicit三種分析方法,均不考慮摩擦和慣性效應(yīng)。滾動分析相比于靜態(tài)分析的網(wǎng)格應(yīng)適當(dāng)細(xì)化。在顯式分析中,參數(shù)要做適當(dāng)調(diào)整以增大時間步長,位移幅值選擇平滑選項,并監(jiān)控總動能以保證問題的準(zhǔn)靜態(tài)屬性。
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想飛更高 ??? 2年前
abaqus_超彈性橡膠圓盤的Mullins效應(yīng)和永久變形
視頻 ABAQUS車輪滾動接觸附加軌道不平順動力學(xué)模型
通過MATLAB進行改進后的鋼軌如圖所示2.通過單輪單鋼軌進行模擬車輪在鋼軌上滾動,效果如圖3.輪軌滾動細(xì)節(jié)圖有需要的小伙伴可購買,本模型包括ABAQUS/CAE文件+配套的軌道不平順編輯器community→abaqusAz附件內(nèi)容為:CAE模型及不平順編輯器
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兮楓如秋 ??? 5年前
ABAQUS車輪滾動接觸附加軌道不平順動力學(xué)模型
視頻 abaqus穩(wěn)態(tài)非飽和滲流教程
abaqus可以用于對:固結(jié)排水試驗,固結(jié)不排水試驗,大壩滲流場,邊坡降水等滲流問題進行分析。穩(wěn)態(tài)飽和滲流在網(wǎng)上容易找到資料,但是非穩(wěn)態(tài)非飽和滲流目前基本沒有公開的資料供大家學(xué)習(xí)參考。為給學(xué)習(xí)滲流的莘莘學(xué)子提供方便,特錄制了本教程。上圖本教程中計算的飽和度云圖。
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姚萬春 ??? 5年前
abaqus非穩(wěn)態(tài)非飽和滲流教程
視頻 ABAQUS穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)熱分析—金屬散熱管的溫度場研究
ABAQUS穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)熱分析—金屬管散熱的溫度場研究此課程對金屬管散熱模擬的整個過程進行了講解,包括穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)設(shè)置及對比分析等,此案例屬于在熱傳導(dǎo)、散熱等方面的實用分析案例。
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Visual ??? 7年前
ABAQUS穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)熱分析—金屬散熱管的溫度場研究
帖子 案例57-輪胎性能模擬
外傾角是從輪胎前部看,車輪中心線與道路垂直線之間的角度: 在足跡分析之后,進行了一些穩(wěn)態(tài)滾動分析,以確定各種穩(wěn)態(tài)滾動解(包括固定平移速度的自由滾動、制動和牽引)。在第一次穩(wěn)態(tài)滾動分析中,應(yīng)用平移速度和旋轉(zhuǎn)速度,以使輪胎處于制動狀態(tài): 對于給定的平移速度,沿輪胎運行方向沒有縱向力或沒有扭矩作用在輪胎上的旋轉(zhuǎn)稱為自由滾動旋轉(zhuǎn)。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例57-輪胎性能模擬
帖子 基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析
可知軸承上力隨控制速度的變化而變化,在0~1 s時間內(nèi)轉(zhuǎn)速由0 r/min線性上升至150 r/min的時間內(nèi)軸向力和徑向力逐漸增大;1~4 s時間內(nèi)轉(zhuǎn)速為150 r/min不變的時間內(nèi)力逐漸下降至穩(wěn)態(tài),穩(wěn)態(tài)值為9 N左右;4~6 s時間內(nèi)轉(zhuǎn)速由150 r/min線性下降至-150 r/min的時間內(nèi)軸向力和徑向力逐漸增大;6~8 s時間內(nèi)轉(zhuǎn)速為-150 r/min不變的時間內(nèi)力逐漸減小至穩(wěn)態(tài),穩(wěn)態(tài)值為
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機械發(fā)明愛好者 ??? 2年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析
帖子 滾動軸承的噪聲分析
周期性的作用力會激起機械零部件的穩(wěn)態(tài)振動,同時產(chǎn)生噪聲,并以聲波形式向四周輻射能量。從原理上說這種穩(wěn)態(tài)振動是很難完全消除的,要控制這種噪聲,最根本的辦法是消除或減小引起振動的力。很多機械的噪聲主要都來源于機械零部件間的相互撞擊,要降低這種噪聲首先要減小振動的水平或增加阻尼。摩擦噪聲是由于物體之間的摩擦所引起的噪聲。產(chǎn)生摩擦?xí)r摩擦力大,則振動幅值大。所以減小摩擦噪聲的有效方法是減小摩擦力。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
滾動軸承的噪聲分析
問答 如何將abaqus銑削仿真后工件的應(yīng)力結(jié)果,進行穩(wěn)態(tài)計算?

如果是在穩(wěn)態(tài)計算設(shè)置里,在load-predefied-應(yīng)力-從文件選擇,輸入odb名稱引用,那還需要建模、網(wǎng)格操作?但是該應(yīng)力結(jié)果已經(jīng)包含了單元刪除,那建模該怎么辦,還是用沒銑削之前得模型么

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大大大壞蛋 ??? 3年前
視頻 Abaqus金屬切削穩(wěn)態(tài)仿真模擬(帶附件cae)
本算例力正交自由切削常用材料為例,利用軟件優(yōu)秀的自適應(yīng)網(wǎng)格功能建立穩(wěn)態(tài)切削過程模擬,本算例中的模型涉及到的知識點有模型建立,網(wǎng)格建模,熱塑性等材料參數(shù)的定義,自適應(yīng)網(wǎng)格設(shè)置,分析步設(shè)置,二維接觸面設(shè)置,邊界幅值曲線設(shè)置,預(yù)定義溫度場設(shè)置等參數(shù)設(shè)置,附帶cae文件,abaqus6.14版本,可以直接提交計算
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王振東 ??? 6年前
Abaqus金屬切削穩(wěn)態(tài)仿真模擬(帶附件cae)
帖子 ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例
滾動模型如圖6所示。圖6輪胎滾動有限元模型4 結(jié)果 輪胎充氣位移云圖如圖7所示,在靠近輪輞處的胎壁位移較大,最大為12.81 mm,而在胎面處的位移變化則較為不明顯,僅2 mm左右,胎壁與胎面在充氣后各自位移的變化情況與文獻[1]中機輪充氣后的位移云圖有較好的一致性。
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趙澤凱 ??? 11月前
ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例
問答 如何在Abaqus軟件中實現(xiàn)輪胎在不平整路面上滾動?

用腳本生成粗糙路面后,如何使輪胎在不平整路面上滾動

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用戶_43231 ??? 2年前
帖子 ABAQUS中的瞬態(tài)滲流和穩(wěn)態(tài)滲流
簡介(1)穩(wěn)態(tài)滲流, Soil(Steady-State),即可以考慮固結(jié)沉降,也可以不考慮固結(jié)沉降,穩(wěn)態(tài)分析步中設(shè)置的Time period數(shù)值沒有實際時間概念(具有代表性的邊界條件有*Sflow邊界、*flow邊界、固定孔壓邊界等)。
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桃木木 ??? 3年前
ABAQUS中的瞬態(tài)滲流和穩(wěn)態(tài)滲流
帖子 基于ABAQUS的AlN絕緣涂層磨損機理仿真研究
1 有限元模型1.1 幾何模型為了保證有限元分析的計算效率,對實驗進行了適當(dāng)?shù)暮喕瑸榱吮阌谀P偷慕ⅲ瑢?em>滾動摩擦簡化為滑動摩擦,見圖1,為了減少運算時間,利用ABAQUS軟件僅建立了滾動體的1/8和涂層材料基體。滾動體材料為Gcr15軸承鋼,直徑為3 mm。氮化鋁材料尺寸20mm×20mm×2mm。按照摩擦磨損試驗臺的實際裝配情況,基體完全固定,滾動體只保留摩擦方向的自由度。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS的AlN絕緣涂層磨損機理仿真研究
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