lsdyna能夠施加隨位置變化的壓力嗎？
想請問一下大家，lsdyna-prepost能否施加隨位置變化的壓力。
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張三5498 ??? 3年前
如何給lsdyna質量單元施加加速度載荷？
我想仿真一個“彈簧-質量塊”系統，在彈簧的一段打算用一個質量單元代替質量塊，然后給質量單元施加加速度。質量單元用關鍵字*ELEMENT_MASS定義，之前只有彈簧一個part1，我新建了一個空白part2，用關鍵字*ELEMENT_MASS把質量單元定義到了part2，用*LOAD關鍵字給part2施加載荷，仿真結果表示并載荷并沒有施加成功。有大佬知道如何給一個質量單元施加加速度載荷嗎？
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興_6072 ??? 3年前
ABAQUS中橢圓形移動載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解：從定義到實現 
圖5 切向載荷分布3、子程序DLOAD和UTRACLOAD編程實現 確定好法向和切向移動載荷分布后，利用FORTRAN編寫DLOAD和UTRACLOAD用戶子程序，實現法向和切向移動載荷施加，載荷施加在滾動接觸體表面（以圖6所示的鋼軌踏面施加移動載荷為例）。
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李時珍 ??? 1年前
LSDYNA動力學，金屬桿件，正向載荷，應力方向相反，求解？
在用LSDYNA動力學分析中，一個金屬圓柱空心桿件，上端固定，僅在底端施加Z軸正向載荷，為什么測得單元的Z向應力和施加載荷方向相反呢？
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FENG-F ??? 2年前
案例48-主動和被動側向土壓力分析 
等效塑性應變隨靜水壓力的增加而減小： 被動土壓力是指土壤結構可以施加在與土壤相互作用的主動載荷結構上的應力。通常比原位應力狀態高得多。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例49-鋼筋混凝土板的載荷極限分析 
施加載荷 隨著鋼筋混凝土板的最終離散化，施加載荷。 通過在y方向施加g=9.81m/s2的重力加速度，產生現場恒載。然后進行載荷極限分析。 表面壓力載荷施加在混凝土板的頂面上，隨后增加，直到達到載荷極限。 載荷極限以數值收斂損失為標志，也可識別為所得載荷/位移曲線的水平切線。
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龍飛宇 ??? 3年前
設計仿真 | Marc流體壓力密封滲透功能 
壓力滲透的仿真探測過程：a) 施加預載荷，壓縮橡膠密封圈；b) 在初始浸濕表面上施加載荷，暴露于油壓時壓力激活；c) 在部分滲透區域壓力下降；d) 增加壓力；e) 如果接觸壓力小于閾值；f) 擴大滲透面 繼續迭代，直到滲透表面壓力達到最大面積，無法再繼續滲透。圖3比較了兩種情況，其中唯一區別密封圈和端蓋接觸面寬度差異性，及密封壓縮量差異。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 4月前
壓力容器接管許用載載和 WRC及有限元局部應力計算方法 
在訂購壓力容器初期時，壓力容器設計工程師并不知道施加在容器上的外部機械載荷（例如持續載荷和熱載荷）。 唯一已知的載荷可能是容器承受的內部壓力。2. 負責確定管道布局和支撐布置以及計算管道系統對容器施加設備管口的機械反作用力的管道工程師并不知道容器上的允許載荷，這可能會影響設計者優化管道布局和支撐的能力，管道工程師就得盡量減少管道對設備載荷的管道布置。
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王大輝（北京艾思弗~管道應力） ??? 2年前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-beam 
那么在常規方法在lsdyan中，只能在0.001s內施加螺栓預緊力，組件在短時間內受到螺栓預緊力的作用就會在后期產生抖動，對于后續加載的沖擊碰撞等載荷后產生影響，那么如何消除這個現象？
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大龍貓?? ??? 4月前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-soild 
那么在常規方法在lsdyan中，只能在0.001s內施加螺栓預緊力，組件在短時間內受到螺栓預緊力的作用就會在后期產生抖動，對于后續加載的沖擊碰撞等載荷后產生影響，那么如何消除這個現象？
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大龍貓?? ??? 4月前
平面沖擊波加載方法（*BOUNDARY_AMBIENT+*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION） 
3、仿真結果
圖3 不同位置處的壓力曲線4、理論曲線與仿真曲線
圖4 定義載荷曲線與仿真載荷曲線圖4中"定義載荷曲線"由*DEFINE_CURVE定義的單位參考體積內能（E=ρ0*e）和相對體積（ν=ρ0/ρ）代入狀態方程*EOS計算得到。
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青空 ??? 1年前
ANSYS LS-dyna中的動力松弛Dynamic Relaxation.... 
使用載荷 / 支撐選項進行預加載對于多種載荷（包括 “Pressure”（壓力）、“Force”（力）、“Nodal Force”（節點力）和 “Rigid Body Angular Velocity”（剛體角速度））以及非固定的支撐，可通過更簡單的方式定義動力松弛。對于這些邊界條件，其 Details 面板中會添加 “Dynamic Relaxation Behavior” 字段。
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大龍貓?? ??? 7月前
航空航天系統工程-載荷和結構 
面板點荷載是將剪力、力矩和扭矩轉換為點軸力和壓力，應用于整個結構的理想化表面，即棒材和面板。這個理想化的表面（包括撐桿、弦桿、肋骨、表皮、框架等）被稱為有限元模型（FEM）。外部荷載作為力（最多三個方向）施加在桿件交接處，或作為壓力施加在面板上。載荷團隊將這些結果，即面板點載荷，輸出給應力分析團隊。然后，應力團隊將面板點載荷應用于有限元分析。
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無人機圈 ??? 3年前
案例56-螺紋連接分析 
非線性運動硬化材料模型具有以下與溫度無關的材料特性： 邊界條件和加載 二維軸對稱分析的邊界條件和載荷 端蓋載荷施加在模型的頂端，底端在所有自由度上固定，施加內壓力： 循環內部壓力和端蓋載荷： 三維擠出模型上的載荷 在將2-D模型轉換為3-D之后，在3-D模型上施加彎曲載荷。為此，在二維模型中創建了剛性到柔性冗余觸點對。
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龍飛宇 ??? 3年前
ansys Workbench螺栓載荷提取時，如何計算載荷偏心距離（VDI2230） 
約束筒體底面，在內表面施加20Mpa壓力載荷，同時給螺栓施加約150KN的預緊力（加不加結果變化不大），連接面設定為摩擦面。 將兩個側面設定為，frictionless Support，等效對稱邊界。
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cae_lizh ??? 11月前
案例50-用超彈性材料分析法向壓力腦積水 
參考文獻說明了正常壓力腦積水患者通過計算機斷層掃描（CT）獲得的大腦軸向截面中的心室擴張。在我們的模擬中，考慮以下腦斷層掃描的軸向截面進行分析： 將對心室施加壓力和熱載荷。進行土壤分析選項（ANTYPE，soil）和固結選項（SSOPT，consolidation），以確定孔隙壓力和溫度分布。
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龍飛宇 ??? 3年前
設計仿真 | Marc流體壓力密封滲透功能 
壓力滲透的仿真探測過程：a) 施加預載荷，壓縮橡膠密封圈；b) 在初始浸濕表面上施加載荷，暴露于油壓時壓力激活；c) 在部分滲透區域壓力下降；d) 增加壓力；e) 如果接觸壓力小于閾值；f) 擴大滲透面 繼續迭代，直到滲透表面壓力達到最大面積，無法再繼續滲透。圖3比較了兩種情況，其中唯一區別密封圈和端蓋接觸面寬度差異性，及密封壓縮量差異。
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MSC結構軟件 ??? 1年前
ANSYS AQWA計算案例 | 海洋平臺波浪載荷的計算和傳遞 
其中，靜水壓力可以在ANSYS Mechanical中直接施加，但是動水壓力和運動的慣性載荷需要采用水動力軟件計算。采用ANSYS AQWQ可以方便的計算出波浪的動水壓力以及海洋平臺運動產生的慣性載荷。
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海上追風 ??? 3年前
拉力、壓力、彎曲力學測試設備的適用場景 
（三）彎曲力學測試設備：模擬材料彎曲載荷下的性能表現彎曲力學測試設備通過對試樣施加垂直于其軸線的彎曲力，檢測材料的抗彎強度、抗彎彈性模量、彎曲撓度、斷裂韌性等指標，適用于需評估材料在彎曲工況下性能的場景： 建筑與結構材料領域：對鋼筋、木材、水泥梁等結構材料進行彎曲測試，判斷其在建筑結構中承受彎曲載荷（如樓板承重、橋梁受彎）時的性能。
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德基西瓜 ??? 8月前
基于ANSYS的波紋管波形參數對平面失穩影響的分析 
然而當施加單位載荷時，求解得到的特征值就表示屈曲載荷，當施加非單位載荷時，求解得到的特征值乘以施加的載荷就得到屈曲載荷，特征值相當于所施加載荷的放大倍數，因此也稱載荷因子。求得不同波紋參數下的屈曲載荷如表1所示。
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Infiniteelements ??? 2年前
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