Lsdyna接觸力的設置以及輸出 
通過Ansys-Lsdyna軟件建立了兩桿撞擊的實體模型，通過LSPP對模型進行后處理，建立了兩桿之間的力傳感器以及輸出過程，可以清晰的得到兩物體撞擊接觸時的整個受力過程，視頻包含整個過程的演示。
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觸及 ??? 4年前
關于lsdyna得到的接觸力應該為正，但出現部分負的？？
在做鋸片切割樹枝的仿真，按道理在鋸片上的力應該為正，有一部分為正，但是出現了負的，那是為什么呀
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用戶_47317 ??? 1年前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-beam 
1.問題描述當一組零件中有螺栓的存在，螺栓會添加一個預緊力，之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力，查看整體變形和應力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。
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大龍貓?? ??? 4月前
基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入力分析 
卡扣插入過程展示： 本次分析采用隱式求解法：1.模型網格：采用四面體網格，不會產生沙漏，但容易體積自鎖，所以單元屬性ELFORM采用13號。 2.材料采用PA6GF15，需要輸入應力應變曲線
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陳叫瘦 ??? 3年前
HyperMesh+ABAQUS（接觸 /螺栓預緊力/載荷步等）結構件分析教程 
保證作為一個設計工程師你能學會一個結構件如何進行有限元分析，知其然，還能夠知其所以然，能夠和CAE工程師進行對話，打通上下游知識，成為一個合格的設計工程師，而不是單純的CAD工程師！
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老李啊 ??? 5年前
Lsdyna中動力松弛-懸臂梁彎曲 
3.1靜力學計算在此之前可以進行一個靜力學分析，加載指定的受力，得到懸臂梁的變形結果，3.2導入動力學分析靜力學得到初始狀態，再添加一個lsdyna模塊，將結果導入lsdyna，如圖所示。
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大龍貓?? ??? 6月前
基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入力分析 
卡扣插入過程展示： 本次分析采用隱式求解法：1.模型網格：采用四面體網格，不會產生沙漏，但容易體積自鎖，所以單元屬性ELFORM采用13號。
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陳叫瘦 ??? 3年前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-soild 
1.問題描述前面計算了螺栓連接為beam方式建立的方法，當前考慮螺栓為實體螺栓，當一組零件中有螺栓的存在，螺栓會添加一個預緊力，之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力，查看整體變形和應力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。
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大龍貓?? ??? 4月前
【LSDYNA操作小技巧五】LSDYNA后處理數據導出設置 
我們知道ls-prepost導出的接觸力等數據文件（以圖1接觸力關于時間的時程曲線為例）并不是連續的曲線，實際上是無數個點的集合，當點的數目夠多就能夠用來描述真實的物理現象，這個點的數目的集合在lsdyna中有一個專有名詞表示，就是所謂的tiemstep，時間步，而這個仿真時間步設置的大與小與最終仿真結果的準確度直接關聯。
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程蔚 ??? 4年前
LSdyna Error常見錯誤類型導致模型無法計算解決方法——個人經驗總結（上）（持續更新2025.11.17） 
(STR+209)：節點重復問題③⑨ Error 60045 (IMP+45)：材料設置問題40.Error 21731 (STR+1371)：起爆點設置問題④①Error 70216 (OTH+216)：電腦設置原因④②Error 10904 (KEY+904)：隱式分析問題 LSdyna常見錯誤類型導致無法計算解決方法（持續更新2025.11.18
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不問出處 ??? 1年前
基于Adams的行星錐齒輪減速器動力學分析 附ADAMS中contact接觸力設置下載 
圖6 結果曲線 下載地址：ADAMS中contact接觸力設置
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衛士 ??? 4年前
基于hyperworks＋lsdyna電池包擠壓之焊點失效模擬 
以一個簡單的電池包擠壓仿真分析為例，介紹如何在hyperworks的lsdyna界面實現整個擠壓仿真的前處理，在lsdyna中提交計算，hyperview中進行后處理。
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CAE追夢者 ??? 6年前
基于CATIA有限元的開檔消隙力計算方法研究 
2 基于CATIA有限元的消隙力計算2.1 CATIA CAE模塊簡介CATIA V5的Analysis&Simulation工程分析模塊提供了單個零件有限元（GPS,Generative Part Structural）分析模塊和裝配件有限元（GAS,Generative Assembly Structural）分析模塊，可進行靜力學、模態、屈曲、頻率響應和非線性等仿真分析[3]。
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CATIA助手 ??? 2年前
【LSDYNA操作小技巧二】如何獲得動態曲線圖，即讓曲線和云圖實時運動 
我們知道在LSDYNA中可以用LSPP查看后處理云圖效果，拖動云圖播放效果可以查看每一時刻云圖的應力應變情況，此外，還可以調取ASCII接觸力曲線，定量準確分析在整個時間域內的受力情況。但上述并不能夠清晰反映在某一瞬時云圖變化的時刻的接觸力是如何變化的，也就是云圖和后處理靜態曲線圖轉變為動態云圖對應實時變化的動態曲線圖。操作如下：
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程蔚 ??? 4年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析 
仿真結果表明，模型很好地實現了汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真，為軸承的徑向載荷和軸向載荷仿真測量與分析及軸承選型設計提供了參考。關鍵詞：AMESim;汽車斜齒輪;軸承載荷;計算機仿真;斜齒輪是汽車變速箱的重要零件，為汽車提供旋轉、變速、扭矩等驅動能量[1,2,3,4]。軸承損失即軸承的功率損失，其損失主要與機油特性、負載力、材料變形和軸承設計密切相關。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
綁定、無摩擦與摩擦接觸的對比分析 
圖 3 梁與柱之間的摩擦接觸4、定義分析設置并施加邊界條件。設置兩個分析步：第一步，施加螺栓預緊力；第二步，在梁的頂面施加豎向荷載。邊界條件示意圖如圖 4 所示。施加螺栓預緊力時需要建立局部坐標系，且z 軸需與螺栓軸線保持一致（見圖 5）。
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JXKJ ??? 1月前
Adams接觸定義指南：接觸參數調試案例 
圖2 接觸力計算結果 步驟2 應用垂向接觸力計算滲透深度 根據垂向接觸力、等效半徑、合成的彈性模量以及滲透深度計算的公式，可以求解接觸過程中的滲透深度。具體公式如下： 根據上述計算的滲透深度，可以計算出新的最大滲透深度dmax=30%*δ =0.001，根據最新的最大滲透深度進行第二次仿真分析。
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擺渡人張 ??? 2年前
FEMTransfer_仿真分析有限元CAE模型轉換工具軟件 
軟件支持載荷和邊界條件：可以轉換Shell板單元均布力、beam梁單元均布力、節點集中力/力矩、慣性力等載荷，也可以轉換節點約束等邊界條件和工況組合設置。
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jnkcsoft ??? 3年前
基于hypermesh和lsdyna的螺栓預緊力分析（1D設置&3D設置） 
使用beam單元建立螺栓，施加預緊力使用3D實體螺栓，施加預緊力
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陳叫瘦 ??? 3年前
abaqus兩、斜曲面接觸力只有兩側有并且應力也不均勻這是為什么？
，卡瓦只有兩側應力較大，中間的主要部分都沒有承受載荷，這應該是不符合實際工況的，目前分析步1的接觸就存在問題，接觸力很低，只有兩側有，應力也是兩側較大，我試過表面平滑指派，都沒有效果，相互作用表面與表面接觸和通用接觸都試過了，都不能解決，我的三維模型的問題也排除過，曲面實際上是完全貼合的，我的活塞與彈簧板 彈簧板與卡瓦連接處都是tie綁定，請各位大佬幫我看看這個是怎么回事 圖1是外面的套管
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芊芊0 ??? 4月前
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