目前，中國空警500預警機技術性能已經在世界排名第一。美國的E2D性能可以排在世界第二,我國的空警2000可以排在世界第三。這個排名主要是從預警機雷達技術體制為大家發布的排名。需要說明的是，預警飛機作為空軍飛機中價格最貴，系統集成度最高，指揮控制能力最強的飛機。目前無論是我國的空警500，還是美國的E2D，都可以滿足戰場作戰的要求，只是咱們在技術上稍微好點，性能指標上都差不多。

目前，在世界預警機領域，綜合性能最先進的是我國的空警500預警機

 

提起技術領先，在預警機領域，美國曾經長期霸榜20年，即便是前蘇聯的A50中堅預警飛機，在性能上也不超過美國海軍軍艦上使用的鷹眼預警飛機。預警飛機技術是建立在機載雷達的先進程度上的，美國在這一領域長期霸榜歸根結底還是長時間的技術投入帶來的。

 

我國無論是機載雷達還是預警機用的雷達，在體制上都比美國先進一代甚至兩代。在航空電子設備上，其實我國在上世紀九十年代搞了一次大躍進，這次大躍進的技術目標就是跳過無源相控陣直接搞有源相控陣。這樣做風險很大，因為我們直接朝著最難的領域出發了，成功了就是世界領先，失敗了，我們就只能依靠PD雷達了。好在我們最終做成了，技術底子一下拔高到了世界第一的程度，做出來的產品性能自然也非常先進！

這其中的代表作就是我國首次應用數字技術的空警500，這款飛機用數字傳輸替換了空警2000上的機械偏轉傳輸雷達信號，讓預警機雷達的體積大幅度縮小，耗電量也隨之減少。王小謨院士口中的小飛機，大預警，指的就是空警500這種雷達尺寸相比空警2000更小，飛機起飛重量也更小的小平臺。在實際的作戰應用中，可以發揮出比我國空警2000還要好的技術性能。

 

美國E3存在哪些缺點，空警500比它先進在哪里？

 

美國目前最先進的預警飛機是海軍使用的E2D，但是海軍預警飛機因為固有的問題，肯定是無法和陸上預警機相比的，無論是滯空時間還是雷達性能，海軍都沒有優勢。美國現役陸上預警使用的是空中望樓E3，這款飛機背著的雷達天線直徑高達9米，天線厚度將近2米，妥妥的大家伙。這款機載雷達性能優異，低低空目標的搜索距離可以超過300公里，對于中高空的目標探測距離估計會超過400公里。但是因為采用機掃雷達，設備相對落后，雖然經過了數次改進，但是在性能上受困于雷達體制的固有弱點，還是無法和我國的空警2000相比。

機掃雷達本質上還是PD雷達，做得大了之后有一定的性能好處，至少現在美國最先進的E2D就采用有源相控陣和機掃雷達的結合體。這種雷達不存在相控陣雷達旁瓣性能衰減，探測距離近的問題，因為雷達始終處于旋轉狀態下。但是如果僅僅依靠機掃雷達，在現代復雜電子環境下存在幾個巨大的問題，一個是電子戰能力較弱，這種雷達比較容易被干擾，雖然直面數據比較優秀，但是在干擾條件下，性能存在很大的縮水。其次是對抗小目標的能力較弱，因為機掃雷達的固有特征，在對抗經過隱身化處理的四代半戰機（雷達截面積小于1），低空突防的巡航導彈等的探測距離非常有限，其所擁有的可以探測數百公里的探測數據，其實是對于大型空中目標，在現代戰場環境下，幾乎戰機和導彈都進行隱身化處理，會大大抑制E3的探測距離！

 

我們的空警2000和空警500，性能上都比E3要先進。雷達體制采取的是有源相控陣，抗干擾能力強大，精度高，探測搜索距離遠，計算機處理目標的能力數倍于E3。這些性能是技術進步帶來的。尤其是空警500，甚至可以在戰場環境下通過數據鏈接管控制各類機載武器的控制，這在以前的預警機應用上是難以想像的事情。空警500的出現，為我國空軍植入了一顆超強大腦，在作戰應用上更加靈活，高效！

 

題外篇：空警500生產速度更快，價格不高，全部國產化生產沒有任何的技術瓶頸，不存在空警2000那樣的技術尷尬！

說點題外話，也算是為預警機篇做個結尾。預警飛機作為現代空戰體系的絕對核心，在現代空戰中擁有舉足輕重的地位。無論是空戰還是海戰，擁有預警機的一方都像是開了全圖一樣讓對手無處遁形。1982年世界上發生了兩場非常有名的戰爭，第一場是英阿馬島戰爭，英國艦隊沒有裝備預警飛機，導致損失慘重。第二場是以色列和黎巴嫩的北卡谷底空戰，以色列依靠預警機為核心打出了82：0的超贊戰績，背后都在向世界訴說著預警機在戰爭中的巨大作用。

預警機雖好，但是存在技術復雜，造價高昂的弊端，一般國家很難大規模裝備。就像咱們國家最初期望和以色列合作的費爾康項目一樣，當時我們沒有飛機平臺，沒有預警機雷達，這場合作最終成為了我們對外軍貿合作上的一場屈辱。費爾康項目也堅定了我國一定要研發自己的空中預警飛機的決心，因為購買無法得到軍力的強大！

 

現在我國空警500預警飛機是我們三款預警飛機總生產數量最多的，2019年的數據已經達到了46架。這款高性能，但是價格并不高的預警機預計生產數量將超過100架，最終達到和美國空軍同等級別的預警飛機體量，這也是我國空軍大幅度與除美國之外的國家拉開距離的基礎。而這一切的實現，除了強大的國力之外，主要還在于我們這款預警飛機極高的性價比。假如價格太貴的，肯定無法裝備數量太多！

說在最后，其實無論是我國的空警200，還是空警2000，空警500.差不多都一樣，在應用性能上差距并不大，只不過因為空警200采取的是平衡木的雷達設計，在應用上存在一定的障礙而已。大家看到的所謂預警機性能的領先，其實遠沒有到影響戰爭進程的地步。這樣說可能大家不理解，我們細化一下這樣說的意思。首先是預警機的飛行高度和探測距離，現代預警機即便是在10000米的高空飛行，對于地面和海面目標的探測距離都非常有限，原因在于地球曲率，在海上看到低空距離的極限，不過才500公里，目前美國最新型的海軍預警飛機E2D擁有一樣的探測距離，也就是說，我們的空警500雖然先進，但是在實際應用中并沒有在戰場控制上大幅度領先。這就好比你開的是一輛超級跑車，我開的是一輛普通家庭轎車，在高速公路上行駛因為120公里的速度限制存在，其實同樣的距離上你我還是同時到達一個道理。

說到這里可能就有人問了，既然在性能表現上并沒有明顯的差別，那么為什么在空警2000上已經發展到技術瓶頸的預警飛機，還要費錢費力的研發空警500呢？這看上去很沒有必要，但是從技術更新的角度看，還是有必要的。就像是戰機的改進升級一樣，現在的四代半戰機在性能上和早期四代機已經有了質的飛躍，您能說這個進步沒有必要嗎？量變的堆積最終會引發質變，只不過現在在預警探測領域還沒有表現出來而已！如果從空中作戰的技術進步來說，未來預警機可能會隨著技術進步接管一切，這里自然也包括高性能戰斗機的使用。如果未來空中預警機的功能得到足夠完善，那么只需要一架或者數架滿載超遠射程導彈的重型轟炸機陪伴，這些重型飛機的任務只是武器載機，在預警機的控制下發射武器就可以了。但是技術進步總會有個過程的，任何進步都是點滴積累，一蹴而就的畢竟是少數！胡亂寫了很多，這些都是我個人對于空中作戰的一種思考，未來如何只能交給時間驗證了，如果您對于預警機技術發展方向有所感悟的話，歡迎在評論區留下您的看法！

文章來源：御景臺

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