Ls dyna中如何找出最大主應(yīng)力或最大主應(yīng)變（最大指所有時(shí)間中的最大值）
落石沖擊模型，在Ls dyna中如何找出最大主應(yīng)力或最大主應(yīng)變（最大指整個(gè)分析時(shí)間中的最大值，不是某一時(shí)間步）
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哈哈哈2008 ??? 2年前
LSDYNA中mat_add_erosion最大主應(yīng)變失效？
ls-dyna中JH-2配合mat_add_erosion（最大主應(yīng)變達(dá)到2600微應(yīng)變時(shí)失效）模擬鋼化玻璃開(kāi)裂，mat_add_erosion卡片中哪一個(gè)是用來(lái)表示最大主應(yīng)變？MNEPS還是EFFEPS？有一些資料中將EFFEPS設(shè)定為0.01 ?
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用戶_51515 ??? 1年前
abaqus有沒(méi)有主應(yīng)變失效準(zhǔn)則
主應(yīng)變達(dá)到規(guī)定值的單元失效
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白菜豆腐皮 ??? 1年前
abaqus可以用最大主應(yīng)變失效準(zhǔn)則嗎？
最大主應(yīng)變達(dá)到給定值的單元就失效
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白菜豆腐皮 ??? 1年前
ABAQUS變量解讀：教你讀懂應(yīng)力/應(yīng)變/損傷 
主應(yīng)變與主應(yīng)力類似，ABAQUS也提供主應(yīng)變輸出：Max/Mid/Min Principal Strain：第一、二、三主應(yīng)變，分別對(duì)應(yīng)最大、中間、最小主應(yīng)變，在判斷第二強(qiáng)度理論時(shí)有奇效。In-Plane Principal Strain：平面問(wèn)題最大/最小主應(yīng)變。Max Principal(abs)：絕對(duì)值最大主應(yīng)變。
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會(huì)CAE的喵星人 ??? 1月前
Abaqus-橡膠材料的Mullins效應(yīng) 
損傷變量損傷變量η隨著形變而變化，其變化規(guī)律如下：其中，Umdev是物質(zhì)點(diǎn)在其形變歷史中的?Udev的最大值；r、β和m是材料參數(shù)；而erf(x)是定義為誤差函數(shù)的函數(shù)：當(dāng) ?Udev=Umdev 時(shí)，對(duì)應(yīng)于主曲線上的一點(diǎn)時(shí)， η=1.0。另一方面，η達(dá)到其最小值ηm，該值由以下公式給出：當(dāng)形變消除時(shí)， η 達(dá)到其最小值 ηm ，即 ?Udev0 時(shí)。
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想飛更高 ??? 2年前
Abaqus-橡膠材料的Mullins效應(yīng)
損傷變量損傷變量η隨著形變而變化，其變化規(guī)律如下：其中，Umdev是物質(zhì)點(diǎn)在其形變歷史中的?Udev的最大值；r、β和m是材料參數(shù)；而erf(x)是定義為誤差函數(shù)的函數(shù)：當(dāng) ?Udev=Umdev 時(shí)，對(duì)應(yīng)于主曲線上的一點(diǎn)時(shí)， η=1.0。另一方面，η達(dá)到其最小值ηm，該值由以下公式給出：當(dāng)形變消除時(shí)， η 達(dá)到其最小值 ηm ，即 ?Udev0 時(shí)。
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仿真客 ??? 2年前
離心泵：泵的最小流量 
一、工作原理最小流量閥是連接在泵的出口位置，和止回閥一樣，靠介質(zhì)的推力打開(kāi)閥瓣，在主通道壓力不變的情況下，主通道的流量不同，閥瓣的開(kāi)度不同，主閥瓣將確定在某一個(gè)位置上，主路的閥瓣通過(guò)一個(gè)杠桿，將主閥瓣的動(dòng)作傳遞給旁路，來(lái)實(shí)現(xiàn)旁路的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。 二、工作過(guò)程當(dāng)主閥瓣打開(kāi)時(shí)，閥瓣帶動(dòng)杠桿動(dòng)作，杠桿力使旁路關(guān)閉。
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化工設(shè)備人 ??? 3年前
基于FLAC3D的雙孔隧道圍巖穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析 
本文為平面應(yīng)變問(wèn)題，α和k的取值見(jiàn)式(2):其中，I1,J2分別為應(yīng)力張量第一不變量和應(yīng)力偏張量第二不變量；σ1,σ2,σ3分別為最大主應(yīng)力，中間主應(yīng)力和最小主應(yīng)力；α,k均為與圍巖強(qiáng)度參數(shù)有關(guān)的常數(shù)。
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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 2年前
基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內(nèi)部油路極限壁厚 
求解后最終觀察液壓閥塊主封閉腔與另外 3 個(gè)封閉腔的最小壁厚間隙分別為 3 mm、5 mm 和 7 mm時(shí)所受的應(yīng)力與應(yīng)變的情況。1.4 仿真結(jié)果及分析ANSYS Workbench 后處理器提供了友好的用戶界面，可以計(jì)算出每個(gè)節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力值，并能通過(guò)云圖的形式表達(dá)出來(lái)[7]。
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小白Johnny ??? 2年前
橡膠疲勞≠金屬疲勞 第1部分：平均應(yīng)變效應(yīng) 
對(duì)于金屬材料，有一個(gè)普遍適用的簡(jiǎn)單規(guī)則：增加平均應(yīng)變將降低疲勞壽命。通常還假設(shè)金屬的潛在疲勞開(kāi)裂面垂直于最大主應(yīng)力方向。圖2.
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Endurica ??? 8月前
常規(guī)巖土力學(xué)試驗(yàn)主應(yīng)力組成分析與疲勞仿真驗(yàn)證 
在恒定拉力為30 MP，剪力為30MPa時(shí)，此時(shí)試件開(kāi)始出現(xiàn)了塑性應(yīng)變，塑性剪應(yīng)變從0逐漸增加到1.9×10-3。在相同條件下，壓剪狀態(tài)下最危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)的最大塑性剪應(yīng)變為1.75×10-3。由此可以看出，當(dāng)剪力循環(huán)到谷值時(shí)，拉剪狀態(tài)下最危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)的剪應(yīng)變與壓剪狀態(tài)下的最危險(xiǎn)剪應(yīng)變相比更大。針對(duì)第四組算例，為獲得更明顯對(duì)比效果，將循環(huán)次數(shù)增加到100倍。
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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 2年前
基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優(yōu)化設(shè)計(jì)及CAE分析 
根據(jù)方案一的仿真優(yōu)化參數(shù)，進(jìn)行局部?jī)?yōu)化得到了方案二，并將兩種方案的位移值、安全系數(shù)、第一主應(yīng)力進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果如圖6所示。方案一最大位移量為0.57 mm，而方案二最大僅為0.40 mm，有效抑制了29.8%的變形。由主應(yīng)變云圖得方案一的最大主應(yīng)變為0.004 81，方案二為0.004 87，最大主應(yīng)變差別不大。
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張偉一 ??? 2年前
XM-12 不銹鋼試樣高溫拉伸試驗(yàn)解析 
在計(jì)算圓柱形光滑拉伸試樣拉伸斷裂后的真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變曲線時(shí)，選用外凸的虛擬圓錐體參與計(jì)算，這個(gè)虛擬圓錐體由最小縮頸截面與縮頸最上端母線交點(diǎn)的軌跡線來(lái)確定。
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FMMM ??? 4年前
有限元學(xué)習(xí)日記(持續(xù)更新) 
3.內(nèi)角即內(nèi)角角度，常用于描述單元最大內(nèi)角或最小內(nèi)角。4.扭曲角（偏斜度）定義為：對(duì)邊中點(diǎn)的連線的夾角的最小角的余角(注意是余角，不是夾角本身)。
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代金垚 ??? 3年前
基于ABAQUS二次開(kāi)發(fā)的橡膠-金屬襯套仿真技術(shù)研究 
以徑向計(jì)算為例，圖4示出了橡膠最大主應(yīng)力結(jié)果，圖5示出了橡膠最大主應(yīng)變結(jié)果，圖6示出了位移與支反力曲線。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
自研高性能仿真軟件前后處理可視化框架——集成你的求解器 
</p><p class="ql-align-justify"><strong>導(dǎo)出派生量與統(tǒng)計(jì)分析</strong></p><p>計(jì)算并顯示派生量：Von Mises、主應(yīng)力、等效應(yīng)變、應(yīng)變能、塑性能、疲勞參數(shù)、斷裂指標(biāo)等。</p><p>全局與局部統(tǒng)計(jì)：全局/區(qū)域均值、最大/最小值、直方圖、PDF、時(shí)間序列分析、局部敏感區(qū)分析。</p><p>動(dòng)畫(huà)回放、時(shí)間線控制、逐步查看不同時(shí)間步的結(jié)果。
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數(shù)值模擬可視化 ??? 6月前
ABAQUS實(shí)用子程序SPRINC提取主應(yīng)力 
實(shí)用子程序SPRINC在ABAQUS中使用UMAT子程序時(shí)有時(shí)會(huì)使用到最大主應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算。通過(guò)查閱幫助文檔，ABAQUS實(shí)用子程序SPRINC可以在UMAT中計(jì)算最大主應(yīng)力和最大主應(yīng)變，SPRIND可以計(jì)算最大主應(yīng)力和最大主應(yīng)變的方向。
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行者無(wú)疆思者無(wú)涯 ??? 2年前
晶體塑性耦合連續(xù)損傷本構(gòu)框架 
預(yù)測(cè)的頸縮應(yīng)變、變形形狀和頸縮方向也與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較。預(yù)測(cè)的頸縮形狀（即頸縮區(qū)域的長(zhǎng)度和最小片材厚度）的最大誤差約為24%。在三種基于應(yīng)變的損傷模型中，最大剪切應(yīng)變損傷模型預(yù)測(cè)頸縮角最準(zhǔn)確，誤差為12%。結(jié)果表明，具有損傷模型的CPFEM可以合理地預(yù)測(cè)頸縮行為和頸縮方向，而沒(méi)有任何初始缺陷。
3116 1 3
晶體塑性有限元 ??? 3年前
告別簡(jiǎn)化載荷塊：通用汽車如何用真實(shí)全路譜，實(shí)現(xiàn)橡膠襯套壽命的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)？ 
SLA 型襯套在 FY 載荷最大（頂部）與最小（底部）工況下的最大主應(yīng)變（NE – P1）云圖。直接仿真結(jié)果（左）與通過(guò) Endurica EIE 插值所得結(jié)果（右）高度吻合。基于全細(xì)節(jié)路譜的汽車底盤(pán)橡膠部件耐久性仿真工作流，其可行性與巨大價(jià)值已獲得工業(yè)級(jí)驗(yàn)證。
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Endurica ??? 1月前
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