深度了解汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 
動力輔助的水平取決于施加到轉(zhuǎn)向盤上的力矩、車輛速度和轉(zhuǎn)向盤角度。配備自動駐車系統(tǒng)的車輛，借助轉(zhuǎn)向助力電動機可進行自動轉(zhuǎn)向。
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韓梅梅 ??? 4年前
奧迪A8駕駛輔助系統(tǒng) 
它們的數(shù)據(jù)由系統(tǒng)進行分析。如果另一輛車進入關(guān)鍵區(qū)域--如果它騎在盲點上或從后面迅速接近--所謂的信息階段就會被激活。一個黃色的LED指示燈在駕駛員側(cè)后視鏡的外殼中亮起；駕駛員只有在直接看向后視鏡時才能看到它。 如果司機不顧警告而啟動轉(zhuǎn)向燈改變車道，指示燈會變得更亮，并以高頻率閃爍。這個信號--警告階段--很難被忽視。顯示屏是這樣的：在實踐中，它只對駕駛員可見。
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木火柴 ??? 4年前
新能源汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如何實現(xiàn)自動化精密加工 
而汽車底盤直接負責支撐整個汽車的重量和提供車身強度，對汽車的性能和安全性都有至關(guān)重要的影響，主要由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分組成。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為底盤的四大系統(tǒng)之一，關(guān)系到汽車的駕駛操控性、穩(wěn)定性和安全性。轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。轉(zhuǎn)向節(jié)傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。
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GUGAO巨高 ??? 2年前
汽車自動駕駛輔助系統(tǒng)電磁安全性研究 
實驗現(xiàn)象和結(jié)果表明，此試驗原理和方法可在EMC暗室內(nèi)穩(wěn)定激活車輛的自動駕駛輔助系統(tǒng)，且車輛的自動駕駛輔助系統(tǒng)存在一定的電磁兼容安全風險。 隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展和普及，也出現(xiàn)越來越多種技術(shù)狀態(tài)和功能的自動駕駛輔助系統(tǒng)。如基于攝像頭的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，基于毫米波雷達和攝像頭融合的全速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，甚至基于激光雷達開發(fā)的自動駕駛輔助系統(tǒng)等。
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順風起飛 ??? 4年前
電動汽車仿真系列-基于Simulink搭建的電機助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 
1、工作原理下圖為電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖：下圖為電動轉(zhuǎn)向原理圖：EPS系統(tǒng)的正向輸入系統(tǒng)框圖為：EPS系統(tǒng)的逆向輸入系統(tǒng)框圖為：基于Simulink模型整體函數(shù)傳遞框圖為：2、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)數(shù)學模型及參數(shù)2.1、系統(tǒng)的動力學分析以方向盤為研究對象建立動力學模型：以小齒輪為研究對象建立動力學方程：
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candi ??? 4年前
利用在環(huán)技術(shù)（XiL）優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng) —— 從虛擬測試到真實性能表現(xiàn) 
在現(xiàn)代汽車研發(fā)中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對于車輛的安全、性能以及用戶體驗起著至關(guān)重要的作用。工程師們在集成線控轉(zhuǎn)向等前沿技術(shù)的同時，必須確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備精確的操控性和靈敏的響應(yīng)能力。在這場60分鐘的免費網(wǎng)絡(luò)研討會上，來自 VI-grade 的專家將展示在環(huán)技術(shù)（XiL，包括模型在環(huán)、軟件在環(huán)和硬件在環(huán)）如何實現(xiàn)虛擬測試、加速研發(fā)進程并優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能。
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VI-grade中國 ??? 1年前
利用在環(huán)技術(shù)（XiL）優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ：從虛擬測試到真實性能表現(xiàn)【4月25日直播】 
在現(xiàn)代汽車研發(fā)中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對于車輛的安全、性能以及用戶體驗起著至關(guān)重要的作用。工程師們在集成線控轉(zhuǎn)向等前沿技術(shù)的同時，必須確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備精確的操控性和靈敏的響應(yīng)能力。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
【轉(zhuǎn)向系統(tǒng)知識】 
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
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渺小的人 ??? 4年前
高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）仿真在車輛開發(fā)中的應(yīng)用 
高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）仿真在車輛開發(fā)中的應(yīng)用適用人群：從事車輛ADAS仿真測試、HIL系統(tǒng)測試以及HMI系統(tǒng)交互設(shè)計等工程師。高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）仿真在車輛開發(fā)中的應(yīng)用（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2023-08-04 19:30先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在當今汽車行業(yè)的發(fā)展對于提高車輛安全性和駕駛員舒適度至關(guān)重要。
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VI-grade中國 ??? 2年前
詳解丨線控轉(zhuǎn)向的三個關(guān)鍵點 
基于轉(zhuǎn)向駕駛輔助功能主要是實現(xiàn)可變傳動比控制，超前/滯后穩(wěn)定域的控制，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角度比，過度轉(zhuǎn)向必須要和ESC進行協(xié)調(diào)控制，還有根據(jù)左右輪胎摩擦系數(shù)不一樣的情況下面，轉(zhuǎn)向也要進行主動干預(yù)。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
智能輔助HUD系統(tǒng)的設(shè)計與仿真評估 
適用人群：汽車主機廠和零部件供應(yīng)商，光學工程師，設(shè)計工程師等相關(guān)人士智能輔助HUD系統(tǒng)的設(shè)計與仿真評估【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 直播時間：2020-03-24 16:00當今汽車行業(yè)自動駕駛正在迅速發(fā)展中，在自動駕駛中最基本的輔助顯示系統(tǒng)就是HUD，它能在駕駛員需要不可預(yù)知的情況下接管汽車，進入手動駕駛時持續(xù)的把道路提示警告信息提供給駕駛員
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Ansys中國 ??? 6年前
請教大神adams商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)波動率分析教程
請教大神adams商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)波動率分析教程
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_9140 ??? 2年前
Adams Car 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搭建與介紹 
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搭建與介紹
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仿真分析 ??? 7年前
什么是北斗導航農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng) 
北斗導航農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)，通常指農(nóng)機自動駕駛2.0階段導航控制系統(tǒng)，系統(tǒng)集成衛(wèi)星定位、慣性導航、機械控制、人機交互等關(guān)鍵技術(shù)，以農(nóng)機為載體，對農(nóng)機轉(zhuǎn)向裝置進行精準控制，使車輛嚴格按既定路線行駛，滿足農(nóng)業(yè)場景的作業(yè)需求。給客戶提供便利，降低勞動強度，改善作業(yè)質(zhì)量，增加客戶收益。農(nóng)機導航系統(tǒng)，按照控制方式，分為液壓控制自動輔助駕駛系統(tǒng)、電動方向盤控制自動輔助駕駛系統(tǒng)。
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千尋位置行業(yè)應(yīng)用 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | 高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS) XIL測試 
汽車高級駕駛員輔助系統(tǒng)的開發(fā)和測試領(lǐng)域：基于VTD的智能駕駛仿真測試系統(tǒng)，采用VTD軟件作為場景搭建和仿真的工具，將VTD軟件布置在高性能圖形工作站中。基于VTD的ROD工具來搭建測試的道路系統(tǒng)，基于ScenarioEditor工具來創(chuàng)建動態(tài)的交通，同時根據(jù)用戶的被測系統(tǒng)在VTD軟件中來配置不同的傳感器類型及仿真等級。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 1年前
一文讀懂線控轉(zhuǎn)向技術(shù) 
其中方向盤模塊、主控制器、執(zhí)行模塊是線控轉(zhuǎn)向的3個主要部分，其他模塊屬于輔助部分。 圖2 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 方向盤模塊是轉(zhuǎn)向意圖的輸入模塊，包括方向盤、轉(zhuǎn)角傳感器、扭矩傳感器、回正力矩電機以及相關(guān)的附件等。
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木火柴 ??? 4年前
一文梳理整車域控制器的經(jīng)典五域 
線控制動系統(tǒng)主要供應(yīng)商、產(chǎn)品與客戶情況（2）智能化的發(fā)展催促線控轉(zhuǎn)向的產(chǎn)生轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從最初的機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MS）發(fā)展為液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（簡稱 HPS），之后是電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。目前乘用車上以 EPS 為主流，商用車以 HPS 為主流，EHPS 在大型 SUV 上比較常見，其余領(lǐng)域比較少見。
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駕駛哥 ??? 3年前
船舶自動靠離泊系統(tǒng)設(shè)計與關(guān)鍵技術(shù) 
2021年，挪威Kongsberg與Yara公司合作打造的“YARA Birkeland”號集裝箱船在挪威南部進行了12海里的短途自主航行，在Macgregor智能系泊系統(tǒng)協(xié)助下，初步實現(xiàn)無人船的靠離泊技術(shù)應(yīng)用。2021年瑞典Volvo Penta公司展示了其靠離泊輔助系統(tǒng)中的動態(tài)變量補償技術(shù)及航向保持功能，該靠離泊輔助系統(tǒng)的應(yīng)用時業(yè)界首個全集成輔助靠離泊系統(tǒng)的商業(yè)應(yīng)用。
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海工 ??? 3年前
Adams 管柱電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)建模 
電子管柱助力轉(zhuǎn)向，為建模綜合應(yīng)用。看似簡單，實則涉及多方面的高級應(yīng)用。其中涉及到car模塊與view命令的交互、用戶定義菜單、自定義對話框的創(chuàng)建、宏代碼編寫、模型檢查、通訊器匹配的快速處理等應(yīng)用技巧。
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y歪 ??? 7年前
一文讀懂線控轉(zhuǎn)向技術(shù) 
表1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匯總 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由方向盤模塊、主控制器、執(zhí)行模塊、故障處理系統(tǒng)，電源等部分組成。其中方向盤模塊、主控制器、執(zhí)行模塊是線控轉(zhuǎn)向的3個主要部分，其他模塊屬于輔助部分。
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駕駛哥 ??? 4年前
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