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帖子 (海洋工程)海上平臺的頻率分析
七、仿真計算的結(jié)果分析:從型分析來看,在一階和二階頻率下,結(jié)構(gòu)的共振主要存在于承臺中間的開口樁上;在三階和四階頻率下,樁群基礎(chǔ)的上部和整個承臺的位移量較大,且頻率越高,該變形幅度越大;該分析結(jié)果,為樁群基礎(chǔ)的設(shè)計,減小承臺左右搖擺幅度,以及如何避免共振提供了依據(jù)。
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RogerHan0208 ??? 3年前
(海洋工程)海上平臺的自振頻率分析
帖子 【iSolver案例分享39】海上承臺頻率分析
模型背景海上承臺易受風(fēng)荷載、浪荷載、洋流荷載和地震荷載等隨機荷載的影響,外荷載頻率有可能與結(jié)構(gòu)的頻率相近而引發(fā)共振效應(yīng),使結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的變形而產(chǎn)生變形和傾覆等危險,故而研究海上平臺的頻率具有較高的工程價值。3. 建模模型如下:模型網(wǎng)格劃分C3D8R單元:材料屬性如下:邊界條件如下:4.
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RogerHan0208 ??? 3年前
【iSolver案例分享39】海上承臺自振頻率分析
問答 頻率差距大?

在abaqus中建模9層框架結(jié)構(gòu),除了加剛性板和集中質(zhì)量點外,還是達不到論文里結(jié)構(gòu)前幾階頻率差距大的效果,剛性板是選用的末端黃色,也不知道對不對 ,請問還有別的方法嘛,請大佬請教?。。?/p>

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123木頭人_8746 ??? 2年前
視頻 壓電變換器的頻率分析_基于ANSYS經(jīng)典界面分析
壓電變換器的頻率分析_基于ANSYS經(jīng)典界面分析
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北緯35 ??? 6年前
壓電變換器的自振頻率分析_基于ANSYS經(jīng)典界面分析
帖子 基于動力學(xué)的發(fā)動機正時皮帶怠速噪聲仿真分析及試驗研究
要想將“咕咕”聲消除,可以通過增加皮帶剛度的方法來將第2和第3段皮帶的最低頻率提高至400 Hz以上,或者通過增加惰輪的方法來減小第2和第3段皮帶的跨距,從而使其最低頻率高于400 Hz。只要將兩段皮帶的頻率移出“咕咕”聲的頻段范圍就能將該噪聲消除。下面分別從增加惰輪和增加皮帶剛度的方法來進行仿真優(yōu)化,結(jié)果如下。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
基于動力學(xué)的發(fā)動機正時皮帶怠速噪聲仿真分析及試驗研究
帖子 分享一份晶振電路設(shè)計指南,非常nice!
在計算完Rext值后要重新計算gainmargin的值(參考前面內(nèi)容)以確保Rext值對起條件沒有影響。Rext值的值需要加入到ESR中參與gmcrit的計算,同時要保證gm >>gmcrit。如果Rext值,晶振上可能會承擔(dān)多的功耗。如果Rext值大,振蕩器起條件將得不到滿足從而無法正常工作。d、啟動時間啟動時間是指振蕩器啟動并達到穩(wěn)定所需的時間。
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電子設(shè)計聯(lián)盟 ??? 3年前
分享一份晶振電路設(shè)計指南,非常nice!
帖子 STAAD模態(tài)分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載
在STAAD.Pro中,命令CALCULATE RAYLEIGH (FREQUENCY) 用于計算此命令之前的荷載工況在相應(yīng)于變形方向上的結(jié)構(gòu)近似頻率。在一組荷載的作用下結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生位移,程序中將這一位移作為型,并計算出與該型所對應(yīng)的結(jié)構(gòu)頻率。因此,這一命令應(yīng)緊跟于其所在荷載工況的后面給出。
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房灰馮 ??? 4年前
STAAD模態(tài)分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載
帖子 基于ABAQUS的橡膠減器非線性有限元分析
由圖中可以看到減器系統(tǒng)先會經(jīng)歷一段放大區(qū)即圖中紅線上部的區(qū)域,在這段區(qū)域內(nèi)激勵信號傳遞到質(zhì)量塊上端時會放大,然后系統(tǒng)在進入減區(qū)即紅線下部區(qū)域,該區(qū)域隨著激勵頻率的增加,傳遞到質(zhì)量塊上的信號會衰減。同時由圖中可以看到該橡膠減系統(tǒng)的共振點為A點,系統(tǒng)固有頻率為87.89Hz。圖中傳遞函數(shù)幅值為1的直線(紅色直線)與減器曲線的交點為減起始點即B點。
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想飛更高 ??? 2年前
基于ABAQUS的橡膠減振器非線性有限元分析
帖子 ABAQUS 應(yīng)變分析(例2) 各向異性復(fù)材層板的型分析
邊界條件:單邊固支 模擬結(jié)果: 能看到固有頻率、模態(tài)型、應(yīng)力、應(yīng)變及位移云圖 復(fù)材層板鋪層角度的實現(xiàn): 網(wǎng)格劃分細節(jié): 模擬結(jié)果: (1) 前五階型及對應(yīng)頻率下的位移云圖: (2) 一階型下的應(yīng)力云圖
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RogerHan0208 ??? 3年前
ABAQUS 小應(yīng)變分析(例2) 各向異性復(fù)材層板的振型分析
視頻 橡膠減浮置板軌道系統(tǒng)振動減震結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析保姆式教程
2.3阻尼和無阻尼自然頻率的關(guān)系在結(jié)構(gòu)動力學(xué)中,阻尼自然頻率(ωd)和無阻尼自然頻率(ω)之間的關(guān)系為:ωd = ω√(1-ξ2)其中ξ是阻尼比。在實際工程應(yīng)用中,由于研究表明結(jié)構(gòu)阻尼對自然頻率的影響很,因此在一般情況下,阻尼對自然頻率的影響通??梢院雎圆挥?。
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CAE紫卡 ??? 1年前
橡膠減振浮置板軌道系統(tǒng)振動減震結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析保姆式教程
帖子 共振、渦、顫振、抖振、喘振、馳、渦街都是什么意思?
橫流馳一般發(fā)生在具有棱角的非流線型截面的柔性輕質(zhì)結(jié)構(gòu)中,懸吊體系橋梁結(jié)構(gòu)中的拉索和吊桿最有可能發(fā)生橫流馳。 此外,對于寬高比較的梁式鋼橋,高柔的大跨徑斜拉橋、懸索橋橋塔以及連續(xù)鋼構(gòu)橋在最大懸臂施工階段的主梁,都存在著發(fā)生馳發(fā)散的可能性。
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化工活動家 ??? 4年前
共振、渦振、顫振、抖振、喘振、馳振、渦街都是什么意思?
帖子 航空發(fā)動機輪盤振動特性解析
節(jié)徑越多,頻率越高。 2. 復(fù)合振動 傘形振動和扇形振動組合而成的振動,稱為復(fù)合振動。這種型所對應(yīng)的固有頻率一般很高,其產(chǎn)生的振動應(yīng)力較,通常情況下,航空發(fā)動機不考慮其危險性。
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aero-engine ??? 2年前
航空發(fā)動機輪盤振動特性解析
帖子 仿真干貨丨航空發(fā)動機輪盤振動特性分析
行波速度正比于頻率,而反比于相應(yīng)型的節(jié)徑數(shù)。靜止輪盤作具有m 個節(jié)徑振動,振動圓頻率為w,行波每移動一個波長需要的時間等于輪盤振動的一個周期T=2π/w。沿圓周有m 個波,此波通過一個圓周所需時間為Tm。因此,行波沿圓周傳播速度為wt=2π/(Tm)= w/m。
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aero-engine ??? 2年前
仿真干貨丨航空發(fā)動機輪盤振動特性分析
帖子 鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析
,結(jié)果見圖13和表2?由圖13和表2可知:1)模態(tài)1的頻率最高,且隨著模態(tài)的增加,結(jié)構(gòu)的頻率減小?橋梁的基本頻率為0.154Hz,對應(yīng)的周期為6.507s,表明該系桿拱橋具有橫向剛度不大且結(jié)構(gòu)輕較巧的特性?此外,頻率隨著階數(shù)的增加逐漸加大,對應(yīng)的周期則迅速減小?橋梁型與衰減速度成反比,型階數(shù)越高,衰減越快?實際工程抗震設(shè)計中應(yīng)優(yōu)先考慮較低型?2)系桿拱橋的型主要有拱肋正反對稱側(cè)彎
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魯班施工 ??? 2年前
鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析
帖子 摧毀大橋和火箭,工程設(shè)計如何避免共振?
可以通過實驗來測:搭個架子或者把零件吊起來,外界給其不同頻率的振動,通過加速度傳感器來測零件的振動幅度,那些讓其振動幅度大的頻率就是其固有頻率了。但一般到實驗這一步已是后期了,零件都已經(jīng)基本定型了,在前期可不敢這樣,費錢了。前期通常通過計算機仿真來計算零件的固有頻率。行業(yè)術(shù)語,叫模態(tài)仿真。這個折磨我3天的杯子,咱們給它建個模,先定個目標(biāo),算出十個固有頻率,方便之后它。
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朦朦站起來 ??? 1年前
摧毀大橋和火箭,工程設(shè)計如何避免共振?
問答 abaqus模態(tài)分析?

碼頭結(jié)構(gòu) 的頻率一般是多少呀?用abaqus梁單元建立的鋼管碼頭,模態(tài)分析后一階頻率3.3HZ,是不是頻率大呀?應(yīng)該如何降低頻率呀?

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柿柿有回應(yīng)??! ??? 1年前
帖子 可靠性工程師應(yīng)該了解的振動試驗基礎(chǔ)知識 附工程振動基礎(chǔ)下載
如果有激振器或振動臺,則可對系統(tǒng)進行步進頻率激振或低速掃頻激振以尋找共振頻率,在阻尼時共振頻率近似等于固有頻率。  ?、?型測定。手持木質(zhì)或鋁質(zhì)探針接觸被測系統(tǒng)各點,由撞擊聲音(或憑手感)測定所有不動點的位置,即節(jié)線位置。對水平放置的平板型系統(tǒng),可在平板上撒上砂粒,振動時砂粒將聚集到節(jié)線上,由節(jié)線分布情況即可大致判斷型。 ③ 阻尼測定。
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學(xué)無止境. ??? 3年前
帖子 基于ANSYS的波紋管波形參數(shù)對平面失穩(wěn)影響的分析
圖2 第1階型圖 圖3 第2階型圖 圖4 第3階型圖 圖5 第4階型圖 圖6 第5階型圖 圖7 第6階型圖 1.4 固有頻率隨波紋參數(shù)變化的規(guī)律在模態(tài)模型的基礎(chǔ)上,改變波紋管壁厚、波高、波距,對波紋管分別進行模態(tài)分析,波紋參數(shù)變化后的波紋管型沒有發(fā)生變化,固有頻率變化情況見圖8。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于ANSYS的波紋管波形參數(shù)對平面失穩(wěn)影響的分析
帖子 橡膠疲勞黏滯生熱的仿真分析-源文件與子程序詳解
得出溫度分布后再將溫度場數(shù)據(jù)返回到編子程序,對黏滯生熱強度和溫度場進行迭代計算,從而得出橡膠材料和減元件各位置的溫升歷程。
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想飛更高 ??? 2年前
減振橡膠疲勞黏滯生熱的仿真分析-源文件與子程序詳解
問答 abaqus周期

如何根據(jù)模態(tài)分析得出的頻率去得到周期

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用戶_30350 ??? 2年前
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