hyperworks扭力梁從網格劃分到剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞仿真分析實例視頻教程 
本課程詳細介紹了如何使用hyperworks軟件對扭力梁本體進行網格劃分以及剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞的詳細仿真過程，step by step實例視頻教程，附件包含練習文件，感興趣可跟做~
twist_beam.zip
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辰巳午未 ??? 2年前
adams car扭力梁
做的一個扭力梁后懸仿真，老師出現這個錯誤，想問大家是怎么解決的？
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用戶_37189 ??? 2年前
有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析 
懸臂梁模態分析：作業5
1、 問題的提出
建立如圖1所示三維立體模型，并利用有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析。計算要求：底座下表面全約束，計算前五階自振頻率和振動模態，并且選用三種不同的網格密度，比較對模態和頻率的影響。
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力學AI有限元 ??? 12月前
Adams Car 扭力梁懸架模型的搭建視頻 
扭力梁懸架模型的搭建視頻操作；如果想要扭力梁模型，請加QQ私聊我。
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仿真分析 ??? 7年前
【iSolver案例分享59】 水下爆炸實驗常用結構-簡化船體梁的模態計算與對比（Abaqus、文獻） 
對于個人研究者來說，要進行實船水下爆炸研究存在著巨大的困難，因此一種普遍的做法是采用簡化船體梁結構進行研究。在正式進行水下爆炸實驗之前，通過模態分析的方法來考察所設計的簡化船體梁結構的合理性具有重要意義。
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Johnny1688 ??? 2年前
案例23-使用梁單元的風機葉片模態分析 
對于模擬細長結構，這種“當前技術”梁單元證明很有效。與使用殼單元和實體單元的3D模型相比，梁建模極大地減小了建模時間和工作，同時得到了可接受的整體結果。然而這種“當前技術”梁單元受限于一階剪切變形梁理論（Timoshenko）。因此梁單元不太適合短而粗的結構或者可能經歷大截面變形的結構（如SHELL281模型中預測的高階模態）。
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龍飛宇 ??? 3年前
Optistruct懸臂梁模態分析三個方向振動的問題？
我在做懸臂梁模態分析的時候，出現振型、特征值與理論計算不相符的情況。按如下理論解做的一個分析，L=100mm，E=200GPa，I為10mmx10mm的矩形梁截面，m=10kg有限元模型如下，一端固支，一端加m=10kg的質量點，EIGRL取前10階。計算結果前三階分別出現了向X，Y，Z三個方向的振動，請問是哪里出了問題？感謝感謝
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易_yw ??? 3年前
科研分享 | 分布振子梁模態阻尼比的計算方法及其寬頻減振應用 
結果 推導了分布單頻和雙頻振子梁的模態阻尼比的顯式解析公式，并與有限元結果進行了比較驗證。討論了振型階數、邊界條件、振子的質量比和頻率比對模態阻尼比的影響。作為所提出方程的應用，得到了滿足Minimax優化（使目標頻帶內的最小阻尼最大化）的單頻或雙頻振子的優化頻率。
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CELab-001 ??? 4年前
hypermesh模態分析，添加梁單元后出錯 
一個很簡單的模態分析，但是為了加強我在圖中增加了一個加強桿的梁單元，再次計算，一階頻率只有10-3次方量級，應該是梁單元設置錯了，想問下各位大神，我應該從什么方向去找問題
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史梁 ??? 3年前
《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態分析》 
某扭力梁模態仿真與模態試驗對標研 究[J]. 裝備制造技術, 2021, (06): 60-63.
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CAEer吳皓 ??? 2年前
福特汽車使用Adams開發創新的懸架設計 
圖6 : Adams的常規扭力梁 圖7 : Adams中的力矢量扭力梁 第一項創新是使后懸彈簧的力方向傾斜。在轉彎期間，外側彈簧被壓縮，內側彈簧被拉伸（圖8）。 圖8 : 轉彎時的力矢量彈簧力 仿真表明，轉彎中外側的側向支撐增加，內側的側向支撐減少，從而抵消了導致過度轉向的側向力。除了優化彈簧的傾斜度，福特還重新考慮了彈簧本身的設計。
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Cruise ??? 3年前
基于hypermesh柔性體mnf文件生成（以扭力梁為例） 
介紹了柔性體的創建過程1、 創建柔性體網格2、 創建連接單元3、 創建約束特性（）4、 創建約束模態方法5、 創建分析步6、 求解
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lz1234 ??? 7年前
《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態分析和結構優化》 
3.1 實心矩形橫截面模態分析 在提取出的梁體兩側和底部施加載荷，通過 ABAQUS 軟件，分析該 Y 軸縱梁實心矩形橫截面 6 階模態振型。在 ABAQUS 中，“mesh”劃分為 “300”，使其計算精度更精準，保證其模型的 準確性。 圖 4 為實心矩形截面所做的模態分析。Y 軸 縱梁在 1 階模態未出現明顯彎曲變形。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
abaqus模態分析出現奇異模態？
本人在做一個斜拉橋的模態分析，都是用梁單元建的，其中混凝土的本構還用到了清華大學的pqfiber子程序，發現模態分析的前六階結果和原型橋的數據對的比較好（如下圖圖二，但是從第七階開始，會出現一些奇異的振型（如下圖圖一所示，即全橋沒有什么整體變形，而是主梁上某根桿件局部變形，且這些奇異振型頻率相近），去掉這些奇異的振型，余下的和理想振型倒是比較符合。
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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 3年前
【iSolver案例分享56】指示牌模態及響應譜分析 
/content/post/1312567 第 4 篇：鋼混組合梁支梁三點彎曲 https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1314142 第 5 篇：龍門架模態分析案例 https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1787486 第 6 篇：桁架的躍越失穩 https://www.yqgqt.org.cn
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李環宇 ??? 2年前
零基礎adams-扭力梁懸架建模 
不一樣的教程，并非是step by step浮于表面的操作步驟。這是真正的懸架建模。這是別人不能說的秘密。
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y歪 ??? 7年前
扭力梁網格劃分和mnf文件生成 
適合有限元初學者，劃分網格的過程比較詳細。
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洞山老張 ??? 7年前
利用Hypermesh和OptiStruct對懸臂梁進行直接法瞬態分析 
在HyperGraph 2D中查看懸臂梁施加載荷點的位移，與模態法分析對比的結果如下： 文章來源：結構仿真學習
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小白Johnny ??? 2年前
【iSolver案例分享29】彈塑性鋼架橋梁的模態分析案例 
之前采用線彈性實體單元提取了拱橋的模態。這次采用非線性的彈塑性材料，分別用殼單元模擬橋面，用梁單元模擬支柱，提取橋梁模態。2. 建模：下面以一個橋梁為例，對其進行模態分析，分析其固有頻率和振型模態，對拱橋的設計具有重要意義。在計算過程中，采用國際單位制：長度（米，m）、質量（千克，kg）、力（牛頓，N）、應力（帕，Pa）、時間（秒，s），橋模型如圖所示。
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用戶16892 ??? 4年前
【iSolver案例分享54】軌道客車車體模態分析 
/post/1312567 第 4 篇：鋼混組合梁支梁三點彎曲 https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1314142 第 5 篇：龍門架模態分析案例 https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1787486 第 6 篇：桁架的躍越失穩 https://www.yqgqt.org.cn/content
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李環宇 ??? 2年前
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