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帖子 abaqus_超彈性橡膠圓盤的Mullins效應和永久變形
以下兩 圖是滾動分析中的力和力矩響應曲線。fefp表示考慮永久變形的拉格朗日法分析、lagr表示不考慮永久變形的拉格朗日法分析、sst表示不考慮永久變形的穩態傳輸分析。 力結果表明,在加載過程中力增大。在圓盤第一圈旋轉時減小。力的減少是材料損傷的結果。在圓盤第二圈旋轉時,力保持不變,損傷保持不變。
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想飛更高 ??? 2年前
abaqus_超彈性橡膠圓盤的Mullins效應和永久變形
帖子 結構仿真逆向邏輯:深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支
檢查大變形設置:如果位移較大(如 20mm),建議在 Analysis Settings 中打開 Large Deflection(大變形) 如何得到彈簧剛度? 直接將力(471N)除以位移(20mm),得到剛度 K=23.55 N/mm。
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AutoEuler ??? 25天前
結構仿真逆向邏輯:深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支反力
帖子 案例55-帶圓盤轉子風機葉片的求分析
• 如果在解分析過程中應用位移型荷載,則應使用符號。有關詳細信息,參見《結構分析手冊》中的“在解分析中應用載荷” 參考文獻 Chalioris, C. E., Favvata, M. J., & Karayannis, C. G. (2008).
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龍飛宇 ??? 3年前
案例55-帶圓盤轉子風機葉片的反求分析
帖子 設計仿真 | 基于Simufact Welding定向沉積增材仿真的幾何變形補償
變形補償為了抑制零部件在打印制造過程中的變形量,使用Simufact Welding 變形補償功能,將變形后的零部件進行變形補償。變形變形比例縮放示例如下,將計算得到的變形結果放大5倍顯示,再將其變形放大5倍(5倍是為了更好的演示功能,實際變形應反向放大1倍左右)。
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仿真客 ??? 3年前
設計仿真 | 基于Simufact Welding定向沉積增材仿真的幾何變形補償
帖子 批量提取Abaqus指定Step-x下 Set節點集的力RF(Reaction force)
"_blank">利用Python腳本 批量提取Abaqus的odb文件中Set節點集 初始節點坐標、指定Step下的變形量、變形后節點坐標_CAE Abaqus提取odb-技術鄰 (jishulink.com)</a></p><h2>1.
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邁阿密Coffee ??? 1年前
批量提取Abaqus指定Step-x下 Set節點集的反力RF(Reaction force)
問答 abaqus sph 支力問題?

用sph方法做立柱沖擊流固耦合,測得底座支力,是這種 單獨做了底下吸能盒的支力是3500變形,為什么在底座測得是8000多開始變形,各位老師可以幫忙解答一下嗎?

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用戶_49204 ??? 1年前
帖子 基于Simufact Welding定向沉積增材仿真的幾何變形補償
變形變形比例縮放示例如下,將計算得到的變形結果放大5倍顯示,再將其變形放大5倍(5倍是為了更好的演示功能,實際變形應反向放大1倍左右)。變形補償是一種用于抑制變形的好方法,我們從幾何輸入端進行修正,使用變形補償的方式將未來可能的變形進行反向補償,二者疊加后將得到高精度打印結果。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 1年前
基于Simufact Welding定向沉積增材仿真的幾何變形補償
帖子 如何防止齒輪嚙合和齒輪變形所產生的噪音
這是針對國家可再生能源實驗室(NREL)的一個風力渦輪機齒輪箱[1]的分析結果,結果顯示只有在模型中考慮包括齒圈柔性,才能檢測到行星通過頻率對約束邊界作用力調制。如下圖所示。 外殼安裝點的作用力另一個令人興奮的結果是變速箱在運行過程中的變形。下面的視頻顯示了變速箱的變形。為了增加可視化效果,該變形通過參數設置被放大。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
如何防止齒輪嚙合和齒輪變形所產生的噪音
帖子 基于ABAQUS數值的混凝土防滲墻內力及變形敏感性分析
關鍵詞:混凝土防滲墻;內力變形;影響因素;數值模擬;防滲墻時大壩安全運營的關鍵因素。其中,混凝土防滲墻由于施工簡單和防滲性好的優點本廣泛應用于土石壩及堆石壩工程中。針對混凝土防滲墻的內力及變形影響因素是國內外目前研究的熱點與難點。蔣凱樂等[1]基于原位試驗及數值模擬系統的研究了塑性混凝土防滲墻土力系數的計算方法。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS數值的混凝土防滲墻內力及變形敏感性分析
帖子 基于自動迭代法的鑄件變形補償技術的開發與應用
如圖四所示:圖四,方向補償一定比例的修正尺寸,讓鑄件在變形后,接近需求的尺寸精度為了修正鑄造過程中鑄件的變形和扭曲,在模具設計與制造過程中,通常會考慮采用變形逆向補償的方法,但是,對于幾何復雜的鑄件,該方法需要豐富的經驗,且具有很高的風險。
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C3PChina ??? 3年前
基于自動迭代法的鑄件變形補償技術的開發與應用
帖子 Moldex3D模流分析之汽車車頂機匣零件翹曲問題
圖五 綠色部分為Moldex3D導出之翹曲模型;藍色部分為變形模型 變形模型的分析結果如圖六所示,總位移處的翹曲約2.19至12.85毫米,與原模型之翹曲趨勢及量值相似。 圖六 變形設計總位移(放大兩倍) 最后,藉由模型輸出,將原始與變形模型之翹曲前后進行迭圖。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之汽車車頂機匣零件翹曲問題
帖子 基于VPSC 8.0的密排六方金屬Zr的塑性變形過程模擬
可以發現,原始材料的合金取向趨向于<0001>//Z方向的基面纖維織構,當材料經過室溫大變形后,已經不在是典型的織構,不過根據極圖來看,主要為(10-11)<11-20>織構等。
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320科技工作室 ??? 3年前
基于VPSC 8.0的密排六方金屬Zr的塑性變形過程模擬
帖子 設計仿真 | Simufact Additive鋪粉增材高級掃描補償功能,輕松應對變形補償挑戰
Simufact Additive 自動變形補償效果 Simufact Additive鋪粉增材高級掃描補償功能介紹隨著增材制造變形自動補償功能的廣泛應用,實際結構遇到的局部變形補償問題,或因實際打印參數波動等引起的局部變形問題,對打印變形控制提出了新的挑戰。為更靈活地解決這類問題,Simufact Additive提出了新概念——混合補償。
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海克斯康設計與仿真 ??? 11月前
設計仿真 | Simufact Additive鋪粉增材高級掃描補償功能,輕松應對變形補償挑戰
帖子 主動變形智能復合材料設計與變形模擬報告 主動變形智能復合材料 設計與變形模擬報告 主動變形智能復合材料 設計與變形模擬報告
由于反壓電效應,MFC可以產生較大的軸向力和驅動彎矩,使結構發生變形或振動。在分析MFC的壓電效應之前,有必要進行如下討論:MFC的厚度相對于其長度和寬度可以忽略。例如,實驗中MFC的幾何尺寸為103×35× 0.3mm,因此應力應變關系可以看作是簡單層合板的彈性本構問題。此時,彈性柔度系數矩陣可寫成公式如下。
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力學AI有限元 ??? 1年前
主動變形智能復合材料設計與變形模擬報告
主動變形智能復合材料

設計與變形模擬報告
主動變形智能復合材料

設計與變形模擬報告
帖子 Shape成功優化汽車車頂機匣零件翹曲問題
圖5:綠色部分為Moldex3D導出之翹曲模型;藍色部分為變形模型變形模型的分析結果如圖6所示,總位移處的翹曲約2.19至12.85毫米,與原模型之翹曲趨勢及量值相似。圖6:變形設計總位移(放大兩倍)最后,藉由模型輸出,將原始與變形模型之翹曲前后進行迭圖。
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ACMT協會 ??? 2年前
Shape成功優化汽車車頂機匣零件翹曲問題
問答 ABAQUS2023顯式動力學加載位移,支力波動很大怎么解決呢?

對一個泡沫力學結構進行拉伸分析,因為變形十分復雜靜力學不收斂,加載位移看支力,彈性模量0.2Mpa,泊松比0.15,密度16kg每立方米,支力波動很大,而且下落曲線和實驗有些不符

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大力士 ??? 1年前
帖子 Ansys Workbench初始變形+預應力釋放仿真(含ACT插件)
這里在過頭來說如何獲得符合彎折預期的初始應力。
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cae_lizh ??? 1月前
Ansys Workbench初始變形+預應力釋放仿真(含ACT插件)
帖子 RecurDyn 應用:基于多體動力學的齒輪傳動系統動力學仿真
嚙合偏差是由齒輪連接的軸的變形或軸的輕微偏移引起的,要對這種情況進行精確仿真,在此建模中必須考慮以下 4 個因素:- 齒輪變形的可變嚙合剛度和嚙合時的齒數量變化- 考慮彎曲變形和軸的扭轉變形- 考慮在軸承施加的組合載荷下的軸承剛度- 考慮在應用載荷下外殼的變形特別是在高精度齒輪接觸計算中,這些因素是必需的,因為振動主要是由齒輪接觸引發。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
RecurDyn 應用:基于多體動力學的齒輪傳動系統動力學仿真
帖子 粘塑性自洽多晶體塑性模型軟件(VPSC)課程培訓通知
多滑移系)后的極圖和極圖案例5:Bcc材料在扎制變形過程中的織構及滑移系激活六、費用及發票:1.
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320科技工作室 ??? 4年前
粘塑性自洽多晶體塑性模型軟件(VPSC)課程培訓通知
帖子 VDI2230關于螺栓偏心彎矩和外載彎矩的一些理解
螺栓桿的支力矩Ms為主要所求對象;
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cae_lizh ??? 7月前
VDI2230關于螺栓偏心彎矩和外載彎矩的一些理解
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