一名合格汽車工程師需要掌握什么？ 
一位資深設計主管曾經說過：“我們存在的價值，不是看誰的抱怨更多，而是看誰解決問題的辦法多”以上并不是一名合格汽車工程師的全部技能，我也只是拋磚引玉，希望更多的一線汽車設計工程師分享自己的成長經驗。我是兔叔。愿你我長期成長。
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兔叔 ??? 4年前
汽車電子電氣架構工程師妄語 
架構工程師會根據市場、項目給出的功能列表，細化出電子電氣功能清單，并根據功能清單組織各子系統工程師（部分子系統由電子電氣架構工程師負責）進行功能評審，邀請所有接口相關方，明確我對你的依賴是什么，你對我的訴求是什么，大家在什么階段實現依賴和訴求，什么節點可以進行系統聯調。一場不顧同事基情，遺忘戰友情的功能分配評審會在面露慈祥的架構工程師主持下艱難完成閉幕。
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駕駛哥 ??? 4年前
換個電池十幾萬，工程師如何保護汽車最貴的零件 
所以現在的純電動汽車無不裝有碩大笨重的電池，隨隨便便也有500公斤。 電車也會比同級別油車重幾百公斤，約等于多坐了四五個彪形大漢。 整車太重，對汽車的能耗、操控、剎車、輪胎和減震等幾乎所有系統都是更大的考驗。 沒辦法，你嫌重我還嫌重呢。電化學工業提升太慢，這還是工程師努力設計優化出來的。
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天洑軟件 ??? 1年前
設計公司內推汽車碰撞安全工程師崗位 
推薦崗位：CAE工程師（汽車碰撞安全）崗位職責：1、碰撞有限元模型搭建并分析；2、對分析結果評估，并完成報告；3、對分析結果優化，并根據客戶需求更新；4、協助客戶完成項目節點評審。
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Chispy_ ??? 3年前
線束工程師：CATIA汽車線束模塊與常用命令介紹 
本文主要介紹下CATIA汽車線束模塊與常用命令介紹。 以下為正文。1 為什么要用Catia線束模塊畫線束 線 束布置工程師其實是蠻苦逼的，然而如果說你還是用曲面模塊去畫線束的話，會更加苦逼。這里我強烈推薦大家去Catia線束模塊去做線束布置設計。
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張偉一 ??? 3年前
通快熱招｜銷售工程師_汽車行業, 激光部 
銷售工程師（汽車行業銷售組）負責在銷售轄區(華東)執行所有銷售相關活動/流程來實現年度銷售目標.
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熱成形產業聯盟 ??? 2年前
線束工程師：汽車線束EMC設計案例與分析 
同軸電纜：常用于汽車天線和視頻影像系統，傳輸頻率很高。 特性阻抗：50Ω 75Ω對稱電纜：用于CAN、以太網高頻數字信號，傳輸信號比較弱、頻率比較高。
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線束工程師 ??? 3年前
汽車NVH工程師不得不了解的聲品質開發流程 
NVH工程師不得不了解的聲品質開發流程適用人群：NVH工程師，企業振動噪聲測試分析部門、有試驗需求的仿真分析部門工程師課程內容：聲品質的正向開發流程 １．聲品質研究范疇介紹聲品質（包括振動品質）的定義，明確研究范圍。２．聲品質主觀評價方法介紹介紹主觀評審的主要方法及工具。
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HBK聲學與振動 ??? 7年前
CAE101《工程師的超級小助手——認識CAE》 
其實，工程師叔叔阿姨們設計汽車、飛機、游樂設施的時候，也會遇到類似的問題，而他們有一個神奇的電腦小助手，名字叫 CAE（全稱是“計算機輔助工程”）。今天，我們就來認識這個超酷的小助手吧！1. 什么是CAE？CAE就像工程師的“超級大腦”和“魔法眼鏡”！
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Hertz Ho ??? 12月前
線束工程師: 談談線束裝配的失效模式及解決方案 
整車裝配過程中的線束功能失效種類繁多，汽車電子相關工程師通過SPY3等工具確定問題所在的區域，線束工程師結合電路原理圖和線束裝配圖確認出問題的具體部位。整車裝配過程中線束功能失效主要由接插件對接不到位、彎針及二次鎖未鎖止引起。此外，整車線束裝配未按照法規要求也會引起功能失效。
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芝能汽車 ??? 3年前
設計仿真 | Actran幫助現代新能源汽車設計行人警示揚聲器 
在設計APAS時，現代汽車工程師必須考慮既滿足法規要求，又能對行人提供足夠的警示音效果，同時還要避免發出多余的聲音引起車內人員的不適感。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
雜志下載 | Ansys Advantage：聚焦汽車安全性 
本期雜志《Ansys Advantage》：汽車安全性仿真，將帶您深入了解仿真如何讓每位工程師都擁有“加速創新的超能力”，幫助汽車企業領先行業變革，實現更快、更安全、更高效的產品開發。歡迎大家下載閱讀。
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Ansys中國 ??? 4月前
設計仿真 | 本田汽車使用 MSC Apex 工作流程時間減少50% 
我們要感謝全球的汽車工程領域的工程師們，是他們讓這些東西在我們今天駕駛的汽車中變得普遍，這些工程設計的核心是使用MSC Nastran和Adams Car進行大量機構和結構仿真，這兩種產品幾十年來一直是汽車工程創新的核心。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
Lucid首席工程師談三電設計 
Rawlinson曾在英國汽車行業擔任過多個職位，包括Jaguar Cars的首席工程師，Lotus Cars的首席工程師和Corus Automotive的車輛工程主管。
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木火柴 ??? 4年前
車身設計涂裝工藝基礎有聲視頻教程 汽車工程師親自錄制 
從車身進入涂裝車間，進入電泳池，如何進入，如何設計保證快速進夜、瀝水，如何設計避免靜電屏蔽，如何開電泳孔；涂裝膠品的區別，如何設計保證涂膠有效；如何設計保證噴涂色漆有效，如何設計防止噴涂流掛等等，通過設計實例講解，保證涂裝有效進行，有效密封，有效防腐，分條別類的細細講解，即有經驗之談，也有汽車涂裝車身設計實例之解，本視匯總了本人8年多的汽車車身鈑金焊接設計的經驗，是一個車身設計涂裝基礎入門及深造的不二之選
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京迪軒 ??? 7年前
報名 | 探究實時仿真GPU求解器加速汽車行業設計創新 
11月2日，【探究實時仿真GPU求解器加速汽車行業設計創新】網絡研討會將邀請來自NVIDIA 行業拓展經理茅勇、Ansys高級應用工程師鄭偉巍，以及康明斯高級設計工程師胡芹共同演繹設計工程師如何快速探索概念、執行迭代與創新。
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CAE聯盟新聞 ??? 4年前
光學仿真 | 優化汽車內部照明體驗 
除了功能優勢外，內部照明可以使汽車變得更具時尚、現代感，讓人心情愉悅，或者也可以使汽車酷炫感十足。如今，照明在汽車造型中發揮著重要作用。 內部照明包括衛星導航/GPS，車頂燈，存儲、閱讀和環境照明，例如光導或光管。上述每一種照明類型都會影響駕駛員的舒適性和安全性。工程師需要平衡光學要求（例如均勻性）以及與性能和成本相關的其它重要規范。
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Ansys中國 ??? 2年前
汽車電池熱管理熱失控原因及預防策略介紹（附視頻教程） 
為你推薦《Starccm電池儲能風冷/液冷系統熱管理設計策略與仿真45講》精品課程??課程適合人群：想入職/已入職新能源汽車電池儲能熱管理初級工程師/結構設計初級工程師part4「課程介紹」本課程專為Starccm新能源電池儲能熱管理仿真和結構設計入門學員設計研發。
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技術鄰公告 ??? 1年前
汽車軟件開發困局 
汽車行業的“賴特定律”（注：萊特定律由美國航空工程師西奧多·賴特在1936年提出，他將制造效率和制造經驗聯系起來，其核心是每生產一定單位的產品，其制造成本將下降恒定的百分比）指出，“單個型號的汽車產量每累計增加一倍，成本的價格就會下降15%”。這終將會驅動硬件的標準化，降低汽車的Variants，從而降低汽車工程成本；功能的差異化實現，則更多地通過軟件來競爭。
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木火柴 ??? 4年前
汽車電池熱管理冷卻技術分析（含視頻教程詳細講解） 
為你推薦《Star-ccm+電池儲能風冷/液冷系統熱管理設計策略與仿真45講》精品課程??課程適合人群：想入職/已入職新能源汽車電池儲能熱管理初級工程師/結構設計初級工程師課程介紹本課程專為Star-ccm+新能源電池儲能熱管理仿真和結構設計入門學員設計研發。
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技術鄰公告 ??? 1年前
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