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問(wèn)答 ls-dyna或hypermesh怎樣查看時(shí)間步長(zhǎng)

求問(wèn)各位老師怎樣查看時(shí)間步長(zhǎng),從而確定TSSFAC和DT2MS的值我設(shè)置TSSFAC=0.8,DT2MS=-1.2e-8計(jì)算過(guò)程中出現(xiàn)add mass計(jì)算停止,應(yīng)該如何調(diào)整,非常感謝

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超級(jí)wonder ??? 4年前
帖子 一文讀懂DYNA時(shí)間步長(zhǎng)理論,深度解析質(zhì)量縮放原理
最小時(shí)間步長(zhǎng)計(jì)算公式 其中▲t是時(shí)間步長(zhǎng),α是時(shí)間步長(zhǎng)縮放因子,L是單元特征長(zhǎng)度,c是材料聲速 α(時(shí)間步長(zhǎng)縮放因子)對(duì)應(yīng)DYNA中的關(guān)鍵字TSSFAC。在DYNA官方幫助文檔中對(duì)α的解釋為:計(jì)算穩(wěn)定性的考慮,TSSFAC通常設(shè)置為0.90(默認(rèn)值)或者更小。
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李青藍(lán) ??? 1年前
一文讀懂DYNA時(shí)間步長(zhǎng)理論,深度解析質(zhì)量縮放原理
問(wèn)答 ls-dyna如何設(shè)置train_force中的數(shù)據(jù)按一定時(shí)間步長(zhǎng)輸出?

利用Ls-dyna模擬輪軌相互作用,用了rail_track和rail_train關(guān)鍵字,計(jì)算后得到了train_force的結(jié)果文件,但其中的輪軌力的數(shù)據(jù)是按照計(jì)算步長(zhǎng)輸出的,數(shù)據(jù)量比較大,應(yīng)該用什么關(guān)鍵字,可以控制數(shù)據(jù)按照一定的時(shí)間步長(zhǎng)輸出?

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Zach29 ??? 1年前
問(wèn)答 正常的dyna求解時(shí)間步長(zhǎng)是多少?

我做了一個(gè)簡(jiǎn)單的入水仿真(單位制 Kg,mm,ms)最小網(wǎng)格邊長(zhǎng)為1mm,網(wǎng)格數(shù)大約在400萬(wàn),物體為剛體,計(jì)算時(shí)長(zhǎng)為5ms剛開(kāi)始的求解時(shí)間預(yù)估為11小時(shí),但是實(shí)際上時(shí)間步為e-7,需要的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止11小時(shí),請(qǐng)問(wèn)這個(gè)是模型存在問(wèn)題嗎?

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??_9254 ??? 2年前
問(wèn)答 請(qǐng)問(wèn)大佬們?cè)?em>dyna中使用復(fù)合材料54號(hào)本構(gòu)模型怎么查看纖維與基體的云圖情況?

dyna中使用54號(hào)材料模型,怎么分別查看纖維與基體的應(yīng)力云圖情況?需要添加相關(guān)關(guān)鍵字嗎

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加加輪 ??? 3年前
問(wèn)答 LS-DYNA計(jì)算中,時(shí)間步長(zhǎng)變成零,算不下去了怎么回事?

大哥們知道這是啥情況嘛,之前所有部件設(shè)置成同樣的材料,同樣的厚度,都能算出來(lái)?,F(xiàn)在把各個(gè)部件的材料和厚度變了之后就成這樣了,不知道問(wèn)題出現(xiàn)在哪,也沒(méi)有報(bào)錯(cuò),就一直這樣

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用戶_46560 ??? 1年前
問(wèn)答 LS-DYNA計(jì)算中,時(shí)間步長(zhǎng)變成零然后一直迭代

請(qǐng)問(wèn)大哥們,這是什么情況,算不下去了

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用戶_46560 ??? 1年前
問(wèn)答 LS-DYNA后處理怎么查看體積變化?

怎么查看整個(gè)模型在受到撞擊之后的體積損失和體積損失的曲線

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用戶_117297 ??? 8月前
帖子 使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯(lián)合仿真方法進(jìn)行ADAS事件前后的汽車(chē)乘員保護(hù)
LS-DYNA中有*COSIM的協(xié)同仿真接口,該接口的應(yīng)用基于傳感器*SENSOR,可以根據(jù)傳感器或用戶指令啟動(dòng)。這項(xiàng)設(shè)置需要管理用戶使用的兩種或三種不同工具間的時(shí)間步長(zhǎng),當(dāng)使用協(xié)同仿真工具數(shù)據(jù)從一個(gè)系統(tǒng)傳輸至另一個(gè)系統(tǒng)時(shí),時(shí)間步長(zhǎng)必須匹配,如果時(shí)間步長(zhǎng)不匹配就不能獲得正確的響應(yīng)。在ModelCenter Integrate中開(kāi)啟這項(xiàng)功能,確保二者的時(shí)間步長(zhǎng)匹配。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯(lián)合仿真方法進(jìn)行ADAS事件前后的汽車(chē)乘員保護(hù)
帖子 LS-DYNA IGA同幾何分析介紹(下)
為了減少計(jì)算時(shí)間,LS-DYNA提出了一種方法enhanced time step estimate + extended option,在前處理軟件中將板料的外圍一圈trim裁切,僅保留中間部分IGA殼單元(通常中間部分的element時(shí)間步長(zhǎng)比邊上要大)。Trim掉之后整體的時(shí)間步長(zhǎng)也更高。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
LS-DYNA IGA同幾何分析介紹(下)
帖子 油液流動(dòng)及冷卻分析——了解LS-DYNA中的顯式SPH求解功能
同樣如果粒子在下一個(gè)時(shí)間步長(zhǎng)移動(dòng)到某處時(shí),需要找到能夠補(bǔ)償它的壓力,使得預(yù)測(cè)的密度與流體的剩余密度相同。當(dāng)時(shí)間步長(zhǎng)結(jié)束時(shí),粒子仍需處于不可壓縮狀態(tài),用松弛的雅可比求解器求解線性方程組并進(jìn)行迭代,求出每個(gè)時(shí)間步上每個(gè)粒子上的壓力和力,以保持流體的不可壓縮性。 上圖所示案例中,實(shí)際上并沒(méi)有定義流體與結(jié)構(gòu)之間的接觸,簡(jiǎn)單齒輪也是采用粒子進(jìn)行建模。
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Ansys中國(guó) ??? 3年前
油液流動(dòng)及冷卻分析——了解LS-DYNA中的顯式SPH求解功能
問(wèn)答 在做LS-DYNA中深孔爆破模擬時(shí)提示W(wǎng)ARNING40045,但可以跑完,跑完時(shí)間遠(yuǎn)大于預(yù)計(jì)時(shí)間,該怎么修改?

如圖中案例,預(yù)計(jì)實(shí)際為2.5小時(shí),實(shí)際時(shí)間為6小時(shí)。

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用戶_34877 ??? 11月前
帖子 基于ISPH方法的油液流動(dòng)和冷卻分析
同樣如果粒子在下一個(gè)時(shí)間步長(zhǎng)移動(dòng)到某處時(shí),需要找到能夠補(bǔ)償它的壓力,使得預(yù)測(cè)的密度與流體的剩余密度相同。當(dāng)時(shí)間步長(zhǎng)結(jié)束時(shí),粒子仍需處于不可壓縮狀態(tài),用松弛的雅可比求解器求解線性方程組并進(jìn)行迭代,求出每個(gè)時(shí)間步上每個(gè)粒子上的壓力和力,以保持流體的不可壓縮性。上圖所示案例中,實(shí)際上并沒(méi)有定義流體與結(jié)構(gòu)之間的接觸,簡(jiǎn)單齒輪也是采用粒子進(jìn)行建模。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
基于ISPH方法的油液流動(dòng)和冷卻分析
問(wèn)答 為什么dyna計(jì)算提前中止(未達(dá)到設(shè)定的時(shí)間長(zhǎng)度)?

但是每次提交到dyna上去算之后, 總是算三個(gè)步驟就停止了,且每個(gè)時(shí)間步遠(yuǎn)小于10,狀態(tài)顯示為綠色,正常。(見(jiàn)圖2)排查了好久總是找不到原因。圖1圖2 如圖2,顯示正常終止,并且預(yù)估時(shí)間要1天多,實(shí)際上一下子就停了,也沒(méi)繼續(xù)往下算。圖3如圖3,d3plot也只生成了這幾個(gè)。

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三界_8819 ??? 2年前
帖子 ANSYS LS-dyna中的動(dòng)力松弛Dynamic Relaxation....
“Time Step Scale Factor” 可用于在動(dòng)力松弛期間縮放計(jì)算出的時(shí)間步長(zhǎng)。另外,也可使用 LS - DYNA 隱式求解器進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析來(lái)計(jì)算預(yù)加載。進(jìn)行非線性隱式瞬態(tài)分析時(shí),需要提供一個(gè)初始時(shí)間步長(zhǎng)
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大龍貓?? ??? 7月前
ANSYS LS-dyna中的動(dòng)力松弛Dynamic Relaxation....
帖子 基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無(wú)人機(jī)滑橇式起落架的跌落分析
本文選用ANSYS/LS-DYNA模塊作為此次仿真的模擬平臺(tái),此平臺(tái)結(jié)合了ANSYS的強(qiáng)大前后處理功能和LS-DYNA求解器的強(qiáng)大分析能力[7],L S-D Y N A通過(guò)瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng),ANSYS/LS-DYNA顯示時(shí)間積分采用中心差分法,即n個(gè)時(shí)間步結(jié)束后加速度的計(jì)算和LS-DYNA中的時(shí)間步長(zhǎng)計(jì)算分別為:式中,M為質(zhì)量矩陣;P為第n個(gè)時(shí)間步內(nèi)所施加的節(jié)點(diǎn)外力向量;Fint
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小白Johnny ??? 2年前
基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無(wú)人機(jī)滑橇式起落架的跌落分析
帖子 ANSYS Forming 2023R1簡(jiǎn)要評(píng)測(cè)
求解過(guò)程測(cè)試 3.1 自動(dòng)計(jì)算時(shí)間步長(zhǎng) LS-DYNA軟件,計(jì)算過(guò)程自定根據(jù)網(wǎng)格大小,自適應(yīng)時(shí)間步長(zhǎng),但是一般情況下,時(shí)間步長(zhǎng)偏小,計(jì)算時(shí)間比人工控制要長(zhǎng),但對(duì)于新用戶,計(jì)算精度提高,因?yàn)椴缓侠淼?em>時(shí)間步長(zhǎng)造成的錯(cuò)誤結(jié)果會(huì)減少; 3.2計(jì)算過(guò)程沖壓工具與板材的自動(dòng)定位 在計(jì)算過(guò)程中,可以存在沖壓工具與板材的距離過(guò)大,以前版本的LS-DYNA不能自動(dòng)的識(shí)別沖壓工具與板材的距離,就會(huì)存在空跑現(xiàn)象
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王毅 ??? 3年前
ANSYS Forming 2023R1簡(jiǎn)要評(píng)測(cè)
帖子 contact的soft如何選擇
也就是SOFT=0 2, 基于接觸節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量和積分時(shí)間步長(zhǎng),它與接觸材料常數(shù)無(wú)關(guān), SOFT=1、2故需要經(jīng)常檢驗(yàn) d3hsp文件以確保求解時(shí)間步長(zhǎng) 小于 接觸穩(wěn)定所需時(shí)間步長(zhǎng) 圖中基于材料屬性和單元尺寸的最小時(shí)間步長(zhǎng)為 0.56918e-6 【也就是timestep】小于 穩(wěn)定接觸所需的(0.185e-5),因此模型是
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OnTheWay08 ??? 10月前
contact的soft如何選擇
問(wèn)答 dyna查看接觸應(yīng)力?

請(qǐng)問(wèn)dyna的prepost軟件,后處理中怎么查看接觸應(yīng)力,是后處理中的pressure嗎?求大神指點(diǎn)??!

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Chamomile. ??? 3年前
帖子 LS-DYNA求解過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題如何排查?
/p><p><span style="color: rgb(25, 27, 31);">&nbsp;&nbsp;&nbsp;或者通過(guò)</span>*DATABASE_EXTENT_BINARY關(guān)鍵字設(shè)置STSSZ=2,并通過(guò)LS-PrePost的<span style="color: rgb(25, 27, 31);">Post→</span>FriComp→Misc→time step size查看時(shí)間步長(zhǎng)
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OnTheWay08 ??? 1年前
LS-DYNA求解過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題如何排查?
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