如何用civil 3D建隧道模型？
最近老師要求建隧道模型，就是大概去建一座山然后從山體挖一個洞的簡易模型。但是不知道如何去從隧道地質圖中去確定每層地質的各個點的坐標和高程。只有pdf的圖紙。
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夕山 ??? 2年前
LITESTAR 4D軟件隧道照明特點 
一、隧道照明特點 – 建模能力 LITECALC有簡潔但功能強大的隧道建模能力，可以對隧道形狀，隧道活動區(qū)參數，隧內道路結構，幾何體，道路照明等級，隧內燈具位置等進行參數化定義。還可以有效使用軟件自帶模型和導入外界模型，讓所建模型更真實。
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信光嗎 ??? 8月前
LITESTAR 4D軟件隧道照明特點 
一、隧道照明特點 – 建模能力 LITECALC有簡潔但功能強大的隧道建模能力，可以對隧道形狀，隧道活動區(qū)參數，隧內道路結構，幾何體，道路照明等級，隧內燈具位置等進行參數化定義。還可以有效使用軟件自帶模型和導入外界模型，讓所建模型更真實。
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張藝凡 ??? 2年前
隧道光面爆破局部建模損傷分析 
1.CAD中對隧道爆破炮孔布置圖進行輔助線切割，然后通過REG命令生成封閉面域 2.導出iges格式，將文件導入ANSYS/APDL軟件中進行巖石區(qū)域建模及網格劃分。鉆孔區(qū)域采用映射網格劃分，鉆孔外巖石區(qū)域采用掃掠劃分方式，單元類型為solid164單元，模型厚度方向擴展200cm，采用三維建模方法進行分析。
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汴京抓魚人 ??? 1年前
基于LS-DYNA的臨近隧道爆破開挖模擬建模分析 附LS-DYNA自定義本構子程序基本流程下載 
LS-DYNA臨近隧道爆破開挖模擬建模分析作者：turtle（在讀碩士）擅長：hypermesh/dyna開挖隧道初襯和既有隧道襯砌震速云圖：開挖隧道初襯和既有隧道襯砌應力云圖： 數值模型的建立臨近隧道爆破開挖模擬分析，采用流固偶合方法。巖石襯砌為solid單元，空氣炸藥為solid_ALE單元。
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狗卷兒 ??? 4年前
巖土力學中的塑性流動仿真與分析 
預應力和應變特征用于在隧道開挖時將第一步中的地應力作為預應力加入第二步中。變量 solid.sx 及 solid.sxy為應力張量的 x-分量及 xy-分量，其他參數也是如此。 第一幅圖顯示了由第一步計算得出的地應力。這些應力來自重力荷載。隧道開挖前土壤中的 von Mises 應力。 第二幅圖顯示了隧道開挖后的應力分布。地應力由第一步計算得出。
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我是小能 ??? 3年前
隧道爆破精細化網格劃分的爆破效果 
1.CAD中對隧道爆破炮孔布置圖進行輔助線切割，然后通過REG命令生成封閉面域。2.導出iges格式，將文件導入ANSYS/APDL軟件中進行巖石區(qū)域建模及網格劃分。鉆孔區(qū)域采用映射網格劃分，鉆孔外巖石區(qū)域采用掃掠劃分方式，單元類型為solid164單元，模型厚度方向擴展10cm，采用準三維建模方法進行分析。
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汴京抓魚人 ??? 1年前
abaqus流固耦合下盾構隧道計算結果不一致？
我建了兩個模型，一個開挖步少一點，一個開挖步多一點，取的同一個分析步同一個橫截面地表的沉降路徑，結果差很多。開挖步多的結果亂七八糟的。 模型用的生死單元法，dp塑性，軟土。 部件：土體，盾殼，注漿層，襯砌。 分析步：soil瞬態(tài)固結。 相互作用：盾殼和土體、注漿層和土體用的是綁定，注漿層和襯砌用的面面接觸。 載荷：土體用的重力載荷（計算出總孔隙水壓）。
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2865 ??? 3年前
使用LS-Dyna進行爆破仿真分析 附LS-DYNA使用指南中文版本下載 
模型分為5部分，包括巖石層、主體建筑物內層與外層、中間的空氣層以及 三、網格模型 包殼、空氣1、空氣2采用3D_Solid網格劃分。其中包殼、空氣1、空氣2的網格采用共節(jié)點的方式連接。
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陀飛輪啊 ??? 4年前
隧道支護結構振速曲線出現(xiàn)微小波浪狀的原因有哪些？
我采用workbench建的模型，運算最后輸出的隧道爆破支護結構應力振速出現(xiàn)細微波浪狀曲線的原因是什么呢？ 編輯 跳轉
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For The Pale Moonshine、 ??? 12月前
在Ansys經典界面建立異型雙剪模型 
Solid 164，點擊OK。
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么哈么哈 ??? 3年前
ABAQUS模擬隧道開挖后施作襯砌，利用生死單元法添加的襯砌，我在step-1中襯砌未激活，但是仍然有構件自由度比較大的警告，請問這是為什么？
ABAQUS采用生死單元法模擬隧道開挖后的襯砌施作，建好襯砌模型以后，第一分析步未激活，但是在第一分析步中仍然有警告：Solver problem. Numerical singularity when processing node PART-SHOTCRETE-1.14 D.O.F. 1 ratio = 43.2937E+12 .請問這是為什么？
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用戶_1256 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之晶片封裝成型準備模型(二) 
其材料與加工條件將會在完成所有網格模型建置(最終檢查)之后，在材料精靈與加工條件精靈中設置。基板/膠卷/芯片：定義為在充填區(qū)域種不同材質的其他組件。所以材料群組是額外須設定的屬性，如此才能在完成網格建置后，在材料精靈為對象指定材料。導線架：啟用導線架偏移分析所需要的組件，所以在材料群組之外還可以設置固定BC。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
案例29-火箭噴管延伸模擬-運行 
簡化的1°幾何模型采用SOLID279單元進行網格劃分。圖29.6：環(huán)形單元圖和圖29.7：實心網格的擴展層表示分別顯示了網格以及實體網格的層實體表示（/ESHAPE） 使用SOLID279單元，可以使單元表現(xiàn)為均勻材料或層狀材料（KEYOPT（3）＝0或1）。殼截面定義復合材料的層。
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龍飛宇 ??? 3年前
山區(qū)公路的“數智”加持 
規(guī)劃階段 融合實景建模 在高速公路的改擴建項目中，以BIM為基礎的新技術發(fā)揮了不可或缺的作用。 例如，在成渝高速公路改擴建及渝遂高速公路改擴建中，先通過傾斜攝影方法建立全線三維實景模型，然后建立路線、路基路面、橋梁、隧道三維參數化BIM模型，實現(xiàn)方案的快速迭代優(yōu)化。
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學長施工日志 ??? 3年前
基于ADAMS的點按手法運動仿真 
虛擬樣機的建立要盡可能地簡化模型。在滿足虛擬樣機仿真運動要求的前提下，模型的零件數量應該盡可能的少。保留主要的運動部件，忽略細化的部件。為了保證虛擬樣機的準確性，各主要部件的空間布局應該與物理樣機相當。由于ADAMS三維建模過程復雜，采用Solid Works建模，然后將建好的模型導入ADAMS軟件中進行定義。建模的步驟如下[3]:(1）用Solid Works建模后的模型如圖1所示。
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擺渡人張 ??? 2年前
負體積（節(jié)點速度無限大）解決辦法 
solid164單元，由于計算機過程中網格變形很大，于是在計算機到一半時，講網格重新劃分了一下，結果出現(xiàn)很多負體積單元，</p><p>1.出現(xiàn)負體積是一件很痛苦的事情，尤其是算到一半，如果計算的結果已經滿足你想要的數據，勸你不要弄下去了。</p><p>如果，你非要堅持下去，最直接的辦法，重新建模型，調整網格大小，但是這樣并不能保證，一定不會出現(xiàn)負體積。</p><p>自己慢慢摸索吧。
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不問出處 ??? 1年前
abaqus的embedded約束？
我在建立地下隧道盾構管片的模型，管片采用三維實體單元建模，但是為了簡化，管片間的螺栓使用的是二維桁架單元簡化，桁架單元會斜穿兩個面，一直計算不收斂，然后報這個警告For two-dimensional models, if a non-unity thickness is specified for two-dimensional solid elements and these elements
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M??SH ??? 7月前
基于ANSYS的光伏支架受力分析 
對于簡單的三維模型可以用ANSYS中自帶的Geometry進行模型建立，但是較復雜的三維模型，用ANSYS建立就比較難建，因此本次光伏支架分析采用Solid Works建立模型，建立的模型先導入Geometry進行加載和模型處理，并調整單位，注意的是光伏支架是裝配體，光伏支架中的每個零件必須為凍結狀態(tài)。之后在Model中進行處理，建立連接，進行網格劃分、載荷施加、求解和后處理。
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L十七 ??? 2年前
【AIFEM案例操作】水泵強度分析 
圖2-1 AIFEM窗口圖2-2 新建方案2）幾何① 點擊幾何>導入，彈出導入幾何文件彈窗；② 在導入幾何文件彈窗中，選擇幾何文件Pump.step；③ 選擇默認的‘導入為新模型’，將其導入為‘模型-1’，點擊導入；④ 展開左側方案樹零件與裝配體，將鼠標懸停于零件或組件上，點擊鼠標右鍵，在出現(xiàn)的菜單中選擇刪除，將09solid_rotor與09solid_rotor
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天洑軟件 ??? 2年前
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