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圖5 車門抗凹試驗 圖6 試驗結果 試驗結果與仿真結果進行對比分析，結果如表3所示。表3 試驗與仿真結果對比分析對比表3分析結果，可以得出，樣件1與樣件2均滿足目標值，且方案1外板加強板結構優化已滿足目標值，方案2增加補強膠片可以進一步提高車門外板的局部剛度，提升其抗凹性能。

抗凹性是衡量車身外覆蓋件使用性能的重要指標之一，車身外覆蓋件尺寸大，結構有一定的曲率和預變形，使用過程中在外載荷作用下其形狀發生凹陷撓曲甚至產生局部永久凹痕。新車開發過程中，頂蓋、側圍、翼子板、發蓋等車身覆蓋件必須進行抗凹性能設計。主機廠常用Abaqus實現車身覆蓋件的抗凹性分析，本帖僅演示LS-DYNA 隱式求解在發蓋抗凹性方面應用，具體載荷大小及評價標準不做要求。

汽車外覆蓋件的抗凹性直接影響著整車的外觀品質。通常采用指壓和罐壓兩種工況進行抗凹性分析。在Hyperworks/optistruct中進行前處理，準靜態非線性分析。分析外覆蓋件局部區域受外力作用下的彈性恢復性能，及外力卸載后的殘余變形。 采用殼單元，基本網格尺寸10mm，受壓部位局部網格尺寸2mm，并保證網格質量。

本案例利用Hyperworks進行翼子板前處理,對某車型翼子板進行網格劃分和屬性定義,加載、約束及接觸創建等，并利用Abaqus進行翼子板抗凹性有限元分析計算。 與上一個案例《基于hyperworks+ABAQUS翼子板抗凹簡易模擬-02》不同的是本節案例的壓頭建立的是剛性體,且采用另外一種方法創建。

3 鑄鋁一體化發動機罩仿真優化 3.1發動機罩工況條件分析 3.1.1抗凹性剛度工況 抗凹性剛度是指發動機罩在抵抗豎直方向載荷的變形能力。

2）塑性變形階段受力分析:材料受力由邊及中心 ，逐漸超過彈性極限狀態描述：凸模進一步深入材料,在本階段沖裁件產生塌角以及光亮帶3）剪裂階段受力分析:材料靠近凹模刃口的部分應力首先達到材料的抗剪切強度，使凹模刃口旁邊的材料產生的裂紋增大。

以新的ANSA創建實體網格模型后，再進行Moldex3D流動、保壓、翹曲及光學仿真。分析結果顯示，豎澆口壓力、殘余應力及最后的光學延遲值皆有改善。結果透過Moldex3D的仿真，原本可能造成產品無法制造的潛在缺陷，都可及早偵測出來。

以新的ANSA創建實體網格模型后，再進行Moldex3D流動、保壓、翹曲及光學仿真。分析結果顯示，豎澆口壓力、殘余應力及最后的光學延遲值皆有改善。結果透過Moldex3D的仿真，原本可能造成產品無法制造的潛在缺陷，都可及早偵測出來。

備注：本文只展示了塑料尾門模態分析過程，仿真分析同步是分析了其他工況的，比如表面抗凹、整體剛度（彎曲剛度和扭轉剛度）、熱變形、頂起量、安裝點剛度、蠕變、猛關、開閉耐久等，且這些工況均滿足目標要求，最終尺寸優化后的數據也是進行仿真驗算了所有工況的，且全部合格。

仿真結果分析天線的S參數能夠準確反映電磁波傳遞過程種的反射情況。如圖7所示是該天線的S參數仿真結果，可以看到，S參數有多次下降，表明這些頻率的波耦合進了諧振器當中，但并不是所有都是OAM模式。在28GHz~36GHz之間，該天線產生了4個諧振點，能夠產生的OAM模態。

我們跟客戶一起做了不少對比，比如： 機艙蓋抗凹； 拖車鉤強度； 千斤頂加載點剛度； 車門外擺抗凹回彈性能等。這些工況下，OptiStruct 和行業主流工具的結果非常接近，通常變形和應力范圍誤差在 5% 以內，有的場景只有 1%~2%。比如拖車鉤安裝支架強度分析，可以看到結果分別是 457和 459，基本處于一致范圍。

我分析啊，因為煙囪太細了，很難有雙曲線的發展空間。即使設計了小蠻腰，效果也不太明顯，而且由于中間過細，還可能帶來其它強度問題。所以倒不如施工簡單點兒，直筒就得了。人類這么偉大的小蠻腰設計，其實萬物生靈早已用得妥妥的了：比如雞的祖先通過復雜的推理演算，最終決定把蛋下成這個形狀，雖然由于要增大內部體積，它是外凸不是內凹的，但強度的原理和小蠻腰殊途同歸。

（2）模具的工作硬度影響模具壽命 模具硬度的提高主要指模具鋼的抗壓強度、耐磨性和抗咬合能力，但是也會降低模具韌性、冷熱疲勞抗力及可磨削性能。在生產生活實踐中，常見的失效形式就是硬度過高導致模具斷裂，極少數會出現變形和磨損。 　　

我們跟客戶一起做了不少對比，比如： 機艙蓋抗凹； 拖車鉤強度； 千斤頂加載點剛度； 車門外擺抗凹回彈性能等。這些工況下，OptiStruct 和行業主流工具的結果非常接近，通常變形和應力范圍誤差在 5% 以內，有的場景只有 1%~2%。比如拖車鉤安裝支架強度分析，可以看到結果分別是 457和 459，基本處于一致范圍。

增強支柱蜂窩：（a）具有漸變壁厚的四邊形蜂窩；(b) 雙材料凹面蜂窩 ；(c) 改進連接鉸鏈的凹面蜂窩；(d) 改進連接鉸鏈手性蜂窩；(e) 具有垂直加強筋的凹六邊形和雙 V 形蜂窩；(f) 具有水平加強筋的六邊形和凹六邊形蜂窩圖15 帶有加強支柱的蜂窩與相應的常規蜂窩力學性能對比，包括彈性模量 E、抗壓強度σ和比能量吸收 SEA