交流異步電機與永磁同步電機有何區別？ 
直流電機由于其存在諸多缺點已逐漸被淘汰；開關磁阻電機由于其擁有較高的轉矩脈動，導致振動和噪聲都很大，所以只有在商用車領域被廣泛應用。因此，永磁同步電機和交流異步電機成為了大多數乘用車所采用的電機形式。
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一枚老司機 ??? 4年前
電機振動噪聲建模分析：基于Motor-CAD的永磁同步電機E-NVH仿真分析（單一工況點噪聲） 
本文基于Motor-CAD對永磁同步電機進行電磁振動噪聲（E-NVH）仿真分析，為永磁同步電機的E-NVH分析提供理論依據，并為永磁同步電機的E-NVH提供優化途徑。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
商用電動車用永磁同步電機電磁振動噪聲削弱方法 
此外，還有一些有意義的研究致力于分析引入功率變換器對永磁同步電動機控制系統電磁振動和噪聲造成的影響。例如，文獻中通過采用軟開關技術來探討變換器對系統振動及噪聲特性的影響。 基于以上的分析，本文針對一臺250 kw商用電動車用永磁同步電機展開研究，推導出內置式永磁同步電機定子齒面受到徑向電磁力的解析式，歸納出定子齒所受徑向電磁力的來源、階次、頻率。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
永磁同步電機控制系統仿真 附電力電子、電機控制系統的建模和仿真下載 
關于整個系統文章的內容請參考第一篇文章： 永磁同步電機控制系統仿真系列文章——永磁同步電機模型（1） 這一篇主要討論多速率仿真、同步和異步、永磁同步電機控制器模型概述。
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人類使徒 ??? 4年前
超高速永磁同步電機振動噪聲分析 
張增杰[6]研究了小功率PMSM氣隙磁場對電機產生的振動及輻射噪聲的影響。張玉柱[7]基于MATLAB頻譜分析的分析方法研究了永磁電機噪聲聲源。朱海峰[8]對異步電機電磁激振力進行了分析。鄭江[9]研究了低速大轉矩和高速恒功率車用PMSM電磁噪聲特性。林巨廣等[10]研究了8極48槽PMSM徑向力波、噪聲來源，并說明電機噪聲受單殼體剛度、前后端蓋影響。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
異步電機的電磁振動和噪聲 
如按運動方式分，靜止的有變壓器，運動的有直線電機和旋轉電機。直線和旋轉電機繼續按電源性質分，又有直流電機和交流電機兩種。而交流電機按運行速度與電源頻率的關系又可分為異步電機和同步電機兩大類，分類還可以進一步細分下去。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
永磁同步電機電磁振動噪聲自動優化 
下圖所示為MANATEE軟件的永磁同步電機結構參數。 MANATEE永磁同步電機轉子結構參數 MANATEE軟件電機的輸出變量本例樣機為48S8P電機，選取變量氣隙磁密基波、0階12倍頻電磁力、8階10倍頻作為優化的目標變量；將'W0r';'H0r';作為優化的變量。將聲功率作為優化目標。下圖所示為設置圖。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
永磁同步電機與異步電機有什么區別？ 還涉及到特斯拉？ 
永磁同步電機與異步電機有什么區別？ 還涉及到特斯拉？
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汽車技術-小金 ??? 4年前
什么是交流異步電機、永磁同步電機？ 
什么是交流異步電機、永磁同步電機？原來這么簡單—新能源電動汽車。介紹了交流異步電機、永磁同步電機的工作原理與結構，定子旋轉磁場、轉子磁場的產生機理，以及永磁同步電機的優點。
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夕陽和我 ??? 4年前
新能源汽車技術 | 轉子不同方式分段斜極對永磁同步電機噪聲的影響 
因為電磁噪聲主要來源于電機驅動系統，所以驅動用永磁同步電機(PMSM)的噪聲水平直接影響電動汽車的舒適性[1-3]。 PMSM電磁力可分為切向電磁力和徑向電磁力2種，前者主要用于輸出電磁轉矩，但會引起轉矩脈動，使定子齒部彎曲變形；后者使電機的定子鐵心產生周期性形變而引起振動噪聲，是引起電機振動噪聲的主要原因[4-5]。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
車用永磁同步電機的電磁噪聲分析與抑制 
關鍵詞 ：電磁力波;模態;輔助槽;斜極;永磁同步電機 0引言 電機的結構噪聲是電機結構受到激振源激勵而產生的，主要來源有機械振動和電磁振動⑴。機械振動由軸承摩擦或轉子不平衡等因素引起， 可以通過采用低噪聲軸承、提高加工工藝和裝配精度等措施來改善；電磁振動由作用于定子結構上的電磁力波引起，是引起車用永磁同步電機(PMSM)噪聲的重要因素。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
淺談新能源汽車NVH—永磁同步驅動電機徑向電磁力致噪聲的來龍去脈 
電機電磁噪聲是由電磁力引起，其中電磁力可以分為麥克斯韋力和磁致伸縮力，一般情況磁致伸縮力的噪聲貢獻較小，本文只討論麥克斯韋電磁力；按照電機的結構，一般將電磁力分為切向力和徑向力，切向電磁力一般會導致轉矩波動，進一步帶來振動噪聲，而徑向電磁力會導致定子振動從而向結構傳遞振動和向空氣輻射噪聲，如圖2所示。限于篇幅，徑向電磁力導致的永磁同步電機定子振動噪聲是本文討論的對象。
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想做有錢人 ??? 4年前
永磁同步電機電磁振動噪聲自動優化 
下圖所示為MANATEE軟件的永磁同步電機結構參數。 MANATEE永磁同步電機轉子結構參數 MANATEE軟件電機的輸出變量本例樣機為48S8P電機，選取變量氣隙磁密基波、0階12倍頻電磁力、8階10倍頻作為優化的目標變量；將'W0r';'H0r';作為優化的變量。將聲功率作為優化目標。下圖所示為設置圖。
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莉莉斯 ??? 4年前
Prius2004永磁同步電機的磁路設計 和有限元仿真分析報告 
Prius2004永磁同步電機設計報告：： 磁路法、maxwell有限元法、MotorCAD溫仿真、應力分析。(內容比較完善，用于很需要的朋友，不支持講解，等額外服務哈。)內容：1.Excell設計程序，可以了解這個電機是怎么設計出來的，已知功率轉矩等，計算電機的體積，疊厚，匝數等。2.Maxwell參數化仿真模型：可以學習參數化仿真模型，有限元結果可查看。3.
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賈夢凡 ??? 3年前
永磁同步電機力波和NVH分析以及結構優化探討 
永磁同步電機力波和NVH分析以及結構優化探討適用人群：電機設計工程師、NVH工程師、電機專業學生；振動噪聲分析、結構設計優化永磁同步電機力波和NVH分析以及結構優化探討（免費）【已結束】?直播時間：2020-07-21 19:30電機在運行過程中，氣隙磁場包括基波磁場和一系列諧波磁場，這些磁場的相互作用產生電磁力，將電磁力可分解為徑向力和切向力，其中切向力會產生切向轉矩，而隨著時間和空間變化的徑向力作用于定子鐵心上
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IDAJ中國 ??? 5年前
永磁同步電機電機的降階模型抽取和矢量控制電路仿真 
適用人群：永磁同步電機設計單位、電機控制器設計單位、新能源汽車研發部門、變頻器研發部門等行業人士永磁同步電機降階模型抽取和矢量控制算法仿真【已結束】 直播時間：2019-11-28 20:00隨著新能源汽車行業、高性能工業伺服系統的發展，電機本體設計和其控制系統的關系日趨緊密。
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Ansys中國 ??? 6年前
永磁同步電機原理、特點以及應用 
永磁直流電動機劃分：稀土永磁直流電動機、鐵氧體永磁直流電動機和鋁鎳鈷永磁直流電動機。 按結構和工作原理劃分：可分為直流電動機、異步電動機、同步電動機。 同步電機可劃分：永磁同步電動機、磁阻同步電動機和磁滯同步電動機。 異步電機可劃分：感應電動機和交流換向器電動機。
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木火柴 ??? 4年前
永磁同步電機降階模型抽取和矢量控制算法仿真 
電機模型降階后通過*.sml file形式得到ECE降階模型，在控制系統中參與矢量控制算法仿真，永磁同步電機矢量控制系統聯合仿真模型如下圖所示。永磁同步電機矢量控制系統聯合仿真模型7 總結 通過對永磁同步電機降階模型抽取得到數據表，等效抽取的結果是基于有限元計算得到的，在控制系統聯合仿真過程中只需通過查表的方法就能快速得到電機得性能，既保證了精度又保證了速度。
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TomZ ??? 4年前
伺服電機、變頻電機、普通電機之間有什么區別？ 
但伺服將電流環速度環或者位置環都閉合進行控制，這是很大的區別。除此外，伺服電機的構造與普通電機是有區別的，要滿足快速響應和準確定位。現在市面上流通的交流伺服電機多為永磁同步交流伺服，但這種電機受工藝限制，很難做到很大的功率，十幾KW以上的同步伺服價格及其昂貴，這樣在現場應用允許的情況下多采用交流異步伺服，這時很多驅動器就是高端變頻器，帶編碼器反饋閉環控制。
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非標機械論壇 ??? 3年前
分析 | 新能源驅動電機優劣對比分析 
電動車由來已久，從1831年亨利制造出首臺直流電機應用于早期電動車上開始，1889年德國AEG公司制造出首臺交流三相異步電機。直到二十世紀80年代，微電子控制技術完善使得交流電機得到推廣。永磁材料、電力電子技術（電機控制技術）的發展極大促進了相關電機的應用推廣，交流三相異步和永磁同步電機為當前大規模應用的主流產品。
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陳冬學 ??? 4年前
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